专利名称：汽车导航仪架构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车信息娱乐、汽车导航、汽车音响、个人手持设备领域，更具体地说本发明涉及一种手持式汽车导航仪。
背景技术：
从与汽车的集成程度角度来区分，目前的汽车导航仪分为两大类一类是完全根据汽车造型要求、电气及机械接口要求并按照原厂技术要求开发设计的导航仪；此类导航仪与车辆高度集成，而且绝大多数集成了陀螺仪，并将车速信号、倒车信号等参与到导航仪的运行中，同时也可以将导航提示语音通过车载音响播放出来，并能实现导航语音提示时降低音乐音量甚至静音；其实际使用效果非常好，但价格也相对较高，而且用户不能在下车后随身携带使用。这一类导航仪基本都用于原厂出厂；参考图1，图1示出了这一类汽车导航仪(集成了汽车音响功能)的一个例子。
另外一类汽车导航仪基于手持设备，它们与整车集成度很低，导航仪或者立于仪表台上，或者用支架吸附于前档风玻璃或者仪表板前方；这类导航仪多数从整车仅获取电源，没有车速信号和倒车信号，也没有陀螺仪辅助定位，而且由于是售后改装，一般很难为GPS天线找到一个既能接收到良好信号又能可靠固定的位置及安装方式；因此在实际使用中，定位精度相对较差，特别是在高架桥下方或者高楼附近GPS卫星信号接收效果不好的时候；而且因为没有与车载音响进行连接，因此其导航提示语音只能通过手持设备自带的扬声器播出，而且在车载音响播放音乐时可能听不清导航提示语音；但其优势在于价格相对较低，适应车型较丰富，而且基于PDA的此类产品用户下车后还能随身携带使用。这一类汽车导航仪多用于售后改装。参考图2，图2是这一类汽车导航仪的一个例子。
如上所述的第一类汽车导航仪虽然使用效果很好，但因为一个导航仪专为一种或者一个系列车型而开发，因此价格高昂；而第二类汽车导航仪虽然价格不高，但因为和整车连接过于简单，相比第一类汽车导航仪，主要存在以下缺点-GPS信号接收有时不稳定-定位精度不高-导航提示语音易淹没在车载音响播放的音乐中而被忽略于是就需要一种解决目前汽车导航仪不能兼顾低价格和高性能缺陷的汽车导航仪。
发明内容
本发明的目的是提供一种兼顾价格低廉且性能高的手持设备的汽车导航仪的基础上并不更改原有车载音响为前提，增加一个用于连接整车的信号以提供用以提高导航仪性能的辅助信号的装置。
根据本发明，提供一种汽车导航仪架构，包括手持式汽车导航仪以及车载音响，还包括一信号转接装置，连接至所述手持式汽车导航仪，传输导航信号；连接至所述车载音响设备，传输音频信号和控制信号；还连接至整车，接收整车信号。
根据本发明的一实施例，所述信号转接装置内置有一陀螺仪。
根据本发明的一实施例，所述信号转接装置包含三个接口整车接口，所述信号转接装置通过所述整车接口与从整车中交换整车信号；车载音响接口，所述信号转接装置通过所述车载音响接口向车载音响输出音频，并进行交互控制；手持设备接口，所述信号转接装置通过所述手持设备接口接收工作电源并与手持式汽车导航仪进行导航信号交换。
根据本发明的一实施例，所述整车信号包括电源信号、点火信号、背光信号、倒车信号、车速信号、GPS信号。
根据本发明的一实施例，若原车装备有GPS天线，所述整车信号中的GPS信号由所述GPS天线提供给所述信号转接装置。
根据本发明的一实施例，所述信号转接装置将手持式汽车导航仪的音频输出转换输入到车载音响中，并使用户可通过车载音响控制手持式汽车导航仪的多媒体功能。
