一种汽车遮阳伞和设有遮阳伞的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车遮阳伞，包括固定连接在车子后备箱内的固定座、固定连接在车头上的动力座和伞面，所述固定座内部设有储存腔，所述储存腔内设有固定柱，所述固定柱上卷有伞面，所述固定柱上设有用于收起伞面的扭簧，所述动力座内部设有转轴、总开关、用于感应伞面是否到达车头的感应装置和用于驱动转轴转动的电机，所述伞面上设有用于与转轴固定连接的钢丝，所述电机与感应装置及总开关依次串联后与车内蓄电池电连接。本实用新型的一种汽车遮阳伞，结构简单，使用方便，遮阳伞和汽车一体设置，打开和关闭十分方便。
【专利说明】一种汽车遮阳伞和设有遮阳伞的汽车
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车遮阳伞和设有遮阳伞的汽车。
【背景技术】
[0002] 随着汽车工业水平的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们居家生活和 工作的重要交通工具。现有的汽车的停放一般均为露天停放，在夏季高温天气下，汽车受烈 日爆晒，几分钟内就会使得车内温度急剧升高，给急于用车的人们带来许多烦恼和不便，他 们只能打开汽车车窗和开启空调对车辆进行降温后，才能进行使用，不仅浪费时间，而且也 带来额外的能源浪费和废气排放。如果人长时间呆在车内的高温环境中，容易引发人体中 暑等不适症状。因此非常有必要对车辆进行遮阳，以防止车内温度过高。
[0003] 目前市场上的汽车遮阳伞都是与汽车分体设置的，在使用的时候需要自行将遮阳 伞从车子里面拿出来，放到车顶上，通过手动或是电动来把遮阳伞张开来完全盖住车子，这 样使得遮阳伞的使用很不方便，目前市场有一种遮阳伞是放在汽车后备箱里的，但是这种 遮阳伞是纯手动的，所以使用的时候还是很不方便。 实用新型内容
[0004] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种与汽车一体设置的， 使用起来更加方便的一种汽车遮阳伞。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车遮阳伞，包括固定连 接在车子后备箱内的固定座、固定连接在车头上的动力座和伞面，所述固定座内部设有储 存腔，所述储存腔内设有固定柱，所述固定柱上卷有伞面，所述固定柱上设有用于收起伞面 的扭簧，所述动力座内部设有转轴、总开关、用于感应伞面是否到达车头的感应装置和用于 驱动转轴转动的电机，所述伞面上设有用于与转轴固定连接的钢丝，所述电机与感应装置 及总开关依次串联后与车内蓄电池电连接。
[0006] 通过采用上述技术方案，当使用遮阳伞时，打开总开关，电机通电之后便开始转 动，随着电机的转动，转轴被驱动，钢丝被拉动，从而使得伞面产生由车尾到车头的位移，当 伞面到达车头时，伞面就可以完全的盖住整个车体，达到为车体遮阳的效果，同时在伞面到 达车头时感应装置就会被伞面触发，断开车内蓄电池提供给电机的电源，电机便不会再转 动，且保持住目前的状态，当需要关闭遮阳伞的时候，首先断开总开关，然后再手动的将伞 面从动力座移动到固定座处，由于扭簧的设定，在手动的将伞面从动力座移动到固定座的 过程中，扭簧就会带动固定柱转动，固定柱就会重新将伞面收回到固定座内，这样完成一个 关闭遮阳伞的效果。
[0007] 本实用新型进一步设置为：所述伞面上设有拉杆，所述拉杆两端均与钢丝固定连 接，所述感应装置为行程开关。
[0008] 所述固定座焊接在车子后备箱内部，所述动力座焊接在车头上。
[0009] 通过采用上述技术方案，当拉杆移动到动力座的位置上时，拉杆就会顶开行程开 关的推动部，之后行程开关的就会断开电机与车内蓄电池的连通，使得电机停止转动，有效 的避免电机过度转动，导致整个遮阳伞损坏的问题，同时将动力座焊接在车头上，就可以有 效的达到将遮阳伞固定到车子上的效果。
[0010] 本实用新型所要解决的另一种问题是提供一种设有遮阳伞的汽车，包括车体和一 种汽车遮阳伞。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型的一种汽车遮阳伞和设有遮阳伞的汽车的整体结构图；
[0012] 图2为本实用新型的一种汽车遮阳伞的整体结构图；
[0013] 图3为本实用新型的一种汽车遮阳伞的大致电路图。
[0014] 图中：1、固定座；2、动力座；3、伞面；11、储存腔；111、固定柱；1111、扭簧；21、感 应装置；22、电机；23、转轴；32、拉杆；31、钢丝；4、车体；5、总开关。
【具体实施方式】
