V形保险杠延长段以及保险杠延长段的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于具有连接至溃缩盒的保险杠的车辆的V形保险杠延长段，V形保险杠延长段包括：连接至保险杠的延长件和远离延长件延伸出的支撑件；支撑件相对于述溃缩盒呈锐角安置并包括外缘，外缘与溃缩盒间隔开且通过至少一个易碎连接件连接至溃缩盒。本实用新型还提供了两种保险杠延长段。本实用新型提供了在车辆碰撞情形中的改良性能，以更好地满足车辆必须符合的所有不同碰撞需求。
【专利说明】V形保险杠延长段以及保险杠延长段
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及V形保险杠延长段、以及保险杠延长段。
【背景技术】
[0002]题为“Bumper Mount Forming Corner On End Of Beam” 的美国第 6，695，368号专利、题为“Automobile Bumper Arrangement and Modular Bumper System，，的美国第 8，414，041 号专利及题为“Corner Energy Absorber and Bumper System” 的美国第US2009/0160204号专利申请公开示出了先前的汽车保险杠。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了在车辆碰撞情形中的改良性能，以更好地满足车辆必须符合的所有不同碰撞需求。
[0004]本实用新型一方面提供了一种用于具有连接至溃缩盒的保险杠的车辆的V形保险杠延长段，该V形保险杠延长段包括:连接至保险杠的延长件和远离延长件延伸出的支撑件；支撑件相对于溃缩盒呈锐角安置并包括外缘，外缘与溃缩盒间隔开且通过至少一个易碎连接件连接至溃缩盒。
[0005]根据本实用新型，支撑件和延长件呈90度的角度。
[0006]根据本实用新型，易碎连接件还包括在支撑件的外缘处彼此间隔开的一对接片。
[0007]根据本实用新型，易碎连接件由塑料制成。
[0008]根据本实用新型，锐角为30度至90度。
[0009]根据本实用新型，溃缩盒还包括纵梁，其中，支撑件在小重叠碰撞时锁定到纵梁中。
[0010]根据本实用新型，易碎连接件在40MPH以下的大重叠碰撞时不破裂。
[0011]根据本实用新型，易碎连接件在40MPH以上的大重叠碰撞时破裂且支撑件还与溃缩盒分离。
[0012]根据本实用新型，支撑件的外缘在40MPH以下的小重叠碰撞时维持与溃缩盒的间隔关系。
[0013]根据本实用新型，在40MPH以上的小重叠碰撞时，支撑件的外缘撞击溃缩盒且V形保险杠延长段伴随溃缩盒塌陷。
[0014]本实用新型的另一方面，提供了一种用于汽车上的保险杠的保险杠延长段，车辆包括一对车架纵梁，在一对车架纵梁一端具有溃缩盒和连接至溃缩盒的保险杠，保险杠具有第一端，保险杠延长段包括:具有支撑件和延长件的V形保险杠延长段；延长件刚性连接至保险杠的第一端且支撑件通过固定连接件以锐角接合至溃缩盒，以使得支撑件在大重叠碰撞时从溃缩盒脱离，且支撑件在小重叠碰撞时被推动到溃缩盒中。
[0015]根据本实用新型，支撑件包括与溃缩盒间隔开的边缘且固定连接件为易碎连接件。
[0016]根据本实用新型，易碎连接件包括远离支撑件的边缘延伸出的一对接片。
[0017]根据本实用新型，在大重叠碰撞时，易碎连接件破裂且支撑件的边缘还与溃缩盒分呙。
[0018]根据本实用新型，支撑件的边缘在小重叠碰撞时撞击溃缩盒。
[0019]根据本实用新型，支撑件和延长件相对于彼此呈90度的角度安置。
[0020]根据本实用新型，溃缩盒包括在小重叠碰撞时可操作地卡接并锁定支撑件的纵m
ο
[0021]根据本实用新型，易碎连接件由塑料制成。