根据本发明的一实施例，所述架构中的车载音响实现原有的音响功能；而所述手持式汽车导航仪实现导航和多媒体播放功能；所述通过信号转接装置结合的手持式汽车导航仪、整车、车载音响一起实现如下功能获取车速信号、倒车信号和陀螺仪信号且增强了GPS信号；所述手持式汽车导航仪可通过信号转接装置进行充电；所述手持式汽车导航仪一接入信号转接装置即完成一系列自动动作，包括自动开机并启动运行导航或多媒体程序、将手持设备屏幕背光调至最亮、GPS信号改由信号转接装置获取、将从信号转接装置中获取的各种信号参与到导航运算中、将手持式汽车导航仪扬声器静音并把各种音频信号传输到车载音响扬声器。
采用本发明的技术方案，采用本发明所揭示的一种汽车导航仪架构在基于手持设备的汽车导航仪的基础上并以不更改原有车载音响为前提，增加一个用于连接整车的信号转接盒，以提供用以提高导航仪性能的辅助信号达到了兼顾低价格和高性能的目的。
本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将在下面结合附图和实施例进一步描述，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中，图1是现有技术中第一类汽车导航仪的示意图；图2是现有技术中第二类汽车导航仪的示意图；图3是根据本发明一实施例的汽车导航系统架构。
具体实施例方式
下面将结合附图进一步说明本发明的技术方案。
参考图3，图3是根据本发明一实施例的导航系统架构。根据本发明的一实施例提供一种汽车导航仪架构100，其包括手持式汽车导航仪102以及车载音响104，其还包括一信号转接装置106，连接至手持式汽车导航仪102，传输导航信号；连接至车载音响设备104，传输音频信号和控制信号；还连接至整车，接收整车信号。
根据本发明的一实施例，信号转接装置106内置有一陀螺仪107。
根据本发明的一实施例，信号转接装置106包含三个接口整车接口，信号转接装置106通过整车接口与从整车中交换整车信号，如图3所示的实施例中，整车信号包括电源信号、点火信号、背光信号、倒车信号、车速信号、GPS信号。若原车装备有GPS天线，则整车信号中的GPS信号由GPS天线提供给信号转接装置，例如在图3中，整车信号中的GPS信号就是由GPS天线108提供。
车载音响接口，信号转接装置106通过车载音响接口向车载音响104输出音频，并进行交互控制。参考图3所示，通过该车载影响接口还具有CD换片机接口，可使用信号转接装置106控制车载音响104中的CD机。
手持设备接口，信号转接装置106通过手持设备接口接收工作电源并与手持式汽车导航仪进行导航信号交换。
根据本发明的一实施例，信号转接装置106将手持式汽车导航仪102的音频输出转换输入到车载音响104中，并使用户可通过车载音响104控制手持式汽车导航仪102的多媒体功能。同时，本发明的汽车导航仪架构100中的车载音响104实现原有的音响功能；而手持式汽车导航仪102实现导航和多媒体播放功能；通过信号转接装置106结合的手持式汽车导航仪102、整车、车载音响104(即完整的汽车导航仪架构100)一起实现如下功能获取车速信号、倒车信号和陀螺仪信号且增强了GPS信号；手持式汽车导航仪可通过信号转接装置进行充电；手持式汽车导航仪一接入信号转接装置即完成一系列自动动作，包括自动开机并启动运行导航或多媒体程序、将手持设备屏幕背光调至最亮、GPS信号改由信号转接装置获取、将从信号转接装置中获取的各种信号参与到导航运算中、将手持式汽车导航仪扬声器静音并把各种音频信号传输到车载音响扬声器。
总结起来说，为了达到兼顾低价格和高性能的目的，本发明在基于手持设备的汽车导航仪的基础上并以不更改原有车载音响为前提，增加一个用于连接整车的信号转接盒，以提供用以提高导航仪性能的辅助信号。
