专利名称：载货车厢栏板把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆载货车厢周边栏板固定用的把手结构。
如
图1及图2所示，一般习知的车辆载货车厢周边栏板的固定均利用L形杆状把手900的内外扳掀及侧向位移来勾掣固定，所以在栏板欲掀下时，必须先扳起把手900转180度，再侧向移动把手900，使把手900脱离勾口901，才能将栏板902掀下；相同的，当欲上掀栏板902固定时，则必须先将把手900扳起180度并侧向移动，使把手900移入勾口901后再将把手900向下180度放下卡掣。
而此种栏板把手为普遍使用的设计构造，在操作上的繁琐也为周知的缺点；同时，此种把手机构设计也突出在车体外，不但易因突出而擦撞，且突出车外尺寸也计算在法定车体宽度的规定内，因此把手突出的尺寸也形成载货宽度的损失。
本实用新型的目的在于提供一种载货车厢栏板把手，且能使把手不外突进而增加载货宽度与面积。
为了实现上述的任务，本实用新型采用的解决方案是提供一种载货车厢栏板把手，包含使卡掣件及把手定位组装的组配座，在组配座上设有两定位轴，分别用来定位组装卡掣件及把手，另在组配座的侧壁外缘设有至少一个供栏板的卡掣栓置入的缺口；卡掣件利用定位轴定位组装于组配座上，在卡掣件上具有一勾掣栏板的卡掣栓的勾口，在勾口的略下缘设有一内凹缺口供把手卡掣端置入卡掣；而勾口与内凹缺口之间为一抵止面，供卡掣件释放开时自动受把手抵靠而保持勾口外张状态；把手利用定位轴定位组装在组配座上，把手顶端为一可卡入卡掣件内凹缺口的卡掣端，另在把手定位轴组配点与卡掣端之间的把手上设有一组配柱，弹簧的一端定位于该组配柱上，而弹簧的另一端定位牵设于卡掣件上；栏板的卡掣栓突设于栏板的侧端壁，该卡掣栓可依栏板的掀动而进出于组配座的缺口及卡掣件的勾口。
由本实用新型的特征可知，本实用新型和习知的车辆载货车厢栏板把手相比具有如下有益效果本实用新型设计不但结构精简，而且操作简捷、迅速、使用方便。当栏板欲掀下时，只要向内压按把手即可掀下；当栏板欲上掀固定时，只要将栏板上掀即自动完成勾掣固定。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。
图1是习知的载货车厢栏板把手。
图2是习知的载货车厢栏板把手侧面扳动示意图。
图3是本实用新型组配实施例。
图4是图3的A-A剖视及栏板上掀欲扣合示意图。
图5是本实用新型栏板上掀扣合示意图。
图6是本实用新型把手压按及栏板欲掀下示意图。
图7是本实用新型栏板掀下示意图。
附图之中标号说明
1-组配座 11-缺口 2-卡掣件 20-定位轴21-内凹缺口22-勾口 23-抵止面3-把手30-定位轴 31-卡掣端32-组配柱4-弹簧5-栏板 50-卡掣栓900-把手 901-勾口 902-栏板请参阅图3及图4所示为本实用新型的载货车厢栏板把手的实施例，其中包含供卡掣件2及把手3定位组装的组配座1，此组配座1的横断面可为L形或冂型的直立柱体面，在组配座1上设有两定位轴20、30，分别用来定位组装卡掣件2及把手3，另在组配座1的侧壁外缘设有至少一个供栏板5的卡掣栓50置入的设定纵深的缺口11。
卡掣件2如图中所示，该卡掣件2利用定位轴20定位组装在组配座1，在卡掣件2上具有一个可勾掣栏板5卡掣栓50的勾口22，在勾口22的略下缘设有一内凹缺口21供把手3卡掣端31的置入卡掣；而勾口22与内凹缺口21之间为一抵止面23，供卡掣件2释放开时自动受把手3抵靠而保持勾口22外张状态。
把手3如图中所示，把手3利用定位轴30定位组装在组配座1，在把手3顶端为一个可卡入卡掣件2内凹缺口21的卡掣端31，另在把手3定位轴30组配点与卡掣端31之间的把手上设有一个组配柱32，弹簧4的一端定位于该组配柱32上，而弹簧4的另一端定位牵设于卡掣件2上，设在卡掣件2的定位轴处。
栏板5的卡掣栓50是突设于栏板5的侧端壁，该卡掣栓50是可依栏板5的掀动而进出于组配座1的缺口11及卡掣件2的勾口22。
请另参阅图6及图7所示为栏板5掀下的动作例，在栏板5欲掀下时，只要将把手3内按，使把手3卡掣端31脱出卡掣件2的内凹缺口21，即可直接将栏板5向外掀下，而掀下动作顺便将卡掣件2外带旋转，使把手3自动利用弹簧4的拉力抵靠在卡掣件2的抵止面23，从而达到卡掣件2勾口22保持向外状态。
图4及图5所示为栏板5上掀的动作示意，因栏板5掀下时自动将卡掣件2外带而受把手3的抵靠，使卡掣件2勾口22保持向外，所以当栏板5上掀而卡掣栓50进入卡掣件2勾口22中并顺势内触时，即立刻自动使卡掣件2受力向内旋转成勾口22朝上，而把手3自动以弹簧4的拉力立即卡入卡掣件2的内凹缺口21中，迅速完成自动闭锁的动作。
因此，本实用新型的创作设计不但结构精简，而且操作简捷、迅速，使用方便，当栏板欲掀下时，只要向内压按把手即可掀下；栏板欲上掀固定时，只要栏板上掀即自动完成勾掣固定。本实用新型所具备的特征与结构设计与传统的设计不同，且本实用新型的实用效益更是具传统的设计所不具备的，因而本实用新型确为一进步、新颖、实用的新型技术思想创作。
权利要求1.一种载货车厢栏板把手，包含卡掣件、把手、弹簧、组配座；在组配座上设有两定位轴，另在组配座的侧壁外缘设有至少一个供栏板的卡掣栓置入的缺口；其特征在于卡掣件利用定位轴定位组装在组配座上，在卡掣件上具有一勾口，在勾口的下缘设有一内凹缺口，而勾口与内凹缺口之间为一抵止面；把手利用定位轴定位组装在组配座上，把手顶端为一卡掣端，另在把手定位轴组配点与卡掣端之间的把手上设有一组配柱，弹簧的一端定位于该组配柱上，而弹簧的另一端定位牵设于卡掣件上；栏板的卡掣栓突设于栏板的侧端壁。
2.如权利要求1所述的载货车厢栏板把手，其特征在于该组配座的横断面为L形的直立柱体面。
3.如权利要求1所述的载货车厢栏板把手，其特征在于该组配座的横断面为冂型的直立柱体面。
专利摘要本实用新型公开了一种载货车厢栏板把手,主要利用一定位轴组装一可定位上下转动的卡掣件,在卡掣件设置下方另以一定位轴定位一把手,把手与卡掣件之间牵设有弹簧,且在把手顶端设成卡掣端,配合卡掣件的内凹缺口以及卡掣件用以勾掣栏板卡掣栓的勾口,达到把手内按时栏板可直接揿下,拦板上掀靠合时自动卡掣的简捷实用效益,该把手可适用于车辆载货车厢周边栏板的固定。
文档编号B62D33/037GK2411950SQ00216518
公开日2000年12月27日 申请日期2000年2月18日 优先权日2000年2月18日
发明者李育志 申请人:李育志