儿童座椅的制作方法

本发明涉及一种安装在车辆用座椅上的儿童座椅。

背景技术：

已知一种在婴幼儿乘坐轿车等时所使用的儿童座椅，其为依据ISOFIX或ISO-FIX(儿童安全座椅固定系统)的标准而制造出的ISOFIX型的儿童座椅(专利文献1)。

专利文献1中所记载的儿童座椅具有基座和被配置在基座的左右的一对臂部件。各个臂部件具有与被设置在车辆用座椅上的锚定部件连结的连结部件(例如专利文献2)。在基座的左右配置有向横向突出的止动销，并且在对应的臂部件上形成有在前后方向上对齐配置的多个凹部。基座的止动销可与臂部件上的各个凹部卡合，并且通过对与止动销卡合的臂部件的凹部进行选择，从而能够调节臂部件相对于基座在前后方向上的位置。即，在调节臂部件相对于儿童座椅在前后方向上的突出量时，为了解除止动销以及凹部的卡合而必须使臂部件相对于基座而向横向远离。因此，在与锚定部件连结后将无法对臂部件的突出量进行调节。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-168581号公报

专利文献2：日本特开2001-26231号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

另外，还已知一种如下的儿童座椅，其为了调节臂部件相对于儿童座椅的突出量，而将臂部件以能够在前后方向上移动的方式进行配置。臂部件朝向儿童座椅的后方突出，从而可实现缩入儿童座椅之中的情况。儿童座椅具有对臂部件进行卡止或卡止解除的卡止机构，以使臂部件能够以任意的长度而突出并固定。卡止机构的卡止解除例如为了应对左右的臂部件而通过被配置在儿童座椅的左右的侧面上的按钮来实施。

卡止机构的一个示例为，仅在按下按钮的期间解除臂部件的卡止的类型。根据该类型的卡止机构，在使臂部件前后移动时需要持续地按下按钮。

在将具有这种卡止机构的儿童座椅固定在车辆用座椅上时，首先，在按下卡止机构的按钮的同时以最大限度而从儿童座椅之中抽出臂部件(阶段1)。接下来，使臂部件的顶端的连结部件与车辆用座椅的锚定部件连结(阶段2)。接下来，在同时按下左右的卡止机构的按钮的同时向儿童座椅的后方按压儿童座椅，并将臂部件缩入儿童座椅之中，从而完成儿童座椅的安装(阶段3)。

尽管在阶段3中，为了将左右的卡止机构的按钮向横向内侧同时按下而需要使用双手，但是进一步向与按钮的按下方向正交的后方对儿童座椅进行按压将是非常困难的。

卡止机构的其他的示例为具有如下的止动机构的类型，所述止动机构对从儿童座椅中抽出臂部件的方向上的动作进行限制而不对将臂部件缩入儿童座椅之中的方向上的动作进行限制。根据该类型的卡止机构，在从儿童座椅之中抽出臂部件时，需要持续按下按钮而能够在不按下卡止机构的按钮的条件下将臂部件缩入。

在将具有这种卡止机构的儿童座椅固定在车辆用座椅上时，首先，在按下卡止机构的按钮的同时最大限度地将臂部件从儿童座椅之中抽出(阶段1)。接下来，使臂部件的顶端的连结部件与车辆用座椅的锚定部件进行连结(阶段2)。接下来，通过向后方按压儿童座椅并将臂部件缩入儿童座椅之中，从而完成儿童座椅的安装(阶段3)。

由于在阶段3中，能够使用两手来按压儿童座椅，因此相对于车辆用座椅的安装与最初的示例相比而较为容易。

然而，当在阶段2中未适当地实施臂部件的连结部件相对于车辆用座椅的锚定部件的连结动作时，会出现尽管两者并未连结但是在阶段3中臂部件缩入儿童座椅之中从而误认为完成了安装的情况。

本发明提供一种能够通过简单的操作而可靠地与车辆用座椅的锚定部件连结的ISOFIX类型的儿童座椅。

用于解决课题的方法

根据本发明的一个方式，可提供一种具有如下特征的儿童座椅，即，具备：卡止部件；臂部件，其具备被卡止部件且以能够在前后方向上移动的方式而配置；连结部件，其被配置在该臂部件上且能够与车辆的锚定部件连结，所述臂部件的前后方向上的移动通过所述卡止部件与所述被卡止部件的卡止而被限制，所述卡止在使所述连结部件与车辆的锚定部件连结时被解除。

此外，根据本发明的其他方式，可提供一种具有如下特征的儿童座椅，即，所述连结部件具有通过与车辆的锚定部件的连结而向前方或后方移动的解除部件，并且通过该解除部件的所述移动而使所述被卡止部件向与所述卡止部件的卡止被解除的方向进行移动。

此外，根据本发明的其他方式，可提供一种具有如下特征的儿童座椅，即，还具备凸轮部件，所述解除部件与所述凸轮部件协同动作而使所述被卡止部件向与所述卡止部件的卡止被解除的方向进行移动。

此外，根据本发明的其他方式，可提供一种具有如下特征的儿童座椅，即，还具备第二卡止部件，该第二卡止部件在所述臂部件向后方进行移动时与所述臂部件卡止，并且在所述臂部件向前方进行移动时不与所述臂部件卡止。

此外，根据本发明的其他方式，可提供一种具有如下特征的儿童座椅，即，还具备卡止解除部件，所述卡止解除部件将所述第二卡止部件与所述臂部件的卡止解除。

此外，根据本发明的其他方式，可提供一种具有如下特征的儿童座椅，即，还具备卡止解除部件，所述卡止解除部件将所述卡止部件与所述被卡止部件的卡止解除。

此外，根据本发明的其他方式，可提供一种具有如下特征的儿童座椅，即，还具备卡止解除部件，所述卡止解除部件将所述第二卡止部件与所述臂部件的卡止解除，接着将所述卡止部件与所述被卡止部件的卡止解除。

