电缆总成以及采用该电缆总成的气囊游丝的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种电缆总成以及采用该电缆总成的气囊游丝，电缆总成，其特征在于，包括：盘绕部分和两个引出部分；所述盘绕部分和引出部分均采用扁平电缆；所述扁平电缆的两端设置有压接端子。本实用新型的电缆总成，无需进行焊接，可以直接将扁平电缆与外部设备的连接端子直接用端子模具进行压接导通。这样不仅连接可靠，由于采用压接结构，扁平电缆总成在出线处的大小可以做的更小巧，从而使回路更多，满足了方向盘多样化功能的需求。
【专利说明】电缆总成以及采用该电缆总成的气囊游丝
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车气囊安全保护技术，尤其涉及一种电缆总成以及采用该电缆总成的气囊游丝，属于车辆设备制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]气囊游丝，也叫时钟弹簧是用来连接主气囊(方向盘上那个)与气囊线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，尽量让其保证在中间位置。
[0003]气囊游丝中的主要部件为多个电缆总成。现有技术中，如图1和图2所示，每个电缆总成需要将扁平电缆、导线I’及连接片11通过锡焊、点焊机超声波进行焊接；扁平电缆形成盘绕结构2，两个导线I连接在此盘绕结构2上。由于焊接常出现焊接不良，从而影响安全性，而且需要多开多套模具，不仅加大了成本，而且焊接连接处厚度较大质量也不稳定。
[0004]如图2，导线I及连接片11焊接后，再通过连接固定件50固定于旋转体5上，由于采用焊接结构，焊接后还需要固定连接片11，从而使连接固定件50的厚度和高度大幅度增力口，不利于增加气囊游丝的回路，无法满足多功能方向盘上面增加音量调节、多媒体、定速巡航、电话、方向盘加热、换挡等多条线路连接的功能需求。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种体积小巧、连接稳定、有利于在气囊游丝上增加多个回路的电缆总成以及采用该电缆总成的气囊游丝。
[0006]本实用新型提供一种电缆总成，包括:盘绕部分和两个引出部分；所述盘绕部分和引出部分均采用扁平电缆；所述扁平电缆的两端设置有压接端子。
[0007]如上所述的电缆总成，其中，所述两个引出部分分别设置于所述盘绕部分的两端。
[0008]本实用新型还提供一种气囊游丝，包括:如上所述的电缆总成；
[0009]还包括:旋转体；所述旋转体上还设置有用于固定所述扁平电缆的连接卡扣；所述盘绕部分设置于所述旋转体内。
[0010]如上所述的气囊游丝，其中，所述连接卡扣为扁平型连接卡扣。
[0011]如上所述的气囊游丝，其中，所述盘绕部分和引出部分的连接处为曲折结构，所述曲折结构套设于所述连接卡扣内。
[0012]本实用新型实施例的电缆总成，无需进行焊接，可以直接将外部设备的连接端子与扁平电缆直接用端子模具进行压接导通，相当于仅采用扁平电缆，加长了盘绕部分。这样不仅连接可靠，而且在使用过程中不会出现异响；另外，由于采用引出部分和盘绕部分之间的连接处也是扁平的截面，连接处的大小可以做的更小巧，解决了气囊游丝上多个电缆排布时空间不足的问题，从而使回路更多，满足了方向盘多样化功能的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为现有技术中的电缆总成的立体图；
[0014]图2为现有技术中气囊游丝的立体图；
[0015]图3为本实用新型实施例的电缆总成的立体图；
[0016]图4为本实用新型实施例的气囊游丝的立体图；
[0017]图5为本实用新型实施例的气囊游丝的爆炸图。
【具体实施方式】
[0018]如图3所示，本实用新型提供一种电缆总成，包括:盘绕部分2和两个引出部分I ;所述盘绕部分2和引出部分2均采用扁平电缆，也就是说本实用新型实施例的电缆总成采用一体化的结构，仅仅采用一条扁平电缆就可以代替现有技术中的盘绕部分2和导线I’ ；该扁平电缆的两端设置有压接端子。压接端子用于和外部设备的连接端子直接用端子模具进行压接导通。一般情况下，两个引出部分I分别设置于所述盘绕部分的两端。
[0019]如图4和图5所示，本实用新型实施例还提供一种气囊游丝，包括:如上实施例所述的电缆总成；
[0020]还包括:旋转体5 ;所述旋转体上还设置有用于固定所述扁平电缆的连接卡扣55 ；所述盘绕部分2设置于所述旋转体5内。一般情况下，连接卡扣55为扁平型连接卡扣。盘绕部分2和引出部分I的连接处为曲折结构15，所述曲折结构15套设于所述连接卡扣55内。
[0021]本实用新型实施例的电缆总成，无需进行焊接，可以直接将外部设备的连接端子与扁平电缆直接用端子模具进行压接导通，相当于仅采用扁平电缆，加长了盘绕部分。这样不仅连接可靠，而且在使用过程中不会出现异响；另外，由于采用引出部分和盘绕部分之间的连接处也是扁平的截面，连接处的大小可以做的更小巧，解决了气囊游丝上多个电缆排布时空间不足的问题，从而使回路更多，满足了方向盘多样化功能的需求。
[0022]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种电缆总成，其特征在于，包括:盘绕部分和两个引出部分；所述盘绕部分和引出部分均采用扁平电缆；所述扁平电缆的两端设置有压接端子。
2.根据权利要求1所述的电缆总成，其特征在于，所述两个引出部分分别设置于所述盘绕部分的两端。
3.一种气囊游丝，其特征在于，包括:如权利要求1或2所述的电缆总成； 还包括:旋转体；所述旋转体上还设置有用于固定所述扁平电缆的连接卡扣；所述盘绕部分设置于所述旋转体内。
4.根据权利要求3所述的气囊游丝，其特征在于，所述连接卡扣为扁平型连接卡扣。
5.根据权利要求3所述的气囊游丝，其特征在于，所述盘绕部分和引出部分的连接处为曲折结构，所述曲折结构套设于所述连接卡扣内。
【文档编号】B60R21/231GK204055699SQ201420517388
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】南日 申请人:嘉兴日昌汽车配件有限公司