车辆导航系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆导航系统，包括设于面板上的液晶显示屏、音量调节旋钮、设于面板上的安装槽，功能按键通过安装槽防错安装在所述导航器面板上，所述车辆导航系统还包括设于导航器面板上的第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽位于所述安装槽的左上方，所述第二导向槽位于所述安装槽的右下方；以及设于按压面板的矩形凹槽内的两个相对的角上的第一导向柱和第二导向柱，所述第一导向柱和第二导向柱分别与第一导向槽和第二导向槽进行导向配合。上述车辆导航系统能够防止功能按键错装。
【专利说明】车辆导航系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆导航系统。
【背景技术】
[0002]车辆导航器的按键包括有音量按键、开关按键、上一曲/下一曲按键、快进/倒退按键、播放暂停按键等等，在车辆导航器出厂时，需要将这些按键装在车辆导航器的面板上。而工人们在对这些按键进行安装时，可能因为各种原因，需要非常快速的将按键安装在面板上，而现有的技术中，并未设置防错安装，有时候工人们将按键方向按键错时，有可能在错的安装方向上，按键的形状与安装槽的形状不匹配，如果工人们安装时的力度过大，有可能损坏按键，导致按键报废，浪费了原材料。
实用新型内容
[0003]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供了一种车辆导航系统，能够解决安装工人在安装功能按键容易装错的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种车辆导航系统，包括设于面板上的液晶显示屏、音量调节旋钮、设于面板上的安装槽，功能按键通过安装槽安装在所述导航器面板上，所述安装槽包括槽底以及立于槽底上的十二个槽壁，其中:第二槽壁的第一端与第一槽壁的第二端垂直连接，第三槽壁的第一端与第二槽壁的第二端垂直连接，第四槽壁的第一端与第三槽壁的第二端垂直连接，并且第四槽壁的第二端朝向第一槽壁的方向上延伸，第五槽壁的第一端与第四槽壁的第二端垂直连接，第六槽壁的第一端与第五槽壁的第二端垂直连接，所述第六槽壁与第四槽壁的长度相等，且第六槽壁和第四槽壁相对的设置在第五槽壁的两端，第七槽壁的第一端与第六槽壁的第二端垂直连接，并且所述第七槽壁与第三槽壁位于同一水平面上，第八槽壁的第一端与第七槽壁的第二端垂直连接，并且第八槽壁的第二端朝向第一槽壁的方向上延伸，第九槽壁的第一端与第八槽壁的第二端垂直连接，并且第九槽壁的第二端朝向第二槽壁的方向上延伸，第十槽壁的第一端与第九槽壁的第二端垂直连接，并且第十槽壁的第二端朝向第一槽壁的方向上延伸，第十一槽壁的第一端与第十槽壁的第二端垂直连接，并且第十一槽壁与第九槽壁相对设置在第十槽壁的两端，第十二槽壁的第一端与第十一槽壁的第二端垂直连接，第十二槽壁与第八槽壁位于同一水平面上，第十二槽壁的第二端与第一槽壁的第一端垂直连接；所述第四槽壁、第五槽壁以及第六槽壁相连形成第一防错凸台，第九槽壁、第十槽壁和第十一槽壁相连形成第二防错凸台，所述第五槽壁为第一防错凸台的凸出面，第十槽壁为第二防错凸台的凸出面；所述功能按键包括按压面板，所述按压面板的边缘朝向导航器面板的方向延伸有四个侧壁，所述按压面板的内表面以及四个侧壁形成一内凹的矩形凹槽，在所述按压面板的内表面上设有与所述安装槽配合的插设部，所述插设部由四个壁围合而成，插设部的第一端与按压面板的内表面相连，第二端朝向所述安装槽，在插设部的第一壁靠近第二壁的一端的外壁上开设有第一防错滑槽，在第二壁靠近第一壁的一端的外壁上开设有第二防错滑槽，所述第一防错滑槽和第二防错滑槽的开口槽外，它们的槽底部分别朝向所述第一壁和第二壁的内壁，所述第一防错滑槽与第一防错凸台进行滑动防错配合，第二防错滑槽与第二防错凸台进行滑动防错配合。
[0005]进一步的，在所述安装槽的第一槽壁和第三槽壁的内壁上分别开设有第一凸起和第二凸起，所述凸起的凸出面具有一定圆弧度；在所述插设部的第一壁以及与其相对的第三壁上还开设有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔分别与所述第一凸起和第二凸起进行凹凸定位配合。
[0006]进一步的，所述按压面板呈倾斜状，它的上端部逐渐朝里上方倾斜、下端部逐渐朝外下方倾斜。
