一种轮胎压力测试传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮胎压力测试传感器，包括基座，所述基座上端顶部与密封接头固定连接，形成基座上端的密闭空腔，所述密闭空腔内固定有调理电路板，所述调理电路板上固定有传感探头，所述调理电路板与多根一端穿过所述密封接头的管脚引线固定连接，所述多根管脚引线伸出所述密封接头的一端与天线电路板固定连接，所述天线电路板上固定有天线；所述基座下端内部开设有导气孔，且所述导气孔的一个端口与轮胎的气门嘴连通，所述导气孔的另一个端口与所述密闭空腔连通。本实用新型的调理电路板、传感探头固定在密闭容腔内，扩大了测压范围；抗振能力强，延长了使用寿命，能够准确测试在恶劣环境中行驶的大型运载车辆轮胎的压力数据。
【专利说明】一种轮胎压力测试传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气压传感器【技术领域】，特别是一种轮胎压力测试传感器。
【背景技术】
[0002]行驶在恶劣环境中的大型运载车辆，其轮胎承受着高低压、高低温、强振动、高湿度、粉尘和碎石撞击的影响。TPMS系统对行驶或者静止的运载车辆轮胎内部压力进行实时测试，在轮胎漏气、爆炸之前进行提前预警是解决该问题的有效手段。目前，大部分的轮胎压力测试传感器以气门嘴嘴杆作天线，这种结构很容易在高振动环境中发生裂纹导致传感器失效。同时，轮胎压力测试传感器外壳通常选用塑胶材料，较难承受碎石长时间的撞击，且传感器内传感探头与导气孔通过密封垫或者灌注胶水与外部环境隔离，使测量范围也受到限制。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供一种轮胎压力测试传感器。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种轮胎压力测试传感器，包括基座，所述基座上端顶部与密封接头固定连接，形成基座上端的密闭空腔，所述密闭空腔内固定有调理电路板，所述调理电路板上固定有传感探头，所述调理电路板与多根一端穿过所述密封接头的管脚引线固定连接，所述多根管脚引线伸出所述密封接头的一端与天线电路板固定连接，所述天线电路板上固定有天线；所述基座下端内部开设有导气孔，且所述导气孔的一个端口与轮胎的气门嘴连通，所述导气孔的另一个端口与所述密闭空腔连通。
[0005]所述密闭空腔、天线均设置在外壳内，进一步与外部环境隔离，扩大测量范围。
[0006]所述外壳底部开设有安装孔，可以通过安装孔使传感器与轮胎固定得加牢固。
[0007]所述基座下端外表面设有螺纹，可以通过螺接方式，将基座通过中间连接件与轮胎气门嘴连接。
[0008]所述密封接头上开设有六个管脚孔，每个管脚孔内设有一根所述管脚引线；所述管脚孔孔径为3mm，所述管脚引线直径为1mm。
[0009]所述管脚引线与所述密封接头之间通过玻璃质绝缘。
[0010]所述外壳内固定有供电电池；所述供电电池固定在电池舱内。
[0011]所述外壳顶部与顶盖固定连接，且所述外壳与所述顶盖之间通过密封垫密封，可以防止外部环境中的潮湿气体进入传感器内。
[0012]与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为:本实用新型的调理电路板、传感探头固定在密闭容腔内，扩大了测压范围；抗振能力强，延长了使用寿命，能够准确测试在恶劣环境中行驶的大型运载车辆轮胎的压力数据。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一实施例外壳示意图；
[0014]图2为本实用新型一实施例主视图；
[0015]图3为本实用新型一实施例内部结构剖视图；
[0016]图4为本实用新型一实施例外观图；
[0017]图5为本实用新型一实施例剖视图。
【具体实施方式】