此外，根据本发明的其他方式，可提供一种具有如下特征的儿童座椅，即，所述卡止部件具有长孔，所述卡止解除部件与所述长孔协同动作而使所述卡止部件与所述被卡止部件的卡止解除相比于所述第二卡止部件与所述臂部件的卡止解除而延迟。

此外，根据本发明的其他方式，可提供一种具有如下特征的儿童座椅，即，所述卡止解除部件能够围绕垂直于前后方向的横向的轴线而旋转，并且通过使所述卡止解除部件旋转从而使所述卡止被解除。

发明效果

根据各个方式所记载的发明，从而实现了能够通过简单的操作而可靠地与车辆用座椅的锚定部件连结这一共同的效果。

以下，根据附图和本发明的优选的实施方式的记载应该能够更充分地理解本发明。

附图说明

图1为概要性地表示儿童座椅的立体图。

图2为儿童座椅的承接座的下半部的立体图。

图3为从儿童座椅的承接座的前上方观察的局部放大立体图。

图4为本发明的第一实施方式所涉及的臂部件以及卡止机构的立体图。

图5为本发明的第一实施方式所涉及的臂部件以及卡止机构的纵剖视立体图。

图6为连接板、凸轮以及被卡止轴的立体图。

图7为插销板以及卡止钩的立体图。

图8为表示卡止机构的动作的局部纵剖视图。

图9为表示卡止机构的动作的其他的局部纵剖视图。

图10为表示卡止机构的动作的另一其他的局部纵剖视图。

图11为表示卡止机构的动作的另一其他的局部纵剖视图。

图12为表示卡止机构的动作的另一其他的局部纵剖视图。

图13为本发明的第二实施方式所涉及的臂部件以及卡止机构的立体图。

图14为图13的臂部件以及卡止机构的纵剖视立体图。

图15为表示卡止机构的动作的局部纵剖视图。

图16为表示卡止机构的动作的其他的局部纵剖视图。

图17为表示卡止机构的动作的另一其他的局部纵剖视图。

图18为表示卡止机构的动作的另一其他的局部纵剖视图。

图19为表示卡止机构的动作的另一其他的局部纵剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图的同时对本发明的实施方式进行详细地说明。在全部附图中，对于对应的构成要素标注共同的参照符号。

图1为概要性地表示儿童座椅1的立体图。在本说明书中，于各个构成部件的说明中，将儿童座椅1设置在车辆用座椅上的状态下车辆的前进方向前方规定为“前”，并将其相反侧规定为“后”。此外，将与前后方向垂直的左右方向规定为横向。

儿童座椅1具有儿童座椅主体10和相对于儿童座椅主体10以可拆装的方式而安装的支撑腿20。儿童座椅主体10例如具有被安装在汽车的车辆用座椅100上的承接座30和以能够滑动的方式被支承在承接座30上的座椅主体40。虽然包括落座表面等在内的座椅主体40通过具有缓冲性的保护罩而被覆盖，但是以省略的方式而进行了描绘。

支撑腿20延伸至对安装有儿童座椅主体10的车辆的座椅进行支承车辆的地板面为止，并从下方对儿童座椅主体10、即承接座30的前方部分进行支承。支撑腿20具有在长度方向上伸缩自如的脚部21和被安装在脚部21上并决定脚部21的长度的定位机构22。

承接座30通过使各自被分体形成的下半部31与上半部32嵌合而被形成。此外，承接座30在其下部处具有以向后方突出的方式而被左右配置的一对棒状的臂部件50。臂部件50能够在长度方向、即前后方向上移动，并能够通过后文叙述的卡止机构而调节为预定的长度。

座椅主体40在婴幼儿的落座面的前部处具有操作机构41。通过对操作机构41进行操作，从而能够以使座椅主体40相对于承接座30而进行旋转或倾斜的方式，使座椅主体40在承接座30上进行滑动。座椅主体40为了从后方对落座的婴幼儿的头进行支承，从而具有左右朝向前方而弯曲并发挥头部保护的功能的头板42。头板42也可以以能够相对于座椅主体40而在上下方向上滑动的方式被安装在座椅主体40上。

臂部件50各自具有连结部件60，并且连结部件60被配置在向后方突出的臂部件50的顶端、即后端处。连结部件60依据ISOFIX的标准而被制造出，例如在专利文献2中公开有一个示例。在对儿童座椅1进行固定的车辆用座椅100的背部101的下部处、且在对应于各个臂部件50的连结部件60的位置处形成有开口102，在各个开口102内配置有锚定部件103。锚定部件103为，以将开口102内左右截断的方式而配置的棒状的部件。臂部件50的连结部件60相对于车辆用座椅100的棒状的锚定部件103而被连结。

图2为儿童座椅1的承接座30的下半部31的立体图。为了简要说明而以省略了被配置在承接座30的内部的部件例如使座椅主体40相对于承接座30而旋转或倾斜的机构等的方式而进行了描绘。

在承接座30的下半部31的底面的内侧的前部处，配置有供支撑腿20的脚部21的一端插入的T字形状的支承部件23，并且在承接座30的下半部31的底面的内侧的左右，分别配置有臂部件50与卡止机构70。卡止机构70具有手柄部件71和导轨部件72。导轨部件72以使臂部件50的轴线方向即长度方向与儿童座椅1的前后方向成为大致平行的方式而对臂部件50进行保持。因此，臂部件50通过导轨部件72而被导向并且能够在前后方向上进行移动。

在承接座30的下半部31的前部以及后部的壁面上分别形成有两个开口33。因此，左右的臂部件50各自经由这两个开口33而在前后方向上贯穿承接座30。因此，臂部件50的前端以及配置有连结部件60的后端始终露出于承接座30的外部。此外，通过利用卡止机构70而对臂部件50进行卡止，从而能够将臂部件50固定于任意的移动位置上、即从承接座30以任意的长度而向后方突出并固定。因此，臂部件50能够缩入儿童座椅1之中、即承接座30之中，或者抽出到承接座30之外。此外，各个臂部件50能够分别对从该承接座30突出的突出量进行调节。

