摩托车轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车轮毂，其技术方案要点是轮辐两个外表面均设有与其适配的保护板，保护板包括中心的安装部、与叶片对应的保护条，保护条相对叶片一侧均设有滑槽，滑槽内均设有滑杆，滑槽背离圆心一端侧壁均设有供滑杆穿出的通槽，滑杆两侧均设有凸起部，滑槽背离圆心一端侧壁与凸起部之间均设有弹簧，滑杆均从弹簧穿过，滑杆背离圆心一端均设有圆弧面，安装部上设有与滑槽连通的环槽，环槽内设有将滑杆从通槽顶出的顶出机构，在遇到轮毂拆卸下来或未安装滚动搬运时，可以通过顶出机构将滑杆向外顶出，而且圆弧面的同心设置，这样在滚动轮毂时滑杆的圆弧面与地面接触，在不影响滚动的前提下，很好的保护轮缘不受损害。
【专利说明】
摩托车轮毂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂，更具体地说，它涉及一种摩托车轮毂。
【背景技术】
[0002]轮毂是轮胎内廓起支撑轮胎的圆桶形、中心装在轴上的部件。
[0003]轮毂可大致分为汽车轮毂和摩托车轮毂，在日常生活中轮毂拆卸下来或未安装搬运过程中，为了方便省力都是将轮毂在地面上滚动来实现搬运，但这样在滚动过程中轮缘直接与地面接触，轮毂容易出现损坏或磨损，影响后期的使用效果，有待进一步改进。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在滚动搬运过程中能够保护轮缘的摩托车轮毂。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种摩托车轮毂，包括轮辋、轮辐和轮缘，所述轮辋、轮缘和轮辐一体设置，所述轮辐包括若干叶片，所述轮辐中心设有通孔，所述轮辐两个外表面均设有与其适配的保护板，所述保护板包括中心的安装部、与叶片对应的保护条，所述保护条相对叶片一侧均设有长条状且指向圆心的滑槽，所述滑槽内均设有滑杆，所述滑槽背离圆心一端侧壁均设有供滑杆穿出的通槽，所述滑杆两侧均设有凸起部，所述滑槽背离圆心一端侧壁与凸起部之间均设有弹簧，所述滑杆均从弹簧穿过，所述滑杆背离圆心一端均设有圆弧面，所述圆弧面均与轮辋同心设置，所述安装部上设有与滑槽连通的环槽，所述环槽内设有将滑杆从通槽顶出的顶出机构。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述顶出机构包括圆环状的转盘，所述转盘侧壁设有与滑杆对应的顶块，所述顶块绕圆周均匀分布，所述转盘外表面设有与保护条固定的固定机构。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述固定机构包括与转盘铰接的翻板，所述翻板上设有通槽，所述保护条上设有与通槽配合的凸块，所述凸块的端部设有绕中心旋转的旋转部，所述旋转部通过铆钉与凸块活动铆接。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述滑杆相对转盘一端和顶块的端部均设有向两侧倾斜的倾斜面。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述转盘外表面设有方便转动的手持部。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述保护条均与叶片通过螺钉连接。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:在遇到轮毂拆卸下来或未安装滚动搬运时，可以转动转盘至其侧壁上的顶块与滑杆对应的位置，这样顶块将滑杆向外顶出，并通过翻转翻板与凸块配合在旋转旋转部实现固定，圆弧面的同心设置，在滚动轮毂时滑杆的圆弧面与地面接触，在不影响滚动的前提下，很好的保护轮缘不受损害，而且由于相邻圆弧面之间存在间隙，轮毂立着放置时不会滚动，稳定性好，当轮毂要安装在车上时，可以转动转盘至顶块与滑杆错开的位置，这样滑杆会在弹簧的作用下缩回滑槽内，整个操作过程简单方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型摩托车轮毂实施例的结构图；
[0013]图2为本实用新型摩托车轮毂实施例保护板的截面图；
[0014]图3为本实用新型摩托车轮毂实施例1处的放大图；
[0015]图4为本实用新型摩托车轮毂实施例1I处的放大图。
[0016]附图标记:1、轮辋；2、轮缘；3、叶片；4、通孔；51、安装部；52、保护条；61、滑槽；62、滑杆；63、凸起部；64、弹簧；65、圆弧面；71、转盘；72、顶块；73、倾斜面；81、翻板；82、凸块；83、旋转部；9、手持部。
