专利名称：摩托车自动排空气供润滑油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装置，尤其是涉及一种用于摩托车的自动排空气供润滑油装置。
目前二冲程摩托车大多采用分离润滑发动机，机油壶中的润滑油通过管路进入机油泵，机油泵定量供应润滑油至化油器出油管路，与汽油空气等混合进入发动机的曲轴箱。发动机中的曲轴轴承、缸套等到部位的润滑依靠该供润滑油系统供应。当机油管路中有空气时，如不对机油泵进行放空气操作，极易造成机油泵不能正常泵油，而造成发动机拉缸和轴承发热导致损坏，造成致命故障。同时，润滑油出油口直接与化油器连接，易使润滑油进入浮子室或反喷到空滤器，影响摩托车起动性能并使润滑油消耗增加。
本实用新型的目的在于提供一种保证润滑油管路供油通畅、减少润滑油供给量的摩托车自动排空气供润滑油装置。
本实用新型的技术方案为一种摩托车自动排空气供润滑油装置，包括机油壶，机油泵，机油壶出油管与机油泵连接，机油泵出油管路直通至发动机曲轴箱；在机油泵上设有机油泵空气歧管，所述的机油泵空气歧管与机油壶上部连通。
所述的机油壶出油管与机油泵连接的管路中接有机油滤清器，机油滤清器上设有机油滤清器空气歧管，所述的机油滤清器空气歧管与机油壶上部连通。
所述的机油滤清器的空气歧管和机油泵空气歧管通过三通接头与空气总管连接，空气总管与机油壶上部连通。
本实用新型设计了带空气排出口的机油泵和空气排放管路，润滑油即机油自机油壶流入三通机油滤清器至机油泵进油口，由机油泵作用直接注入发动机曲轴箱中起润滑作用。当机油壶出油管中有空气时，空气可由三通机油滤清器排出，而当机油泵进油管存有空气时，可通过机油泵内部的空气歧管排出，并通过管道与三通机油滤清器的空气歧管相联排回到机油壶上部。因此，无论何种情况造成机油供油管路的空气存在均可迅速排除，使摩托车在新车或整车修理加注润滑过程中管路中空气自动排除，保证机油供应畅通，使摩托车润滑系统正常工作，免除人工排气工作，使用更简单。在供润滑油管路中增加的机油滤清器可清除润滑油中杂质，使润滑效果更好。机油泵出油管将润滑油直接注入发动机润滑部位，在提高润滑效果同时可减少润滑油供给量。由于润滑油参与燃烧，润滑油供给量的减少，也减少了排气污染物。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图。
如图，摩托车润滑油供油装置，包括机油壶15，机油壶15上部带机油壶盖2，机油壶盖2上设有通气口1，机油壶15下部的机油壶出油管14接入机油滤清器7，机油滤清器7上设有机油滤清器空气歧管6；机油滤清器7与机油泵9连接，机油泵9的出油管路10直通至发动机11的曲轴箱12；燃烧用汽油与空气的混合气通过油气混合输入管13进入发动机11。在机油泵9上设有机油泵空气歧管5，机油泵空气歧管5机油滤清器的空气歧管6通过三通接头4与空气总管3连接，空气总管3与机油壶盖2连通。
润滑油自机油壶15流入三通机油滤清器7至机油泵9，由机油泵9作用直接注入发动机11中起润滑作用。
管路中存在的空气通过空气歧管经空气总管3，由通气口1通大气。
权利要求1．一种摩托车自动排空气供润滑油装置，包括机油壶(15)，机油泵(9)，机油壶出油管(14)与机油泵(9)连接，其特征在于机油泵出油管路(10)直通至发动机(11)的曲轴箱(12)；在机油泵(9)上设有机油泵空气歧管(5)，所述的机油泵空气歧管(5)与机油壶(15)上部连通。
2．根据权利要求1所述的一种摩托车自动排空气供润滑油装置，其特征在于所述的机油壶出油管(14)与机油泵(9)连接的管路中接有机油滤清器(7)，机油滤清器(7)上设有机油滤清器空气歧管(6)，所述的机油滤清器空气歧管(6)与机油壶(15)上部连通。
3．根据权利要求2所述的一种摩托车自动排空气供润滑油装置，其特征在于所述的机油滤清器空气歧管(6)和机油泵空气歧管(5)通过三通接头(4)与空气总管(3)连接，空气总管(3)与机油壶(15)上部连通。
4．根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车自动排空气供润滑油装置，其特征在于所述的机油壶(15)上部带有机油壶盖(2)，机油壶盖(2)上设有通气口(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车自动排空气供润滑油装置,包括机油壶,机油泵,机油壶出油管与机油滤清器连接后接入机油泵,机油泵出油管路直通至发动机曲轴箱;在机油泵上设有机油泵空气歧管,机油泵空气歧管与机油滤清器空气歧管相联后与机油壶上部连通。本实用新型安装在摩托车中,保证润滑油管路供油通畅并能减少润滑油供给量。
文档编号B62J31/00GK2412821SQ0021633
公开日2001年1月3日 申请日期2000年1月28日 优先权日2000年1月28日
发明者李胥兵 申请人:浙江豪情摩托车有限公司