带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置，是由降压稳压器、多谐振荡器、红光警示灯、蓝光警示灯、黄光警示灯和充电器组成，其中降压稳压器与多谐振荡器连接，降压稳压器为多谐振荡器提供电力，多谐振荡器分别与红光警示灯、蓝光警示灯和黄光警示灯相连接，多谐振荡器为红光警示灯、蓝光警示灯和黄光警示灯提供电力，多谐振荡器内并联有第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻，其中在第二电阻和第三电阻之间的连接线路上并联有第四开关、第五开关和第六开关，有益效果：本实用新型结构简单、设计合理，杜绝了一些突发情况下交通事故的发生。
【专利说明】带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种警示装置，特别涉及一种带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车上现有的刹车、高位刹车以及转向等信号灯在使用过程中，如果因本车的电路、电源等供电有故障，就会引起车上所有的信号灯都不亮无法进行使用，特别是在高速公路上如有前述的情况发生，将会带来极大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有的车辆在无法进行供电的情况下相关信号灯不能使用的问题而提供的一种带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置。
[0004]本实用新型提供的带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置是由降压稳压器、多谐振荡器、红光警示灯、蓝光警示灯、黄光警示灯和充电器组成，其中降压稳压器与多谐振荡器连接，降压稳压器为多谐振荡器提供电力，多谐振荡器分别与红光警示灯、蓝光警示灯和黄光警示灯相连接，多谐振荡器为红光警示灯、蓝光警示灯和黄光警示灯提供电力，多谐振荡器还与充电器内的电池连接，连接线路上设有第一开关、第二开关和第一隔离二极管，第一开关和第二开关并联后与第一隔离二极管相串联，充电器与车载电源相连接，连接线路上设有第七开关，车载电源为充电器内的电池进行充电，降压稳压器还与车载电源相连接，连接线路上设有第三开关和第二隔离二极管，第三开关和第二隔离二极管相串联，降压稳压器的一端还与刹车开关连接，连接线路上串联有第三隔离二极管，多谐振荡器内并联有第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻，其中在第二电阻和第三电阻之间的连接线路上并联有第四开关、第五开关和第六开关，第一开关和第六开关为双刀开关，第二开关和第五开关为双刀开关，第三开关和第四开关为双刀开关。
[0005]红光警示灯为LED灯，设有两列数排，每列由数个灯并联而成。
[0006]蓝光警示灯为LED灯，设有四列，每列由四个灯并联而成。
[0007]黄光警示灯为LED灯，设有两组，每组设有两列，每组中的两列灯并联，每列中由两个灯串联而成。
[0008]车载电源为12V电源。
[0009]充电器内的电池为锂电池。
[0010]本实用新型的工作原理如下所述:
[0011]第一种工作方式、做普通的高位刹车灯用:
[0012]当踏下刹车开关时，电流经过第三隔离二极管和降压稳压器通入到多谐振荡器，由于第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关和第六开关均处于断开状态，多谐振荡器不工作，此时只有做为高位刹车灯的红光警示灯亮，同时车辆两边的刹车灯也正常売。
[0013]第二种工作方式、当车辆的电路出现故障时:
[0014]当车辆的电路出现故障，刹车灯与双闪灯都不亮时，可以按下装在车内仪表盘上的第三开关，电流经过第二隔离二极管、降压稳压器通入到多谐振荡器，此时第四开关也同步接通运行，多谐振荡器开始运行，使红光警示灯和蓝光警示灯发出红蓝交替的闪光，同时安装在转向灯或刹车灯内边角的一组黄光警示灯发出同步闪光以显示车辆的宽度。
[0015]第三种工作方式、当车上的电路、车载电源损坏时:
