用于交通工具座椅的可调节头枕组件的制作方法【专利说明】用于交通工具座椅的可调节头枕组件[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2013年11月5日提交的序列号为102013222417.6的德国申请的权益，该德国申请的公开内容因此通过引用以其整体并入本文。
技术领域：
[0003]多种实施方式涉及用于交通工具座椅的可调节头枕组件(adjustableheadrestraintassembly)。【
背景技术：
】[0004]在Veine等人的第7，562，936BI号美国专利中，示出且描述了可调节头枕组件。【
发明内容】[0005]根据一种实施方式，头枕组件设置有头枕框架，所述头枕框架适合于被安装到至少一个支柱，以沿所述至少一个支柱移动，以允许所述头枕框架相对于交通工具座椅的调节。所述头枕框架具有接触表面。偏置构件被安装至所述头枕框架，以相对于所述头枕框架移动。所述偏置构件与所述头枕框架配合以将所述头枕框架沿所述至少一个支柱保持在锁定状态。致动构件被安装至所述头枕框架，以相对于所述头枕框架移动。所述致动构件与所述偏置构件配合，使得所述致动构件从对应于所述头枕框架的锁定状态的第一位置向对应于所述头枕框架的非锁定状态的第二位置的移动使所述偏置构件移动，从而将所述偏置构件与所述至少一个支柱脱离接合，以允许所述头枕框架沿所述至少一个支柱移动，使得所述偏置构件在所述第二位置接合所述接触表面，以向用户提供所述头枕框架的所述非锁定状态的反馈。[0006]根据另一种实施方式，可调节头枕组件设置有头枕框架，所述头枕框架适合于被安装到至少一个支柱，以沿所述至少一个支柱移动，以允许所述头枕框架相对于交通工具座椅的调节。所述头枕框架具有接触表面。偏置构件被安装至所述头枕框架，以相对于所述头枕框架移动。所述偏置构件与所述头枕框架配合以将所述头枕框架沿所述至少一个支柱保持在锁定状态。致动构件被安装至所述头枕框架，以相对于所述头枕框架移动。所述致动构件与所述偏置构件配合，使得所述致动构件从对应于所述头枕框架的锁定状态的第一位置向对应于所述头枕框架的非锁定状态的第二位置的移动使所述偏置构件移动，从而将所述偏置构件与所述至少一个支柱脱离接合，以允许所述头枕沿所述至少一个支柱移动，使得所述偏置构件在所述第二位置接合所述接触表面，以向用户提供所述头枕框架的所述非锁定状态的反馈。【附图说明】[0007]图1为根据一种实施方式的可调节头枕组件的局部透视图，可调节头枕组件被示出安装至交通工具座椅；[0008]图2为图1的可调节头枕组件的放大的局部透视图；[0009]图3为图1的可调节头枕组件的俯视透视图，其中示出了上部壳体部被从其移除，示出了锁定机构在锁定位置；[0010]图4为图3的锁定机构的一部分的局部截面图；[0011]图5为图3的锁定机构的俯视平面示意图，被示出在锁定位置；[0012]图6为图3的可调节头枕组件的俯视透视图，被示出在中间位置；[0013]图7为图3的锁定机构的俯视平面示意图，被示出在中间位置；[0014]图8为图3的可调节头枕组件的俯视透视图，被示出在另一个中间位置；[0015]图9为图3的锁定机构的俯视平面示意图，被示出在图8的中间位置；[0016]图10为图3的可调节头枕组件的俯视透视图，被示出在非锁定位置；以及[0017]图11为图3的锁定机构的俯视平面示意图，被示出在非锁定位置。【具体实施方式】[0018]根据要求，本发明的【具体实施方式】在此被公开；但是，将被理解的是，所公开的实施方式仅为本发明的示例，本发明可以以各种各样的和替代性的形式实施。附图不一定按比例；一些特征可能被夸大或缩小，以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定的结构上和功能上的细节并不被解释为限定性的，而仅仅为用于教示本领域技术人员以不同地实施本发明的代表性的基础。[0019]现在参考图1，交通工具座椅被部分地示出并通常以数字10参考，其用于在诸如汽车、船或飞机的交通工具中使用。座椅10包括座椅底部(未示出)，该座椅底部被安装在交通工具内。座椅10还包括座椅靠背12，座椅靠背12被安装至该座椅底部或该交通工具中的一个。座椅靠背12被不出具有衬垫(cush1ning)和罩16,为了露出框架14,衬垫和罩16以虚线表示。[0020]交通工具座椅10可以设置在相关联的交通工具内的任何位置，诸如前排座椅、中间排座椅、后排座椅或类似位置。座椅底部可以直接地安装至交通工具地板或联接至座椅调节器机构或轨道，该座椅调节器机构或轨道纵向地延伸至交通工具地板且使得座椅底部能够相对于交通工具地板进行纵向、高度和角度调整。座椅底部在设计上为常规的，且可以按照任何合适的方式来构造；包括由泡沫垫层以及其他成品的罩材料所覆盖的结构框架。[0021]框架14由在重量上足够轻、但在结构上有效地用于支撑乘员并用于抵御适当的测试要求的任何合适的材料形成。框架14包括一对侧构件18、20，该对侧构件18、20由上部横向构件22所连接。在本说明书中，不同的实施方式和操作参数以及实施方式的部件用诸如“左”、“右”、“上方”、“下方”、“上”、“下”的方向性语言以及类似含义的词来描述，以表示图中所示的方向或者在本领域可以理解的方向。