图3为从儿童座椅1的承接座30的前上方观察的局部放大立体图。图4为本发明的第一实施方式所涉及的臂部件50以及卡止机构70的立体图，图5为本发明的第一实施方式所涉及的臂部件50以及卡止机构70的纵剖视立体图。图3至图5的臂部件50以及卡止机构70被配置在儿童座椅1的左侧，并且被配置在儿童座椅1的右侧的臂部件50以及卡止机构70以与之左右对称的方式而构成。此外，图4以及图5为从儿童座椅1的左侧观察到的图，因此，在图中左侧为儿童座椅1的前侧，右侧为儿童座椅的后侧。另外，图4的立体图与图5的纵剖视立体图图示了臂部件50以及卡止机构70的不同的状态。

臂部件50具有：臂前半部51、臂后半部52、操作部件53、连接板54、弹簧55、凸轮56、作为被卡止部件的被卡止轴57。臂前半部51以及臂后半部52为与长度方向垂直的横截面呈四边形的中空的棒状部件。臂前半部51相对于臂部件50整体而被配置在前侧，臂后半部52与臂前半部51的后端连接。在臂后半部52的后端上安装有连结部件60。在臂后半部52的上表面上，以沿着长度方向而等间隔的方式形成有多个作为贯穿孔的卡止孔52a。

臂前半部51具有从后部的上表面起向垂直上方延伸的支承壁51a。在从上方观察时，支承壁51a划分出在臂部件50的长度方向上具有长边的大致矩形的开口51b，且开口51b向臂前半部51的内部连通。在位于儿童座椅1的内侧的支承壁51a的面向开口51b内的内壁上，形成有在上下方向上延伸的圆筒状的导向筒51c。在臂前半部51的外侧的侧面的前部处形成有矩形的开口51d。如上所述，由于臂部件50的前端始终露出于承接座30的外部，因此矩形的开口51d始终露出于承接座30的外部。

在臂前半部51内，以能够在臂部件50的长度方向上移动的方式而配置有大致长方体的操作部件53。在操作部件53的前部的外侧的侧面上，形成有突起状的操作部53a且在操作部53a的后方形成有凹部53b。操作部53a以及凹部53b经由臂前半部51的矩形的开口51d而向臂部件50的外部露出，从而能够从承接座30之外进行操作。在操作部件53的后部的上表面上安装有连接板54的前端部。在操作部件53上形成有在横向上延伸的矩形的贯穿孔53c。在操作部件53中，在面向贯穿孔53c内的后部的壁面上，形成有朝向前方突出的弹簧保持部53d。在弹簧保持部53d的周围配置有弹簧55。弹簧55在一端与被形成在臂前半部51上的弹簧支承部51e抵接的同时，相对于臂前半部51而对操作部件53向后方施力。

图6为连接板54、凸轮56以及被卡止轴57的立体图。参照图5与图6，凸轮56为，具有大致略椭圆形状或圆角长方形的外形的平板状的部件。凸轮56以其长度方向与臂部件50的长度方向大致平行的方式、且以其平板状的平面的垂线与臂部件50的横向大致平行的方式，换言之，以与臂部件50的侧面平行的方式，被配置在臂前半部51内。此外，凸轮56在臂前半部51内面向开口51b且被配置在操作部件53的后方。在凸轮56的前部处，形成有向上方延伸的突起状的凸轮角部56a。此外，在凸轮56上，于长度方向上在前部处形成有贯穿孔56b且于后部处形成有长孔56c。在凸轮56的贯穿孔56b中插入有被形成在臂前半部51上的在横向上延伸的摆动轴51f，凸轮56能够以臂前半部51的摆动轴51f为中心而进行摆动。

在从前方或后方观察时，被卡止轴57为，在臂前半部51内呈L字形的棒状的部件。在被卡止轴57中，L字形的在上下方向上延伸的部分被插入至臂前半部51的导向筒51c内，L字形的在横向上延伸的部分朝向横向的外侧延伸并向凸轮56的长孔56c内被插入。

连接板54为，穿过臂后半部52的内部而与臂部件50的上表面以及下表面平行地配置的平板状的部件。连接板54以穿过凸轮56的上方的方式而配置。此外，在连接板54上形成有与凸轮56的凸轮角部56a相比而稍大的凸轮开口54a。在凸轮开口54a中，从下方向上方而贯穿地插入有凸轮角部56a。而且，在连接板54上，以不妨碍被卡止轴57的动作的方式跨及预定的长度方向而形成有切口部54b。即，被卡止轴57被配置在连接板54的切口部54b内。

连结部件60例如如专利文献2所记载的那样而具有公知的机构。即，在被配置于臂部件50的后端处的连结部件60的顶端即后端上，形成有朝向后方开口且纵截面呈U字形的容纳部61。因此，容纳部61以将在横向上延伸的车辆用座椅100的棒状的锚定部件103(参照图1)收纳在其开口内的方式而构成。在容纳部61的开口内配置有未图示的连结部。此外，连结部件60具有在臂后半部52内朝向前方突出的平板状的解除板62，以作为解除部件。解除板62被水平地配置在臂后半部52的上表面以及下表面上。

在将儿童座椅1安装在车辆用座椅100上时，通过将车辆用座椅100的锚定部件103压入臂部件50的连结部件60的容纳部61内，从而使连结部件60的连结部以包围锚定部件103的方式而被连结。当连结部件60的连结部被连结在锚定部件103上时，解除板62通过公知的机构而缩入连结部件60内、即向后方进行移动。将此时的解除板62的位置称作连结位置。连结部件60的连结部与锚定部件103的连结通过将解除板62从连结部件60中拉出即向前方移动从而被解除。将此时的解除板62的位置称作解除位置。在解除板62的前端部处安装有连接板54的后端部。因此，连接板54对操作部件53的后部以及连结部件60的解除板62之间进行连接。

