本发明基于在先专利申请DE 102015200369.8，其通过引用并入本文。
本发明从用于机动车辆的外部区域的结构构件出发，所述结构构件展现用于接收外部区域的电子传感器的至少一个接收孔，所述结构构件既能够用无功能的盖子密封，又能够用电子传感器的支架密封，并且所述盖子和支架都能够被引入到结构构件的燕尾引导件内。
背景技术：
为了记录交通状况的目的，电子相机、夜视系统、雷达传感器等(其已经被布置在前散热器格栅中以便从外面是不可见或几乎不可见的)被用在现代机动车辆中。这些相机由光学系统以及图像记录设备组成，所述图像记录设备采取有电子器件连接到下游的表面贴装芯片的形式，使得图像信号可经由适当的配线(通常经由同轴电缆)提供到评估电子器件。
已知的相机系统经由专用托架附接到车体或安装支架。相机的光学系统以这样的方式调整，使得要被记录的视场穿过散热器格栅的结构孔-也就是说，没有遮蔽作用或能见度限制发生。然而，散热器格栅相对于车身或安装支架呈现一定的位置公差。为了保证无限制的图像采集，在已知的设备中，所述相机或相机托架关于两个或三个轴向方向的可调节性是必要的。然而，随着散热器格栅和保险杠的安装，只能在有限的范围内接触到相关调整螺钉和调整轴(如果能接触到的话)。因此，相机系统的调整必须例如在保险杠的安装之前进行，以便能够接触到被这一结构构件遮住的调整螺钉。
在散热器格栅和保险杠的部分或完全安装状态下，在系统不能被纠正或者不能关于所有调整轴线纠正的情况下，必须提供用于光学系统的相对地较大的接收孔以作为公差补偿。但是，在散热器格栅中的更大孔扰乱光学系统或者不能与现有的造型兼容。当然，孔对于牵引系数也是不好的，因此应该避免。
因此，采取附接到散热器格栅内部的板的形式的托架从DE10201221426A1是已知的。为此目的，夹式接头，并且特别是螺旋接头，已经通过自攻螺钉以及单螺纹螺母提供。托架展现相机系统的图像采集通过其实现的一个孔。
有相机的安装单元从DE102011000683A1是已知的，所述安装单元是预制的，然后安装在车辆中。
与此相关的问题总是，用于这种插入结构构件的接头的外观不能令人满意。
因此，本发明的目的是创建一种结构构件，其具有用于电子传感器或一般地用于电子部件的支架，所述支架具有外观不显眼的接头
技术实现要素：
该目的是利用用于机动车辆的外部区域的结构构件实现的，所述结构构件展现用于接收外部区域的电子部件的至少一个接收孔，所述结构构件既能够用无功能的盖子密封，又能够用电子传感器的支架密封，并且所述盖子和支架都能够被引入到结构构件的燕尾引导件内。
燕尾引导件保证接收孔或者由盖子或者由支架沿其纵向范围齐平地密封，并且所述部件能够被可靠地连接。
有利地，诸如电子部件的支架的功能元件以及无功能的简单盖子可以被集成，使得变体的构造可以更容易地实现。
有利的是，盖子或支架具有梯形形状并且沿其纵向侧面展现用于燕尾引导件的凹槽，使用所述凹槽，它可以很容易地被装配到所述结构构件内。
在这方面的优点是，盖子或支架沿其纵向侧面展现以一定角度设置的引导边缘。这种结构配置允许燕尾引导件的紧密连接，使得接收孔被紧密地密封。
盖子或支架有利地在其窄侧上展现用于锁定在结构构件的凹槽中的钩子。这些钩子用于盖子或支架在结构构件中的预定心或实际定心。
为了集成传感器，所述支架展现朝向外部的至少一个开口。
在另一方面，对于许多电子传感器，如果支架展现出它的厚度的至少一个减小(at least one diminution of its thickness)就是足够的。
在这方面，所述支架接收相机、雷达传感器、红外传感器或发光装置或电子部件的组合是可能的。
如果所述盖子和结构构件由不同的合成材料组成是有利的。
另外，也能够由双组分合成材料生产所述盖子，在这种情况下，一种组成部分对于雷达波束、图像识别等是透射性的，并且沿圆周的一个扇区仅存在透明组分。
附图说明
本发明将以示例性方式在下面参照附图进行描述。
图1从外侧示出了结构构件的示例性实施例的示意图；
图2从内侧示出了结构构件的透视图；
图3和图4示出了盖子；
图5和图6示出了有孔的支架；
图7示出了有厚度减小的支架；
图8示出了有盖子的支架；
图9示出了作为双组分结构构件的支架。
具体实施方式
结构构件1被呈现在图1和图2中。在这种情况下，它是诸如用在车辆的前部和后部区域中的塑料结构构件的问题。例如，这样的结构构件可以是已经由合成材料制成的前部模块或后部模块或裙部或整流罩。