[0007]本实用新型的车辆导航系统，在工装时，由于在安装槽和功能按键的插设部设置了新的防错装结构，能够防止工人们错装，降低了功能按键的报废率，节省了原材料。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1是车辆导航系统一实施例中安装槽的结构示意图。
[0010]图2是车辆导航系统一实施例中的功能按键的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如:
[0013]本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本实用新型的教导。
[0014]另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。
[0015]在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本实用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。
[0016]当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。
[0017]关于实施例:
[0018]请参见图1及图2，本实施例的车辆导航系统包括导航器面板1、嵌设于导航器面板I上的液晶显示屏、音量调节按钮，在导航器面板I上开设有安装槽2，功能按键3通过安装槽2安装在所述导航器面板I上。具体地:
[0019]所述安装槽2包括槽底22以及立于槽底22上的十二个槽壁。其中:第二槽壁202的第一端与第一槽壁201的第二端垂直连接，第三槽壁203的第一端与第二槽壁202的第二端垂直连接，第四槽壁204的第一端与第三槽壁203的第二端垂直连接，并且第四槽壁204的第二端朝向第一槽壁201的方向上延伸，第五槽壁205的第一端与第四槽壁204的第二端垂直连接，第六槽壁206的第一端与第五槽壁205的第二端垂直连接，所述第六槽壁206与第四槽壁204的长度相等，且第六槽壁206和第四槽壁204相对的设置在第五槽壁205的两端，第七槽壁207的第一端与第六槽壁206的第二端垂直连接，并且所述第七槽壁207与第三槽壁203位于同一水平面上，第八槽壁208的第一端与第七槽壁207的第二端垂直连接，并且第八槽壁208的第二端朝向第一槽壁201的方向上延伸，第九槽壁209的第一端与第八槽壁208的第二端垂直连接，并且第九槽壁209的第二端朝向第二槽壁202的方向上延伸，第十槽壁210的第一端与第九槽壁209的第二端垂直连接，并且第十槽壁210的第二端朝向第一槽壁201的方向上延伸，第十一槽壁211的第一端与第十槽壁210的第二端垂直连接，并且第十一槽壁211与第九槽壁209相对设置在第十槽壁210的两端，第十二槽壁212的第一端与第i^一槽壁211的第二端垂直连接，第十二槽壁212与第八槽壁208位于同一水平面上，第十二槽壁212的第二端与第一槽壁201的第一端垂直连接。
[0020]所述第四槽壁204、第五槽壁205以及第六槽壁206相连形成第一防错凸台23，第九槽壁209、第十槽壁210和第十一槽壁211相连形成第一防错凸台24，所述第五槽壁205为第一防错凸台23的凸出面，第十槽壁210为第一防错凸台24的凸出面。
[0021]本实施例中，在所述第一槽壁201和第三槽壁203的内壁上分别开设有第一凸起25和第二凸起26，所述凸起的凸出面具有一定圆弧度。
[0022]本实施例中，所述车辆导航系统还包括设于面板上的第一导向槽27和第二导向槽28，所述第一导向槽27位于所述安装槽2的左上方，所述第二导向槽28位于所述安装槽2的右下方。
[0023]所述功能按键3包括按压面板31，所述按压面板31的边缘朝向导航器面板I的方向延伸有四个侧壁32，所述按压面板31的内表面以及四个侧壁32形成一内凹的矩形凹槽33。在所述矩形凹槽33的两个相对的角上分别设有与第一导向槽27和第二导向槽28相匹配的第一导向柱34和第二导向柱35,所述第一导向柱34和第二导向柱35分别与所述矩形凹槽33的槽底22相垂直，所述第一导向柱34和第二导向柱35分别与第一导向槽27和第二导向槽28导向配合。所述按压面板31呈倾斜状，它的上端部逐渐朝里上方倾斜、下端部逐渐朝外下方倾斜。
[0024]所述按压面板31的上侧壁的里端面以及左、右侧的上端部的里端面形成比下侧壁的里端面和左、右侧壁的下端部的里端面高的梯台。
