一种车载智能水灾监控与警报系统及方法与流程

本发明涉及车载电子技术领域，具体涉及一种车载智能水灾监控与警报系统及方法。

背景技术：

异常降雨灾害发生时，常使停泊车辆发生内涝，即使车辆停放在地势较高的路面，路面积水也容易导致车辆关键部件进水，对车辆造成较大损害，现有技术中没有有效的方法对车辆进行实时水灾监控与警报，不能在降雨时即判断车辆是否有被淹的可能性，导致车主没有预防车辆被淹的意识，当水位已经升高到淹没车辆关键部件时，车主已无法及时采取应对措施保护车辆，造成车主财产甚至是人身方面的损失。

技术实现要素：

本发明提供一种车载智能水灾监测与警报系统及方法，判断得出从雨量传感器获取的雨量值超过第一阈值后，再判断得出从水深监测传感器获取的路面积水的水深值超过第二阈值后，利用车载智能主机的中央处理单元的警报应用模块向车主发出警报信号，方便车主及时采取防止车辆受水灾的措施。

为了解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：

本发明一方面提供一种车载智能水灾监测与警报系统包括：车载智能主机、雨量传感器、水深监测传感器；

所述车载智能主机还包括微控制单元、与微控制单元连接的第一收发器、第二收发器、中央处理单元供电模块、中央处理单元、与所述中央处理单元连接的无线通信模块；所述中央处理单元还包括警报应用模块；

所述第一收发器连接雨量传感器，从雨量传感器获取雨量值，并将所述雨量值发送给所述微控制单元；

所述微控制单元用于将接收到的所述雨量值与设定的第一阈值比较，若所述雨量值大于第一阈值，通过第二收发器向水深监测传感器发送开启命令信号；

所述水深监测传感器用于接收所述开启命令信号，并通过所述第二收发器将水深值发送给所述微控制单元；

所述微控制单元还用于将接收的所述水深值与设定的第二阈值比较，若水深值大于第二阈值，控制开启所述中央处理单元供电模块，并向所述中央处理单元发送水深危险命令信号；

所述中央处理单元用于接收所述水深危险命令信号，并开启警报应用模块，所述警报应用模块通过所述无线通信模块向车主发出警报信号。

进一步地，所述警报信号包括数据信息信号和语音电话信号。

又进一步地，水深监测传感器安装于汽车底盘，用于监测汽车所处路面积水深度。

更进一步地，所述中央处理单元设有警报应用模块，所述警报应用模块为警报APP。

又更进一步地，所述无线通信模块连接有通讯天线。

还更进一步地，所述车载智能主机通过通讯总线与雨量传感器和水深监测传感器进行通讯。

本发明还提供一种车载智能水灾监控与警报的方法，包括如下步骤：

步骤S1：从雨量传感器获取并发送雨量值；

步骤S2：将接收的所述雨量值与设定的第一阈值比较，若所述雨量值大于第一阈值，开启水深监测传感器；

步骤S3：水深监测传感器发送水深值；

步骤S4：将接收的所述水深值与设定的第二阈值比较，若水深值大于第二阈值，发送水深危险命令信号；

步骤S5：接收所述水深危险命令信号，并开启警报应用模块，向车主发出警报信号。

进一步地，所述警报信号包括数据信息信号和语音电话信号。

又进一步地，所述警报应用模块为警报APP。

本发明提供的一种车载智能水灾监测与警报系统及方法，通过雨量传感器获取雨量值，当雨量值大于第一阈值时，水深监测传感器获取路面积水的水深值，当水深值大于第二阈值时，通过警报应用模块向车主发出警报信号，方便车主及时采取防止车辆受水灾的措施，有效预防并降低车辆受灾损失，提高车辆在异常降雨天气的驾驶安全性。

