带头枕的座椅及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种带头枕的座椅及汽车，该带头枕的座椅包括座椅本体和头枕，座椅本体上开设空腔，头枕可上下滑动地设置在空腔内，空腔的顶端形成有用于供头枕顶部向上伸出的第一开口；在座椅本体的前表面、且对应空腔的底端形成有用于供头枕底部伸出的第二开口；空腔背离第二开口的后侧壁表面形成后凸的第一弧面，头枕上形成有与第一弧面相匹配的第二弧面，头枕上、背离第二弧面的表面形成与第二弧面平行的第三弧面；座椅本体与头枕之间设置有用于使头枕相对座椅本体固定在预设位置的锁定装置。本实用新型提供的带头枕的座椅及汽车，将头枕可滑动地设置在座椅内，可以在不需要使用的时候不阻挡司机视线，且操作灵活，方便实用。
【专利说明】带头枕的座椅及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型实施例涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种带头枕的座椅及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，越来越多的家庭拥有了汽车，汽车上带头枕的座椅作为供乘客倚靠的部分，人们对其舒适性以及便捷性要求也越来越尚。
[0003]而汽车的后排座椅上中间头枕的设置可能会影响驾驶员的后视野，现有技术中的带头枕的座椅的头枕是直接插设在座椅上方的，在不需要使用头枕时，可以将头枕取出，可是这样将头枕反复拆装导致操作麻烦，并且拆卸下来的头枕不好存放。
实用新型内容
[0004]针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种带头枕的座椅及汽车，头枕可滑动地设置在座椅内，使得在需不要使用头枕的时候可以直接将头枕上部伸出部分隐藏起来，不会影响司机视线。
[0005]本实用新型提供了一种带头枕的座椅，包括:座椅本体和头枕，所述座椅本体上开设空腔，所述头枕可上下滑动地设置在所述空腔内，所述空腔的顶端形成有用于供所述头枕顶部向上伸出的第一开口 ；在所述座椅本体的前表面、且对应所述空腔的底端形成有用于供所述头枕底部伸出的第二开口 ；所述空腔背离所述第二开口的后侧壁表面形成后凸的第一弧面，所述头枕上形成有与所述第一弧面相匹配的第二弧面，所述头枕上、背离所述第二弧面的表面形成与所述第二弧面平行的第三弧面；所述座椅本体与所述头枕之间设置有用于使所述头枕相对所述座椅本体固定在预设位置的锁定装置。
[0006]进一步地，所述头枕的底部端面为平面，在所述平面上开设有用于形成把手的第一凹槽。
[0007]进一步地，所述头枕的第三弧面上还设有用于放置水杯的第二凹槽。
[0008]进一步地，所述头枕的左右两侧面、沿所述头枕的弯曲方向设有滑槽，所述座椅本体上的空腔的侧壁上开设有与所述滑槽相匹配的滑轨。
[0009]进一步地，所述锁定装置包括镶嵌在所述空腔的侧壁内的圆柱销，所述圆柱销内部沿轴向形成腔体，且所述圆柱销外端设有与所述腔体连通的圆形开口 ；所述圆形开口处座设有钢球，所述腔体内容置有弹簧，所述弹簧的一端抵顶在所述腔体的底部，所述弹簧的另一端与所述钢球连接，且所述钢球的直径大于所述圆形开口的直径；所述头枕上设有与所述钢球相配合的第三凹槽。
[0010]进一步地，所述第三凹槽开设在所述头枕的滑槽上，所述圆柱销设置在所述座椅本体的空腔的侧壁滑轨上。
[0011]进一步地，所述头枕的顶部端面形成向外凸出的弧面。
[0012]进一步地，在所述空腔内、所述第二开口所在的侧壁表面为向后凸出的、且与所述第三弧面匹配的弧面。
