一种电动自行车轮毂的制作方法

本实用新型涉及一种电动自行车配件，具体地说，涉及一种电动自行车轮毂。

背景技术：

现今社会，电动车作为一个代步工具广泛运用于人们的日常生活中，其采用蓄电池作为电源，具有环保减排、使用方便和绿色环保等诸多优点。现有技术中的电动车车轮毂，主要由铝合金铸造而成，其的内外轮毂通过多个辐条连接而成，结构简单，成本较低。但在实际的使用过程中，存在着重量大、减震性能差以及易生锈等诸多缺点。因此，研发一种重量轻、强度高且具备较好缓冲性能的自行车轮毂，对于降低电动车耗电量，提高驾驶人员的舒适性和安全性，具有重要的实际意义。

技术实现要素：

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动自行车轮毂，具有重量轻、使用方便且安全性好的优点。

所述电动自行车轮毂通过如下的技术方案实现：

一种电动自行车轮毂，包括轮辋、缓冲部、支撑部和连接部；所述缓冲部设置于轮辋的内侧，所述缓冲部外圆周设置有至少五个周向均匀分布的外缓冲孔；所述缓冲部的内圆周设置有位于外缓冲孔之间的内缓冲孔；所述支撑部包括多根辐条，所述辐条设置于缓冲部和连接部之间。

优选的，所述外缓冲孔为弧形孔。

优选的，所述内缓冲孔为底部为弧形的梯形孔。

优选的，所述辐条与缓冲部的连接处设置有加强筋。

相对于现有技术中常见的电动自行车轮毂，本新型将轮毂设计为了相连的缓冲部和支撑部，缓冲部位于外侧，与轮胎配合为车辆提供良好的缓冲性能，而支撑部提供刚性，保证轮毂具备较高的承重性能；通过在缓冲部设置相邻的外缓冲孔和内缓冲孔，形成一个交错分布的“Y”形结构，所述“Y”顶部靠近地面，提高了轮毂强度的同时，还具有较好的弹性，在颠簸的路面上可以有效的起到减震和缓冲的作用；通过进一步的将外缓冲孔设计为弧形结构，可以有效的减小使用过程中产生的应力集中现象，防止裂纹的产生，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型中电动自行车轮毂的结构图；

图2为本实用新型中电动自行车轮毂的侧视图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明，但是本实用新型的范围不受这些实施例的限制。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种电动自行车轮毂，包括轮辋1、缓冲部2、支撑部和连接部6；所述缓冲部2设置于轮辋1的内侧，所述缓冲部2外圆周设置有至少五个周向均匀分布的外缓冲孔4；所述缓冲部2的内圆周设置有位于外缓冲孔4之间的内缓冲孔5；所述支撑部包括多根辐条3，所述辐条3设置于缓冲部2和连接部6之间。

实施例2

如图1所示，本实施例提供了一种电动自行车轮毂，不同于实施例1的是，所述外缓冲孔4为弧形孔；所述内缓冲孔6为底部为弧形的梯形孔；所述自行车轮辋整体由树脂材料制成。

以上的实施例仅为本实用新型的优选实施方案，需要指出，对于本领域普通技术人来说，在不脱离本实用新型的前提下进行的部分改进，仍处于本实用新型的保护范围之中。