一种载货车厢的制作方法
【专利摘要】一种载货车厢，包括有厢体、活动货盘和液压油缸，厢体是由底板与边框组成的，底板上设置有四条导向沟，液压油缸安装在底板下面，活动货盘安装在底板上方，活动货盘的一侧焊接有压紧臂另一侧焊接有推臂，活动货盘的下面安装有导向滚轮，导向滚轮单侧有缘，缘的一侧装在导向沟内，在底板上焊接有压紧滑道，压紧滑道共有四道左右对称设置在底板的两侧，同侧的两个压紧滑道之间留有距离形成推臂沟，推臂穿过推臂沟与液压油缸的推杆铰接，压紧臂下面装有两个压紧辊，压紧辊的上表面与压紧滑道接触，推臂和压紧臂在同一个厢底的推臂沟内移动。本实用新型省去了二次搬运的过程，省时省力，降低运输成本。
【专利说明】一种载货车厢
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车厢，尤其是涉及一种载货车厢。
【背景技术】
[0002]现有的载货机动车的载货车厢的底板一般距地面约I米左右，车厢宽1.5米，一般在人工装卸货物时，人站在地面上，只能装卸车厢货物的一半，在现实工作中有很多场地狭窄，不能两侧同时装卸货物的情况，所以，在卸货时，在卸一半后，就必须人上到车厢上去，将货物搬到车厢边上来在卸到地下，造成货物的二次搬运，消耗了大量的人力，也浪费了宝贵时间，增加了运输成本，在装货时也存在同样的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种载货车厢，该车厢加装一个可移动的活动货盘，可以将货物从车厢一侧移到另一侧，不需要二次搬运，省时省力。
[0004]为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种载货车厢，包括有厢体、活动货盘和液压油缸，厢体是由底板与边框组成的，底板上设置有四条导向沟，液压油缸安装在底板下面，活动货盘安装在底板上方，活动货盘的一侧焊接有压紧臂另一侧焊接有推臂，活动货盘的下面安装有导向滚轮，导向滚轮单侧有缘，缘的一侧装在导向沟内，在底板上焊接有压紧滑道，压紧滑道共有四道左右对称设置在底板的两侧，同侧的两个压紧滑道之间留有距离形成推臂沟，推臂穿过推臂沟与液压油缸的推杆铰接，压紧臂下面装有两个压紧辊，压紧辊的上表面与压紧滑道接触，推臂和压紧臂在同一个厢底的推臂沟内移动。
[0006]所述的活动货盘的下面安装有角钢，导向滚轮通过角钢与活动货盘相连。
[0007]本实用新型所具有的优点与效果是:
[0008]本实用新型一种载货车厢由于在厢体底板上设置有活动货盘，在只能单侧装卸货物的情况下先将货物装在活动货盘上，待活动货盘装满移至车厢的另一面，露出车厢的另一半，然后再把车厢的另一半装满，卸货时程序与之相反，省去了二次搬运的过程，省时省力，降低运输成本。本实用新型在厢体底板上焊接有压紧滑道，两个压紧滑道之间形成推臂沟，推臂穿过推臂沟与液压油缸的推杆铰接，完成活动货盘推、拉的传导，压紧臂下面装有两个压紧辊，压紧辊的上表面与压紧滑道接触，防止活动货盘在没装货物的情况下移动时抬起来，以保证移动的平稳，推臂和压紧臂在同一个厢底的推臂沟内移动。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图；
[0010]图2为本实用新型的俯视图；
[0011]图3为图2中的A-A向视图；
[0012]图4为图1中的B放大图；
[0013]图5为图1中的C放大图；
[0014]图6为图3中的D放大图；
[0015]图7为图5的E-E向视图；
[0016]图8为图2中的F-F向视图。
[0017]图中:底板1、活动货盘2、导向滚轮3、压紧辊4、压紧滑道5、液压油缸6、推臂7、导向沟8、推臂沟9、压紧臂10。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步详述:
[0019]如图1-4所示，一种载货车厢包括有厢体、活动货盘2和液压油缸6，厢体是由底板I和边框组成的，厢体底板I上设置有四条导向沟8，液压油缸6的缸体固定在厢体底板I的下面，活动货盘2安装在厢体底板上方，活动货盘2的一侧焊接有两个压紧臂10另一侧焊接有两个推臂7，活动货盘2的下面安装有导向滚轮3，导向滚轮单侧有缘，缘的一侧装在导向沟8内，控制活动货盘的横向位移，而轮面则压在车厢底能承重的型钢上，导向滚轮用来承载货物与活动货盘的重量，减少活动货盘移动时与厢体底板的摩擦力。
[0020]如图5-8在厢体底板上焊接有压紧滑道5，压紧滑道共有四道左右对称设置在厢体底板的两侧，同侧的两个压紧滑道之间留有距离形成推臂沟9，推臂7穿过推臂沟与液压油缸的推杆铰接，通过推杆的伸缩拉动活动货盘。完成活动货盘推、拉的传导，压紧臂10下面装有两个压紧辊4，压紧辊的上表面与压紧滑道的下表面相接触，防止活动货盘在没装货物的情况下移动时抬起来，减小阻力，保证移动时活动货盘移动平稳，同侧的推臂和压紧臂在同一个推臂沟内移动。
[0021]所述的活动货盘2的下面安装有角钢，导向滚轮安装在两个角钢之间，每一组的导向滚轮是平直的，以保证移动平稳，四组导向滚轮之间要保持在同一个水平面上，以保证受力均匀，导向滚轮的数量根据承载货物的重量进行调整。
【权利要求】
1.一种载货车厢，其特征在于包括有厢体、活动货盘和液压油缸，厢体由底板和边框组成，底板上设置有四条导向沟，液压油缸安装在厢体底板下面，活动货盘安装在厢体底板上方，活动货盘的一侧焊接有压紧臂另一侧焊接有推臂，活动货盘的下面安装有导向滚轮，导向滚轮单侧有缘，缘的一侧装在导向沟内，在厢体底板上焊接有压紧滑道，压紧滑道共有四道左右对称设置在厢体底板的两侧，同侧的两个压紧滑道之间留有距离形成推臂沟，推臂穿过推臂沟与液压油缸的推杆铰接，压紧臂下面装有两个压紧辊，压紧辊的上表面与压紧滑道接触，推臂和压紧臂在同一个厢底的推臂沟内移动。
2.根据权利要求1所述的一种载货车厢，其特征在于所述的活动货盘的下面安装有角钢，导向滚轮通过角钢与活动货盘相连。
【文档编号】B60P1/00GK204172740SQ201420331487
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】李守洪 申请人:李守洪