一种车载智能行车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载智能行车辅助系统，特别是涉及一种车载智能行车系统。
【背景技术】
[0002]现如今，路上的行驶车辆越来越多，交通事故也越来越多，其中一部分是由于超车不成功而导致的，这些事故中，很多是因为驾驶员对前方车辆的情况和路况不熟悉。当后方车辆能获得前方车辆的驾驶员视角时，可以对前方车辆有一个更精确的评估，从而可以判断自己是否能超车，以此减少很多超车失败造成的交通事故。因此，亟需一种车载智能行车系统，能帮助驾驶员获得前方车辆的驾驶员视角，进行一个超车前的精确评估。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种车载智能行车系统，能帮助驾驶员获得前方车辆的驾驶员视角，进行一个超车前的精确评估。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种车载智能行车系统，包括显示设备、嵌入式中控板、无线传输模块和图像获取设备，所述图像获取设备用于获取行车过程中的行车记录；当后方车辆意图进行超车时，所述嵌入式中控板对识别出行车记录中的前方车辆的车牌号，并通过车牌号接入前方车辆的图像获取设备从而获得前方车辆的行车过程中的行车记录，所述行车记录通过所述无线传输模块传回后方车辆，并由所述显示设备显示。
[0005]所述车载智能行车系统还包括定位模块，所述定位模块用于判断前后车辆之间的距离，只有当两车的距离小于阈值时，后方车辆才能接入前方车辆的图像获取设备。
[0006]所述嵌入式中控板还连接有存储设备，所述存储设备用于保存前方车辆的行车过程中的行车记录。
[0007]所述图像获取设备为车载摄像头。
[0008]所述图像获取设备由所述嵌入式中控板控制。
[0009]有益效果
[0010]由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果:本发明有良好的实用性，可以在现有的设备上进行改造，将车辆进行智能化，方便驾驶员获得前方车辆的驾驶员视角，进行一个超车前的精确评估。本发明可以较好地提高驾驶员对前方路况的把握，能减少因路况不明导致超车失败等交通事故，提高行车安全度。
【附图说明】
[0011]图1是本发明的行车时的使用示意图；
[0012]其中，I是后方准备超车的车辆，2是前方被超车车辆，3是图像获取设备；
[0013]图2是车载智能行车系统实现功能的流程图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0015]本发明的实施方式涉及一种车载智能行车系统，如图1所示，包括显示设备、嵌入式中控板、无线传输模块和图像获取设备，所述图像获取设备用于获取行车过程中的行车记录；当后方车辆I意图进行超车时，所述嵌入式中控板对识别出行车记录中的前方车辆2的车牌号，并通过车牌号接入前方车辆2的图像获取设备3从而获得前方车辆2的行车过程中的行车记录，所述行车记录通过所述无线传输模块传回后方车辆I，并由所述显示设备显示。其中，所述图像获取设备3可以为车载摄像头。
[0016]所述图像获取设备由所述嵌入式中控板控制开启或关闭，该嵌入式中控板还与显示设备和存储设备相连。所述存储设备用于保存前方车辆的行车过程中的行车记录，所述显示设备用于显示保存在存储设备中的前方车辆的行车过程中的行车记录。其中，显示设备可以是车载显示器。
[0017]所述车载智能行车系统还包括定位模块，所述定位模块用于判断前后车辆之间的距离，只有当两车的距离小于阈值时，后方车辆才能接入前方车辆的图像获取设备。该定位模块可以是GPS模块，其中阈值可以设置为200米。如此当距离小于200米时，后方车辆识别到车牌号之后可以接入前方车辆的摄像头，当距离大于200米时，所提交给前方车辆的摄像头接入许可将无效，这是为了保证公众隐私所必须设置的机制。
[0018]本发明的工作过程如图2所示:后方车辆在行车过程中遇到车辆，驾驶员可以开启摄像头以获取前方车辆的车牌号，识别出车牌号后，根据车牌号发送请求接入前方车辆的摄像头的许可，此时只有当两车间距小于200米时前方车辆的摄像头才会接入后方车辆以允许后方车辆查看本车摄像头。后方车辆将前方车辆摄像头获得的影像存储在存储器中，并通过显示屏显示，使得后方车辆的驾驶员能够得到前方路况的精确评估，从而能够进行超车判断。
[0019]不难发现，本发明车载智能行车系统可以方便驾驶员获得前方车辆的驾驶员视角，进行一个超车前的精确评估。本发明可以较好地提高驾驶员对前方路况的把握，能减少因路况不明导致超车失败等交通事故，提高行车安全度。本发明只需在原有系统上稍作修改即可形成，价格低廉。本发明可以较好地提高驾驶员对前方路况的把握，避免了因估计不足或路况不明导致超车失败或变道失败等交通事故，能很好的提高汽车行车过程中的安全度和舒适度。
【主权项】
1.一种车载智能行车系统，包括显示设备、嵌入式中控板、无线传输模块和图像获取设备，其特征在于，所述图像获取设备用于获取行车过程中的行车记录;当后方车辆意图进行超车时，所述嵌入式中控板对识别出行车记录中的前方车辆的车牌号，并通过车牌号接入前方车辆的图像获取设备从而获得前方车辆的行车过程中的行车记录，所述行车记录通过所述无线传输模块传回后方车辆，并由所述显示设备显示。2.根据权利要求1所述的车载智能行车系统，其特征在于，还包括定位模块，所述定位模块用于判断前后车辆之间的距离，只有当两车的距离小于阈值时，后方车辆才能接入前方车辆的图像获取设备。3.根据权利要求1所述的车载智能行车系统，其特征在于，所述嵌入式中控板还连接有存储设备，所述存储设备用于保存前方车辆的行车过程中的行车记录。4.根据权利要求1所述的车载智能行车系统，其特征在于，所述图像获取设备为车载摄像头。5.根据权利要求1所述的车载智能行车系统，其特征在于，所述图像获取设备由所述嵌入式中控板控制。
【专利摘要】本发明涉及一种车载智能行车系统，包括显示设备、嵌入式中控板、无线传输模块和图像获取设备，所述图像获取设备用于获取行车过程中的行车记录；当后方车辆意图进行超车时，所述嵌入式中控板对识别出行车记录中的前方车辆的车牌号，并通过车牌号接入前方车辆的图像获取设备从而获得前方车辆的行车过程中的行车记录，所述行车记录通过所述无线传输模块传回后方车辆，并由所述显示设备显示。本发明能帮助驾驶员获得前方车辆的驾驶员视角，进行一个超车前的精确评估。
【IPC分类】B60R1/00, B60W50/00
【公开号】CN105711595
【申请号】CN201610044239
【发明人】曹永胜, 李德敏
【申请人】东华大学