一种防震防尘汽车天窗传动结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防震防尘汽车天窗传动结构，包括滑道本体和防尘装置，所述滑道本体中部留有一滑道面，所述滑道面两侧分别设有下滑道和上滑道，所述下滑道一侧一体成型有加强筋，所述滑道面底部紧密连接有减震结构，所述上滑道上表面和上表面两侧分别设有防尘装置和凹槽。该防震防尘汽车天窗传动结构，设计简单，结构合理，增加了减震结构和防尘装置，减震结构可以避免汽车天窗震动造成传动机构零部件磨损的危害，防尘装置可以避免灰尘砂砾进入滑道内，同时也可以避免雨水进入滑道内，长时间造成锈蚀，延长滑道的使用寿命，也可以延长保养时间，当需要保养滑道时，只需将防尘装置拆下清洗即可，简单方便，节约成本，适用性广泛。
【专利说明】一种防震防尘汽车天窗传动结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车天窗【技术领域】，具体为一种防震防尘汽车天窗传动结构。
【背景技术】
[0002]汽车天窗被广泛的应用在汽车【技术领域】，汽车天窗可以改善车内环境，给人们带来舒适，健康的享受，但是，目前汽车天窗技术还不够完善，适用性不广泛，天窗开启时，滑道中容易落入灰尘或砂烁等杂质，对传动机构相关零部件会造成一定的磨损损坏，汽车在颠簸的路面行驶时，天窗会随之震动，因没有必要的减震结构，也会给天窗造成一定的损坏，天窗的使用寿命就会明显的降低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种防震防尘汽车天窗传动结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种防震防尘汽车天窗传动结构，包括滑道本体和防尘装置，所述滑道本体中部留有一滑道面，所述滑道面两侧分别设有下滑道和上滑道，所述下滑道一侧一体成型有加强筋，所述滑道面底部紧密连接有减震结构，所述上滑道上表面和上表面两侧分别设有防尘装置和凹槽。
[0005]所述防尘装置包括拉环、边唇和螺孔，所述螺孔四周设有金属包边，所述防尘装置末端通过螺钉与螺孔配合固定安装在上滑道上表面一顶端，前端通过拉环固定安装在汽车天窗驱动臂上，所述防尘装置两侧垂直向下设有边唇。
[0006]所述减震结构包括上腔室、填充物、面层、上抗震球、下抗震球、下腔室和底层，所述减震结构由面层和底层包裹而成，中间形成内腔，内腔设置有上腔室和下腔室，所述上腔室和下腔室内部分别设有连续的上抗震球和下抗震球，所述上抗震球和下抗震球之间均留有间隙，所述上抗震球内腔、底层和下抗震球之间间隙均设有填充物。
[0007]优选的，所述防尘装置为波形褶皱状，由橡胶带或尼龙纸制成，当天窗关闭时，所述防尘装置被挤压至一端，当天窗开启时，所述防尘装置被汽车天窗驱动臂拉动展开，平铺在上滑道上表面，此时，所述防尘装置通过边唇与凹槽吻合，形成密闭空间，用于防止砂砾或者灰尘进入滑道内，损坏滑道及其他零部件。
[0008]优选的，所述边唇与防尘装置材质相同，且二者为一体成型结构，所述边唇在每个折叠处均设有缺口，方便折叠。
[0009]优选的，所述填充物为橡胶颗粒或颗粒状海绵体物质，用于吸震减震。
[0010]优选的，所述上抗震球和下抗震球球心在一条直线上对齐排列，每个抗震球球面相切，且上抗震球和下抗震球数量相同。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该防震防尘汽车天窗传动结构，设计简单，结构合理，增加了减震结构和防尘装置，减震结构可以避免汽车天窗震动造成传动机构零部件磨损的危害，同时也提高了汽车天窗使用的安全性，当天窗开启时，由于驱动臂运动，可以将防尘装置拉伸开来，覆盖滑道开口处，两边的边唇与凹槽吻合，形成封闭的区间，可以避免灰尘砂砾进入滑道内，同时也可以避免雨水进入滑道内，长时间造成锈蚀，延长滑道的使用寿命，也可以延长保养时间，当需要保养滑道时，只需将防尘装置拆下清洗即可，简单方便，节约成本，适用性广泛。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图；
[0013]图2为本实用新型防尘装置结构示意图；
[0014]图3为本实用新型减震装置结构示意图。