由于连接板54对操作部件53的后部以及连结部件60的解除板62之间进行连接，因此当使连结部件60的连结部与锚定部件103连结时，解除板62将向后方的连结位置移动并且操作部件53经由连接板54而也向后方移动。此外，当使操作部件53向前方移动时，解除板62经由连接板54而也向前方的解除位置移动，从而使连结部件60的连结部相对于锚定部件103的连结被解除。即，对应于连结部件60相对于锚定部件103的连结以及连结解除，连接板54在臂部件50内前后移动。对应于连接板54的前后移动，被插入在凸轮开口54a中的凸轮56的凸轮角部56a将前后移动，由此，凸轮56以臂前半部51的摆动轴51f为中心而进行摆动。

详细而言，在连结部件60的解除板62处于解除位置的情况下，如图5以及后文叙述的图8以及图9所示，凸轮56摆动至上限位置，从而将被插入至长孔56c中的被卡止轴57向上方抬起。此时，被卡止轴57的顶端、即上端越过臂前半部51的支承壁51a的上端面而向上方延伸。此外，在连结部件60的解除板62处于连结位置的情况下，如后文叙述的图10以及图11所示，凸轮56摆动至下限位置，从而将被插入至长孔56c中的被卡止轴57向下方拉下。此时，虽然被卡止轴57的顶端、即上端位于与臂前半部51的支承壁51a的上端面相比靠下方处，但是不会从导向筒51c内脱出。

另外，由于被插入有被卡止轴57的贯穿孔为长孔56c，因此尽管进行了围绕臂前半部51的摆动轴51f的凸轮56的摆动运动，但被卡止轴57也能够沿着臂前半部51的导向筒51c而上下移动。

图7为插销板73以及卡止钩74的立体图。卡止机构70除了手柄部件71以及导轨部件72以外还具有插销板73、作为卡止部件的卡止钩74。如图4以及图7所示，手柄部件71在承接座30的侧面具有与臂部件50的侧面平行配置的圆板状的柄部71a、从柄部71a的外侧表面向外侧突出的两个支承突起71b、从柄部71a的中心向横向内侧延伸的旋转轴71c、从与柄部71a的中心分离的位置起向横向内侧延伸的棒状的工作杆71d。手柄部件71作为卡止解除部件而发挥作用。

手柄部件71的旋转轴71c的顶端以相对于导轨部件72能够旋转的方式而被安装。因此，能够在将手指挂在支承突起71b上的同时使手柄部件71围绕旋转轴71c旋转。手柄部件71的旋转轴71c以穿过臂后半部52的上方的方式而配置。在导轨部件72上安装有防止臂部件50意外地脱离的导向部件72a。臂部件50的前后方向的移动通过从臂前半部51的内侧表面起向内侧突出的限制部51g(图3)与导轨部件72抵接从而被限制。

插销板73为，在臂后半部52的上方与臂部件50的侧面平行配置的平板状的部件。插销板73作为第二卡止部件而发挥作用。在插销板73的下部，以前后排列的方式而形成有朝向前方且向斜下方延伸的突起状的两个锁存角部73a以及锁存角部73b。被配置在前方的锁存角部73a与被配置在后方的锁存角部73b相比被形成得较大。两个锁存角部73a以及锁存角部73b以与臂后半部52的邻接的卡止孔52a的间隔相等的间距而分离，从而能够同时插入卡止孔52a内。此外，在插销板73的后方的边缘部附近形成有贯穿孔73c，且在其前方形成有贯穿孔73d。

另外，虽然从强度上的观点出发而形成了两个锁存角部73a以及锁存角部73b，但是也可以仅具有其中任意一个、例如仅具有被配置在前方的锁存角部73a。

卡止钩74具有钩主体74a，所述钩主体74a由以夹着插销板73的方式而平行地配置的两个平板状的部件构成。在钩主体74a的后方的边缘部附近形成有圆筒状的圆柱部74b，所述圆柱部74b相对于钩主体74a的表面而垂直地向外方突出并形成横向的贯穿孔。在钩主体74a的两个平板状的部件上各自形成有，沿着以圆筒状的圆柱部74b的中心轴线为中心的圆弧而形成的长孔74c。在钩主体74a的前部形成有朝向前方突出的钩臂74d，其顶端即前端形成有在上下方向上延伸的筒状的钩部74e。

在作为卡止钩74的贯穿孔的圆柱部74b、与插销板73的后方的贯穿孔73c中，从卡止钩74的外侧而被插入有手柄部件71的旋转轴71c。此外，在钩主体74a的长孔74c、与插销板73的前方的贯穿孔73d中，从卡止钩74的外侧而被插入有手柄部件71的工作杆71d。其结果为，手柄部件71、插销板73与卡止钩74被连结在一起，插销板73以及卡止钩74各自能够围绕手柄部件71的旋转轴71c而旋转。此外，插销板73通过被配置在手柄部件71的旋转轴71c周围的未图示的减震弹簧而被朝向趋向于臂后半部52的方向施力。由于插销板73被施力，从而通过工作杆71d而被连结的手柄部件71以及卡止钩74也以相同的方向、即围绕图4中手柄部件71的旋转轴71c而趋向于逆时针的方向被施力。

由于卡止钩74通过贯穿长孔74c而与手柄部件71的工作杆71d连结，因此即使克服对插销板73进行施力的减震弹簧的施力而使手柄部件71旋转，卡止钩74也不会马上旋转。即，到手柄部件71的旋转超过预定的旋转角为止，手柄部件71的工作杆71d将在卡止钩74的长孔74c内的范围内移动。当手柄部件71的工作杆71d到达卡止钩74的长孔74c的另一端时，即手柄部件71的旋转超过预定的旋转角时，卡止钩74也会对应于该旋转而进行旋转。另外，插销板73始终对应于手柄部件71的旋转而进行旋转。

