一种具有调节舒适性的汽车头枕的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有调节舒适性的汽车头枕，包括主体，主体的一侧设有棉枕，主体的一侧开设有滑槽且滑槽的开口处设有卡块，滑槽的内部设有滑块，滑块的一侧与连接杆的一端固定连，连接杆的另一端延伸至滑槽的外部且连接杆延伸至滑槽外部的一端与限位板一侧固定连接。该具有调节舒适性的汽车头枕，在汽车驾驶员驾驶车辆时，事先将头枕两边的限位板拉出，由有了调整头枕两边可以让驾驶员头部倚靠的装置，使一些汽车驾驶员在驾驶疲劳的时候头部不会在身体放松的情况下离开头枕，从而不会使头部倚靠在驾驶室其它的较硬的配件上，当驾驶员脖子酸痛时，将护套套在脖子上，当护套不用拿下来时，通过弹簧带动护套将护套拉回原来的位置。
【专利说明】
一种具有调节舒适性的汽车头枕
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有调节舒适性的汽车头枕。
【背景技术】
[0002]汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，汽车头枕属于国家汽车整车强制认证检测项目中的一项，从材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格的规定。目前的国家标准中，只是对轿车前排座椅配置汽车头枕进行了规定，而后排座是否配置汽车头枕并没有强制规定，国外如欧盟的汽车强制标准也没有对后排座汽车头枕强制规定这一项。现如今的大部分汽车所配件的头枕，只具有调整头枕角度的功能，由于没有调整头枕两边可以让驾驶员头部倚靠的装置，使一些汽车驾驶员在驾驶疲劳的时候头部会在身体放松的情况下离开头枕，从而使头部倚靠在驾驶室其它的较硬的配件上，从而使驾驶员在驾车过程中降低舒适性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有调节舒适性的汽车头枕，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种具有调节舒适性的汽车头枕，包括主体，所述主体的一侧设有棉枕，所述主体的正面开设有活动槽，所述活动槽内设有活动板，所述活动板的底部设有弹簧，所述活动板的顶部设有皮带，所述主体的顶部开设有带孔且带孔与活动槽相通，所述活动板的顶部与皮带的一端固定连接，所述皮带的另一端贯穿带孔并裸露在带孔外，所述皮带裸露在带孔的一端与护套的一侧固定连接，所述主体的一侧开设有滑槽且滑槽的开口处设有卡块，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块的一侧与连接杆的一端固定连，所述连接杆的另一端延伸至滑槽的外部且连接杆延伸至滑槽外部的一端与限位板一侧固定连接。
[0005]优选的，所述护套表面的一端设有接块，所述护套表面的另一端设有插块，所述接块的一侧开设有与插块相适配的卡槽。
[0006]优选的，所述限位板的厚度大于棉枕的厚度。
[0007]优选的，所述滑块与连接杆的总长度和滑槽的槽内长度相同。
[0008]优选的，所述滑块的宽度与滑槽的宽度相同。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该具有调节舒适性的汽车头枕，在汽车驾驶员驾驶车辆的过程中，事先将头枕两边的限位板拉出，由有了调整头枕两边可以让驾驶员头部倚靠的装置，使一些汽车驾驶员在驾驶疲劳的时候头部不会在身体放松的情况下离开头枕，从而不会使头部倚靠在驾驶室其它的较硬的配件上，当驾驶员脖子酸痛时，可以将护套套在脖子上，当护套不用拿下来时，通过弹簧带动护套将护套拉回原来的位置且方便使用，使驾驶员在驾车过程中舒适性增加。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构正视图。