这种方向性术语用于相对描述和清楚表示，且不旨在将任何实施方式或实施方式的部件的方位限制在特定的方向或方位。[0022]框架构件18、20、22可以整体地形成或由分离的部件形成，该分离的部件以诸如焊接、冲压、紧固或类似方式的任何合适的方式被连接以形成框架14。框架14随后被覆盖有泡沫或衬垫以及罩材料16,以支撑乘员。[0023]头枕组件24邻近座椅靠背12设置在交通工具中，以用于支撑乘员的头部。在所描绘的实施方式中，头枕组件24包括一对支柱26、28，该对支柱26、28被固定至框架14。支柱26、28可以各自被接纳在对应的套筒30、32中，套筒30、32被安装至框架14的上部横向构件22。支柱26、28可以通过例如保持环的合适的紧固件被固定至套筒30、32。虽然示出了支柱26、28被安装到框架14，但是本发明预期的是，支柱26、28可以被固定至交通工具主体的用于邻近座椅靠背12定位头枕组件24的任何结构。例如，头枕组件24可以被固定至用于诸如前排座椅、中间座椅和后排座椅的多种座椅布置的座椅靠背12。然而,在某些座椅布置中，头枕组件24可以被直接地安装至交通工具主体,诸如邻近货舱(cargocompartment)的后排座椅、或者单排座椅交通工具。替代性地，该对支柱可以由单一的支柱连续地形成，该单一的支柱被弯曲以满足由分离的支柱对提供的几何形状；或者由包括横向构件和一对支柱的焊接件形成。[0024]头枕组件24包括第一框架部34，第一框架部34安装至支柱26、28，以用于相对于座椅靠背12的调节。在所描绘的实施方式中，该调节是在如由图1中的线性箭头所示的竖直方向上被提供，从而提供第一框架部34相对于座椅靠背12的高度调节。替代性地，该调节可以在另一方向上被应用，例如在交通工具内通过在向前/向后方向延伸支柱26、28而在向前/向后方向上被应用。第二框架部可以被提供，用于与第一框架部34接合且用于封闭第一框架部34。衬垫或泡沫垫围绕第一框架部34设置有封装头枕组件24的装饰罩36。第一框架部34、垫和罩36提供了头枕38，头枕38为相对于支柱26、28可调节的。[0025]在至少一种实施方式中，按钮40被设置在第一框架部34的外侧面上，用于与锁定机构配合，以将第一框架部34和由此的头枕38沿支柱26、28固定至多个位置。按钮40在装饰罩36的外部延伸，以用于由用户致动。替代性地，按钮40可以被保留在装饰罩36内，且按钮40的位置的指示可以设置在装饰罩36的外部。如又一替代方案，支柱26、28可以为相对于座椅靠背框架14可移动的，且锁定机构可以设置在座椅靠背框架14上，以相对于座椅靠背框架14调节支柱26、28和头枕38。[0026]现在参考图2，可调节头枕组件24被更详细地阐释。支柱26、28中的每个被示出为具有缺口42、44，缺口42、44用于与例如保持环的紧固件配合，以将支柱26、28固定至框架14。支柱26、28中的每个包括大体直立部46、48。头枕的第一框架部34被安装至支柱26、28的直立部46、48，以沿直立部46、48移动，该移动用于头枕38相对于支柱26、28的调节。[0027]头枕第一框架部34设置了基座52。一对套筒56、58由基座52所提供，每个套筒56、58用于接纳支柱26、28之一的直立部46、48中的一个。第一框架部34由具有足够的结构特性但轻量的材料整体地形成，如高强度的聚合物，例如高密度聚乙烯(HDPE)或任何合适的材料，例如可以通过注射成型而形成的材料。第一框架部34还包括横向导向件60，该横向导向件60接纳按钮40并允许按钮40相对于第一框架部34的平移。[0028]头枕组件24还包括罩62，罩62与下部壳体部50的侧壁54配合，以封装支柱26、28的直立部46、48和下部壳体部50的套筒56、58。罩62还将允许头枕38的调节的锁定机构封装在其中。罩62也可以由具有高强度的聚合物例如HDPE形成，并且可以被注射成型为具有一系列在其中的结构肋部，以用于向第一框架部34提供增加的结构支撑。如所描绘的，罩62可以被形成为一个部件，或者替代性地被形成为多个部件，例如一对半壳(apairofshellhalves),该对半壳用于配合以封装支柱26、28的直立部46、48,同时也与下部壳体部50配合。泡沫垫随后围绕框架部34和罩62设置，用于为乘员提供舒适性。装饰罩36围绕泡沫垫设置，用于封装该垫以及第一框架部34。[0029]现在参考图3-11，锁定机构64包括单个弹簧丝66，单个弹簧丝66在第一框架部34的空腔中横向地延伸。弹簧丝66具有在第一框架部34的一个横向端的第一端68、以及延伸至第一框架部34的另一个横向端的第二端70。套筒56、58中的每个包括形成在其中的凹部72、74，凹部72、74用于提供进入支柱的对应的直立部的入口。在锁定位置，弹簧丝66延伸至凹部72、74中，从而接合支柱26、28的直立部46、48并将头枕38锁定至支柱26、28的直立部46、48上的调节位置。[0030]如图4中所示，支柱26、28的每个直立部46、48可以包括形成在其中并与凹部72、74对齐的一系列递增缺口76，以使弹簧丝66可以在每个递增的高度位置延伸至缺口76中，以用于当前第1页1 2