虽然臂前半部51、操作部件53、手柄部件71、卡止钩74通过对硬质的塑料例如聚丙烯进行一体成型而被形成，但是并不限定于此。此外，虽然臂后半部52、连接板54、弹簧55、凸轮56、被卡止轴57、连结部件60、导轨部件72、插销板73由碳钢等的金属形成，但是并不限定于此。

图8为表示卡止机构70的动作的局部纵剖视图，图9为表示卡止机构70的动作的其他的局部纵剖视图，图10为表示卡止机构70的动作的另一其他的局部纵剖视图，图11为表示卡止机构70的动作的另一其他的局部纵剖视图，图12为表示卡止机构70的动作的另一其他的局部纵剖视图。

参照图8至图12的同时对本实施方式中将儿童座椅1固定在车辆用座椅100上的方法进行说明。首先，在如图5所示而使臂部件50缩入承接座30之中的情况下，如图8所示，以不使插销板73与臂部件50卡止的方式，在将手柄部件71向使插销板73远离臂后半部52的方向旋转的同时，最大限度地从承接座30中抽出臂部件50。此时，为了使卡止钩74也同样地进行旋转，从而将手柄部件71以克服减震弹簧的施力并越过上述的预定的旋转角的方式而进行旋转。当在最大限度地从承接座30中抽出臂部件50之后使手柄部件71的旋转恢复到原位时，如图9所示，卡止钩74的筒状的钩部74e将包围被卡止轴57而被装载在臂前半部51的支承壁51a的上端面上。

此时，插销板73的锁存角部73a以及锁存角部73b分别被插入至臂后半部52的邻接的卡止孔52a中。因此，从承接座30中抽出臂部件50的方向上的动作、即臂部件50向后方的移动被限制。详细而言，当使臂部件50向后方移动时，锁存角部73a以及锁存角部73b的朝向上方而倾斜的前方侧的表面与对应的卡止孔52a的前方侧的端缘将较深地卡止。因此，即使欲从承接座30中抽出臂部件50，锁存角部73a以及锁存角部73b与臂后半部52的卡止孔52a也会卡止而使臂部件50向后方的移动被限制。

另一方面，由于插销板73的锁存角部73a以及锁存角部73b朝向前方且斜下方延伸，因此将臂部件50缩入承接座30之中的方向的动作、即臂部件50向前方的移动不会被插销板73限制。即，即使两个锁存角部73a以及锁存角部73b各自被插入到臂后半部52的卡止孔52a内，通过臂部件50向前方的移动也会使插销板73仅稍微向远离臂后半部52的方向旋转。由此，锁存角部73a以及锁存角部73b各自向臂后半部52的卡止孔52a之外被推出。

详细而言，在使锁存角部73a以及锁存角部73b的朝向下方而倾斜的后方侧的表面与对应的卡止孔52a的后方侧的端缘抵接的同时，使臂部件50向前方移动。通过该移动，将产生使插销板73克服减震弹簧的施力而向远离臂后半部52的方向进行旋转那样的绕手柄部件71的旋转轴71c的转矩。因此，在使臂部件50缩入承接座30之中的情况下，锁存角部73a以及锁存角部73b与臂后半部52的卡止孔52a不会卡止，从而不会通过插销板73而使臂部件50向前方的移动被限制。另外，当使臂部件50向前方移动时，虽然插销板73仅稍向远离臂后半部52的方向进行旋转，但是由于具有卡止钩74的长孔74c，因而卡止钩74不旋转。

在图9所示的状态下，将儿童座椅1朝向锚定部件103进行按压以使臂部件50的顶端的连结部件60与车辆用座椅100的锚定部件103连结。此时，在臂部件50上，通过来自锚定部件103的反作用力，从而在缩入承接座30之中的方向、即趋向于前方的方向上作用有力。如上所述，相对于将臂部件50缩入承接座30之中的方向上的动作，插销板73与臂部件50不发生卡止。然而，在如图9所示的这种状态下，由于被卡止轴57抵接在卡止钩74的筒状的钩部74e内、即被卡止轴57卡止在卡止钩74中，从而使臂部件50缩入承接座30之中的方向上的动作被限制。

当臂部件50的顶端的连结部件60与车辆用座椅100的锚定部件103完全地连结时，如上所述，解除板62将向后方的连结位置移动。通过解除板62向后方的移动，从而经由与解除板62连接的连接板54以及凸轮56而使被卡止轴57向下方被拉下，进而如图10所示，被卡止轴57与卡止钩74的卡止将被解除。换言之，解除板62与凸轮56协同动作而使被卡止轴57向与卡止钩74的卡止解除的方向进行移动。如上所述，由于插销板73不会对臂部件50向前方的移动进行限制，因此能够将臂部件50缩入承接座30之中(图11)。最终，臂部件50从承接座30突出的突出量被适当地调节(图12)，从而完成了相对于车辆用座椅100的儿童座椅1的安装。

为了从车辆用座椅100上拆下儿童座椅1，从而经由臂前半部51的矩形的开口51d而将手指放入操作部件53的凹部53b中，并使操作部53a向前方移动。通过使操作部件53向前方的移动，从而经由与操作部件53连接的连接板54而使解除板62也向前方的解除位置移动，进而使连结部件60的连结部相对于锚定部件103的连结被解除。