【具体实施方式】
[0017]参照图1至图4对本实用新型摩托车轮毂实施例做进一步说明。
[0018]一种摩托车轮毂，包括轮辋1、轮辐和轮缘2，所述轮辋1、轮缘2和轮辐一体设置，所述轮辐包括若干叶片3，所述轮辐中心设有通孔4，所述轮辐两个外表面均设有与其适配的保护板，所述保护板包括中心的安装部51、与叶片3对应的保护条52，所述保护条52相对叶片3 —侧均设有长条状且指向圆心的滑槽61，所述滑槽61内均设有滑杆62，所述滑槽61背离圆心一端侧壁均设有供滑杆62穿出的通槽，所述滑杆62两侧均设有凸起部63，所述滑槽61背离圆心一端侧壁与凸起部63之间均设有弹簧64，所述滑杆62均从弹簧64穿过，所述滑杆62背离圆心一端均设有圆弧面65，所述圆弧面65均与轮辋I同心设置，所述安装部51上设有与滑槽61连通的环槽，所述环槽内设有将滑杆62从通槽顶出的顶出机构。
[0019]所述顶出机构包括圆环状的转盘71，所述转盘71侧壁设有与滑杆62对应的顶块72，所述顶块72绕圆周均匀分布，所述转盘71外表面设有与保护条52固定的固定机构。
[0020]所述固定机构包括与转盘71铰接的翻板81，所述翻板81上设有通槽，所述保护条52上设有与通槽配合的凸块82，所述凸块82的端部设有绕中心旋转的旋转部83，所述旋转部83通过铆钉与凸块82活动铆接。
[0021]通过采用上述技术方案，在遇到轮毂拆卸下来或未安装滚动搬运时，可以转动转盘71至其侧壁上的顶块72与滑杆62对应的位置，这样顶块72将滑杆62向外顶出，此时弹簧64处于压缩状态，并通过翻转翻板81与凸块82配合在旋转旋转部83实现固定，圆弧面65的同心设置，在滚动轮毂时滑杆62的圆弧面65与地面接触，在不影响滚动的前提下，很好的保护轮缘2不受损害，而且由于相邻圆弧面65之间存在间隙，轮毂立着放置时不会滚动，稳定性好，当轮毂要安装在车上时，可以转动转盘71至顶块72与滑杆62错开的位置，这样滑杆62会在弹簧64的回复力作用下缩回滑槽61内，整个操作过程简单方便。
[0022]所述滑杆62相对转盘71 一端和顶块72的端部均设有向两侧倾斜的倾斜面73。
[0023]通过采用上述技术方案，倾斜面73的设定，在转动转盘71时，在转动过程中两者之间的力能够分解为呈径向方向的力，顶块72更加容易将滑杆62从滑槽61顶出，转动转盘71更加流畅且省力，避免出现卡滞转不动的情况出现。
[0024]所述转盘71外表面设有方便转动的手持部9。
[0025]通过采用上述技术方案，手持部9的设定能够提供一个着力点，在转动转盘71时可以手抓着手持部9进行操作，使得操作更加方便省力。
[0026]所述保护条52均与叶片3通过螺钉连接。
[0027]通过采用上述技术方案，保护条52与叶片3可拆卸连接，这样当保护条52出现损坏时不用整个进行更换，只需更换一个保护条52就可以，节省不必要的浪费，同时当滑槽61内结构出现问题时，也可以将保护条52拆卸下来方便检修。
【权利要求】
1.一种摩托车轮毂，包括轮辋、轮辐和轮缘，所述轮辋、轮缘和轮辐一体设置，所述轮辐包括若干叶片，所述轮辐中心设有通孔，其特征是:所述轮辐两个外表面均设有与其适配的保护板，所述保护板包括中心的安装部、与叶片对应的保护条，所述保护条相对叶片一侧均设有长条状且指向圆心的滑槽，所述滑槽内均设有滑杆，所述滑槽背离圆心一端侧壁均设有供滑杆穿出的通槽，所述滑杆两侧均设有凸起部，所述滑槽背离圆心一端侧壁与凸起部之间均设有弹簧，所述滑杆均从弹簧穿过，所述滑杆背离圆心一端均设有圆弧面，所述圆弧面均与轮辋同心设置，所述安装部上设有与滑槽连通的环槽，所述环槽内设有将滑杆从通槽顶出的顶出机构。
2.根据权利要求1所述的摩托车轮毂，其特征是:所述顶出机构包括圆环状的转盘，所述转盘侧壁设有与滑杆对应的顶块，所述顶块绕圆周均匀分布，所述转盘外表面设有与保护条固定的固定机构。
3.根据权利要求2所述的摩托车轮毂，其特征是:所述固定机构包括与转盘铰接的翻板，所述翻板上设有通槽，所述保护条上设有与通槽配合的凸块，所述凸块的端部设有绕中心旋转的旋转部,所述旋转部通过铆钉与凸块活动铆接。
4.根据权利要求2所述的摩托车轮毂，其特征是:所述滑杆相对转盘一端和顶块的端部均设有向两侧倾斜的倾斜面。
5.根据权利要求2所述的摩托车轮毂，其特征是:所述转盘外表面设有方便转动的手持部。
6.根据权利要求1所述的摩托车轮毂，其特征是:所述保护条均与叶片通过螺钉连接。
【文档编号】B60B27/00GK204136691SQ201420478733
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年8月23日 优先权日:2014年8月23日
【发明者】洪敏
申请人:洪敏