电动钢轨探伤车的从动桥及电动钢轨探伤车车架的制作方法

本发明涉及一种铁路设备，尤其涉及的是一种钢轨探伤车。

背景技术：

一种便携式可拆装的钢轨探伤车车架，包括两端安装驱动轮且之间连接驱动桥包的驱动桥，两端安装从动轮的从动桥，安装在驱动桥和从动桥之上的车架底座框架，车架底座框架左、右两边构件的前、后端部与驱动桥和从动桥之间，分别卡接一块与左、右两边构件下端面及与驱动桥和从动桥上端面相吻合的固定座，与固定座相对应的左、右两边构件上端面上，分别卡接一块与左、右两边构件上端面相吻合的锁紧座，U型螺杆分别从驱动桥和从动桥的下端面自下而上的穿过固定座和锁紧座上开设的螺孔，由螺母连接固定。其技术效果是：由于将钢轨探伤车车架分为驱动桥、从动桥和底座框架可拆装的三部分，从而进一步分减了各部分的重量，特别是驱动桥和从动桥部分的重量，仅一人即可轻松抬起上下轨道，提高了钢轨探伤车在轨检测的安全性；同时，采用固定座、锁紧座、U型螺杆和螺母连接固定底座框架，提高了钢轨探伤车的稳定性。

上述方案虽然使的将钢轨探伤车车架分为驱动桥、从动桥和底座框架可拆装的三部分，但主动桥和从动桥与固定底座框架的连接方式决定了装卸时均比较繁琐，无法保证快速的在轨道上安装或者拆下钢轨探伤车车架。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于提供了一种可以快速的在轨道上安装或者拆下钢轨探伤车车架的电动钢轨探伤车的从动桥以及具有该从动轮的电动钢轨探伤车车架。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种电动钢轨超声波探伤车的从动桥，包括桥壳(5)、轮毂(7)、电动车行走轮，一对轮毂(7)分别位于桥壳(5)的两端，电动车行走轮通过轮毂螺栓(9)安装在轮毂(7)上，该电动钢轨超声波探伤车的从动桥还包括从动桥的安装总成，从动桥的安装总成有两个，分别固定安装于靠近两边轮毂(7)的桥壳(5)上，每个从动桥的安装总成包括桥压板(1)、压板螺母(6)、压板锁紧丝杆(8)、桥托(11)，桥托(11)固定在桥壳(5)上，一对压板锁紧丝杆(8)的底部固定在桥托(11)的两侧，桥压板(1)位于压板锁紧丝杆(8)的上部，桥压板(1)的一端旋在其中一个压板锁紧丝杆(8)上，桥压板(1)的另一端成卡勾结构，卡扣在另一个压板锁紧丝杆(8)上。

优化的，每个从动桥的安装总成还包括限位块(2)，限位块(2)为向上突出的柱状体。

优化的，所述限位块(2)一体成型或者焊接或者螺丝锁固于桥托(11)上。

优化的，所述桥托(11)焊接在桥壳(5)上。

优化的，所述桥托(11)的四角还开设有孔，两个U形丝(15)从桥壳(5)的下方卡在桥壳(5)后上端穿过桥托(11)四角的孔，螺母(16)旋在穿出孔的U形丝(15)上。

优化的，一对压板螺母(6)分别旋在一对压板锁紧丝杆(8)上，位于桥压板(1)的上方。

优化的，该带编码器电动钢轨超声波探伤车的从动桥还包括编码器安装机构，该编码器安装机构包括固定座(3)、编码器固定轴(10)、编码器锁紧环(12)，编码器固定轴(10)的一端固定连接在轮毂(7)上，另一端穿过编码器(4)的内圈，编码器(4)的内圈有一个延伸出来的编码器锁紧环(12)，编码器锁紧环(12)套在编码器固定轴(10)上，锁紧螺丝(13)分别穿过编码器锁紧环(12)的结合端。

优化的，所述编码器(4)的外壳通过螺钉(14)安装一个编码器固定座(3)，编码器固定座(3)的另一端通过螺钉(17)固定到桥壳(5)上。

优化的，所述桥壳(5)是一个中空的圆柱体。

本发明还公开一种具有上述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥的钢轨探伤车车架，包括两端安装驱动轮且之间连接驱动桥包的驱动桥，两端安装从动轮的从动桥，安装在驱动桥和从动桥之上的车架底座框架，所述驱动桥和从动桥分别可拆卸的固定在车架底座框架上。