另外，假设如图9所示那样，在使被卡止轴57卡止在卡止钩74上之后，在不将连结部件60与锚定部件103连结的条件下将臂部件50缩入承接座30之中的情况下，只需使手柄部件71越过预定的旋转角而进行旋转即可。即，通过使手柄部件71越过预定的旋转角而进行旋转，从而能够使卡止钩74旋转，进而能够解除与被卡止轴57的卡止。因此，当使手柄部件71进行旋转时，首先，插销板73与臂后半部52的卡止被解除，当进一步旋转时，卡止钩74与被卡止轴57的卡止被解除。即，手柄部件71与卡止钩74的长孔74c协同动作而使卡止钩74与被卡止轴57的卡止解除相比于插销板73与臂后半部52的卡止解除而迟延。

根据本实施方式，到臂部件50的顶端的连结部件60与车辆用座椅100的锚定部件103完全地连结为止，臂部件50不会缩入承接座30之中，因此能够可靠地安装儿童座椅1。换言之，在连结部件60与锚定部件103的连结完成之前，臂部件50不会缩入承接座30之中，因此不存在误认为安装结束而误使用的危险性。此外，由于在使手柄部件71旋转而最大限度地从承接座30中抽出各个臂部件50之后，仅以使连结部件60的各个连结部对准锚定部件103的方式对儿童座椅1进行按压即可，因此能够非常简单地安装儿童座椅1。而且，由于卡止钩74与被卡止轴57的卡止解除、以及插销板73与臂后半部52的卡止孔52a的卡止解除均仅使手柄部件71旋转即可，因此能够进行直观的操作。而且，对臂部件50进行卡止的卡止机构70集中在臂部件50周围的附近，因此作为整体而非常小型化。

图13为本发明的第二实施方式所涉及的臂部件150以及卡止机构170的立体图，图14为图13的臂部件150以及卡止机构170的纵剖视立体图。图13以及图14的臂部件150以及卡止机构170被配置在儿童座椅1的左侧，并且被配置在儿童座椅1的右侧的臂部件150以及卡止机构170以与之左右对称的方式而构成。此外，图13以及图14为从儿童座椅1的左侧观察到的图，因此左侧为儿童座椅1的前侧，右侧为儿童座椅的后侧。另外，虽然图13所示的纵剖视立体图与图14所示的纵剖视立体图所观察的剖面不同，但是表示相同的状态。

本发明的第二实施方式所涉及的臂部件150以及卡止机构170能够替换上述的本发明的第一实施方式所涉及的臂部件50以及卡止机构70而搭载在承接座30上。

臂部件150具有臂前半部151、臂后半部152、操作部件153、连接板154、弹簧155、作为被卡止部件的凸轮156。臂前半部151以及臂后半部152为，与长度方向垂直的横截面为四边形且中空的棒状部件。臂前半部151相对于臂部件150整体而被配置在前侧，臂后半部152与臂前半部151的后端连接。在臂后半部152的后端安装有上述的连结部件60。

臂前半部151具有从后部的上表面起向垂直上方延伸的支承壁151a。支承壁151a以与臂前半部151的侧面正交的方式而配置。在臂前半部151的外侧的侧面的前部处形成有矩形的开口151d。由于臂部件150的前端始终露出于承接座30的外部，因此矩形的开口151d始终露出于承接座30的外部。

在臂前半部151内，以能够在臂部件150的长度方向上移动的方式而配置有大致长方体的操作部件153。在操作部件153的前部的外侧的侧面上，形成有突起状的操作部153a且在操作部153a的后方形成有凹部153b。操作部153a以及凹部153b经由臂前半部151的矩形的开口151d而向臂部件150的外部露出，从而能够从承接座30之外进行操作。在操作部件153的后部的上表面上安装有连接板154的前端部。在操作部件153上形成有在横向上延伸的矩形的贯穿孔153c。在操作部件153中，在面向贯穿孔153c内的后部的壁面上形成有朝向前方突出的弹簧保持部153d。在弹簧保持部153d的周围配置有弹簧155。弹簧155在一端与被形成在臂前半部151上的弹簧支承部151e抵接的同时，相对于臂前半部151而对操作部件153向后方施力。

凸轮156为，具有大致椭圆形状或圆角长方形的外形的平板状的部件。凸轮156与臂部件150的侧面平行地被配置在操作部件153的后部所形成的空间内。在凸轮156的前部处，形成有朝向前方且向斜上方延伸的突起状的凸轮角部156a。此外，在凸轮156上，于长度方向上的后部形成有贯穿孔156b。在凸轮156的贯穿孔156b中，插入有在操作部件153内于横向上延伸的摆动轴151f，从而凸轮156能够以摆动轴151f为中心而进行摆动。凸轮156通过被配置在摆动轴151f周围的未图示的减震弹簧而被朝向上方施力。

在臂后半部152的上表面上，以沿着长度方向而等间隔的方式形成有作为多个贯穿孔的卡止孔152a。此外，在与卡止孔152a相比靠前方的臂后半部152的上表面上、且在与凸轮156的凸轮角部156a对应的位置处，形成有在长度方向上延伸的凸轮开口152b。凸轮156的凸轮角部156a经由凸轮开口152b而突出。突出的凸轮156的凸轮角部156a在其顶端即前端具有以后文所述的方式而与卡止钩174卡止的被卡止面156c。

连接板154为，穿过臂后半部152的内部并与臂部件150的上表面以及下表面平行配置的平板状的部件。连接板154对操作部件153的后部以及连结部件60的解除板62之间进行连接。连接板154如上所述对应于连结部件60的相对于锚定部件103的连结以及连结解除，而在臂部件150内向前后移动。对应于连接板154的前后的移动，从而被安装在操作部件153上的凸轮156的凸轮角部156a在凸轮开口152b内上下移动。由此，凸轮156以摆动轴151f为中心而进行摆动。