[0022]本实用新型的又一方面，提供了一种用于具有连接至一对溃缩盒的保险杠的车辆的V形保险杠延长段。延长件连接至保险杠且支撑件远离延长件延伸出。支撑件相对于溃缩盒成锐角安置并包括与溃缩盒间隔开的外缘。支撑件通过至少一个易碎连接件而连接至溃缩盒。
[0023]保险杠延长段包括:连接至保险杠并从保险杠共线地延伸出的延长件和呈直角地远离延长件延伸出的支撑件；支撑件相对于溃缩盒成锐角安置并包括外缘，外缘与溃缩盒中的一个间隔开并通过至少一个易碎连接件连接至溃缩盒。
[0024]根据本实用新型，溃缩盒包括纵梁，纵梁在小重叠碰撞时可操作地卡接并锁定支撑件以使得V形件和溃缩盒在小重叠碰撞时共同塌陷。
[0025]本实用新型的有益效果在于提供在车辆碰撞情形中的改良性能，以更好地满足车辆必须符合的所有不同碰撞需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1是保险杠延长段的第一立体图。
[0027]图2是示出易碎连接件的保险杠延长段的第二立体图。
[0028]图3是示出位于支撑件和溃缩盒之间的间隙的第三立体图。
[0029]图4是示出具有40%偏移的大重叠碰撞的俯视图。
[0030]图5是示出具有25%偏移的小重叠碰撞的俯视图。
[0031]图6是大重叠碰撞的示意图。
[0032]图7是将支撑件与溃缩盒分离的大重叠碰撞的示意图。
[0033]图8是将支撑件移动到溃缩盒中的小重叠碰撞的示意图。
[0034]图9是将支撑件锁定到溃缩盒中的小重叠碰撞的示意图。
【具体实施方式】
[0035]应当理解，以下所公开的实施例仅仅是本实用新型在本文所包括的专利权利要求中所阐述的实例。附图未必按比例绘制且一些特征可被放大或缩小来展示特定部件的细节。因此，本文所公开的具体结构性和功能性细节并不被认作限定，而是仅作为教导如何应用本文所包括的权利要求中所描述的本实用新型的代表性基础。
[0036]本文所述的示例性实施例提供了一种保险杠延长段，其提供了在车辆碰撞情形中的改良性能。车辆的性能测试可由实施多种不同测试的多种不同机构确定。一种这样的机构为美国公路安全保险协会(IIHS)。由IIHS实施的一种测试为小重叠刚性障碍物(SORB)测试。另一种测试机构为美国高速公路安全管理局(NHTSA)。NHTSA实施完全正面碰撞测试。第三测试机构为汽车修理研宄协会(Research Counsel for Vehicle Repairs)。
[0037]响应于测试需求，为车辆添加了溃缩盒。溃缩盒允许车辆框架的前部塌陷而不实质上损坏车辆车架纵梁。保险杠组件需要适应大重叠碰撞和小重叠碰撞。如本文所述，由百分比来衡量是否为大碰撞或小碰撞。直接覆盖保险杠的100%或50% (从车辆中心线至车辆外缘)的碰撞会被归类为大重叠碰撞。同样地，覆盖保险杠的40% (从中心线的10%至车辆的外缘)的碰撞会被认定为大重叠碰撞。相反，覆盖保险杠的25% (从中心线的25% )会被认定为小重叠碰撞。
[0038]本文描述了一种V形保险杠延长段，其更好地满足车辆必须符合的所有不同碰撞需求。该V形保险杠延长段包括延长件和支撑件，在示例性实施例中，延长件和支撑件成大致直角角度布置。支撑件通过易碎连接件保持至车辆的溃缩盒。在示例性实施例中，支撑件和溃缩盒之间存在间隙。在示例性实施例中，易碎连接件可能以这种方式被选择用以减少噪声、振动、不平顺性(NVH)问题。该V形保险杠延长段允许保险杠在大重叠前端碰撞中相较于在小重叠前端碰撞中以不同方式起作用。在足够作用力的大重叠碰撞中，易碎连接件破裂且支撑件进一步与溃缩盒分离，从而可以允许溃缩盒完全实现其设计需求。相反，在足够作用力的小重叠碰撞中，支撑件撞击溃缩盒并折叠到延长件中，以达到足够的安全性能。在不同情况下对诸如障碍物60撞击时，通过响应于大重叠碰撞分离溃缩盒并响应于小重叠碰撞撞击溃缩盒，本文所述的保险杠组件提供了两种不同的操作模式且更好地满足多种测试需求。
