一种重型平板拖车专用车轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型平板拖车专用车轮，包括车轮轴（9)，还包括轮辐（10)、车轮体(11)和轴承（12)，所述轮辐由两层钢板组成，每层钢板的中心位置焊接所述轴承，车轮轴穿过轴承与轮辐固定，轮辐外围焊接所述车轮体，车轮体由钢管制成。本实用新型提供的车轮由钢材焊接而成，有足够的承载能力，可满足不同重量产品的需求；轴承采用普通深沟球轴承，采用简单限位模式，维护方便，非常使用于重载恶劣环境。
【专利说明】一种重型平板拖车专用车轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及环保设备【技术领域】，具体涉及一种重型平板拖车专用车轮。
【背景技术】
[0002]100T散装水泥仓的用途不一定是在混凝土搅拌站中使用，可能是混凝土搅拌站中使用，也可能是水泥厂家使用等等，散装水泥仓的使用范围很广泛，但是混凝土搅拌站的散装物料储存设备一般都是选用散装水泥仓，因为散装水泥仓是目前最适合用于混凝土搅拌站中的储存设备，具有良好的防水防潮的特点。作用于混凝土搅拌站的散装水泥仓的特点是，一般小型号的混凝土搅拌站会选用50吨散装水泥仓、60吨散装水泥仓等小型号容量的散装水泥仓，而大型号的混凝土搅拌站都会选用80吨散装水泥仓或者100吨散装水泥仓，一般常用的都是100吨散装水泥仓。因为100吨散装水泥仓容量大，方便混凝土搅拌站的生产。
[0003]水泥仓适用于工程建筑凝土搅拌站，道路桥梁水利工程，城市建设等工程中散装水泥的储备料仓。具有防水、防潮、防止水泥流失，降低城市空气粉尘污染，占地面积小，使用寿命长，造价低等特点，属国家当前重点推广使用的建筑环保机械配套产品。
实用新型内容
[0004]针对上述现有技术，本实用新型的目的在于提供一种重型平板拖车专用车轮，旨在解决现有拖车车轮均为橡胶车轮，其无法承载100吨级以上货物的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种重型平板拖车专用车轮，包括车轮轴9，其特征在于，还包括轮辐10、车轮体11和轴承12，所述轮辐由两层钢板组成，每层钢板的中心位置焊接所述轴承，车轮轴穿过轴承与轮辐固定，轮辐外围焊接所述车轮体，车轮体由钢管制成。
[0007]在本实用新型中，所车轮体由加厚钢管制成。
[0008]在本实用新型中，所述轴承采用普通深沟球轴承。
[0009]在本用新型中，所述车轮体由厚壁钢管制成。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0011]一、本实用新型提供的车轮由钢材焊接而成，有足够的承载能力，可满足不同重量产品的需求；
[0012]二、轴承采用普通深沟球轴承，采用简单限位模式，维护方便，非常使用于重载恶劣环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型提供的车轮剖面图；
[0014]附图标记为:9为车轮轴、10为轮福、11为车轮体、12为轴承。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步的描述。
[0016]一种重型平板拖车专用车轮，包括车轮轴9，其特征在于，还包括轮辐10、车轮体11和轴承12，所述轮辐由两层钢板组成，每层钢板的中心位置焊接所述轴承，车轮轴穿过轴承与轮辐固定，轮辐外围焊接所述车轮体，车轮体由钢管制成。所述轴承采用普通深沟球轴承，车轮体由厚壁钢管制成。车轮由钢材焊接而成，有足够的承载能力，满足不同重量产品的需求。轮辐由钢板制成；车轮体由厚壁钢管制成。轴承采用普通深沟球轴承，采用简单限位模式，维护方便，非常使用于重载恶劣环境。
【权利要求】
1.一种重型平板拖车专用车轮，包括车轮轴(9)，其特征在于，还包括轮辐(10)、车轮体(11)和轴承(12)，所述轮辐由两层钢板组成，每层钢板的中心位置焊接所述轴承，车轮轴穿过轴承与轮辐固定，轮辐外围焊接所述车轮体，车轮体由钢管制成。
2.根据权利要求1所述的重型平板拖车专用车轮，其特征在于，所车轮体由加厚钢管制成。
3.根据权利要求1所述的重型平板拖车专用车轮，其特征在于，所述轴承采用普通深沟球轴承。
4.根据权利要求1所述的重型平板拖车专用车轮，其特征在于，所述车轮体由厚壁钢管制成。
【文档编号】B60B19/00GK204020397SQ201420305871
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】曾世明, 马长华, 陈圩净, 陈华, 王小龙 申请人:成都新筑展博环保科技有限公司