详细而言，在连结部件60的解除板62处于解除位置的情况下，如图14以及后文叙述的图15以及图16所示，凸轮156通过减震弹簧而摆动至上限位置，从而使凸轮角部156a从臂后半部152的凸轮开口152b向外方突出。当通过连结部件60相对于锚定部件103的连结而使连结部件60的解除板62向后方的连结位置移动时，凸轮156的凸轮角部156a的朝向上方而倾斜的后方侧的表面将与臂后半部152的凸轮开口152b的后方侧的端缘抵接，从而在克服减震弹簧的施力而使凸轮156向下方摆动的方向上将产生围绕摆动轴151f的转矩。因此，在连结部件60的解除板62处于连结位置的情况下，如后文叙述的图17以及图18所示，凸轮156摆动至下限位置而使凸轮角部156a被配置在臂后半部152的凸轮开口152b内。

卡止机构170除了手柄部件171以及导轨部件172以外还具有插销板173、作为卡止部件的卡止钩174、工作杆175。手柄部件171在承接座30的侧面上具有与臂部件150的侧面平行配置的圆板状的柄部171a、从柄部171a的外侧表面起向外侧突出的支承突起171b、从柄部171a的中心向横向内侧延伸的旋转轴171c。手柄部件171作为卡止解除部件而发挥作用。

手柄部件171的旋转轴171c的顶端相对于导轨部件172以能够旋转的方式而被安装。因此，能够在将手指挂在支承突起171b上的同时使手柄部件171围绕旋转轴171c进行旋转。手柄部件171的旋转轴171c以穿过臂后半部152的上方的方式而配置。在导轨部件172上安装有防止臂部件150意外地脱离的导向部件172a。如上文所述，臂部件150的前后方向上的移动通过从臂前半部151的内侧表面起向内侧突出的限制部(未图示)与导轨部件172抵接从而被限制。

插销板173为，在臂后半部152的上方与臂部件150的侧面平行地配置、并且以向上方打开的方式而以钝角弯曲且被形成为曲型飞镖状的平板状的部件。插销板173作为第二卡止部件而发挥作用。插销板173通过使弯曲部被手柄部件171的旋转轴171c贯穿，从而以能够围绕旋转轴171c旋转的方式而被安装。此外，插销板173与手柄部件171连结，当使手柄部件171围绕旋转轴171c旋转时，插销板173也同样旋转。插销板173通过未图示的减震弹簧而向趋向于臂后半部152的方向被施力。

在插销板173的相对于弯曲部而被配置于前方的一个端部上，形成有朝向前方且向斜下方延伸的突起状的锁存角部173a。锁存角部173a能够插入卡止孔152a内。在插销板173的相对于屈曲部而被配置于上部后方的另一个端部上，以能够旋转的方式而连结有工作杆175的一端。工作杆175的另一端被连结在卡止钩174上。

本实施方式中的插销板173的锁存角部173a与臂后半部152的卡止孔152a之间的关系，与上述的第一实施方式中的插销板73的锁存角部73a以及锁存角部73b与臂后半部52的卡止孔52a之间的关系相同。因此，虽然在本实施方式中，将臂部件150缩入承接座30之中的方向上的动作未被限制，但是将臂部件150从承接座30抽出的方向上的动作也通过插销板173的锁存角部173a与臂后半部152的卡止孔152a的卡止而被限制。

工作杆175为，两端部向同一方向以直角而弯曲的棒状的部件。如上所述，工作杆175的一个端部被连结在插销板173的端部上，工作杆175的另一个端部被连接在卡止钩174上。

卡止钩174为，具有大致椭圆形状或圆角长方形的纵截面形状的较厚的平板状的部件。卡止钩174被配置在臂部件150的上方，并且外侧的侧面的前部被在横向上延伸的销部件176贯穿，从而被安装在导轨部件172上。因此，卡止钩174能够以销部件176为中心而进行摆动。此外，卡止钩174的上部形成有在横向上延伸的限制部174a。而且，在卡止钩174的顶端即后端处，具有如后文所述而与凸轮156卡止的卡止面174b。而且，在卡止钩174上还形成有在横向上贯穿且在长度方向上延伸的长孔174c。在长孔174c内插入有工作杆175的端部。

卡止钩174通过未图示的减震弹簧而向下方、即趋向于臂部件150的方向被施力。在安装有销部件176的部分附近的导轨部件172上形成有向上方突出的一对限制突起172b。通过卡止钩174的限制部174a与导轨部件172的限制突起172b卡止，从而使卡止钩174围绕销部件176的朝向下方的摆动被限制。因此，即使卡止钩174处于摆动的下限位置时，卡止钩174也不会与臂部件150抵接。

由于卡止钩174经由被插入至长孔174c中的工作杆175而与插销板173以及手柄部件171连结，因此即使克服对插销板173进行施力的减震弹簧的施力而使手柄部件171进行旋转，卡止钩174也仅稍向上方摆动。即，当使手柄部件171进行旋转时，插销板173进行旋转，并且与插销板173连结的工作杆175向水平方向或上方的后方移动。通过工作杆175向后方的移动，从而工作杆175的另一端在卡止钩174的长孔174c内进行移动。通过工作杆175在长孔174c内的移动，从而会产生围绕销部件176的转矩，进而卡止钩174会克服减震弹簧的施力而向上方摆动。另外，插销板173始终对应于手柄部件171的旋转而进行旋转。因此，当使臂部件150向前方移动时，插销板173仅稍向远离臂后半部152的方向旋转，而卡止钩174几乎不旋转。

另外，当通过使手柄部件171旋转而使插销板173克服减震弹簧的施力而进行旋转时，能够解除锁存角部173a与臂后半部152的卡止孔152a的卡止，并且将臂部件150从承接座30中抽出。

虽然臂前半部151、操作部件153、手柄部件171、卡止钩174通过对硬质的塑料例如聚丙烯进行一体成型而被形成，但是并不限定于此。此外，虽然臂后半部152、连接板154、弹簧155、凸轮156、导轨部件172、插销板173、工作杆175由碳钢等的金属而形成，但是并不限定于此。