[0039]参照图1至图9，其中，相似元件以相同标号标记，所示车辆10具有V形保险杠延长段，其是可操作的以提供至少两种不同的碰撞模式-大重叠模式和小重叠模式。车辆10可为轿车、双门轿车、微型客车或众多的车辆类型。车辆10可为具有车架纵梁22的一体式车身结构20，车架纵梁22安置在车辆中心线12的相反侧上。车辆包括前面14和轮舱16。一对相同的溃缩盒23在车辆10的前部从车架纵梁22延伸出。溃缩盒23将会响应于正面碰撞变形而不对车架纵梁22造成显著损坏。
[0040]保险杠24被以传统方式栓接至溃缩盒23。保险杠24可为任意合适的结构，但在该示例性实施例中为钢结构并包括保险杠肋26。保险杠24分别包括第一端28和第二端29。示例性实施例在第一端28和第二端29均提供了 V形保险杠延长段30。由于第一端28和第二端29处的V形保险杠延长段30是相同的，因此余下的说明书将仅描述单个保险杠延长段。
[0041]V形保险杠延长段由两个连接件制成，该两个连接件包括延长件32和支撑件33。支撑件33包括通过间隙33A与溃缩盒23间隔开的边缘34。支撑件33和延长件32以角Θ相互成角，在该示例性实施例中，角Θ为大约90度。角Θ可在大约45度至大约135度的范围内。支撑件33相对于溃缩盒23呈锐角α安置，在该示例性实施例中，锐角α为大约51.5度。角α可在大约30度至大约90度的范围内。
[0042]在该示例性实施例中，支撑件33通过一对易碎连接件40和42连接至溃缩盒23。易碎连接件40和42在该示例性实施例中可为塑料，但也可能由其它材料制成，只要该易碎连接件40和42按如下所述的方式起作用。易碎连接件40和42可如图2所示安置在溃缩盒23的边缘上。易碎连接件40和42可接合安置在支撑件33上的接片41。
[0043]大重叠碰撞情况在图4、图6和图7中示出。大重叠碰撞如图4中所示为40%的情形(还被称作40%偏移)，即该碰撞偏离车辆中心线12的10%。应当理解，100%完全正面碰撞也会被称作大重叠碰撞情形。在大重叠碰撞时，纵向作用力矢量62将会传递至保险杠。在此，易碎连接件40、42将破裂且支撑件将如图7所示远离溃缩盒23移动距离35。换句话说，支撑件33与溃缩盒23之间存在的距离将会增加。支撑件33的长度会针对每种应用进行选择，使得当易碎连接件40、42破裂或以其他方式与支撑件33脱离，并且支撑件33脱离，支撑件33将不会碰撞到较大且较硬的结构，作为非限制性实例，该结构可为车辆轮舱16。当支撑件33进一步与溃缩盒23脱离时，溃缩盒以其正常模式运行。一些实验提供了 40MPH(英里/小时)的碰撞速度。因此，在40MPH或更大的大重叠碰撞中，易碎连接件可能会破裂，因此允许支撑件33与溃缩盒23分离。
[0044]小重叠碰撞在图5、图8和图9中示出。图5中所示的小重叠碰撞情形为在25%的重叠情形。正如具有25%重叠所示，大致横向作用力矢量64将会通过支撑件33传递至V形延长件30。横向作用力矢量64将支撑件33推动到溃缩盒中。更具体地，在该示例性实施例中，在小重叠碰撞时，V形件30伴随着溃缩盒弯曲且支撑边缘34被纵梁36或其它卡接部件(catching feature)卡接，使得V形件30伴随着溃缩盒23移动并随其塌陷。该示例性实施例中的卡接部件可为纵梁36上阻挡边缘34的孔或纵梁36上的小台阶，其仅被设计地足够高以在小重叠碰撞中阻挡边缘34。该卡接部件还可是自锁的。在小重叠碰撞时，纵梁36被设计成在以其形状阻挡边缘34的大幅移动的位置处变形。通过借助纵梁36将支撑件锁定到溃缩盒中，可针对小重叠碰撞为保险杠提供额外的刚度。在示例性实施例中，纵梁36配置成在40MPH的碰撞时锁定至溃缩盒23。
