电动汽车驱动电机的机座的制作方法

文档序号:11017695阅读:422来源:国知局
电动汽车驱动电机的机座的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车驱动电机,具体地说是涉及电动汽车驱动电机的机座。它包括铝机座本体,所述铝机座本体为圆柱形空心体,铝机座本体两端口分别向外表面翻边,使铝机座本体外表面形成两圈突缘,两圈突缘之间的铝机座本体表面形成一圈凹槽,所述凹槽内镶嵌有两个水道形成体,两个水道形成体内圈为弯曲周边,两个水道形成体内圈之间的间隙形成水道,两个水道形成体外侧设有壳体包裹它们,壳体对应水道设有进水端口和出水端口。本实用新型电机机座使用普通铝合金材料,能减轻整机重量。应用轴向蛇形水道结构设计,降低压头损失。采用整体焊接成型工艺,大幅提高由于铸造缺陷造成的渗水漏水,大大提高成品率。
【专利说明】
电动汽车驱动电机的机座
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动汽车驱动电机,具体地说是涉及电动汽车驱动电机的机座。
【背景技术】
[0002]众所周知,驱动电机作为电动汽车的动力源,必须具有很高的功率密度。而高功率密度的驱动电机必然会带来严重的温升问题。降低电机温升,为电机功率密度带来提升空间,已经成为电动汽车驱动电机设计的重要课题。因此,合理的电机冷却结构的设计就显得尤为重要。同时,电机是作为负重安装在电动汽车上,因此重量亦会有限制,所以越来越多客户要求采用铝机座替代铸铁机座以降低电机重量。
[0003]目前,普遍的电动汽车电机铝机座冷却方式为水冷,通常在铝机座本体I体内设水道2(见图1),冷却液通过水道连接主水路形成循环,带走电机运转产生的热量。这种结构生产成本高,一旦出现漏水现象,机座报毁,无法修理。因此该结构一般只用于样机生产,批量生产困难。
[0004]现在比较普遍的水冷方式是在铝机座本体表面焊接螺旋水管道,这种方式焊接困难,由于隔了水管,降温速度慢。

【发明内容】

[0005]因此,本实用新型的目的在于提供一种高成品率、较小压头损失和易加工的电动汽车驱动电机的机座。
[0006]上述目的采用下述技术方案给予实现。
[0007]—种电动汽车驱动电机的机座,包括铝机座本体,所述铝机座本体为圆柱形空心体,铝机座本体两端口分别向外表面翻边,使铝机座本体外表面形成两圈突缘,两圈突缘之间的铝机座本体表面形成一圈凹槽,所述凹槽内镶嵌有两个水道形成体,两个水道形成体内圈为弯曲周边,两个水道形成体内圈之间的间隙形成水道,两个水道形成体外侧设有壳体包裹它们,壳体对应水道设有进水端口和出水端口。
[0008]上述技术方案还可作下述进一步完善。
[0009]所述进水端口设在水道起始处,出水端口设在水道终点处,水道起始处与水道终点处隔断。
[0010]所述水道形成体外圈周边与铝机座本体之间焊接。
[0011 ]所述壳体端口和铝机座本体之间焊接。
[0012]本实用新型电机机座使用普通铝合金材料,能减轻整机重量。应用轴向蛇形水道结构设计,降低压头损失。采用整体焊接成型工艺,大幅提高由于铸造缺陷造成的渗水漏水,大大提尚成品率。
【附图说明】

[0013]图1是现有铝机座水道结构图。
[0014]图2为实施例分解图。
[0015]图3为机壳未被安装不意图。
[0016]图4为实施例组装好示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
[0018]实施例,结合图2至图4,一种电动汽车驱动电机的机座,包括铝机座本体I,所述铝机座本体I为圆柱形空心体,铝机座本体I两端口分别向外表面翻边,使铝机座本体外表面形成两圈突缘2,两圈突缘2之间的铝机座本体表面形成一圈凹槽3,所述凹槽3内镶嵌有两个水道形成体4,两个水道形成体4内圈为弯曲周边5,两个水道形成体4内圈之间的间隙形成水道6,水道形成体外圈周边与铝机座本体之间焊接。两个水道形成体外侧设有壳体7包裹它们,壳体端口和铝机座本体之间焊接,壳体7对应水道6设有进水端口 8和出水端口 9。所述进水端口设在水道起始处,出水端口设在水道终点处,水道起始处与水道终点处隔断。这样冷却液只能在进水端口、水道和出水端口之间单向流动,冷却液不会在水道内循环流动,降低水道的降温效果。
【主权项】
1.一种电动汽车驱动电机的机座,包括铝机座本体,其特征在于:所述铝机座本体为圆柱形空心体,铝机座本体两端口分别向外表面翻边,使铝机座本体外表面形成两圈突缘,两圈突缘之间的铝机座本体表面形成一圈凹槽,所述凹槽内镶嵌有两个水道形成体,两个水道形成体内圈为弯曲周边,两个水道形成体内圈之间的间隙形成水道,两个水道形成体外侧设有壳体包裹它们,壳体对应水道设有进水端口和出水端口。2.根据权利要求1所述电动汽车驱动电机的机座,其特征在于:所述进水端口设在水道起始处,出水端口设在水道终点处,水道起始处与水道终点处隔断。3.根据权利要求1所述电动汽车驱动电机的机座,其特征在于:所述水道形成体外圈周边与铝机座本体之间焊接。4.根据权利要求1所述电动汽车驱动电机的机座,其特征在于:所述壳体端口和铝机座本体之间焊接。
【文档编号】H02K5/20GK205725285SQ201620628613
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】何茂兴, 席荣盛, 谢培利
【申请人】佛山市顺德区金泰德胜电机有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1