[0013]本实用新型还提供一种汽车，包括车厢，所述车厢内安装有如上述的带头枕的座椅。
[0014]本实用新型提供的带头枕的座椅及汽车，通过在座椅本体上设空腔，并在空腔内设置头枕，头枕整体呈向后凸出的弧形，空腔的侧壁上与头枕凸出面相接触的面也设计成与头枕相匹配的弧面，使得头枕能够在座椅本体的空腔内上下滑动，座椅本体上开设有第一开口和第二开口，头枕能够伸出第一开口和第二开口，当不需要使用头枕供乘客头部倚靠时，可以将头枕滑下，使头枕底部伸出第二开口，头枕顶部便隐藏到座椅本体内，因此不会影响司机的视线，并且通过在座椅本体和头枕之间设置用于固定头枕位置的锁定装置，提尚装置安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例提供的带头枕的座椅的结构示意图一；
[0016]图2为本实用新型实施例提供的带头枕的座椅的结构示意图二 ；
[0017]图3为本实用新型实施例中的座椅本体的结构示意图；
[0018]图4为本实用新型实施例提供的头枕的结构示意图；
[0019]图5为本实用新型实施例提供的锁定装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]图1为本实用新型实施例提供的带头枕的座椅的结构示意图一；该附图1表示头枕处于最高点时的安装状态；
[0022]图2为本实用新型实施例提供的带头枕的座椅的结构示意图二 ；该附图2表示头枕处于最低点时的安装状态；
[0023]图3为本实用新型实施例提供的座椅本体的结构示意图；
[0024]图4为本实用新型实施例提供的头枕的结构示意图。
[0025]请参照附图1-4，本实用新型实施例提供一种带头枕的座椅，该座椅包括座椅本体I和头枕2，座椅本体I上开设空腔3，头枕2可上下滑动地设置在空腔3内，空腔3的顶端形成有用于供头枕2顶部向上伸出的第一开口 31 ;在座椅本体I的前表面、且对应空腔3的底端形成有用于供头枕2底部伸出的第二开口 32 ;空腔3背离第二开口 32的后侧壁表面形成后凸的第一弧面33，头枕2上形成有与第一弧面33相匹配的第二弧面34，在头枕2上、背离第二弧面34的表面形成与第二弧面34平行的第三弧面35 ;座椅本体I与头枕2之间设置有用于使头枕2相对座椅本体I固定在预设位置的锁定装置。
[0026]具体地，由于司机在开车的过程中，后排座位上中间位置处的座椅上的头枕最容易阻挡司机的视线，本实施例中的带头枕的座椅可以是汽车内后排座位上的中间座椅；在本实施例中的空腔3的横截面可以为方形，空腔3的侧壁面可以是硬质表面，相对应的头枕2上与空腔3相接触的各表面也为硬质表面，以便于头枕2能够可覆盖摩擦力而更顺利地滑动；当然，本领域普通技术人员可以理解，空腔3和头枕2的各表面也可以为软质表面，以提高座椅的舒适性。
[0027]需要说明的是，座椅本体I的前表面指的是供乘客倚靠的表面；头枕2上形成有与第一弧面33相匹配的第二弧面34是指，第一弧面33和第二弧面34的曲率完全相等，以便使得头枕2在滑动的过程中，第一弧面33与第二弧面34能完全贴合；座椅本体I与头枕2之间设置有用于使头枕2相对座椅本体I固定在预设位置的锁定装置，其中，预设位置可以是指一个位置点，也可以是用于限制头枕2滑动的最高点和最低点的两个位置点。
