组合式免充气轮胎用轮毂的制作方法
【专利摘要】一种组合式免充气轮胎用轮毂。主要解决现有轿车轮毂与轮胎相对转动，固定不牢的问题。其特征在于：轮毂(1)外连接有2个以上副轮毂(2)，副轮毂(2)外连接有凸棱体(3)，凸棱体(3)外侧与免充气轮胎相连接。该组合式免充气轮胎用轮毂具有固定牢，使用寿命长，安全可靠的特点。
【专利说明】组合式免充气轮胎用轮毂
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种轿车所用的轮毂，尤其是组合式免充气轮胎用轮毂。
【背景技术】
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[0002]在轿车领域，轮毂为汽车与道路之间的圆形承载体。主要起承受载荷、产生驱动力与制动力的作用。轮毂对于汽车来讲非常的重要，它的品质对于安全行驶将起到关键性作用。而现有轿车轮毂由于结构原因存在轮毂与轮胎相对转动，固定不牢的问题，存在安全隐患，增加车辆使用成本。
实用新型内容:
[0003]为了解决现有轿车轮毂与轮胎相对转动，固定不牢的问题。本实用新型提供一种组合式免充气轮胎用轮毂。该组合式免充气轮胎用轮毂具有固定牢，使用寿命长，安全可靠的特点。
[0004]本实用新型的技术方案是:该组合式免充气轮胎用轮毂包括轮毂。轮毂外连接有2个以上副轮毂，副轮毂外连接有凸棱体，凸棱体外侧与免充气轮胎相连接。
[0005]上述方案中的凸棱体为空心体；凸棱体通过燕尾和燕尾槽与副轮毂相连接；凸棱体外侧硫化在免充气轮胎内。
[0006]本实用新型具有如下有益效果:该组合式免充气轮胎用轮毂由于采用轮毂外连接有2个以上副轮毂，副轮毂外连接有凸棱体，凸棱体外侧与免充气轮胎相连接的结构。利用凸棱体增加轮毂与轮胎相对转动阻力，将轮胎牢固固定在轮毂上，而且降低制造和维护成本，延长轮毂与轮胎使用寿命，简化结构，安全可靠。所以说该组合式免充气轮胎用轮毂具有固定牢，使用寿命长，安全可靠的特点。
【专利附图】
【附图说明】
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[0007]附图1是本实用新型结构示意图；
[0008]附图2是图1的左视图。
[0009]图中1-轮毂，2-副轮毂，3-凸棱体。
【具体实施方式】
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[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0011]如附图所示，该组合式免充气轮胎用轮毂包括轮毂I。轮毂I外连接有3个副轮毂2，副轮毂2外通过燕尾和燕尾槽连接有凸棱体3，凸棱体3为空心体，空心体的凸棱体3降低轮上重量，凸棱体3沿轮毂I旋转方向连接，或垂直轮毂I旋转方向连接，凸棱体3外侧硫化在免充气轮胎内，也就是将凸棱体3外侧硫化在免充气轮胎内，凸棱体3内侧的燕尾插入副轮毂2外的燕尾槽内，将免充气轮胎牢固的连接在轮毂上，这样使免充气轮胎不能相对轮毂转动，免充气轮胎牢固的固定在轮毂，消除轮毂与免充气轮胎相对转动损失的动力及对免充气轮胎的损坏，因而延长免充气轮胎使用寿命，降低车辆使用成本，提高车辆行驶安全性。
【权利要求】
1.一种组合式免充气轮胎用轮毂，包括轮毂(I)，其特征在于:轮毂(I)外连接有2个以上副轮毂(2)，副轮毂(2)外连接有凸棱体(3)，凸棱体(3)外侧与免充气轮胎相连接。
2.根据权利要求1所述的组合式免充气轮胎用轮毂，其特征在于:凸棱体(3)为空心
3.根据权利要求2所述的组合式免充气轮胎用轮毂，其特征在于:凸棱体(3)通过燕尾和燕尾槽与副轮毂(2)相连接。
4.根据权利要求3所述的组合式免充气轮胎用轮毂，其特征在于:凸棱体(3)外侧硫化在免充气轮胎内。
【文档编号】B60B21/12GK204222539SQ201420645504
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】王晓辉 申请人:王晓辉