[0011]图中:I主体、2棉枕、3活动槽、4弹簧、5活动板、6带孔、7皮带、8护套、9接块、10插块、11滑槽、12滑块、13连接杆、14卡块、15限位板。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种具有调节舒适性的汽车头枕，包括主体I，主体I的一侧设有棉枕2，棉枕2作用于驾驶员头部倚靠时增加舒适性，主体I的正面开设有活动槽3，活动槽3内设有活动板5，所述活动板5的底部设有弹簧4，活动板5的顶部设有皮带7，主体I的顶部开设有带孔6且带孔6与活动槽3相通，活动板5的顶部与皮带7的一端固定连接，皮带7的另一端贯穿带孔6并裸露在带孔6外，皮带7裸露在带孔6的一端与护套8的一侧固定连接，当驾驶员脖子酸痛时，可以将护套8套在脖子上，当护套8不用拿下来时，通过弹簧4带动护套8将护套8拉回原来的位置且方便使用，护套8表面的一端设有接块9，护套8表面的另一端设有插块10，由于接块9的一侧开设有与插块10相适配的卡槽，可以将卡9块插进卡槽内是护套8固定，主体I的一侧开设有滑槽11且滑槽11的开口处设有卡块14，卡块14作用下卡住滑块12，使滑块12不会移出滑槽11，滑槽11的内部设有滑块12，滑块12的宽度与滑槽11的宽度相同，滑块12的一侧与连接杆13的一端固定连，滑块12与连接杆13的总长度和滑槽11的槽内长度相同，连接杆13的另一端延伸至滑槽11的外部且连接杆13延伸至滑槽11外部的一端与限位板15—侧固定连接，使限位板15可以通过滑槽11来调整头枕两边可倚靠的空间，限位板15的厚度大于棉枕2的厚度。
[0014]工作原理:当具有调节舒适性的汽车头枕使用时，驾驶车辆的人员头部倚靠在棉枕2上，拉动限位板15时由于限位通过连接杆13与滑块12固定连接，使滑块12在滑槽11内移动带动限位板15移动，从而调整限位板15的位置，将护套8套在脖子上，当护套8不用拿下来时，通过弹簧4带动护套8将护套8拉回原来的位置，从而完成具有调节舒适性的汽车头枕舒适性的调整。
[0015]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种具有调节舒适性的汽车头枕，包括主体(I)，其特征在于:所述主体(I)的一侧设有棉枕(2)，所述主体(I)的正面开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)内设有活动板(5)，所述活动板(5)的底部设有弹簧(4)，所述活动板(5)的顶部设有皮带(7)，所述主体(I)的顶部开设有带孔(6)且带孔(6)与活动槽(3)相通，所述活动板(5)的顶部与皮带(7)的一端固定连接，所述皮带(7)的另一端贯穿带孔(6)并裸露在带孔(6)外，所述皮带(7)裸露在带孔(6)的一端与护套(8)的一侧固定连接，所述主体(I)的一侧开设有滑槽(11)且滑槽(11)的开口处设有卡块(14)，所述滑槽(11)的内部设有滑块(12)，所述滑块(12)的一侧与连接杆(13)的一端固定连，所述连接杆(13)的另一端延伸至滑槽(11)的外部且连接杆(13)延伸至滑槽(11)外部的一端与限位板(15) —侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有调节舒适性的汽车头枕，其特征在于:所述护套(8)表面的一端设有接块(9)，所述护套(8)表面的另一端设有插块(10)，所述接块(9)的一侧开设有与插块(10)相适配的卡槽。3.根据权利要求1所述的一种具有调节舒适性的汽车头枕，其特征在于:所述限位板(15)的厚度大于棉枕(2)的厚度。4.根据权利要求1所述的一种具有调节舒适性的汽车头枕，其特征在于:所述滑块(12)与连接杆(13)的总长度和滑槽(11)的槽内长度相同。5.根据权利要求1所述的一种具有调节舒适性的汽车头枕，其特征在于:所述滑块(12)的宽度与滑槽(11)的宽度相同。
【文档编号】B60N2/48GK205668509SQ201620536022
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】付章彬, 刘金星, 余海国
【申请人】江西华讯实业有限公司