[0028]以两个预设位置点为例，对本实用新型实施例提供的带头枕的座椅的使用过程进行说明，在使用过程中乘客可以根据自身的需要来调节头枕的伸出或隐藏，当乘客的头部需要倚靠头枕时，可以将头枕向上滑动，使得头枕的顶部露出座椅本体上的第一开口，当头枕滑动到最高点的预设位置的时候，座椅本体与头枕之间的锁定装置便将头枕固定，防止头枕继续向上滑出；当乘客的头部不需要倚靠头枕时，为了防止该头枕遮挡部分驾驶员的后视线，影响行车安全，可以将头枕向下滑动，使得头枕的顶部隐藏在座椅本体的空腔内，从而不会驾驶员视线；当头枕下滑到预设最低点位置时，锁定装置将头枕固定，防止头枕继续向下滑动以致滑出。
[0029]本实用新型实施例提供的带头枕的座椅，由于在座椅本体上设置有空腔，并在空腔内设置头枕，头枕整体呈向后凸出的弧形，空腔的侧壁上与头枕凸出面相接触的面也设计成与头枕相匹配的弧面，使得头枕能够在座椅本体的空腔内上下滑动，座椅本体上设置第一开口和第二开口，头枕能够伸出第一开口和第二开口，乘客能够根据具体需要，将头枕伸出或者收回，且在使用过程中，头枕一直在座椅本体的空腔内滑动，不需要反复拆装头枕，当乘客头部不需要倚靠头枕的时候，使头枕底部伸出第二开口，头枕顶部便隐藏到座椅本体内，不需要将头枕另外存放起来，操作较为方便，因此，当头枕隐藏到空腔内后，便不会影响司机的视线，并且通过在座椅本体和头枕之间设置用于固定头枕位置的锁定装置，提高装置安全性。
[0030]如图2和图3所示，进一步地，可将头枕2的底部端面设置为平面，在平面上开设有用于形成把手的第一凹槽21 ;具体地，在头枕2处于最高点位置时，其底部的平面可以与座椅本体I上的前表面齐平，以保证美观度要求；在需要将头枕2滑上或滑下的过程中，第一凹槽21提供操作者的手部施力位置，使得操作者能够更好地对头枕施加外力，以使得头枕2脱离锁定装置的固定位置。
[0031]另外，头枕2的第三弧面35上还可以设有用于放置水杯的第二凹槽22 ;第二凹槽22的数量不作限定，第二凹槽22的形状优选为圆柱形，当头枕2处于最低点位置时，第二凹槽22的轴线方向为竖直方向；当然，第二凹槽22的形状并不限于圆柱形，第二凹槽22也并不限于作为杯托来放置水杯，也可以放置其他物品。
[0032]当头枕2处于最低点时，头枕2的底部伸出第二开口 32，可以支撑该座位两边的乘客的肘部，供乘客倚靠，满足装置的多功能性。
[0033]进一步的，可以在头枕2的左右两侧面、沿头枕2的弯曲方向设置滑槽23，相对应的，在座椅本体I上的空腔3的侧壁上开设有与滑槽23相匹配的滑轨36 ;其中，左右两侧面指的是第一弧面33和第二弧面34之间的两个侧面；通过设置滑轨36与滑槽23的配合结构，对头枕2的滑动起到一定的导向作用，更加提高装置的可靠性；当然，该配合方式也可以反过来，即，将滑槽23设置在座椅本体I上，滑轨36设置在头枕2上；本实用新型不作具体限定。
[0034]图5为本实用新型实施例提供的锁定装置的结构示意图；请参照附图1、附图2和附图5，锁定装置可以包括镶嵌在空腔3的侧壁内的圆柱销4，圆柱销4内部沿轴向形成腔体41，且圆柱销4外端设有与腔体41连通的圆形开口 42 ;圆形开口 42处座设有钢球5，腔体41内容置有弹簧6，弹簧6的一端抵顶在腔体41的底部，弹簧6的另一端与钢球5连接，且钢球5的直径大于圆形开口 42的直径；头枕2上设有与钢球5相配合的第三凹槽(图中未示出)。头枕2上下滑动，当头枕2在滑动的过程中，圆柱销4顶部的钢球5由于头枕2的表面的挤压，使得钢球5缩回到圆柱销4的腔体41内，弹簧6处于压缩状态，但是当头枕2上的第三凹槽滑动到与圆柱销4顶部钢球5相对应的位置时，钢球5便由于弹簧6的回弹力的作用，伸出圆柱销4的圆形开口 42，并卡入到第三凹槽内，由此头枕2便不能继续向上或向下滑动，因此便可将头枕2相对座椅本体I的位置进行固定；当需要再次改变头枕2的位置，即，需要再次滑动头枕2时，只需要对头枕2施加外力，并使得该外力克服弹簧6的弹力，将弹簧6挤压回圆柱销4的空腔41内，此时，即可再次滑动头枕2。