[0018]如图1?图5所示,本实用新型一实施例包括基座14,所述基座14上端顶部与密封接头3固定连接，形成基座14上端的密闭空腔，所述密闭空腔内固定有调理电路板2，所述调理电路板2下表面固定有传感探头I，所述调理电路板2上表面与多根一端穿过所述密封接头3的管脚引线5固定连接，所述多根管脚引线5伸出所述密封接头3的一端与天线电路板6固定连接，所述天线电路板6上固定有天线7 ;所述基座14下端内部开设有导气孔15，且所述导气孔15的一个端口与轮胎的气门嘴连通，所述导气孔15的另一个端口与所述密闭空腔连通。
[0019]基座14下端穿过传感器外壳13的底孔18，所述外壳13与上方的顶盖9、密封垫10通过螺钉8连接，所述外壳内设有传感器的供电电池11及其固型胶12。参看图3，当安装好传感器时，导气孔15与轮胎内部为同等压力，置于基座14和密封接头3形成的密闭腔体内的传感探头I通过导气孔15检测轮胎内部压力，天线7发送测试数据。天线7为陶瓷天线。
[0020]基座14与外壳13均为不锈钢材料，通过端面焊接成一体。参看图3或图5，基座14上部分为管状结构，其空腔与密封接头3通过侧面焊接形成密闭腔体，密封接头3上六个管脚孔内烧结玻璃质4固定了六个管脚引线5。调理电路板2上焊有传感探头1，通过六个管脚引线5下端焊接固定在密闭腔体内并实现与管脚引线5的电连接。天线电路板6上焊有陶瓷天线，通过六个管脚引线5上端焊接固定在密闭腔体外并实现与调理电路板2的电连接。参看图4，外壳13上表面的四个螺纹孔17与顶盖9、密封垫10通过螺钉8装配压紧。密封垫10是耐高温橡胶类材料，防止外部环境中的潮湿气体进入传感器内，调理电路板2元器件表面涂有防水油，防止轮胎内部潮湿气体对调理电路板2的氧化与干扰。顶盖9的材料为添加碳纤维的聚四氟乙烯，能够防止对发射信号的屏蔽与减弱作用，同时具有硬度高、耐高温、耐腐蚀、等特点。参看图1或图5，外壳13右端设有电池舱19，通过模具用胶水将电池固型，再将裹有固型胶12的供电电池11装入电池舱19内，这种方式方便更换供电电池11,同时也避免供电电池11与顶盖9、外壳12的硬接触，提高整个传感器抗振性。
【权利要求】
1.一种轮胎压力测试传感器，包括基座(14)，其特征在于，所述基座(14)上端顶部与密封接头(3 )固定连接，形成基座(14)上端的密闭空腔，所述密闭空腔内固定有调理电路板(2)，所述调理电路板(2)上固定有传感探头(1)，所述调理电路板(2)与多根一端穿过所述密封接头(3)的管脚引线(5)固定连接，所述多根管脚引线(5)伸出所述密封接头(3)的一端与天线电路板(6 )固定连接，所述天线电路板(6 )上固定有天线(7 );所述基座(14 )下端内部开设有导气孔(15)，且所述导气孔(15)的一个端口与轮胎的气门嘴连通，所述导气孔(15)的另一个端口与所述密闭空腔连通。
2.根据权利要求1所述的轮胎压力测试传感器，其特征在于，所述密闭空腔、天线(7)均设置在外壳(13)内。
3.根据权利要求2所述的轮胎压力测试传感器，其特征在于，所述外壳(13)底部开设有安装孔(16)。
4.根据权利要求1?3之一所述的轮胎压力测试传感器，其特征在于，所述基座(14)下端外表面设有螺纹。
5.根据权利要求4所述的轮胎压力测试传感器，其特征在于，所述密封接头(3)上开设有六个管脚孔，每个管脚孔内设有一根所述管脚引线(5 )。
6.根据权利要求5所述的轮胎压力测试传感器，其特征在于，所述管脚孔孔径为3_，所述管脚引线(5)直径为1mm。
7.根据权利要求6所述的轮胎压力测试传感器，其特征在于，所述管脚引线(5)与所述密封接头(3)之间通过玻璃质(4)绝缘。
8.根据权利要求2所述的轮胎压力测试传感器，其特征在于，所述外壳(13)内固定有供电电池(11)。
9.根据权利要求8所述的轮胎压力测试传感器，其特征在于，所述供电电池(11)固定在电池舱(19)内。
10.根据权利要求9所述的轮胎压力测试传感器，其特征在于，所述外壳(13)顶部与顶盖(9 )固定连接，且所述外壳(13 )与所述顶盖(9 )之间通过密封垫(1 )密封。
【文档编号】B60C23/04GK204177517SQ201420517418
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日
【发明者】张龙赐, 寻骈臻, 张宏超, 雷凯, 谢念 申请人:中国电子科技集团公司第四十八研究所