一种遮阳板翻转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型为一种遮阳板翻转机构。它包括转轴主体、卡簧总成，所述卡簧总成包括夹套、固定板、活动板、弹簧，所述转轴主体上设有一扁方，所述活动板上设有与所述转轴主体相接触的夹持面、与弹簧的顶部端面接触的支撑面；所述固定板装配在所述夹套的下端，所述弹簧位于所述固定板与所述活动板之间。本实用新型在所述卡簧总成上增加弹簧，当遮阳板翻时，转轴主体上的扁方与活动板的夹持面弹性接触工作，产生一个向上恒定压紧力，避免转轴主体上的扁方与活动板的夹持面刚性接触，防止活动板长期磨损而断裂而导致的遮阳板翻转功能失效。
【专利说明】一种遮阳板翻转机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车遮阳板，特别是公开一种遮阳板翻转机构。
【背景技术】
[0002]汽车遮阳板转轴和卡簧总成是遮阳板的关键零件，转轴主体通常为带有一扁方的圆管，在卡簧总成的压紧力作用下，实现遮阳板翻转和自动贴合顶篷的功能。目前遮阳板广泛采用弓形卡簧截面形状如图1，利用弓形卡簧31自身的弹性变形对转轴主体I产生正压力。在遮阳板使用过程中，当此类遮阳板翻转时，由于转轴主体I与弓形卡簧31处于刚性接触，且以点P方式接触，即弓形卡簧31与转轴主体I之间为点接触，由于接触面积过小，容易产生翻转夹持力不足，长期使用时弓形卡簧夹持面受到挤压，容易产生裂纹以致弓形卡簧31断裂，从而影响到遮阳板正常使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种使用寿命长、在车辆行驶过程或长时间使用过程中不发生遮阳板翻转失效的遮阳板翻转机构。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种遮阳板翻转机构，包括转轴主体、卡簧总成，所述卡簧总成包括夹套、固定板、活动板，所述转轴主体上设有一扁方，其特征在于:所述卡簧总成还包括弹簧；所述活动板上设有与所述转轴主体相接触的夹持面、与弹簧的顶部端面接触的支撑面，所述扁方的宽度小于所述夹持面的宽度；所述固定板装配在所述夹套的下端，所述弹簧位于所述固定板与所述活动板之间；所述夹套的两侧设有垂直于所述转轴主体轴线的滑槽，所述活动板的两侧设有嵌入所述滑槽的突出部，所述活动板可沿所述滑槽滑动。
[0005]所述活动板的两端设有挡边。
[0006]所述弹簧的压紧力F=弹簧常数KX弹簧变形量Λ H ;
[0007]弹簧变形量ΔH=弹簧自由状态高度Ltl _(固定板到夹套内腔圆弧中心点距离H-转轴直径D-活动板厚度t)。
[0008]所述弹簧自由状态高度Ltl为5mm~20mm ;所述弹簧变形量ΔΗ为lmm~10mm。
[0009]所述夹持面与所述弹簧支撑面相互平行。
[0010]所述弹簧的数量为2个。
[0011]本实用新型的有益效果是:使用寿命长，在所述卡簧总成上增加弹簧，当遮阳板翻时，转轴主体上的扁方与活动板的夹持面弹性接触工作，产生一个向上恒定压紧力，避免转轴主体上的扁方与活动板的夹持面刚性接触，防止活动板长期磨损而断裂而导致的遮阳板翻转功能失效。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1现有技术的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型结构示意图。
[0014]图3是本实用新型转轴主体的结构示意图。
[0015]图4是本实用新型活动板的结构示意图。
[0016]图5是本实用新型弹簧的结构示意图。
[0017]图6是本实用新型卡簧总成在遮阳板翻转过程中的卡簧总成与转轴主体之间的相对位置关系示意图。