本发明的信号转接盒通过与手持设备兼容的接口(包括数据通道和电源接口)将下列辅助信号提供给基于手持设备的汽车导航仪陀螺仪(内置)、车速信号(从整车获取)、倒车信号(从整车获取)、电源信号(从整车获取)。
同时，为了实现在导航语音提示时车载音响能够降低音乐的音量或者静音的目的，并充分利用手持设备自身的多媒体功能(如MP3播放)，本发明所述的信号转接盒还将基于手持设备的汽车导航仪的音频输出转换输入到车载音响中，并使用户可以通过车载音响控制手持设备的多媒体功能。
另外，为了保证汽车导航仪能够获取稳定可靠的GPS信号，如果原车装备有GPS天线，可将其连接到本发明所述的转接盒，以提供给汽车导航仪使用。
虽然本发明的技术方案已经结合较佳的实施例说明于上，但是本领域的技术人员应该理解，对于上述的实施例的各种修改或改变是可以预见的，这不应当被视为超出了本发明的保护范围，因此，本发明的保护范围不限于上述具体描述的实施例，而应该是符合此处所揭示的创新性特征的最宽泛的范围。
权利要求
1.一种汽车导航仪架构，包括手持式汽车导航仪以及车载音响，其特征在于，还包括一信号转接装置，连接至所述手持式汽车导航仪，传输导航信号；连接至所述车载音响设备，传输音频信号和控制信号；还连接至整车，接收整车信号。
2.如权利要求1所述的汽车导航仪架构，其特征在于，所述信号转接装置内置有一陀螺仪。
3.如权利要求1或2所述的汽车导航仪架构，其特征在于，所述信号转接装置包含三个接口整车接口，所述信号转接装置通过所述整车接口与从整车中交换整车信号；车载音响接口，所述信号转接装置通过所述车载音响接口向车载音响输出音频，并进行交互控制；手持设备接口，所述信号转接装置通过所述手持设备接口接收工作电源并与手持式汽车导航仪进行导航信号交换。
4.如权利要求3所述的一种汽车导航仪器的架构，其特征在于，所述整车信号包括电源信号、点火信号、背光信号、倒车信号、车速信号、GPS信号。
5.如权利要求4所述的汽车导航仪架构，其特征在于，若原车装备有GPS天线，所述整车信号中的GPS信号由所述GPS天线提供给所述信号转接装置。
6.如权利要求1或2所述汽车导航仪架构，其特征在于，所述信号转接装置将手持式汽车导航仪的音频输出转换输入到车载音响中，并使用户可通过车载音响控制手持式汽车导航仪的多媒体功能。
7.如权利要求1所述的汽车导航仪架构，其特征在于，所述架构中的车载音响实现原有的音响功能；而所述手持式汽车导航仪实现导航和多媒体播放功能；所述通过信号转接装置结合的手持式汽车导航仪、整车、车载音响一起实现如下功能获取车速信号、倒车信号和陀螺仪信号且增强了GPS信号；所述手持式汽车导航仪可通过信号转接装置进行充电；所述手持式汽车导航仪一接入信号转接装置即完成一系列自动动作，包括自动开机并启动运行导航或多媒体程序、将手持设备屏幕背光调至最亮、GPS信号改由信号转接装置获取、将从信号转接装置中获取的各种信号参与到导航运算中、将手持式汽车导航仪扬声器静音并把各种音频信号传输到车载音响扬声器。
全文摘要
本发明揭示了一种汽车导航仪架构，包括手持式汽车导航仪以及车载音响，其还包括一信号转接装置，连接至所述手持式汽车导航仪，传输导航信号；连接至所述车载音响设备，传输音频信号和控制信号；还连接至整车，接收整车信号。采用本发明的技术方案，采用本发明所揭示的一种汽车导航仪架构在基于手持设备的汽车导航仪的基础上并以不更改原有车载音响为前提，增加一个用于连接整车的信号转接盒，以提供用以提高导航仪性能的辅助信号达到了兼顾低价格和高性能的目的。
文档编号G01C21/26GK1928497SQ200510029458
公开日2007年3月14日 申请日期2005年9月7日 优先权日2005年9月7日
发明者梁穗 申请人:上海大众汽车有限公司