图15为表示卡止机构170的动作的局部纵剖视图，图16为表示卡止机构170的动作的其他的局部纵剖视图，图17为表示卡止机构170的动作的另一其他的局部纵剖视图，图18为表示卡止机构170的动作的另一其他的局部纵剖视图，图19表示卡止机构170的动作的另一其他的局部纵剖视图。

参照图15至图19的同时对本实施方式中将儿童座椅1固定在车辆用座椅100上的方法进行说明。首先，在臂部件150缩入承接座30之中的情况下，如图15所示，以不使插销板173与臂部件150卡止的方式，在将手柄部件171向使插销板173远离臂后半部152的方向旋转的同时最大限度地从承接座30中抽出臂部件150。当在最大限度地从承接座30中抽出臂部件150之后使手柄部件171的旋转恢复至原位时，如图16所示，凸轮156的凸轮角部156a从臂后半部152的凸轮开口152b而突出。其结果为，凸轮156的被卡止面156c与卡止钩174的卡止面174b被对置配置。

在图16所示的状态下，将儿童座椅1朝向锚定部件103进行按压以使臂部件150的顶端的连结部件60与车辆用座椅100的锚定部件103连结。此时，在臂部件150上，通过来自锚定部件103的反作用力而在朝向被缩入承接座30之中的方向、即朝向前方的方向上作用有力。如上所述，相对于将臂部件150缩入承接座30之中的方向的动作，插销板173与臂部件150不发生卡止。但是，在图16所示的这种状态下，通过凸轮156的被卡止面156c与卡止钩174的卡止面174b抵接、即通过凸轮156卡止在卡止钩174上，从而使得将臂部件150缩入承接座30之中的方向上的动作被限制。

当臂部件150的顶端的连结部件60与车辆用座椅100的锚定部件103完全地连结时，如上文所述，解除板62将向后方的连结位置进行移动。通过解除板62向后方的移动，从而凸轮156将围绕摆动轴151f而向下方摆动，如图17所示，凸轮156与卡止钩174的卡止被解除。换言之，解除板62与凸轮156协同动作而使凸轮156向与卡止钩174的卡止解除的方向进行移动。如上所述，由于插销板173不会限制臂部件150向前方的移动，因此能够使臂部件150缩入承接座30之中(图18)。最终，臂部件150从承接座30突出的突出量被适当地被调节(图19)，从而相对于车辆用座椅100的儿童座椅1的安装完成。

为了从车辆用座椅100上取下儿童座椅1，从而经由臂前半部151的矩形的开口151d而将手指放入操作部件153的凹部153b中，并使操作部153a向前方移动。通过使操作部件153向前方的移动，从而经由与操作部件153连接的连接板154而使解除板62也向前方的解除位置移动，进而使连结部件60的连结部相对于锚定部件103的连结被解除。

另外，假设如图16所示那样，在使凸轮156卡止在卡止钩74上之后，在不使连结部件60与锚定部件103连结的条件下将臂部件150缩入承接座30之中的情况下，只需使手柄部件171旋转即可。即，通过使手柄部件171旋转，从而能够使卡止钩174旋转，进而能够解除与凸轮156的卡止。因此，当使手柄部件171进行旋转时，首先，插销板173与臂后半部152的卡止被解除，当进一步旋转时，卡止钩174与凸轮156的卡止被解除。即，手柄部件171与卡止钩174的长孔174c协同动作而使卡止钩174与凸轮156的卡止解除相比于插销板173与臂后半部152的卡止解除而迟延。

根据本实施方式，到臂部件150的顶端的连结部件60与车辆用座椅100的锚定部件103完全地连结为止，臂部件150不会缩入承接座30之中，因此能够可靠地安装儿童座椅1。换言之，在连结部件60与锚定部件103的连结完成之前，臂部件150不会缩入承接座30之中，因此不存在误认为安装结束而误使用的危险性。此外，在使手柄部件171旋转而最大限度地从承接座30中抽出各个臂部件150之后，仅以使连结部件60的各个连结部对准锚定部件103的方式对儿童座椅1进行按压即可，因此能够非常简单地安装儿童座椅1。而且，由于卡止钩174与凸轮156的卡止解除、和插销板173与臂后半部152的卡止孔152a的卡止解除均仅使手柄部件171旋转即可，因此能够进行直观的操作。而且，由于对臂部件150进行卡止的卡止机构170集中在臂部件150周围的附近，因此作为整体而非常小型化。

另外，虽然在上述的两个实施方式所涉及的儿童座椅中，座椅主体40能够在承接座30上滑动，但是座椅主体40也可以设为不能在承接座30上滑动，此外，承接座30与座椅主体40也可以一体形成。而且，也可以使座椅主体与承接座能够拆卸。

根据本发明，可以采用如下的任意结构，即，具备：卡止部件；臂部件，其具备被卡止部件且以能够在前后方向上移动的方式而配置；连结部件，其被配置在臂部件上且能够与车辆的锚定部件连结，臂部件的前后方向的移动通过卡止部件与被卡止部件的卡止而被限制，上述卡止在使连结部件与车辆的锚定部件连结时被解除。

此外，根据本发明，具有通过连结部件与车辆的锚定部件的连结而向后方移动的解除部件，并且通过解除部件向后方的移动而使被卡止部件向与卡止部件的卡止被解除的方向进行移动。另外，解除部件也可以为通过与车辆的锚定部件的连结而向前方移动的结构。

虽然在本发明中基于特定的实施方式而进行了详细叙述，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的权利要求书以及思想的条件下进行各种各样的变更、修改等。

符号说明

1…儿童座椅；

10…儿童座椅主体；

20…支撑腿；

30…承接座；

40…座椅主体；

50…臂部件；

57…被卡止轴；

60…连结部件；

70…卡止机构；

74…卡止钩；

103…锚定部件。