一种消音减震箱包轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及箱包轮技术领域，具体涉及一种消音减震箱包轮。
【背景技术】
[0002]旅行箱是人们外出旅行或出差的常用物品，为了在长距离的旅途中节约体力，人们普遍都会选用拉杆箱包来盛放行李物品，因为拉杆箱包内不仅有较大的容积来放置物品，而箱底带有轮子、箱身上有拉杆，使用者可以通过拉杆自由拖行箱体，不仅携带方便而且省时省力。
[0003]现有箱包轮绝大多数是采用尼龙骨架外加聚氨酯材料做外胎，在路面上拖行会产生很大噪音和震动，严重影响人们生活质量；也有箱包轮采用橡胶材料做外胎，内部采用软胶减震，但是实际效果都不理想。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种静音效果好的消音减震箱包轮。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:一种消音减震箱包轮，包括轮胎本体，轮胎本体包括高回弹内胎、包覆于高回弹内胎外侧壁的高耐磨外胎、以及套设于高回弹内胎、高耐磨外胎中部的用于将高回弹内胎、高耐磨外胎锁紧的硬质骨架，高耐磨外胎的内衬贴合有布料层。
[0006]进一步的,所述闻回弹内胎为闻回弹发泡橡I父内胎。
[0007]进一步的，所述高耐磨外胎为高耐磨橡胶外胎。
[0008]进一步的，所述硬质骨架为尼龙骨架。
[0009]进一步的，所述硬质骨架包括左骨架和右骨架，左骨架包括左插接部、凸设于左插接部左侧的左凸帽、以及凸设于左凸帽外沿的左锁紧圈，右骨架包括右插接部、凸设于右插接部右侧的右凸帽、以及凸设于右凸帽外沿的右锁紧圈；左插接部的外侧壁凸设有卡块，右插接部的外侧壁开设有卡槽，右插接部套接于左插接部的外侧壁，卡块卡入卡槽内，左锁紧圈和右锁紧圈之间形成锁紧槽；所述高回弹内胎包括第一外圈、以及固定于第一外圈内侧的第一内圈，所述高耐磨外胎包括第二外圈、以及固定于第二外圈内侧的第二左内圈和第二右内圈，第一内圈夹设于第二左内圈、第二右内圈之间，第二左内圈、第一内圈和第二右内圈均卡入锁紧槽内。
[0010]进一步的，所述左锁紧圈、右锁紧圈的内侧均凸设有多个锁紧块，所述第二左内圈、第二右内圈均开设有与锁紧块相配合的锁紧孔，锁紧块插入锁紧孔内；所述第二左内圈、第二右内圈的内侧均向外凸设有环形圈，所述左凸帽、右凸帽的内侧均开设有与环形圈相配合的环形槽，环形圈卡入环形槽内。
[0011]进一步的，所述左凸帽、右凸帽的外沿分别凸设有左倾斜部、右倾斜部，左倾斜部、右倾斜部分别贴合于所述第二外圈的两侧。
[0012]进一步的，所述左凸帽的左侧和所述右凸帽的右侧均开设有凹槽，凹槽内套设有消音圈，左凸帽左侧的消音圈凸出于左凸帽的左侧，右凸帽右侧的消音圈凸出于右凸帽右侧。
[0013]进一步的，所述凹槽、消音圈的横截面均呈阶梯形。
[0014]进一步的，所述消音圈的内侧壁凸设有消音环。
[0015]本实用新型的有益效果在于:本实用新型采用高耐磨外胎，使得外胎具有较好的耐磨作用。本实用新型采用高回弹内胎，能支撑箱体而不变形，且具有较好的减震效果。本实用新型的高耐磨外胎的内衬贴合有布料层，能提高外胎的强度，减少外胎负重后变形所带来的滚动阻力，保持箱包推行顺畅。
[0016]本实用新型解决箱包在拖行中产生的噪音问题，同时提供减震效果，提高人们在使用箱包时的舒适度。本实用新型的箱包轮在拖行中产生的噪音低，静音效果好，结构简单，生产成本低，实用性强。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0018]图2是本实用新型的立体结构分解示意图。
[0019]图3是本实用新型的剖视图。
[0020]图4是本实用新型实施例二所述硬质骨架的剖视图。
[0021]图5是本实用新型实施例三所述硬质骨架的剖视图。
[0022]附图标记为:1—高回弹内胎、11—第一外圈、12—第一内圈、2—高耐磨外胎、20—布料层、21一第二外圈、22一第二左内圈、23一第二右内圈、3一硬质骨架、31一左骨架、311一左插接部、312—左凸帽、313—左锁紧圈、314—卡块、32—右骨架、321—右插接部、3 2 2一右凸帽、3 2 3一右锁紧圈、3 24一卡槽、41 一锁紧块、42—锁紧孔、43—环形圈、44一环形槽、51 一左倾斜部、52 一右倾斜部、61 一凹槽、62—消首圈、63—消首环。
【具体实施方式】
[0023]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1-5对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0024]实施例一
[0025]如图1-3所示为本实用新型所述一种消音减震箱包轮的实施例一，包括轮胎本体，轮胎本体包括高回弹内胎1、包覆于高回弹内胎I外侧壁的高耐磨外胎2、以及套设于高回弹内胎1、高耐磨外胎2中部的用于将高回弹内胎1、高耐磨外胎2锁紧的硬质骨架3，高耐磨外胎2的内衬贴合有布料层20。
[0026]本实用新型采用高耐磨外胎2，使得外胎具有较好的耐磨作用。本实用新型采用高回弹内胎1，能支撑箱体而不变形，且具有较好的减震效果。本实用新型的高耐磨外胎2的内衬贴合有布料层20，能提高外胎的强度，减少外胎负重后变形所带来的滚动阻力，保持箱包推行顺畅。
[0027]本实用新型解决箱包在拖行中产生的噪音问题，同时提供减震效果，提高人们在使用箱包时的舒适度。本实用新型的箱包轮在拖行中产生的噪音低，静音效果好，结构简单，生产成本低，实用性强。
[0028]本实施例中，所述高回弹内胎I为高回弹发泡橡胶内胎。本实用新型通过采用高回弹发泡橡胶内胎，其外形完全配合外胎的内侧壁，利用发泡橡胶的发泡微孔，达到较好的吸音效果。本实用新型的内胎还可以采用其它发泡材料，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
[0029]本实施例中，所述高耐磨外胎2为高耐磨橡胶外胎。高耐磨橡胶外胎的设置使得外胎具有较好的耐磨作用。本实用新型的外胎还可以采用其它高耐磨材料，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
[0030]本实施例中，所述硬质骨架3为尼龙骨架。尼龙骨架的设置可以达到降低噪音的作用。本实用新型的硬质骨架3还可以采用金属等硬质材料，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
[0031 ] 本实施例中，所述硬质骨架3包括左骨架31和右骨架32，左骨架31包括左插接部
311、凸设于左插接部311左侧的左凸帽312、以及凸设于左凸帽312外沿的左锁紧圈313，右骨架32包括右插接部321、凸设于右插接部321右侧的右凸帽322、以及凸设于右凸帽322外沿的右锁紧圈323 ;左插接部311的外侧壁凸设有卡块314，右插接部321的外侧壁开设有卡槽324