[0018]图7是本实用新型在遮阳板与顶蓬贴合时的结构位置关系示意图。
[0019]图8是本实用新型在遮阳板与前挡风玻璃贴合时的结构位置关系示意图。
[0020]其中:1、转轴主体；2、夹套；31、弓形卡簧；3、活动板；4、固定板；5、弹簧；6、扁方；7、夹持面；8、弹簧支撑面；9、顶部端面；10、挡边；11、滑槽；12、突出部；13、遮阳板；14、顶蓬；15、前挡风玻璃。
【具体实施方式】
[0021]根据图2~图8，本实用新型包括转轴主体1、卡簧总成，所述卡簧总成包括夹套2、固定板4、活动板3、弹簧5。所述转轴主体I上设有一扁方6，所述活动板3上设有与所述转轴主体I相接触的夹持面7、与弹簧5的顶部端面9接触的支撑面8，所述夹持面7与所述支撑面8相互平行。如图4中，所述活动板3的上表面为夹持面7、活动板3的下表面与夹持面7相对应的面(即两端挡边10之间的面)为支撑面8。所述扁方6的宽度小于所述夹持面7的宽度；所述固定板4固定在所述夹套2的下端，夹套2的下端即夹套2的开放端，所述弹簧5位于所述固定板4与所述活动板3的支撑面8之间；所述夹套2的两侧分别设有垂直于所述转轴主体I轴线的滑槽11，所述活动板3的两侧分别设有嵌入所述滑槽11的突出部12，所述活动板3可沿所述滑槽11滑动。所述活动板3的两端设有挡边10，用于限制或固定所述弹簧5。所述弹簧5的压紧力F=弹簧常数KX弹簧变形量△ H ;弹簧变形量ΔΗ=弹簧自由状态高度LciK固定板到夹套内腔圆弧中心点距离H-转轴直径D-活动板厚度t)。所述弹簧自由状态高度Ltl优选为5mm~20mm ;所述弹簧变形量ΔΗ优选为lmm~10mm。所述弹簧5的数量为2个。
[0022]根据图7、图8，结合图2~图6，当遮阳板13与所述顶蓬14贴合时，所述弹簧5将所述活动板3压紧在所述转轴主体I的扁方6上。当遮阳板13从顶蓬14翻转至前挡风玻璃15时，所述转轴主体I由一开始的扁方6与夹持面7完全接触，卡簧总成旋转至所述活动板3的夹持面7与转轴主体I的圆柱面接触，此时，活动板3受到转轴主体I的压力，并沿滑槽11向弹簧5的方向移动，弹簧5受到挤压，产生向上恒定的力，保持遮阳板13的翻转力均匀。
【权利要求】
1.一种遮阳板翻转机构，包括转轴主体、卡簧总成，所述卡簧总成包括夹套、固定板、活动板，所述转轴主体上设有一扁方，其特征在于:所述卡簧总成还包括弹簧；所述活动板上设有与所述转轴主体相接触的夹持面、与弹簧的顶部端面接触的支撑面，所述扁方的宽度小于所述夹持面的宽度；所述固定板装配在所述夹套的下端，所述弹簧位于所述固定板与所述活动板之间；所述夹套的两侧设有垂直于所述转轴主体轴线的滑槽，所述活动板的两侧设有嵌入所述滑槽的突出部，所述活动板可沿所述滑槽滑动。
2.根据权利要求1所述的遮阳板翻转机构，其特征在于:所述活动板的两端设有挡边。
3.根据权利要求1所述的遮阳板翻转机构，其特征在于:所述弹簧的压紧力F=弹簧常数KX弹簧变形量ΛΗ; 弹簧变形量ΔΗ=弹簧自由状态高度Ltl -(固定板到夹套内腔圆弧中心点距离H -转轴直径D-活动板厚度t)。
4.根据权利要求3所述的遮阳板翻转机构，其特征在于:所述弹簧自由状态高度L^为5mm~20mm ;所述弹費变形量ΔΗ为lmm~10mm。
5.根据权利要求1所述的遮阳板翻转机构，其特征在于:所述夹持面与所述支撑面相互平行。
6.根据权利要求1所述的遮阳板翻转机构，其特征在于:所述弹簧的数量为2个。
【文档编号】B60J3/02GK204249791SQ201420678141
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】姜银台 申请人:上海岱美汽车内饰件股份有限公司