一种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路，本电路的输入端设有二极管，二极管的输入端还通过一个第一电容接地，二极管的输出端通过第一电阻输出，二极管与第一电阻通过一个上拉电阻与电源连接，第一电阻的输出端还通过一个第二电容接地，采用以上技术方案后：采用本实用新型的结构，当输入为低电平时(即电压值为0)，则二极管因存在正向偏压而导通，则输入至单片机中引脚中的电平为二极管导通压降0.7V，即为低电平；当输入为高电平24V时，则二极管因存在反向偏压而截止，则输入至单片机的电压为+5V，在单片机的正常承受范围之内，即该保护电路将输入电压为50％与空比、24V峰峰值电压转换为50％占空比、5V峰峰值电压，从而有效保护的单片机的AD引脚。
【专利说明】 —种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车仪表，具体涉及一种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路。
【背景技术】
[0002]汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。现有的汽车车身中使用燃油、油压和车速等传感器与汽车仪表有信号连接，而该类传感器其电源电压往往为汽车车身电源+12V(如车速传感器)，其输出的传感信号脉冲峰峰值为12V，不能直接采用单片机进行采集。此外，该类传感器因工作环境恶劣，往往携带有大量的低幅度干扰电压信号，易对汽车仪表控制器产生影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型之目的就是提出一种商用汽车仪表的外接传感器保护电路。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路，本电路的输入端设有二极管，二极管的输入端还通过一个第一电容接地，二极管的输出端通过第一电阻输出，二极管与第一电阻通过一个上拉电阻与电源连接，第一电阻的输出端还通过一个第二电容接地。
[0006]第一电阻的输出端还连向一个第二电阻。
[0007]电源为5V电源。
[0008]采用以上技术方案后:采用本实用新型的结构，当输入为低电平时(即电压值为O)，则二极管因存在正向偏压而导通，则输入至单片机中引脚中的电平为二极管导通压降
0.7V，即为低电平；当输入为高电平24V时，则二极管因存在反向偏压而截止，则输入至单片机的电压为+5V，在单片机的正常承受范围之内，即该保护电路将输入电压为50%占空比、24V峰峰值电压转换为50%占空比、5V峰峰值电压，从而有效保护的单片机的AD引脚。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的电路图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1，一种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路，本电路的输入端设有二极管1，二极管I的输入端还通过一个第一电容2接地，二极管I的输出端通过第一电阻3输出，二极管I与第一电阻3通过一个上拉电阻4与电源5连接，第一电阻3的输出端还通过一个第二电容6接地。
[0011]对于本实用新型的各个部件进行解释说明:
[0012]I)第一电阻3的输出端还连向一个第二电阻7。
[0013]2)电源5为5V电源。
[0014]采用以上技术方案后:采用本实用新型的结构，将外接传感器的高电压脉冲信号转换为可供单片机采集的低电压脉冲信号，同时避免因外接传感器信号电压升高而造成内部控制器损坏，有效保护了内部控制器。当输入为低电平时(即电压值为O)，则二极管I因存在正向偏压而导通，则输入至单片机中引脚中的电平为二极管I导通压降0.7V，即为低电平；当输入为高电平24V时，则二极管I因存在反向偏压而截止，则输入至单片机的电压为+5V，在单片机的正常承受范围之内，即该保护电路将输入电压为50%占空比、24V峰峰值电压转换为50%占空比、5V峰峰值电压，从而有效保护的单片机的AD引脚。
【权利要求】
1.一种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路，其特征在于:本电路的输入端设有二极管(I)，所述二极管(I)的输入端还通过一个第一电容(2)接地，所述二极管(I)的输出端通过第一电阻(3)输出，所述二极管(I)与第一电阻(3)通过一个上拉电阻(4)与电源(5)连接，所述第一电阻(3)的输出端还通过一个第二电容(6)接地。
2.根据权利要求1所述的一种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路，其特征在于:所述第一电阻(3)的输出端还连向一个第二电阻(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路，其特征在于:所述电源(5)为5V电源。
【文档编号】B60R16/02GK203854589SQ201420227502
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】肖永军, 王启生, 苏添柱, 阮飞, 冯俊 申请人:武汉一通电子有限公司