自行车轮胎轮毂分离器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车维修工具技术领域，尤其涉及一种自行车轮胎轮毂分离器。
【背景技术】
[0002]自行车轮胎内的气胎经常被尖锐物刺破，是自行车经常需要维修的部位，在维修时，需将外轮胎与轮毂分离开来，以便取出内胎进行维修，现有技术中的分离工具在进行分离和补胎工作时，为了便于转动分离，均需要将自行车倒置，这样的操作有以下几点不足:
[0003]1、维修占用的维修面积大；
[0004]2、以方向把和脚蹬作为支撑点，放置平稳度不佳；
[0005]3、易磕碰车架；
[0006]4、需要手动转动外轮，操作费力。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种可对立放自行车进行轮胎分离的自行车轮胎轮毂分离器。
[0008]本实用新型是通过以下技术方案予以实现，自行车轮胎轮毂分离器，包括固定座、驱动轮、分离板以及驱动手柄；固定座包括竖直设置的第一立板和第二立板；分离板设于第一立板的上端，分离板的下边沿的一端端部设有定位滚轮，定位滚轮与固定在第一立板上的滚轮支撑板销轴连接，定位滚轮上设有V形槽，轮毂的凸起边沿卡置于V形槽内，分离板的下边沿的另一端延伸出一分离片，分离片的下端插入外轮胎与轮毂之间；驱动轮上设有与外轮胎形状相应的凹槽，驱动轮的两端分别与第一立板和第二立板通过轴承连接，驱动手柄与驱动轮的任一端连接。
[0009]进一步地，驱动手柄与驱动轮通过棘轮机构进行连接。
[0010]进一步地，凹槽槽底到V形槽槽底的最小距离小于外轮胎胎面到轮毂的凸起边沿的垂直距离。
[0011]进一步地，凹槽上附有橡胶层。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的自行车轮胎轮毂分离器的可对立放的自行车进行轮胎剥离操作，对维修地的面积无要求，且自行车放置平稳，不会发生车架磕碰，通过驱动轮地旋转，可快速、自动地剥离外轮胎，因此，剥离效率高，技术要求低。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图中:1.固定座，11.第一立板，12.第二立板，13.滚轮支撑板，2.驱动轮，3.定位滚轮，4.分离板，41.分离片，5.棘轮机构，6.驱动手柄。
【具体实施方式】
[0015]为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0016]如图1所示，本实用新型的自行车轮胎轮毂分离器，包括支撑用的固定座1、用于驱动外胎轮旋转的驱动轮2、用于实现外轮胎与轮毂分离的分离板4以及手持用的驱动手柄6 ；
[0017]其中，固定座I包括竖直设置的第一立板11和第二立板12，分离板4设于第一立板11的上端，分离板4的下边沿的一端端部设有定位滚轮3，定位滚轮3与固定在第一立板11上的滚轮支撑板13销轴连接，定位滚轮3上设有V形槽，轮毂的凸起边沿卡置于V形槽内，分离板4的下边沿的另一端延伸出一分离片41，分离片41的下端插入外轮胎与轮毂之间；定位滚轮3可在剥离过程中，防止驱动轮2与外轮胎发生侧偏离时，分离片41与外轮胎胎缘的相对位置变动，导致剥离的胎缘松脱；
[0018]进一步地，因为定位滚轮3具有一定的厚度，分离片41与定位滚轮3距离太近，定位滚轮3会对外轮胎的剥离产生较大的剥离阻力，优选地，分离片41的对称中心线与定位滚轮3之间的距离为定位滚轮3厚度的3倍以上，且分离板4为与外轮胎具有相同弧度的圆弧形状，分离片41与定位滚轮3分别位于分离板4两端，且定位滚轮3与轮毂凸起边缘接触时，分离片41准确位于外轮胎胎缘与轮毂之间；
