汽车遇险自动刹车半米停稳的超级大足刹车装置的制作方法

本技术涉及汽车遇险自动启动自动刹车装置，及行驶汽车遇险提前预警报警的同时微电机自动拉动细钢索带动超过汽车后轮刹车面积数十倍至百倍的自动刹车装置急刹车，汽车滑动半米左右止进停稳。

背景技术：

我的专利ZL 2014 1 0401207·X，保护人车不伤损的汽车三层保险防碰撞装置。本防碰撞装置是在汽车前部安装的碰撞钢上左右两端约50公分处，安装上障碍物测距报警传感器，障碍物出现在行驶汽车前方0.2米-0.8米时，传感器发出报警的同时，微电机接通转动，拉动刹车开始预刹车，强迫汽车减速行驶。汽车继续前行时；汽车前部安装的碰撞钢碰撞上障碍物，碰撞钢向后缩进，压自动刹车装置的刹车杆撬动细钢索拉刹车向前，第二次刹车减速(不能刹死)，再次消耗部分碰撞力。

刹车杆11，受碰撞钢1的压力反撬细钢索12运动拉动刹车装置刹车减速。细钢索12，由多根细钢絲制成，可弯曲，一端连接在刹车杆11上，穿过前端座18和连接座15，未端连接在刹车上，中间長段外部包装有外套胶管13，用于拉动刹车装置刹车减速。外套胶管13，支撑细钢索12在内运动。连接孔14，用于固定前端座18和连接座15。连接座15，固定在刹车近处适当位置。刹车16，汽车的刹车装置。

当行驶汽车前部0.2-0.8米遇障碍物，障碍物测距报警传感器发出报警的同时，开通微电机电路，微电机转动，专用刹车拉绳绕在电机转动轴上，拉动刹车预刹车，减缓汽车速度。

汽车减速继续前行，障碍物或碰撞物碰撞上碰撞钢1，碰撞钢1向后缩进，压自动刹车装置的刹车杆撬动细钢索反向拉刹车向前刹车，第二次刹车减速(不能刹死)，再次消耗部分碰撞力。

特别是客车安装了本防碰撞装置，即使黑夜或雨天汽车碰撞上公路边上大树、路拦杆、大桥护拦或前方车辆，汽车径过两次刹车减速，再经过碰撞板4多批次撞击碰撞孔8，客车也会停住。

权利要求，2：如权利要求1中所述的汽车三层防碰撞装置及方法，其特征在于，在汽车前部碰撞钢上安装的障碍物或碰撞物提前预警刹车减速装置，障碍物或碰撞物出现在行驶汽车前面0.2-0.8米时，汽车预警声响起，同时微电机接通转动，专用刹车拉绳绕在电机转动轴上，拉动刹车预刹车，减缓汽车速度。

技术实现要素：

行驶汽车遇险提前预警报警的同时，微电机转动，拉动12细钢索运动，带动21转动环同时运动，拉动26平行四边形框运动至直立，28刹车胶盘紧贴公路地面，支撑起汽车后部重量，摩擦地面刹车；同2套装法前套晚百分之2秒再次刹车，闪刹2次减震，防止汽车前翻。自动急刹车装置的刹车面积大于后轮刹车面积数十倍甚至100倍，刹车胶盘摩擦地面约半米远汽车止进停住。颠覆了只用轮胎刹车的历史，汽车再也不会撞人碰物了。

手动按压“行”键，微电机反向转动，12细钢索运动，拉动23转动环运动，平行四边形框向上运动收紧，28刹车胶盘离开地面10cm左右，开汽车前行。自动急刹车装置视汽车载重量，通常速度，选择适应的套装安装。

附图说明

图3：自动急刹车装置刹车示意图

图4：收紧提起自动刹车装置示意图

图中：12细钢索，16刹车，19、20、21、22、23转动环，24刹车足，25汽车大梁，26平行四边形框，27汽车后轮胎，28刹车胶盘。

具体实施方式

自动急刹车装置：12细钢索，专用刹车拉绳，一端连接在微电机转轴上，末端连接在16刹车上，及连接在21转动环上，用于拉开26平行四边形框直立。另一根末端连接在23转动环上，用于收紧提起自动急刹车装置离开地面。16刹车，由测距报警传感器装置，微电机，26平行四边形框，24刹车足，28刹车胶盘，12细钢索，19、20、21、22、23转动环构成自动急刹车装置，用于自动刹车。24刹车足，下部连接28刹车胶盘，上部连接26平行四边形框，支撑汽车重量，刹车用。26平行四边形框，上部连接在汽车大梁下面，下部连接24刹车足。收紧平行四边形框，平行四边形框靠垄，提起自动急刹车装置离开地面。平行四边形框展开直立，增长自动急刹车装置長度，28刹车胶盘摩擦公路地面。28刹车胶盘，材质为汽车轮胎胶，固定在16刹车上，用于摩擦公路地面。

依汽车载重量设计胶盘面积，一般是汽车后轮胎刹车面积的数十倍至百倍，增大摩擦地面面积，半米内刹车止进停住。

也可用汽车机械传动带动自动急刹车装置刹车。

(1)自动急刹车装置，安装一个在汽车后轮前部左右大梁上，为前1套装。

(2)自动急刹车装置，安装一个在汽车后轮后部左右大梁上，为后1套装。

(3)在汽车后轮前部左右大梁上各安装2个，固定在后部一套21转动环上的12细钢索，向前延伸略弯曲，末端固定在前套的21转动环上。保证后套先刹车，前套晚百分之几秒刹车，减震，防止汽车前翻。前套23转动环上固定的12细钢索向后延伸略弯曲末端固定在后套的23转动环上。为同2套装。

(4)汽车后轮前部后部左右大梁同时都安装一套装，为前后2套装。

(5)汽车后轮前部左右大梁安装一个连体装置，及左右大梁上的自动急刹车装置为汽车宽度的整体结构，此安装为连套型装。

(6)在连套型后轮前部左右大梁再添加安装一套装，此安装为连套型加前1套装。12细钢索的连接参照同2套。

(7)在连套型后轮后部左右大梁再添加安装一套装，此安装为连套型加后1套装。12细钢索的连接参照同2套。

可以在12细钢索适当位置加装杆杆，缩短刹车时间减少刹车能耗。

例：小轿车28刹车胶盘为55cmX250cm＝13750cm²。或80cmX250cm＝20000cm²，按照连套型加前1套装安装，刹车面积是小轿车两个后轮刹车面积的50多倍至100倍，加上司机足刹车，以前刹车通常40米距离才能止进停住，本装置刹车半米止进停住。颠覆了只用轮胎刹车的历史，缩短了数十倍刹车距离。

大汽车80cmX280cm＝22400cm²。按照连套型加前1套装或连套型加后1套装安装。刹车面积扩大数十倍至100倍。刹车面积较大，止进停住距离较短。

本技术的自动急刹车装置是这样实现的：

行驶汽车前部遇险报警的同时，开通微电机电路，微电机转动，拉动12细钢索运动，带动21转动环同时运动，拉动26平行四边形框运动至直立，28刹车胶盘紧贴公路地面，支撑起汽车后部重量，重压刹车胶盘摩擦地面刹车，加上司机足刹，预警自动急刹车装置的刹车面积大于后轮刹车面积数十倍甚至100倍，刹车胶盘摩擦地面约半米远汽车止进停住。

恢复汽车前行时，手动按压“行”键，微电机反向转动，12细钢索运动，拉动23转动环运动，平行四边形框向上运动收紧，28刹车胶盘离开地面10cm左右，开汽车前行。