本发明相比现有技术具有以下优点：本发明电动钢轨超声波探伤车的从动桥的设计，实现了钢轨探伤车的车架的可拆卸，并且能够有效的采集数据和保证行驶里程的准确性。

附图说明

图1是本发明电动钢轨超声波探伤车的从动桥的结构示意图；

图2是图1的右侧虚线里面的放大图；

图3是编码器与编码器固定座的固定方式轴向示意图；

图4是编码器与编码器固定座的固定方式侧视图；

图5是桥托固定在桥壳上的固定方式示意图；

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例一

如图1所示，本实施例中，电动钢轨超声波探伤车的从动桥包括桥壳5、轮毂7、电动车行走轮(图未示)、从动桥的安装总成。

一对轮毂7分别位于桥壳5的两端，电动车行走轮通过轮毂螺栓9安装在轮毂7上。从动桥的安装总成有两个，分别固定安装于靠近两边轮毂7的桥壳5上。

同时参阅图2所示，每个从动桥的安装总成包括桥压板1、限位块2、压板螺母6、压板锁紧丝杆8、桥托11、U形丝15。

桥托11固定在桥壳5上，优选的，桥托11焊接在桥壳5上，为了保证桥托11的稳固性，桥托11的四角还开设有孔，两个U形丝15从桥壳5的下方卡在桥壳5后上端穿过桥托11四角的孔，螺母16旋在穿出孔的U形丝15上，从而将桥托11牢牢固定在桥壳5上。

限位块2为向上突出的柱状体，一体成型或者焊接或者螺丝锁固于桥托11上，当底座框架的大梁放入从动桥的桥托11上时，限位块2刚好抵住底座框架的内侧，防止底座框架在运动时左右摆动。

一对压板锁紧丝杆8的底部固定在桥托11的两侧，桥压板1位于压板锁紧丝杆8的上部，桥压板1的一端旋在其中一个压板锁紧丝杆8上，桥压板1的另一端成卡勾结构，卡扣在另一个压板锁紧丝杆8上。一对压板螺母6分别旋在一对压板锁紧丝杆8上，位于桥压板1的上方。

当要把从动桥安装到底座框架上时，松开压板螺母6，打开桥压板1，将底座框架的大梁放入从动桥的桥托11上，此时桥托11上的限位块2刚好抵住底座框架的内侧，防止底座框架在运动时左右摆动。将桥压板1的另外一端卡入压板锁紧丝杆8上，拧紧压板螺母6即可。当要把从动桥从底座框架分离时，只需松开压板螺母6，打开桥压板1，即可将底座框架和从动桥分离。

实施例二

由于车体和桥分拆，为保证采集数据的准确性，编码器必须固定在安装在车的前面的从动桥上，为实现可拆卸和有效的采集数据和保证行驶里程的准确性，需要设计一个可以安装编码器的电动钢轨超声波探伤车的从动桥。

在上述实施例一的基础上，该编码器电动钢轨超声波探伤车的从动桥还包括编码器安装机构，该编码器安装机构包括固定座3、编码器固定轴10、编码器锁紧环12。

编码器固定轴10的一端固定连接在轮毂7上，另一端穿过编码器4的内圈，编码器4的内圈有一个延伸出来的编码器锁紧环12，编码器锁紧环12套在编码器固定轴10上，锁紧螺丝13分别穿过编码器锁紧环12的结合端，用螺丝刀拧紧编码器锁紧环12上的锁紧螺丝13，将使编码器4的内圈锁紧在编码器固定轴10上。编码器4的外壳通过两个螺钉14安装一个编码器固定座3，编码器固定座3的另一端通过螺钉17固定到桥壳5上。当车在行走时，电动车行走轮的转动带动编码器固定轴10的转动，从而带动编码器4内圈的转动，产生编码器脉冲。

实施例三

本发明还公开一种具有上述实施例一和实施例二的电动钢轨超声波探伤车的从动桥的钢轨探伤车车架，包括两端安装驱动轮且之间连接驱动桥包的驱动桥，两端安装从动轮的从动桥，安装在驱动桥和从动桥之上的车架底座框架，所述驱动桥和从动桥分别可拆卸的固定在车架底座框架上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。