一种用于汽车前椅的头枕骨架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种用于汽车前椅的头枕骨架。
【背景技术】
[0002]现有技术中的汽车头枕，在使用一段时间后，骨架与枕套之间会出现错位，导致无法形成有效的支撑，虽然有的厂家会依靠增加骨架与靠背的接触面积进行固定骨架，但是会造成骨架的生产成本上升，而且不方便卸取。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车前椅的头枕骨架，通过设置插管，第一 U型管，第二 U型管和支撑件，能够对枕套形成稳定的支撑，提升稳定性。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种用于汽车前椅的头枕骨架，包括两根平行的插管，第一 U型管和第二 U型管，所述插管与所述第一 U型管相接，并呈45°夹角;所述第二 U型管与所述第一 U型管的底部相接触，在所述第二 U型管的端部一体连接有L型支撑件，通过所述第一 U型管和第二 U型管、所述支撑件能够对枕套形成稳定的支撑。
[0006]作为优选，所述第一U型管底部的长度短于所述第二 U型管底部的长度。
[0007]进一步地，在所述插管与第一U型管、第二U型管的连接处套设有套管，有利于减轻摩擦损耗。
[0008]更进一步地，在所述第一U型管与所述第二 U型管的接触部位、所述第一 U型管、所述第二 U型管上均套设有套管。
[0009]作为优选，在所述第一U型管和所述第二 U型管上分别开设有通孔，利用定位扣穿过所述套管，与枕套相接，能够对所述第一 U型管和所述第二 U型管进行固定。
[0010]有益效果:本实用新型通过以上技术方案，能够对枕套形成稳定的支撑，提升乘客乘坐的舒适度;同时该结构设计巧妙，成本低，具有较强的实用性。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型实施例所公开的一种用于汽车前椅的头枕骨架的结构示意图。
[0013]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0014]1、插管;2、第一 U型管;3、第二 U型管;4、L型支撑件;5、套管。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]实施例
[0017]—种用于汽车前椅的头枕骨架，如图1所示，包括两根平行的插管I，所述插管I连接有第一 U型管2，所述第一 U型管2与所述插管I之间的夹角为45°;还包括第二 U型管3，所述第二 U型管3与所述第一 U型管2的底部相接触，所述第二 U型管3的端部一体连接有L型支撑件4 0
[0018]参照图1，在所述第一U型管2与所述第二U型管3的接触部位，所述第一U型管2与所述第二U型管3上均套设有套管5，其目的在于减轻二者之间的摩擦，同时在所述第一U型管2和所述第二 U型管3上分别开设有通孔，通过定位扣穿过所述套管5，能够对所述第一 U型管2和所述第二 U型管3进行稳固连接，并且使其固定在同一直线上，形成整体连接的可靠性。
[0019]所述第一U型管2底部的长度短于所述第二U型管3底部的长度，在实际使用过程中，将所述第一U型管2、所述第二U型管3插入至枕套内，通过对枕套的填充和缝制，能够使枕套保持设定的形状，所述第一 U型管2、所述第二 U型管3和所述L型支撑件4能够对枕套的两端进行有效支撑，乘客在乘坐过程中，当头部与枕套相接触后，通常头部与枕套的中部相接触，这样当车辆出现振动后，头部对枕套施压后，由于枕套的中部的填充物较厚，故头部无法感受到L型支撑件4的存在，能有效满足乘客的舒适度;更重要的是，通过所述L型支撑件4的支撑，能保证所述枕套不会出现收缩现象。
[0020]枕套的底部位于所述插管I与第一U型管2、第二 U型管3的连接处，在该连接部位也套接有套管5，所述套管5能起到枕套与插管I或者第一 U型管2、第二 U型管3之间的密封性，避免填充物出现泄漏。
[0021]通过以上技术方案，能在低成本的前提下保证枕套的形状稳定性，该骨架支撑结构牢固，能有效提升枕套的舒适度，充分满足乘客的需求。
[0022]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于汽车前椅的头枕骨架，其特征在于，包括两根平行的插管，第一 U型管和第二U型管，所述插管与所述第一U型管相接，并呈45°夹角;所述第二U型管与所述第一U型管的底部相接触，在所述第二 U型管的端部一体连接有L型支撑件。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前椅的头枕骨架，其特征在于，所述第一U型管底部的长度短于所述第二 U型管底部的长度。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前椅的头枕骨架，其特征在于，所述插管与第一U型管、第二 U型管的连接处套设有套管。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种用于汽车前椅的头枕骨架，其特征在于，在所述第一 U型管与所述第二 U型管的接触部位、所述第一 U型管、所述第二 U型管上均套设有套管。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车前椅的头枕骨架，其特征在于，在所述第一U型管和所述第二 U型管上分别开设有通孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车前椅的头枕骨架，包括两根平行的插管，第一U型管和第二U型管，所述插管与所述第一U型管相接，并呈45°夹角；所述第二U型管与所述第一U型管的底部相接触，在所述第二U型管的端部一体连接有L型支撑件，通过以上技术方案，能够对枕套形成稳定的支撑，提升乘客乘坐的舒适度；同时该结构设计巧妙，成本低，具有较强的实用性。
【IPC分类】B60N2/48, B60N2/68
【公开号】CN205220441
【申请号】CN201521064895
【发明人】余炳勳
【申请人】昆山乔扬汽车配件有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月17日