[0016]此时，没有电源提供电力，按下安装在仪表盘上的第三开关红光警示灯、蓝光警示灯和黄光警示灯均不能工作时，这时可以按下安装在仪表盘上的第二开关，充电器内的电池开始提供电力，第五开关同步接通，多谐振荡器开始运行，使红光警示灯和蓝光警示灯发出红蓝交替的闪光，同时安装在转向灯或刹车灯内边角的一组黄光警示灯发出同步闪光以显示车辆的宽度。
[0017]第四种工作方式、当车内的仪表盘损坏时:
[0018]此时，安装在仪表盘上的第二开关和第三开关均不能进行工作，这时可以按下安装在高位刹车灯附近的第一开关，充电器内的电池开始提供电力，第六开关同步接通，多谐振荡器开始运行，使红光警示灯和蓝光警示灯发出红蓝交替的闪光，同时安装在转向灯或刹车灯内边角的一组黄光警示灯发出同步闪光以显示车辆的宽度。
[0019]第五种工作方式、充电器内的电池充电:
[0020]当充电器内的电池需要进行充电时，按下第七开关接通车载电源，使充电器为内部的电池进行充电，充电完成后关闭第七开关。
[0021]上述的降压稳压器、多谐振荡器、红光警示灯、蓝光警示灯、黄光警示灯、充电器和电池均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。
[0022]本实用新型的有益效果:
[0023]本实用新型结构简单、设计合理，能够在车辆完全断电的突发情况下，进行警示标志，从而避免了车辆在道路上、特别是在高速公路上出现突发情况的安全隐患，杜绝了一些突发情况下交通事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1是本实用新型的线路结构示意图。
[0025]1、降压稳压器2、多谐振荡器3、红光警示灯4、蓝光警示灯
[0026]5、黄光警不灯6、充电器10、电池11、第一开关
[0027]12、第二开关13、第一隔离二极管14、车载电源15、第三开关
[0028]16、第二隔离二极管17、刹车开关18、第三隔离二极管19、第一电阻
[0029]20、第二电阻21、第三电阻22、第四电阻23、第四开关
[0030]24、第五开关25、第六开关 26、第七开关。
【具体实施方式】
[0031]请参阅图1所示:
[0032]本实用新型提供的带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置是由降压稳压器1、多谐振荡器2、红光警示灯3、蓝光警示灯4、黄光警示灯5和充电器6组成，其中降压稳压器I与多谐振荡器2连接，降压稳压器I为多谐振荡器2提供电力，多谐振荡器2分别与红光警示灯3、蓝光警示灯4和黄光警示灯5相连接，多谐振荡器2为红光警示灯3、蓝光警示灯4和黄光警示灯5提供电力，多谐振荡器2还与充电器6内的电池10连接，连接线路上设有第一开关11、第二开关12和第一隔离二极管13，第一开关11和第二开关12并联后与第一隔离二极管13相串联，充电器6与车载电源14相连接，连接线路上设有第七开关26，车载电源14为充电器6内的电池10进行充电，降压稳压器I还与车载电源14相连接，连接线路上设有第三开关15和第二隔离二极管16，第三开关15和第二隔离二极管16相串联，降压稳压器I的一端还与刹车开关17连接，连接线路上串联有第三隔离二极管18，多谐振荡器2内并联有第一电阻19、第二电阻20、第三电阻21和第四电阻22，其中在第二电阻20和第三电阻21之间的连接线路上并联有第四开关23、第五开关24和第六开关25，第一开关11和第六开关25为双刀开关，第二开关12和第五开关24为双刀开关，第三开关15和第四开关23为双刀开关。
[0033]红光警示灯3为LED灯，设有两列十六排，每列由十六个灯并联而成。
[0034]蓝光警示灯4为LED灯，设有四列，每列由四个灯并联而成。
[0035]黄光警示灯5为LED灯，设有两组，每组设有两列，每组中的两列灯并联，每列中由两个灯串联而成。
[0036]车载电源14为12V电源。
[0037]充电器6内的电池10为锂电池。
[0038]第一种工作方式、做普通的高位刹车灯用:
[0039]当踏下刹车开关17时，电流经过第三隔离二极管18和降压稳压器I通入到多谐振荡器2，由于第一开关11、第二开关12、第三开关15、第四开关23、第五开关24和第六开关25均处于断开状态，多谐振荡器2不工作，此时只有做为高位刹车灯的红光警示灯3亮，同时车辆两边的刹车灯也正常亮。
[0040]第二种工作方式、当车辆的电路出现故障时:
