一种汽车格栅的固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种汽车格栅的固定结构。包括设置于前保险杠蒙皮上的环状翻边和设置于前格栅上边缘处的环边；环状翻边上设置有多根焊接柱，环状翻边上、下边框上设有凸起的限位筋条；环边上、下两条边框向内翻折形成与限位筋条对应的台阶，环边上还设置有与焊接柱对应的通孔，前格栅通过焊接柱穿过通孔固定在前保险杠蒙皮上；焊接柱在经过熔融后会形成限位卡接通孔的熔接头；限位筋条在前格栅固定在前保险杠蒙皮上后与台阶连接。本实用新型的固定结构成型简单，且固定时通过焊接工装一次到位将所有焊接片熔融焊接，具有结构简单，生产成本低廉，生产效率较高的特点，具有极大的推广价值。
【专利说明】
一种汽车格栅的固定结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种汽车格栅的固定结构。
【背景技术】
[0002]汽车的格栅是固定在汽车前保蒙皮上一种带有进气孔的部件，需要和前保蒙皮进行固定，设置本体卡扣或螺钉固定都会在前保蒙皮和前格栅上设置复杂的安装结构，导致前保蒙皮和前格栅的成型模具复杂，投资较大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种汽车格栅的固定结构。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种汽车格栅的固定结构，其特征在于:包括设置于前保险杠蒙皮上的环状翻边和设置于前格栅上边缘处的环边；所述的环状翻边上设置有多根焊接柱，环状翻边上、下边框上设有凸起的限位筋条；所述的环边上、下两条边框向内翻折形成突出左、右两侧边框的与限位筋条对应的台阶，环边上还设置有与焊接柱对应的通孔，前格栅通过焊接柱穿过通孔固定在前保险杠蒙皮上；所述的焊接柱在经过熔融后会形成限位卡接通孔的熔接头；所述的限位筋条在前格栅固定在前保险杠蒙皮上后与台阶连接。
[0005]进一步的所述的环状翻边的上、下边框上还设置有成组的相邻间隔布置的焊接柱和定位片；所述的环边上设有对应定位片的定位孔。
[0006]本实用新型的固定结构成型简单，且固定时通过焊接工装一次到位将所有焊接片熔融焊接，具有结构简单，生产成本低廉，生产效率较高的特点，具有极大的推广价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1:本实用新型的结构示意图；
[0008]图2:本实用新型的结构放大示意图；
[0009]图3:本实用新型的前格栅结构示意图；
[0010]图4:本实用新型的熔融前结构示意图；
[0011]图5:本实用新型的熔融后结构示意图；
[0012]图6:本实用新型的限位筋条连接结构示意图；
[0013]其中:1一环状翻边；2—环边；3—前保险杠蒙皮；4一前格栅；5—焊接柱；6—通孔-J—限位筋条；8—熔接头；9—台阶；10—定位片；11—定位孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0015]如图1?3所示的一种汽车格栅的固定结构，包括设置于前保险杠蒙皮3上的环状翻边I和设置于前格栅4上边缘处的环边2，环状翻边I按照前格栅4的形状和大小设置，与环边2对应，环状翻边I上设置有多根焊接柱5，环边2设置有与焊接柱5对应的通孔6，一般焊接柱5和通孔6的数量按照前格栅4的大小和重量来设置，重量越重，数量就越多，因为，这样才能支撑起前格栅4
[0016]如图4?5所示，前格栅4通过焊接柱5穿过通孔6固定在前保险杠蒙皮3上，安装完成后，对焊接柱5进行熔融，焊接柱5的前端被熔融后会形成卡接通孔6的熔接头8。前格栅4通过熔接头8的限位卡接作用固定在前保险杠蒙皮3上。
[0017]熔融焊接柱5可以采用超声波熔融，这样的熔融方式特点是所有的焊接柱5 —起熔融，整个过程简单、安全、方便，有利于组装。
[0018]焊接柱5熔融后会变软，难以支撑整个格栅的重量，因此在焊接柱5旁边设置定位片10，在环边2上设置对应的定位孔11，利用定位片10的支撑作用固定格栅。另外为了加工方便，可以直接将焊接柱5作为定位片10，在熔融的时候选择不同的焊接柱5熔融，留下旁边的焊接柱5作为定位片10使用。
[0019]如图2和6所示，另外为了避免组合安装时位置不正确，还在环状翻边I的边缘上设置有限位筋条7，而环边2上、下两条边框向内翻折形成与限位筋条7对应的台阶9，限位筋条7在前格栅4固定在前保险杠蒙皮3上后与台阶9连接。这样的设置保证了在安装时，焊接柱5穿过通孔6之后的长度就固定在一个定值，有利于安装拼接。
[0020]组装时:将通孔6套接在焊接柱5上，使台阶9贴紧环状翻边I上的限位筋条7，将前格栅4固定在前保险杠蒙皮3上，然后将焊接柱5露出通孔6的部位熔融，形成卡接通孔的熔接头8，即可将前格栅4固定在前保险杠蒙皮3上。
[0021]本实用新型的固定结构成型简单，且固定时通过焊接工装一次到位将所有焊接片熔融焊接，具有结构简单，生产成本低廉，生产效率较高的特点，具有极大的推广价值。
【权利要求】
1.一种汽车格栅的固定结构，其特征在于:包括设置于前保险杠蒙皮(3)上的环状翻边(I)和设置于前格栅(4)上边缘处的环边(2);所述的环状翻边(I)上设置有多根焊接柱(5)，环状翻边(I)上、下边框上设有凸起的限位筋条(7);所述的环边(2)上、下两条边框向内翻折形成突出左、右两侧边框的与限位筋条(7)对应的台阶(9)，环边(2)上还设置有与焊接柱(5)对应的通孔￠)，前格栅(4)通过焊接柱(5)穿过通孔(6)固定在前保险杠蒙皮(3)上；所述的焊接柱(5)在经过熔融后会形成限位卡接通孔(6)的熔接头(8);所述的限位筋条(7)在前格栅(4)固定在前保险杠蒙皮(3)上后与台阶(9)连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车格栅的固定结构，其特征在于:所述的环状翻边(I)的上、下边框上还设置有成组的相邻间隔布置的焊接柱(5)和定位片(10);所述的环边(2)上设有对应定位片(10)的定位孔(11)。
【文档编号】B60R19/52GK203937614SQ201420379460
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】王镇斌, 汪育全 申请人:东风汽车公司