箱包轮的制作方法

本实用新型属于轮子技术领域，尤其是一种用于箱包上的轮子。

背景技术：

一般轮子包括轮毂、轮辐、轮辋和轮胎，轮毂上设有转轴，轮辋是固定安装轮胎的部分，轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分，轮毂是连接轮子和转轴的部分，大多数轮子的轮毂、轮辐和轮辋均为一体设置构成负责轮胎和转轴之间承受负荷的旋转组件。

现有技术中，轮胎通过注塑附着在轮辋的外周面上，可能会连接不牢固出现脱落的现象，影响使用寿命。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种使轮胎与轮辋连接牢固，工序简单，使用寿命长的箱包轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种箱包轮，包括轮胎、轮辋、轮毂以及用于支撑轮辋和轮毂的轮辐，轮胎套设在轮辋外侧，所述轮辐的侧面上设有凹槽，凹槽向外延伸至轮辋的外周面，轮胎上设有与凹槽适配的延伸部，延伸部嵌设在所述凹槽内。

上述结构中，延伸部通过注塑注入凹槽成型后增加了轮胎的接触面积，使轮胎与轮辋的连接更牢固，延伸部与轮胎一体设置，优选的轮辐的两侧均设有凹槽，延伸部位于轮胎的两侧，避免轮胎朝轮辋的两侧脱出，且延伸部置于轮辐的侧面，凹槽通过延伸部的填充，使轮辐具有图案，使箱包轮外形更美观，加工简单，提高竞争优势。

作为本实用新型的进一步设置，所述凹槽的底面设有凸块，凸块穿过延伸部，凸块的外周面与凹槽的内壁存在间隙。

上述结构中，延伸部注塑成型后套设在凸块的外周面上，凸块起到防止延伸部脱出的作用，防止延伸部沿轮辋的径向脱出，延长箱包轮的使用寿命，凸块的端面、延伸部的外侧面和轮辐的侧面三者齐平，外形更美观简洁。

作为本实用新型的进一步设置，所述凸块成月牙形，凸块的两端成外凸的弧形。

上述结构中，月牙形凸块可增大与延伸部的接触面积，增大摩擦力，使延伸部与凹槽的粘力更大，延伸部嵌设的更牢固，避免延伸部沿轮辋的轴向脱出，延长使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述凹槽成长条形，凹槽朝向轮辋的一端宽度比朝向轮毂的一端宽度小，所述凹槽的两侧成与轮辐的外部轮廓适配的弧形。

上述结构中，凹槽朝向轮辋的一端宽度较小是为了使延伸部不易沿轮辋的径向脱出，因轮辐均是朝一个方向弧形过渡延伸，所以凹槽的两侧也为弧形，这样外观更协调美观。

作为本实用新型的进一步设置，所述轮辋包括外轮辋和内轮辋，外轮辋和内轮辋均成环形且同心设置，外轮辋的内壁和内轮辋的外壁之间存在空隙，空隙处设有用于连接外轮辋和内轮辋的连接块，轮胎的形状与轮辋的外部轮廓适配并包覆在轮辋上，所述凹槽向外延伸至内轮辋的外周面。

上述结构中，轮胎通过注塑包覆在轮辋的外部轮廓上，增大接触面积，增强轮胎的附着力，使轮胎与轮辋的结合更牢固，延长使用寿命，延伸部通过设置在内轮辋上的凹槽开口注塑成型，且与轮胎一体成型，加工方便，美观简洁。

作为本实用新型的进一步设置，所述连接块沿外轮辋的周向或内轮辋的周向间隔分布，所述外轮辋的宽度小于内轮辋的宽度，连接块的宽度小于外轮辋的宽度。

上述结构中，轮胎通过注塑填充内轮辋与外轮辋的空隙，即与外轮辋的内壁形成卡接，使轮胎不易脱出，轮胎的宽度与内轮辋的宽度一致，所以若外轮辋的宽度等于或大于内轮辋的宽度，那么外轮辋有一部分就要裸露在轮胎外，不仅影响美观，而且对轮胎的连接没有作用，造成浪费，连接块的宽度小于外轮辋的宽度可增大外轮辋内壁的卡接面，使轮胎连接更牢靠，节省材料，延长使用寿命。