[0015]图中:1滑道本体、2加强筋、3下滑道、4上滑道、5滑道面、6凹槽、7防尘装置、71拉环、72边唇、73螺孔、8减震结构、81上腔室、82填充物、83面层、84上抗震球、85下抗震球、86下腔室、87底层。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种防震防尘汽车天窗传动结构，包括滑道本体I和防尘装置7，滑道本体I中部留有一滑道面5，滑道面5两侧分别设有下滑道3和上滑道4，下滑道3 —侧一体成型有加强筋2，滑道面5底部紧密连接有减震结构8，上滑道4上表面和上表面两侧分别设有防尘装置7和凹槽6。
[0018]请参阅图2，防尘装置7包括拉环71、边唇72和螺孔73，螺孔73四周设有金属包边，防尘装置7末端通过螺钉与螺孔73配合固定安装在上滑道4上表面一顶端，前端通过拉环71固定安装在汽车天窗驱动臂上，防尘装置7两侧垂直向下设有边唇72，边唇72与防尘装置7材质相同，且二者为一体成型结构，边唇72在每个折叠处均设有缺口，方便折叠，防尘装置7为波形褶皱状，由橡胶带或尼龙纸制成，当天窗关闭时，防尘装置7被挤压至一端，当天窗开启时，防尘装置7被汽车天窗驱动臂拉动展开，平铺在上滑道4上表面，此时，防尘装置7通过边唇72与凹槽6吻合，形成密闭空间，用于防止砂砾或者灰尘进入滑道内，损坏滑道及其他零部件。
[0019]请参阅图3，减震结构8包括上腔室81、填充物82、面层83、上抗震球84、下抗震球85、下腔室86和底层87，减震结构8由面层83和底层87包裹而成，中间形成内腔，内腔设置有上腔室81和下腔室86，上腔室81和下腔室86内部分别设有连续的上抗震球84和下抗震球85，上抗震球84和下抗震球85球心在一条直线上对齐排列，每个抗震球球面相切，且上抗震球84和下抗震球85数量相同，当发生震动时，由于上抗震球84和下抗震球85为软质材料制成，有一定的减震作用，减弱一部分震动，上抗震球84和下抗震球85之间均留有间隙，上抗震球84内腔、底层87和下抗震球85之间间隙均设有填充物82，填充物82为橡胶颗粒或颗粒状海绵体物质，用于吸震减震，同时有很好支撑间隙的作用。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种防震防尘汽车天窗传动结构，包括滑道本体和防尘装置，所述滑道本体中部留有一滑道面，所述滑道面两侧分别设有下滑道和上滑道，所述下滑道一侧一体成型有加强筋，其特征在于:所述滑道面底部紧密连接有减震结构，所述上滑道上表面和上表面两侧分别设有防尘装置和凹槽； 所述防尘装置包括拉环、边唇和螺孔，所述螺孔四周设有金属包边，所述防尘装置末端通过螺钉与螺孔配合固定安装在上滑道上表面一顶端，前端通过拉环固定安装在汽车天窗驱动臂上，所述防尘装置两侧垂直向下设有边唇； 所述减震结构包括上腔室、填充物、面层、上抗震球、下抗震球、下腔室和底层，所述减震结构由面层和底层包裹而成，中间形成内腔，内腔设置有上腔室和下腔室，所述上腔室和下腔室内部分别设有连续的上抗震球和下抗震球，所述上抗震球和下抗震球之间均留有间隙，所述上抗震球内腔、底层和下抗震球之间间隙均设有填充物。
2.根据权利要求1所述的一种防震防尘汽车天窗传动结构，其特征在于:所述防尘装置为波形褶皱状，由橡胶带或尼龙纸制成，当天窗关闭时，所述防尘装置被挤压至一端，当天窗开启时，所述防尘装置被汽车天窗驱动臂拉动展开，平铺在上滑道上表面，此时，所述防尘装置通过边唇与凹槽吻合，形成密闭空间，用于防止砂砾或者灰尘进入滑道内，损坏滑道及其他零部件。
3.根据权利要求2所述的一种防震防尘汽车天窗传动结构，其特征在于:所述边唇与防尘装置材质相同，且二者为一体成型结构，所述边唇在每个折叠处均设有缺口，方便折置。
4.根据权利要求1所述的一种防震防尘汽车天窗传动结构，其特征在于:所述填充物为橡胶颗粒或颗粒状海绵体物质，用于吸震减震。
5.根据权利要求1所述的一种防震防尘汽车天窗传动结构，其特征在于:所述上抗震球和下抗震球球心在一条直线上对齐排列，每个抗震球球面相切，且上抗震球和下抗震球数量相同。
【文档编号】B60J7/02GK204149828SQ201420646975
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】口小慧, 杨国刚, 陈宜昌, 李丹, 谢长征, 杨艳梅 申请人:广东客都实业投资有限公司