附图说明

图1是本发明一种车载智能水灾监测与警报系统的结构示意图；

图2是本发明一种车载智能水灾监测与警报系统中水深监测传感器关闭状态示意图；

图3是本发明一种车载智能水灾监测与警报系统中水深监测传感器开启状态示意图；

图4是本发明一种车载智能水灾监测与警报方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。

如图1所示，本实施例一方面提供一种车载智能水灾监测与警报系统，包括：车载智能主机、雨量传感器、水深监测传感器；

所述车载智能主机还包括微控制单元MCU、与微控制单元MCU连接的第一收发器、第二收发器、中央处理单元CPU供电模块、中央处理单元CPU、与所述中央处理单元CPU连接的无线通信模块；所述中央处理单元CPU还包括警报应用模块；

所述第一收发器连接雨量传感器，从雨量传感器获取雨量值，并将所述雨量值发送给所述微控制单元MCU；

所述微控制单元MCU用于将接收到的所述雨量值与设定的第一阈值A比较，若所述雨量值大于第一阈值A，通过第二收发器向水深监测传感器发送开启命令信号；

所述水深监测传感器用于接收所述开启命令信号，并通过所述第二收发器将水深值发送给所述微控制单元MCU；

所述微控制单元MCU还用于将接收的所述水深值与设定的第二阈值B比较，若水深值大于第二阈值B，控制开启所述中央处理单元供电模块，生成水深危险命令信号，并向所述中央处理单元CPU发送水深危险命令信号；

所述中央处理单元CPU用于接收所述水深危险命令信号，并开启警报应用模块，所述警报应用模块为警报APP，所述警报APP开启无线通信模块，无线通信模块开启无线数据或无线语音电话连接通道，与车主的网络通讯设备建立连接后，警报APP发出车辆水灾警报信息，提醒车主及时做出应对措施保护车辆。

优选地，所述警报信号包括数据信息信号和语音电话信号。

优选地，如图2和图3所示，水深监测传感器安装于汽车底盘，用于监测汽车所处路面积水深度。图2和图3中，水深监测传感器标号为1，车载智能主机标号为2。

优选地，所述中央处理单元CPU设有警报应用模块，所述警报应用模块为警报APP。

优选地，所述无线通信模块连接有通讯天线。

优选地，所述车载智能主机通过通讯总线与雨量传感器和水深监测传感器进行通讯。

本发明另一方面还提供一种车载智能水灾监控与警报的方法，如图4所示，包括如下步骤：

步骤S1：车载智能主机的微控制单元MCU通过第一收发器从雨量传感器实时获取雨量传感器的雨量值信息；

步骤S2：车载智能主机的微控制单元MCU将接收的雨量值与预先设定的第一阈值A比较，若所述雨量值大于第一阈值A，微控制单元MCU开启水深监测传感器，如图3所示，水深监测传感器处于开启状态；若所述雨量值小于或等于第一阈值A，则如图2所示，则车载智能主机的微控制单元继续监测雨量值信息是否大于第一阈值A，水深监测传感器处于关闭状态；

步骤S3：雨量值大于第一阈值A时，水深监测传感器开启并通过第二收发器向车载智能主机的微控制单元MCU发送水深值信息；

步骤S4：车载智能主机的微控制单元MCU将接收的所述水深值信息与预先设定的第二阈值B比较，若水深值大于第二阈值B，则控制开启所述中央处理单元供电模块，生成水深危险命令信号，并向中央处理单元发送水深危险命令信号；若水深值小于或等于第二阈值B，则车载智能主机的微控制单元MCU继续监测水深值信息是否大于第二阈值B；

步骤S5：中央处理单元CPU接收所述水深危险命令信号，开启警报应用模块，所述警报应用模块为警报APP，所述警报APP开启无线通信模块，无线通信模块开启无线数据或无线语音电话连接通道，与车主的网络通讯设备建立连接后，警报APP发出车辆水灾警报信息，提醒车主及时做出应对措施保护车辆。向车主发出警报信号。

优选地，所述警报信号包括数据信息信号和语音电话信号。

优选地，所述中央处理单元CPU设有警报应用模块，所述警报应用模块为警报APP。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。