采用上述方案，增加了轮胎与轮辐的连接，增加轮胎与轮辋和轮辐的接触面积，使轮胎连接的更牢固，延长使用寿命。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例轮辋、轮辐和轮毂的结构分解图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。

本实用新型的具体实施例如图1-2所示，一种箱包轮，包括轮胎1、轮辋2、轮毂3以及用于支撑轮辋2和轮毂3的轮辐4，轮胎1套设在轮辋2外侧，所述轮辐4的两侧面上设有凹槽41，凹槽41向外延伸至轮辋2的外周面，轮胎1上设有与凹槽41适配的延伸部11，延伸部11嵌设在所述凹槽41内。延伸部11通过注塑注入凹槽41成型后增加了轮胎1的接触面积，使轮胎1与轮辋2的连接更牢固，延伸部11与轮胎1一体设置，延伸部11位于轮胎1的两侧，避免轮胎1朝轮辋2的两侧脱出，且延伸部11置于轮辐4的侧面，凹槽41通过延伸部11的填充，使轮辐4具有图案，使箱包轮外形更美观，加工简单，提高竞争优势。

上述凹槽41的底面设有凸块411，凸块411穿过延伸部11，凸块411的外周面与凹槽41的内壁存在间隙。延伸部11注塑成型后套设在凸块411的外周面上，凸块411起到防止延伸部11脱出的作用，防止延伸部11沿轮辋2的径向脱出，延长箱包轮的使用寿命，凸块411的端面、延伸部11的外侧面和轮辐4的侧面三者齐平，外形更美观简洁。

上述凸块411成月牙形，凸块411的两端成外凸的弧形。月牙形凸块411可增大与延伸部11的接触面积，增大摩擦力，使延伸部11与凹槽41的粘力更大，延伸部11嵌设的更牢固，避免延伸部11沿轮辋2的轴向脱出，延长使用寿命。

上述凹槽41成长条形，凹槽41朝向轮辋2的一端宽度比朝向轮毂3的一端宽度小，所述凹槽41的两侧成与轮辐4的外部轮廓适配的弧形。凹槽41朝向轮辋2的一端宽度较小是为了使延伸部11不易沿轮辋2的径向脱出，因轮辐4均是朝一个方向弧形过渡延伸，所以凹槽41的两侧也为弧形，这样外观更协调美观。

上述轮辋2包括外轮辋21和内轮辋22，外轮辋21和内轮辋22均成环形且同心设置，外轮辋21的内壁211和内轮辋22的外壁221之间存在空隙23，空隙23处设有用于连接外轮辋21和内轮辋22的连接块24，轮胎1的形状与轮辋2的外部轮廓适配并包覆在轮辋2上，所述凹槽41向外延伸至内轮辋22的外周面。轮胎1通过注塑包覆在轮辋2的外部轮廓上，增大接触面积，增强轮胎1的附着力，使轮胎1与轮辋2的结合更牢固，延长使用寿命，延伸部11通过设置在内轮辋22上的凹槽41开口注塑成型，且与轮胎1一体成型，加工方便，美观简洁。

上述连接块24沿外轮辋21的周向或内轮辋22的周向间隔分布，所述外轮辋21的宽度小于内轮辋22的宽度，连接块24的宽度小于外轮辋21的宽度。轮胎1通过注塑填充内轮辋22与外轮辋21的空隙23，即与外轮辋21的内壁211形成卡接，使轮胎1不易脱出，轮胎1的宽度与内轮辋22的宽度一致，所以若外轮辋21的宽度等于或大于内轮辋22的宽度，那么外轮辋21有一部分就要裸露在轮胎1外，不仅影响美观，而且对轮胎1的连接没有作用，造成浪费，连接块24的宽度小于外轮辋21的宽度可增大外轮辋21内壁211的卡接面，使轮胎1连接更牢靠，节省材料，延长使用寿命。