[0035]同样的，圆柱销4也可以设置在头枕2上，相应的，第三凹槽也可以设置在空腔3的侧壁上。
[0036]作为优选的，第三凹槽可以开设在头枕2的滑槽23上，圆柱销4设置在座椅本体I的空腔3的侧壁滑轨36上；如此一来，可以减少加工难度，并且，本领域普通技术人员可以理解，滑槽23和滑轨36为硬质材料制成，将锁定装置设置在硬质材料上，并且沿滑动轨迹方向进行锁定，可以提高其锁定反应速度，增强锁定效果。
[0037]另外，为了提高乘客使用的舒适度，可以将头枕2的顶部端面制成向外凸出的弧面；并且作为优选的，还可以进一步的将头枕2的顶部端面用软性材料制成。
[0038]在空腔3内、第二开口 32所在的侧壁表面也可以为向后凸出的、且与第三弧面34匹配的弧面。这样一来，使得空腔3的形状与头枕2的形状更好地匹配起来，既能增加美观度，也能提高头枕2滑动的流畅性。
[0039]本实用新型另一个实施例还提供一种汽车，包括车厢，车厢内安装有如上述的带头枕的座椅。
[0040]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种带头枕的座椅，其特征在于，包括:座椅本体和头枕，所述座椅本体上开设空腔，所述头枕可上下滑动地设置在所述空腔内，所述空腔的顶端形成有用于供所述头枕顶部向上伸出的第一开口 ；在所述座椅本体的前表面、且对应所述空腔的底端形成有用于供所述头枕底部伸出的第二开口 ；所述空腔背离所述第二开口的后侧壁表面形成后凸的第一弧面，所述头枕上形成有与所述第一弧面相匹配的第二弧面，所述头枕上、背离所述第二弧面的表面形成与所述第二弧面平行的第三弧面；所述座椅本体与所述头枕之间设置有用于使所述头枕相对所述座椅本体固定在预设位置的锁定装置。
2.根据权利要求1所述的带头枕的座椅，其特征在于，所述头枕的底部端面为平面，在所述平面上开设有用于形成把手的第一凹槽。
3.根据权利要求2所述的带头枕的座椅，其特征在于，所述头枕的第三弧面上还设有用于放置水杯的第二凹槽。
4.根据权利要求1所述的带头枕的座椅，其特征在于，所述头枕的左右两侧面、沿所述头枕的弯曲方向设有滑槽，所述座椅本体上的空腔的侧壁上开设有与所述滑槽相匹配的滑轨。
5.根据权利要求4所述的带头枕的座椅，其特征在于，所述锁定装置包括镶嵌在所述空腔的侧壁内的圆柱销，所述圆柱销内部沿轴向形成腔体，且所述圆柱销外端设有与所述腔体连通的圆形开口 ；所述圆形开口处座设有钢球，所述腔体内容置有弹簧，所述弹簧的一端抵顶在所述腔体的底部，所述弹簧的另一端与所述钢球连接，且所述钢球的直径大于所述圆形开口的直径；所述头枕上设有与所述钢球相配合的第三凹槽。
6.根据权利要求5所述的带头枕的座椅，其特征在于，所述第三凹槽开设在所述头枕的滑槽上，所述圆柱销设置在所述座椅本体的空腔的侧壁滑轨上。
7.根据权利要求1所述的带头枕的座椅，其特征在于，所述头枕的顶部端面形成向外凸出的弧面。
8.根据权利要求1-7任一项所述的带头枕的座椅，其特征在于，在所述空腔内、所述第二开口所在的侧壁表面为向后凸出的、且与所述第三弧面匹配的弧面。
9.一种汽车，其特征在于，包括车厢，所述车厢内安装有如权利要求1-8任一项所述的带头枕的座椅。
【文档编号】B60N2/48GK204263973SQ201420677820
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】何宁宁, 周锐 申请人:北京汽车股份有限公司