[0019]其中，驱动轮2的两端分别与第一立板11和第二立板12通过轴承连接，驱动轮2上设有与外轮胎形状相应的凹槽，驱动手柄6与驱动轮2的任一端连接，优选地，为了减少手动旋转的幅度，驱动手柄6与驱动轮2通过棘轮机构5进行连接，且设置时，外轮胎的剥离反方向为棘轮机构5的空转方向；棘轮机构5还可使得驱动手柄6长度不受分离器的高度限制，加长驱动手柄6可有效减少驱动的力度。
[0020]本实用新型的自行车轮胎轮毂分离器在使用时，将自行车需要维修的前轮或后轮至于驱动轮2的凹槽上，自行车的两轮胎和支撑脚便形成三个稳定支撑点进行安放，同时，分离片41插入外轮胎与轮毂之间，将外轮胎胎缘翘起，将定位滚轮3的V形槽夹套在轮毂凸起边缘上，旋转驱动手柄6，外轮胎便沿着分离片41不断被剥离；因此，本实用新型的分离器可对立式的自行车进行轮胎剥离操作，对维修地的面积无要求，且自行车放置平稳，不会发生车架Si碰，通过驱动轮2地旋转，可快速、自动地剥离外轮胎，因此，剥离效率高，技术要求低。
[0021]本例中，为了保证外轮胎与驱动轮2具有足够的接触力度，凹槽槽底到V形槽槽底的最小距离小于外轮胎胎面到轮毂的凸起边沿的垂直距离，且为了提高摩擦力，凹槽上附有表面呈花纹状的橡胶层。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.自行车轮胎轮毂分离器，其特征在于，包括固定座(1)、驱动轮(2)、分离板(4)以及驱动手柄(6);所述固定座(I)包括竖直设置的第一立板(11)和第二立板(12);分离板(4)设于第一立板(11)的上端，分离板(4)的下边沿的一端端部设有定位滚轮(3)，定位滚轮(3)与固定在第一立板(11)上的滚轮支撑板(13)销轴连接，定位滚轮(3)上设有V形槽，轮毂的凸起边沿卡置于V形槽内，分离板(4)的下边沿的另一端延伸出一分离片(41)，分离片(41)的下端插入外轮胎与轮毂之间；所述驱动轮(2)上设有与外轮胎形状相应的凹槽，驱动轮⑵的两端分别与第一立板(11)和第二立板(12)通过轴承连接，驱动手柄(6)与驱动轮(2)的任一端连接。
2.根据权利要求1中所述的自行车轮胎轮毂分离器，其特征在于:所述驱动手柄(6)与驱动轮(2)通过棘轮机构(5)进行连接。
3.根据权利要求1中所述的自行车轮胎轮毂分离器，其特征在于:所述凹槽槽底到V形槽槽底的最小距离小于外轮胎胎面到轮毂的凸起边沿的垂直距离。
4.根据权利要求1中所述的自行车轮胎轮毂分离器，其特征在于:所述凹槽上附有橡胶层。
【专利摘要】本实用新型公开了自行车轮胎轮毂分离器，包括固定座、驱动轮、分离板以及驱动手柄；固定座包括第一立板和第二立板；分离板设于第一立板的上端，分离板的下边沿的一端端部设有定位滚轮，定位滚轮与固定在第一立板上的滚轮支撑板销轴连接，定位滚轮上设有V形槽，分离板的下边沿的另一端延伸出一分离片；驱动轮上设有与外轮胎形状相应的凹槽，驱动轮的两端分别与第一立板和第二立板连接，驱动手柄与驱动轮连接。与现有技术相比，本实用新型的自行车轮胎轮毂分离器的可对立放的自行车进行轮胎剥离操作，对维修地的面积无要求，且自行车放置平稳，不会发生车架磕碰，通过驱动轮的旋转，可快速、自动地剥离外轮胎，因此，剥离效率高，技术要求低。
【IPC分类】B60C25-02
【公开号】CN204547621
【申请号】CN201520123676
【发明人】付善春
【申请人】天津友鹏永悦工贸有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月3日