[0015] 参照图1至图3所示，本实施例的一种汽车遮阳伞，包括固定连接在车子后备箱内 的固定座1、固定连接在车头上的动力座2和伞面3，所述固定座1内部设有储存腔11，所述 储存腔11内设有固定柱111，所述固定柱111上卷有伞面3,所述固定柱111上设有用于收 起伞面3的扭簧1111，所述动力座2内部设有转轴、总开关5、用于感应伞面3是否到达车 头的感应装置和用于驱动转轴转动的电机，所述伞面3上设有用于与转轴固定连接的钢丝 31，所述电机与感应装置及总开关5依次串联后与车内蓄电池电连接。
[0016] 通过采用上述技术方案，当使用遮阳伞时，打开总开关5,电机通电之后便开始转 动，随着电机的转动，转轴被驱动，钢丝31被拉动，从而使得伞面3产生由车尾到车头的位 移，当伞面3到达车头时，伞面3就可以完全的盖住整个车体4,达到为车体4遮阳的效果， 同时在伞面3到达车头时感应装置就会被伞面3触发，断开车内蓄电池提供给电机的电源， 电机便不会再转动，且保持住目前的状态，当需要关闭遮阳伞的时候，首先断开总开关5,然 后再手动的将伞面3从动力座2移动到固定座1处，由于扭簧1111的设定，在手动的将伞 面3从动力座2移动到固定座1的过程中，扭簧111 1就会带动固定柱111转动，固定柱111 就会重新将伞面3收回到固定座1内，这样完成一个关闭遮阳伞的效果。
[0017] 所述伞面3上设有拉杆32,所述拉杆32两端均与钢丝31固定连接，所述感应装置 为行程开关。
[0018] 通过采用上述技术方案，钢丝31绑在拉杆32上，这样达到一个将钢丝31固定到 拉杆32上的效果，同时经过行程开关的设置，当拉杆32移动到动力座2的位置上时，拉杆 32就会顶开行程开关的推动部，之后行程开关的就会断开电机与车内蓄电池的连通，使得 电机停止转动，有效的避免电机过度转动，导致整个遮阳伞损坏的问题，这里的行程开关为 常闭开关。
[0019] 所述固定座1焊接在车子后备箱内部，所述动力座2焊接在车头上。
[0020] 通过采用上述技术方案，由于本实施例的动力座2和固定座1均由金属材料制作 而成，所以在这里使用焊接就可以简单有效的将固定座1和动力座2固定到车子上。
[0021] 本实用新型所要解决的另一种问题是提供一种设有遮阳伞的汽车，包括车体4和 一种汽车遮阳伞。
[0022] 本实用新型具有以下优点：结构简单，使用方便，遮阳伞和汽车一体设置，打开和 关闭十分方便；当使用遮阳伞时，打开总开关5,电机通电之后便开始转动，随着电机的转 动，转轴被驱动，钢丝31被拉动，从而使得伞面3产生由车尾到车头的位移，当伞面3到达 车头时，伞面3就可以完全的盖住整个车体4,达到为车体4遮阳的效果，同时在伞面3到 达车头时感应装置就会被伞面3触发，断开车内蓄电池提供给电机的电源，电机便不会再 转动，且保持住目前的状态，当需要关闭遮阳伞的时候，首先断开总开关5,然后再手动的将 伞面3从动力座2移动到固定座1处，由于扭簧1111的设定，在手动的将伞面3从动力座 2移动到固定座1的过程中，扭簧1111就会带动固定柱111转动，固定柱111就会重新将伞 面3收回到固定座1内，这样完成一个关闭遮阳伞的效果。
[0023] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于 上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指 出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和 润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种汽车遮阳伞，包括固定连接在车子后备箱内的固定座、固定连接在车头上的动 力座和伞面,所述固定座内部设有储存腔，所述储存腔内设有固定柱,所述固定柱上卷有伞 面，所述固定柱上设有用于收起伞面的扭簧，其特征在于：所述动力座内部设有转轴、总开 关、用于感应伞面是否到达车头的感应装置和用于驱动转轴转动的电机，所述伞面上设有 用于与转轴固定连接的钢丝，所述电机与感应装置及总开关依次串联后与车内蓄电池电连 接。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车遮阳伞，其特征在于：所述伞面上设有拉杆，所述拉 杆两端均与钢丝固定连接，所述感应装置为行程开关。
3. 根据权利要求2所述的一种汽车遮阳伞，其特征在于：所述固定座焊接在车子后备 箱内部，所述动力座焊接在车头上。
4. 一种设有遮阳伞的汽车，包括车体，其特征在于：所述车体上设有如权利要求1-3所 述的任意一种汽车遮阳伞，所述车体上设有供钢丝穿过的导向槽。
【文档编号】B60J11/02GK203902239SQ201420247129
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】陈小剑, 李丙克, 包秀豪 申请人:乐清市合气电气科技有限公司