[0025]在所述按压面板31的内表面上设有与所述安装槽2配合的插设部36，所述插设部36由四个壁围合而成。插设部36的第一端与按压面板31的内表面相连，第二端朝向所述安装槽2。在插设部36的第一壁361靠近第二壁362的一端的外壁上开设有第一防错滑槽371，在第二壁362靠近第一壁361的一端的外壁上开设有第二防错滑槽372，所述第一防错滑槽371和第二防错滑槽372的开口槽外，它们的槽底22部分别朝向所述第一壁361和第二壁362的内壁。所述第一防错滑槽371与第一防错凸台23进行滑动防错配合，第二防错滑槽372与第一防错凸台24进行滑动防错配合。
[0026]在所述插设部36的第一壁361以及与其相对的第三壁363上还开设有第一定位孔381和第二定位孔382，所述第一定位孔381和第二定位孔382分别与所述第一凸起25和第二凸起26进行凹凸定位配合。
[0027]本实施例中，所述车辆导航系统还包括开设于按压面板31的上侧壁朝向下侧壁的一面且开口槽下的第一导向滑槽391以及开设于按压面板31的下侧壁朝向上侧壁的一面且开口朝上的第二导向滑槽392 ;在所述导航器面板I的相应位置处还开设有分别与第一导向滑槽391和第二导向滑槽392导向配合的第一导向滑柱291和第二导向滑柱292。
[0028]以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种车辆导航系统，包括设于面板上的液晶显示屏、音量调节旋钮、设于面板上的安装槽，功能按键通过安装槽安装在所述导航器面板上，其特征在于:所述安装槽包括槽底以及立于槽底上的十二个槽壁，其中:第二槽壁的第一端与第一槽壁的第二端垂直连接，第三槽壁的第一端与第二槽壁的第二端垂直连接，第四槽壁的第一端与第三槽壁的第二端垂直连接，并且第四槽壁的第二端朝向第一槽壁的方向上延伸，第五槽壁的第一端与第四槽壁的第二端垂直连接，第六槽壁的第一端与第五槽壁的第二端垂直连接，所述第六槽壁与第四槽壁的长度相等，且第六槽壁和第四槽壁相对的设置在第五槽壁的两端，第七槽壁的第一端与第六槽壁的第二端垂直连接，并且所述第七槽壁与第三槽壁位于同一水平面上，第八槽壁的第一端与第七槽壁的第二端垂直连接，并且第八槽壁的第二端朝向第一槽壁的方向上延伸，第九槽壁的第一端与第八槽壁的第二端垂直连接，并且第九槽壁的第二端朝向第二槽壁的方向上延伸，第十槽壁的第一端与第九槽壁的第二端垂直连接，并且第十槽壁的第二端朝向第一槽壁的方向上延伸，第十一槽壁的第一端与第十槽壁的第二端垂直连接，并且第十一槽壁与第九槽壁相对设置在第十槽壁的两端，第十二槽壁的第一端与第十一槽壁的第二端垂直连接，第十二槽壁与第八槽壁位于同一水平面上，第十二槽壁的第二端与第一槽壁的第一端垂直连接；所述第四槽壁、第五槽壁以及第六槽壁相连形成第一防错凸台，第九槽壁、第十槽壁和第i^一槽壁相连形成第二防错凸台，所述第五槽壁为第一防错凸台的凸出面，第十槽壁为第二防错凸台的凸出面； 所述功能按键包括按压面板，所述按压面板的边缘朝向导航器面板的方向延伸有四个侧壁，所述按压面板的内表面以及四个侧壁形成一内凹的矩形凹槽，在所述按压面板的内表面上设有与所述安装槽配合的插设部，所述插设部由四个壁围合而成，插设部的第一端与按压面板的内表面相连，第二端朝向所述安装槽，在插设部的第一壁靠近第二壁的一端的外壁上开设有第一防错滑槽，在第二壁靠近第一壁的一端的外壁上开设有第二防错滑槽，所述第一防错滑槽和第二防错滑槽的开口槽外，它们的槽底部分别朝向所述第一壁和第二壁的内壁，所述第一防错滑槽与第一防错凸台进行滑动防错配合，第二防错滑槽与第二防错凸台进行滑动防错配合。
2.如权利要求1所述的车辆导航系统，其特征在于:在所述安装槽的第一槽壁和第三槽壁的内壁上分别开设有第一凸起和第二凸起，所述凸起的凸出面具有一定圆弧度；在所述插设部的第一壁以及与其相对的第三壁上还开设有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔分别与所述第一凸起和第二凸起进行凹凸定位配合。
3.如权利要求2所述的车辆导航系统，其特征在于:所述按压面板呈倾斜状，它的上端部逐渐朝里上方倾斜、下端部逐渐朝外下方倾斜。
【文档编号】B60R11/02GK204210393SQ201420612713
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】易春华 申请人:重庆金宏汽车电子有限公司