[0041]当车辆的电路出现故障，刹车灯与双闪灯都不亮时，可以按下装在车内仪表盘上的第三开关15，电流经过第二隔离二极管16、降压稳压器I通入到多谐振荡器2，此时第四开关23也同步接通运行，多谐振荡器2开始运行，使红光警示灯3和蓝光警示灯4发出红蓝交替的闪光，同时安装在转向灯或刹车灯内边角的一组黄光警不灯5发出同步闪光以显示车辆的宽度。
[0042]第三种工作方式、当车上的电路、车载电源14损坏时:
[0043]此时，没有电源提供电力，按下安装在仪表盘上的第三开关15红光警示灯3、蓝光警示灯4和黄光警示灯5均不能工作时，这时可以按下安装在仪表盘上的第二开关12，充电器6内的电池10开始提供电力，第五开关24同步接通，多谐振荡器2开始运行，使红光警示灯3和蓝光警示灯4发出红蓝交替的闪光，同时安装在转向灯或刹车灯内边角的一组黄光警示灯5发出同步闪光以显示车辆的宽度。
[0044]第四种工作方式、当车内的仪表盘损坏时:
[0045]此时，安装在仪表盘上的第二开关12和第三开关15均不能进行工作，这时可以按下安装在高位刹车灯附近的第一开关11，充电器6内的电池10开始提供电力，第六开关25同步接通，多谐振荡器2开始运行，使红光警示灯3和蓝光警示灯4发出红蓝交替的闪光，同时安装在转向灯或刹车灯内边角的一组黄光警示灯5发出同步闪光以显示车辆的宽度。
[0046]第五种工作方式、充电器6内的电池10充电:
[0047]当充电器6内的电池10需要进行充电时，按下第七开关26接通车载电源14，使充电器6为内部的电池10进行充电,充电完成后关闭第七开关26。
[0048]上述的降压稳压器1、多谐振荡器2、红光警示灯3、蓝光警示灯4、黄光警示灯5、充电器6和电池10均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。
【权利要求】
1.一种带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置，其特征在于:是由降压稳压器、多谐振荡器、红光警示灯、蓝光警示灯、黄光警示灯和充电器组成，其中降压稳压器与多谐振荡器连接，降压稳压器为多谐振荡器提供电力，多谐振荡器分别与红光警示灯、蓝光警示灯和黄光警示灯相连接，多谐振荡器为红光警示灯、蓝光警示灯和黄光警示灯提供电力，多谐振荡器还与充电器内的电池连接，连接线路上设有第一开关、第二开关和第一隔离二极管，第一开关和第二开关并联后与第一隔离二极管相串联，充电器与车载电源相连接，连接线路上设有第七开关，车载电源为充电器内的电池进行充电，降压稳压器还与车载电源相连接，连接线路上设有第三开关和第二隔离二极管，第三开关和第二隔离二极管相串联，降压稳压器的一端还与刹车开关连接，连接线路上串联有第三隔离二极管，多谐振荡器内并联有第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻，其中在第二电阻和第三电阻之间的连接线路上并联有第四开关、第五开关和第六开关，第一开关和第六开关为双刀开关，第二开关和第五开关为双刀开关，第三开关和第四开关为双刀开关。
2.根据权利要求1所述的带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置，其特征在于:所述的红光警示灯为LED灯，设有两列数排，每列由数个灯并联而成。
3.根据权利要求1所述的带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置，其特征在于:所述的蓝光警示灯为LED灯，设有四列，每列由四个灯并联而成。
4.根据权利要求1所述的带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置，其特征在于:所述的黄光警示灯为LED灯，设有两组，每组设有两列，每组中的两列灯并联，每列中由两个灯串联而成。
5.根据权利要求1所述的带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置，其特征在于:所述的车载电源为12V电源。
6.根据权利要求1所述的带备用电池的高位刹车、应急停车警示装置，其特征在于:所述的充电器内的电池为锂电池。
【文档编号】B60Q1/44GK203995922SQ201420460150
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日
【发明者】崔扬 申请人:崔扬