一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车维修工具技术领域，尤其涉及一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装。
【背景技术】
[0002]自行车轮胎内的气胎经常被尖锐物刺破，是自行车经常需要维修的部位，在维修时，需将外轮胎与轮毂分离开来，以便取出内胎进行维修，现有技术中的分离工具在进行分离和补胎工作时，其操作均为横放倒置自行车后，将分离工具插入到外胎与轮毂之间后，转动轮胎实现整圈分离，这类的分离工具均需手动转动外胎，操作较为费力，且倒置车架放置平稳度不佳，在维修过程易晃动，导致车架磕碰损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种可通过平稳安置自行车、且可省力地驱动外胎旋转进行轮胎与轮毂分离的分离工装。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案予以实现，一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装，包括固定座、驱动轮、分离板以及驱动手柄；固定座包括底座、弹性压紧机构、以及通过弹性压紧机构与底座连接的第一立板和第二立板，弹性压紧机构包括设于底座上的燕尾槽、位于燕尾槽内的T形凸台以及卡置于燕尾槽与T形凸台之间的弹簧数个，第一立板和第二立板的下端均设有T形凸台；分离板设于第一立板的上端，分离板的下边沿的一端延伸出一分离片，分离片的下端插入外轮胎与轮毂之间；驱动轮上设有与外轮胎轮廓相应的凹槽，驱动轮的两端分别与第一立板和第二立板通过轴承连接，驱动手柄与驱动轮的任一端连接。
[0005]进一步地，驱动手柄与驱动轮通过棘轮机构进行连接。
[0006]进一步地，分离板的下边沿的另一端端部设有定位滚轮，定位滚轮与固定在第一立板上的滚轮支撑板销轴连接，定位滚轮上设有V形槽，轮毂的凸起边沿卡置于V形槽内。
[0007]进一步地，底座上还设有弹簧安装孔，第一立板和第二立板的底面上均设有弹簧安装槽，弹簧的一端伸入弹簧安装孔中，另一端压紧于弹簧安装槽的槽底面上。
[0008]进一步地，凹槽上附有具有花纹表面的橡胶层。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的分离工装可对立式的自行车进行轮胎剥离操作，自行车放置平稳，不会发生车架磕碰，通过驱动手柄的杠杆结构助力驱动驱动轮旋转，在弹性压紧机构的压紧下，驱动轮与外轮胎表面紧密接触，驱动力可有效转化为摩擦力驱动外轮胎转动，快速、轻松、自动地剥离外轮胎，因此，剥离效率高，操作技术要求低。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是图1中的弹性压紧机构的结构示意图。
[0012]图中:1.固定座，11.第一立板，111.T形凸台，112.弹簧安装槽，12.第二立板，13.滚轮支撑板，14.底座，141.弹簧安装孔，142.燕尾槽，15.弹簧，2.驱动轮，3.定位滚轮，4.分尚板，41.分尚片，5.棘轮机构，6.驱动手柄。
【具体实施方式】
[0013]为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0014]如图1和图2所示，本实用新型的一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装，包括支撑用的固定座1、用于驱动外胎轮旋转的驱动轮2、用于实现外轮胎与轮毂分离的分离板4以及手持用的驱动手柄6 ；
[0015]其中，固定座I包括底座14、弹性压紧机构、以及通过弹性压紧机构与底座14连接的第一立板11和第二立板12，弹性压紧机构可将固定于两个立板上的驱动轮2锁紧外轮胎，因此，可可靠地传递剥离驱动力，弹性压紧机构包括设于底座14上的燕尾槽142、位于燕尾槽142内的T形凸台111以及卡置于燕尾槽142与T形凸台111之间的弹簧15数个，所述第一立板11和和第二立板12的下端均设有T形凸台111 ;进一步地，为了防止弹簧移位或掉出，底座14上还设有弹簧安装孔141，第一立板11和第二立板12上均设有弹簧安装槽112，弹簧15的一端伸入弹簧安装孔141中，另一端压紧于弹簧安装槽112的槽底面上；
[0016]其中，分离板4设于第一立板11的上端，分离板4的下边沿的一端延伸出一分离片41，分离片41的下端插入外轮胎与轮毂之间，并随着外轮胎的转动实现轮胎与轮毂的分离；进一步地，为了防止驱动轮2与外轮胎发生侧偏离时，分离片41与外轮胎胎缘的相对位置变动，导致剥离的胎缘松脱，分离板4的下边沿的另一端端部设有定位滚轮3，定位滚轮3与固定在第一立板11上的滚轮支撑板13销轴连接，定位滚轮3上设有V形槽，轮毂的凸起边沿卡置于V形槽内，定位滚轮3可在剥离过程中定位分离板4 ;
