1.电动载人水陆空直升飞航车的双电机双螺旋桨、旋翼桨及双电机双涡扇推进器、电机防水驱动车轮装置结构的主要技术特征是：整机以阵列式集成电池组板为驱动电源，由双电机(1)、(2)、双螺旋桨(3)、(4)旋翼桨(5)、(6)装置，双电机(14)、(15)双涡扇(16)、(17)推进器装置、电脑中控系统仪表板(28)、阵列式集成电池组板(29)、流线型防水密封车身(34)、前车轮(35)、后车轮(37)轴电机(38)防水驱动装置等部分构成。
2.电动载人水陆空直升飞航车的单电机双螺旋桨、旋翼桨及单电机双涡扇推进器、电机防水驱动车轮装置结构的主要技术特征是：整机以阵列式集成电池组板为驱动电源，由单电机(42)双螺旋桨(3)、(4)旋翼桨(5)、(6)装置、单电机(55)双涡扇(63)，(64)推进器、阵列式集成电池组板(29)、流线型防水密封车身(34)、前车轮(35)、后车轮(37)轴电机(38)防水驱动装置等部分构成。
3.根据权利要求一所述的双电机双螺旋桨、旋翼桨装置，其主要技术特征是：飞航车顶部纵向间距直立安装两台电机(1)，(2)轴端均安装双层共轴结构的螺旋桨(3)、(4)与旋翼桨(5)、(6)，并与调速器(7)、(8)连接，构成双电机双螺旋桨、旋翼桨装置。
4.根据权利要求二所述的单电机双螺旋桨、旋翼桨装置，其主要技术特征是：飞航车顶中部直立安装单台大功率、高转速驱动电机(42)，其轴端安装较大齿轮(43)和链轮(44)组，其齿轮与另一轴(45)上的较大齿轮(46)和链轮(47)组的齿轮啮合连接，两轴上的两链轮分别通过两链条(48)、(49)与两端的螺旋桨、旋翼桨转轴(50)、(51)上的两较小链轮(52)、(53)连接，构成单电机双螺旋桨、旋翼桨装置。
5.根据权利要求一所述的双电机双涡扇推进器，其主要技术特征是：飞航车尾部并列安装两台大功率，高转速电机(14)，(15)，轴端均安装较大直经涡扇(16)、(17)及外罩(18)、(19)，并与调速器(20)、(21)连接，电机前后端均装置整流罩(22)、(23)、(24)、(25)，其底部安装支架基座(26)、(27)，构成双电机双涡扇推进器。
6.根据权利要求二所述的单电机双涡扇推进器，其主要技术特征是：飞航车尾中部横向安装单台大功率、高转速驱动电机(55)，并与调速器(56)连接，轴端安装较大齿轮(57)与链轮(58)组，同另一轴上的较大齿轮(59)与链轮(60)组的齿轮间啮合连接，两轴上的两链轮分别通过两链条(61)、(62)与两后侧涡扇(63)、(64)转轴(65)、(66)上的两较小链轮(67)、(68)连接，构成单电机双涡扇推进器。
7.根据权利要求三所述的电机轴端螺旋桨与旋翼桨双层间距共轴结构，其主要技术特征是：电机轴端上层旋翼桨毂(9)与转轴(10)之间装置轴承(11)连接，下层螺旋桨毂(12)与转轴之间刚性固定件(13)连接；同轴螺旋桨与旋翼桨叶片倾角相同，异轴叶片倾角相反。
8.根据权利要求一所述的车轮轴电机防水驱动装置，其主要技术特征是：车尾下方装置转向舵(36)，后车轮(37)轴中部上方倒立安装调速驱动电机(38)，轴端连接传动轴(39)，传动轴另一端安装伞面向下的伞轮(40)并与车轮轴中部安装的伞轮(41)呈直角啮合连接，构成车轮轴电机防水驱动装置。
9.电动水陆空直升飞航车少儿玩具型主要技术特征是：整机与权利要求一或二的技术结构原理相同，按比例缩小，在机內增设遥控电路装置(69)及手持无线遥控器(70)。