图1从外侧呈现了结构构件的视图。可以分辨出结构构件1的圆润造型，盖子2已被插入其中。盖子2具有梯形形状，所述形状使其自身适应外轮廓的形状并且完全地密封结构构件的接收孔。在这种情况下，盖子遵循结构构件1的外表面的轮廓，并且可以是平坦的，或者可以遵循结构构件1的曲率。终止边缘9没有空隙，并且所述结构构件与盖子2一起产生了统一外观的印象。在设计方面，一种“阴影间隙”类型也可以是期望的，这同样能够用已描述的解决方案生产。
在图2中，结构构件1被从内侧展示。可以分辨出完全地密封了接收孔4的盖子2。
图3和图4示出了盖子2的细节。所述盖子在其各个纵向侧面L具有凹槽7，结构部件1的匹配对应部分接合在所述凹槽中。另外，在每个例子中，引导边缘8沿着纵向侧面延伸。所述引导边缘采取从所述盖子的表面以角度10延伸离开的结构的形式。在这种情况下，以很小的角度延伸离开凹槽的突起14形成在凹槽7的区域中。
如可从图2中获悉的，结构构件1的燕尾引导件5接合在凹槽7中。在这种情况下，结构构件的由肋组成的燕尾引导件已经形成稍微大于对应于凹槽7的高度的尺寸，使得当盖子2被引入到结构构件1内时，引导边缘8与它的突起14被在箭头的方向上向上推动。由于合成材料的弹性，力F因此在所述结构构件和所述盖子的外侧方向上施加。其结果是获得了更好的贴合，并且接头9被不可渗透地密封。为了进一步锁定盖子，并且为了它的定心，已经提供了接合在结构构件的合适凹部18中的钩子6。在该实施例中存在两个钩子，但也有用一个钩子紧固盖子2或支架3的可能性。可选地，使用几个钩子，或者用螺钉、销和夹子的紧固和定心也是可能的。
用盖子密封结构构件仅是如果客户或车辆的制造商在安装位置不需要任何功能时的一种变体。
但是，接收孔4主要用于接收支架3，它在结构构件1中的紧固和引导与盖子2的那些是相同的。
在根据图5和图6的实施例中，支架3具有托架11，所述托架具有框架结构15和夹子16。通过设置在支架3中的开口12，相机的目镜可以例如拾取信号。所述托架适应于要被安装在结构构件1的凹部4中的电子部件的功能和要求。
不同的传感器已被指定用于所述安装，诸如光学传感器-也就是说，相机或在光谱的不可见区域中的传感器，诸如雷达传感器或红外传感器。超声传感器也是可能的电子部件。传感器被预装配并插入到支架3的框架结构或合适的托架内。
结构构件的凹部4也可用于接收发光装置。支架然后执行环境照明的功能，其已被提供用于设计原因或用于功能光的接收，诸如转向信号指示器和日间行车灯、环绕场照明装置，或警告灯。电子部件的组合也是可能的：因此，有源红外照明可布置在传感器旁，发光装置可以被连接到超声传感器，或者雷达传感器可以已经被集成到环境照明。
在根据图7的实施例中，支架3未设置开口12，而仅仅是支架的材料在发光装置或传感器的区域13中被设计成更薄的。
如图8所示，支架3随后被用盖子2密封。
有密封盖子2的支架3的合成材料的厚度以这样的方式选择，使得稳定性被确保，但传感器(例如雷达传感器)的信号能够穿过合成材料层。厚度减小的区域被选择用于特定的传感器。从支架3的厚度D出发，厚度d<D被选择。当然，用于连接到传感器的托架和夹子在本实施例中也是可能的。
作为可能的传感器，开始操作的红外传感器或雷达传感器能够穿过合适的合成材料而操作，如果后者不衰减太多的话。
光源也可以穿过合成材料而显示。
为了制造盖子2和/或有或没有盖子的支架3，合成材料被选择为要么对应于结构构件1要么简单地由不同的合成材料组成。对于这种情况下的功能结构构件，适合于所述应用的材料可以被选择为在所操作的光谱区域中是透射性的。
根据图9的另一实施例在双组分注塑成型过程中生产有盖子的支架。在这种情况下，合成材料中的一种对于各个应用是透明或半透明的；第二组分有利地对应于所述结构构件1的材料。例如，第二组分K1构成用于注塑成型的基础，并形成其中仅存在第一组分K1的区域13。第二组分K2因而在区域13中展现空腔。
作为对此的可选方案，组分K1也可以只在区域13中注塑。
因此，支架可以已经由与所述结构构件1的材料对应的材料生产，并且因此表现出相同的热膨胀。
凭借已呈现的解决方案，不同的功能结构构件可安装在车辆的结构构件的凹部中，因而可以生产构造简单的变体。已经描述的结构构件代表多个例子；根据本发明的解决方案可以由本领域技术人员广泛地采用。
参考标号列表
1 结构构件
2 盖子
3 支架
4 接收孔
5 燕尾引导件
6 钩子
7 凹槽
8 引导边缘
9 终止边缘
10 角度
11 托架
12 开口
13 减小的厚度
14 突起
15 框架结构
16 夹子
D 厚度
L 纵向侧面
17 电子部件
18 用于凹槽的挂钩
K1、K2 第一和第二合成材料