[0045]因此，应该理解，上述描述意在说明而非限制。在阅读上述描述的基础上，除了提供的实例外，很多实施例和应用是显而易见的。所确定的范围不应该参照以上描述，而是应该参照所附权利要求以及与这些权利要求所要求相等效的整个范围内确定。可以想到，未来会在本文涉及的技术上进一步发展，并且所公开的系统和方法会结合到这些未来实施例中。总之，应该理解，能够对应用进行修改和替换。
[0046]权利要求中所使用的所有术语目的在于给出本领域的技术人员能够理解的最广泛合理的解释及普通含义，除非本文明确地给出相反的说明。特别是，“一个”、“这个”、“所述”等单数冠词的使用应该被理解为陈述一个或多个指明的元件，除非权利要求明确地陈述了相反的限定。
[0047]本公开的摘要部分可以让读者很快地获知本技术公开的性质。可以理解，其不用于解释或限制权利要求的范围或意义。此外，通过上述描述可知，为了简化本公开，在不同的实施例中可将部分部件组合在一起。所公开的方法不应被理解为反映出所要求保护的实施例需要的部件要多于每个权利要求中明确列出的部件。相反，正如以下权利要求所反映的，实用新型主题在于少于单个公开的实施例的所有部件。因此，下列权利要求结合在本详细描述中，而且每个权利要求作为单独保护的实用新型主题。
【权利要求】
1.一种用于具有连接至溃缩盒的保险杠的车辆的V形保险杠延长段，其特征在于，所述V形保险杠延长段包括: 连接至所述保险杠的延长件和远离所述延长件延伸出的支撑件；所述支撑件相对于所述溃缩盒呈锐角安置并包括外缘，所述外缘与所述溃缩盒间隔开且通过至少一个易碎连接件连接至所述溃缩盒。
2.根据权利要求1所述的V形保险杠延长段，其特征在于，所述支撑件和所述延长件呈90度的角度。
3.根据权利要求1所述的V形保险杠延长段，其特征在于，所述易碎连接件还包括在所述支撑件的所述外缘处彼此间隔开的一对接片。
4.根据权利要求3所述的V形保险杠延长段，其特征在于，所述锐角为30度至90度。
5.根据权利要求1所述的V形保险杠延长段，其特征在于，所述溃缩盒还包括纵梁，其中，所述支撑件在小重叠碰撞时锁定到所述纵梁中。
6.根据权利要求1所述的V形保险杠延长段，其特征在于，所述易碎连接件在40MPH以上的大重叠碰撞时破裂且所述支撑件还与所述溃缩盒分离。
7.根据权利要求1所述的V形保险杠延长段，其特征在于，在40MPH以上的小重叠碰撞时，所述支撑件的所述外缘撞击所述溃缩盒且所述V形保险杠延长段伴随所述溃缩盒塌陷。
8.—种用于车辆上的保险杠的保险杠延长段，其特征在于，所述车辆包括一对车架纵梁，在所述一对车架纵梁一端具有溃缩盒和连接至所述溃缩盒的保险杠，所述保险杠具有第一端，所述保险杠延长段包括: 具有支撑件和延长件的V形保险杠延长段；所述延长件刚性连接至所述保险杠的所述第一端且所述支撑件通过固定连接件以锐角接合至所述溃缩盒，以使得所述支撑件在大重叠碰撞时从所述溃缩盒脱离，且所述支撑件在小重叠碰撞时被推动到所述溃缩盒中。
9.根据权利要求8所述的保险杠延长段，其特征在于，所述支撑件包括与所述溃缩盒间隔开的边缘且所述固定连接件为易碎连接件。
10.一种用于具有连接至一对溃缩盒的保险杠的车辆的保险杠延长段，其特征在于，所述保险杠延长段包括: 连接至所述保险杠并从所述保险杠共线地延伸出的延长件和呈直角地远离所述延长件延伸出的支撑件；所述支撑件相对于所述溃缩盒成锐角安置并包括外缘，所述外缘与所述溃缩盒中的一个间隔开并通过至少一个易碎连接件连接至所述溃缩盒。
【文档编号】B60R19/34GK204236393SQ201420610806
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月21日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】雷万钧, 曲毅, 克里斯·斯蒂芬·奥康纳, 纳伊姆·艾哈迈德·吉亚斯, 埃里卡·克里斯廷·洛 申请人:福特环球技术公司