[0017]进一步地，分离板4为与外轮胎具有相同弧度的圆弧形状，分离片41与定位滚轮3分别位于分离板4两端，且定位滚轮3与轮毂凸起边缘接触时，分离片41准确位于外轮胎胎缘与轮毂之间；
[0018]其中，驱动轮2的两端分别与第一立板11和第二立板12通过轴承连接，驱动轮2上设有与外轮胎形状相应的凹槽，凹槽上可附有表面具有花纹的橡胶层，以增大接触力，驱动手柄6与驱动轮2的任一端连接，优选地，为了减少手动旋转的幅度，驱动手柄6与驱动轮2通过棘轮机构5进行连接，且设置时，外轮胎的剥离反方向为棘轮机构5的空转方向；棘轮机构5还可使得驱动手柄6长度不受分离工装的高度限制，加长驱动手柄6可有效减少驱动的力度。
[0019]本实用新型的一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装在使用时，将自行车需要维修的前轮或后轮置于驱动轮2的凹槽上，自行车的两轮胎和支撑脚便形成三个稳定支撑点进行安放，同时，分离片41插入外轮胎与轮毂之间，将外轮胎胎缘翘起，驱动轮2在弹性压紧机构的压紧下，与外轮胎表面紧密接触，旋转驱动手柄6，可轻松地驱动外轮胎旋转，使得外轮胎与轮毂沿着分离片41不断被剥离；因此，本实用新型的分离工装可对立式的自行车进行轮胎剥离操作，自行车放置平稳，不会发生车架磕碰，通过驱动手柄6的杠杆结构助力驱动驱动轮2旋转，在弹性压紧机构的压紧下，驱动轮2与外轮胎表面紧密接触，驱动力可有效转化为摩擦力驱动外轮胎转动，快速、轻松、自动地剥离外轮胎，因此，剥离效率高，操作技术要求低。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装，其特征在于，包括固定座(1)、驱动轮(2)、分离板⑷以及驱动手柄(6);所述固定座⑴包括底座(14)、弹性压紧机构、以及通过弹性压紧机构与底座(14)连接的第一立板(11)和第二立板(12)，弹性压紧机构包括设于底座(14)上的燕尾槽(142)、位于燕尾槽(142)内的T形凸台(111)以及卡置于燕尾槽(142)与T形凸台(111)之间的弹簧(15)数个，所述第一立板(11)和和第二立板(12)的下端均设有T形凸台(111);分离板(4)设于第一立板(11)的上端，分离板(4)的下边沿的一端延伸出一分离片(41)，分离片(41)的下端插入外轮胎与轮毂之间；所述驱动轮(2)上设有与外轮胎轮廓相应的凹槽，驱动轮(2)的两端分别与第一立板(11)和第二立板(12)通过轴承连接，驱动手柄(6)与驱动轮(2)的任一端连接。
2.根据权利要求1中所述的一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装，其特征在于:所述驱动手柄(6)与驱动轮(2)通过棘轮机构(5)进行连接。
3.根据权利要求1中所述的一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装，其特征在于:所述分离板(4)的下边沿的另一端端部设有定位滚轮(3)，定位滚轮(3)与固定在第一立板(11)上的滚轮支撑板(13)销轴连接，定位滚轮(3)上设有V形槽，轮毂的凸起边沿卡置于V形槽内。
4.根据权利要求1中所述的一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装，其特征在于:所述底座(14)上还设有弹簧安装孔(141)，所述第一立板(11)和第二立板(12)的底面上均设有弹簧安装槽(112)，弹簧(15)的一端伸入弹簧安装孔(141)中，另一端压紧于弹簧安装槽(112)的槽底面上。
5.根据权利要求1中所述的一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装，其特征在于:所述凹槽上附有具有花纹表面的橡胶层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于自行车轮胎与轮毂分离的分离工装，包括固定座、驱动轮、分离板以及驱动手柄；固定座包括底座、弹性压紧机构、第一立板以及第二立板，弹性压紧机构包括燕尾槽、T形凸台以及弹簧数个；分离板设于第一立板的上端，分离板的下边沿的一端延伸出一分离片；驱动轮上设有与外轮胎形状相应的凹槽。本实用新型的分离工装可对立式的自行车进行轮胎剥离操作，自行车放置平稳，不会发生车架磕碰，通过驱动手柄的杠杆结构助力驱动驱动轮旋转，在弹性压紧机构的压紧下，驱动轮与外轮胎表面紧密接触，驱动力可有效转化为摩擦力驱动外轮胎转动，快速、轻松、自动地剥离外轮胎，因此，剥离效率高，操作技术要求低。
【IPC分类】B60C25-02
【公开号】CN204547622
【申请号】CN201520123781
【发明人】付善春
【申请人】天津友鹏永悦工贸有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月3日