一种车载挂钩及汽车的制作方法

本发明涉及车辆功能装配领域，尤其是一种车载挂钩及汽车。

背景技术：

车辆衣帽钩等挂钩为驾驶员和乘客提供挂放衣服和帽子的位置，目前车辆衣帽钩一般通过模具一体成型或通过螺钉安装等方式与车辆内外饰零件集成在一起，并由整车厂统一装备到车辆上，位置为固定位置，使用安装不具有灵活性。

且当车辆衣帽钩发生损坏时，重新拆装操作复杂，需由专业人员操作。车辆衣帽钩通常位于车辆的侧围或风窗立柱上，位于驾驶员和乘员侧面，挂放物品后会影响到侧向乘坐空间，可用于挂放物品的空间也受到限制。

技术实现要素：

本发明实施例中提供一种车载挂钩及汽车，以解决现有技术中挂钩为固定安装位置，使用空间受限，且拆装操作复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例采用如下技术方案：

一方面，本发明实施例提供一种车载挂钩，包括：

第一安装机构，包括：第一连接杆，所述第一连接杆的第一端设置有第一固定部件及与所述第一端弯折连接的第一挂接部件，所述第一挂接部件与所述第一固定部件相邻，所述第一连接杆的第二端设置有锁接部件；

第二安装机构，包括：第二连接杆，所述第二连接杆的第三端设置有第二固定部件及与所述第三端弯折连接的第二挂接部件，所述第二挂接部件与所述第二固定部件相邻；

其中，所述锁接部件包括扳扣及自所述第二端的端口处设置的插接通道，所述插接通道侧壁上设置有贯通至所述第一连接杆的表面的开口，所述扳扣转动安装于所述开口中，所述第二连接杆的第四端插接于所述插接通道中；

在所述扳扣转动至第一扣位时，挤压所述第四端，使所述第四端在所述插接通道中固定，所述第二连接杆的第四端与所述锁接部件固定锁接；在所述扳扣转动至第二扣位时，离开所述第四端，使所述第四端在所述插接通道中活动连接，所述第二连接杆的第四端与所述锁接部件分离。

可选地，所述第一挂接部件沿垂直于所述第一连接杆的方向与所述第一端弯折连接，所述第一挂接部件靠近所述第一连接杆的一端上并列设置有至少一个第一挂孔，所述第一挂接部件远离所述第一连接杆的一端上设置有第一挂钩。

可选地，所述第一挂接部件为弹性件，所述第一挂钩钩设于其中一个所述第一挂孔上。

可选地，所述第二挂接部件沿垂直于所述第二连接杆的方向与所述第三端弯折连接，所述第二挂接部件靠近所述第二连接杆的一端上并列设置有至少一个第二挂孔，所述第二挂接部件远离所述第二连接杆的一端上设置有第二挂钩。

可选地，所述第二挂接部件为弹性件，所述第二挂钩钩设于其中一个所述第二挂孔上。

可选地，所述第一固定部件为设置于所述第一端、沿朝向所述第二端方向折弯的夹持件。

可选地，所述第二固定部件为设置于所述第三端、沿朝向所述第四端方向折弯的夹持件。

可选地，所述开口外相对的边缘上设置有一销轴，所述扳扣串接于所述销轴上，在所述开口中转动安装。

可选地，所述扳扣偏心串接于所述销轴上。

另一方面，本发明实施例还提供一种汽车，包括座椅，所述座椅包括椅背及头枕，所述头枕下端设置有至少两个插杆，所述头枕通过所述插杆插接于所述椅背上端，所述汽车还包括如上所述的车载挂钩，所述第一固定部件与所述第二固定部件依次固定于第一插杆与第二插杆上。

本发明的一个或多个实施例具有以下有益效果：

本方案，通过第一安装机构及第二安装机构上的连接杆进行锁接，在扳扣转动至不同扣位时，控制第一安装机构及第二安装机构锁接或分离，在安装完成后，通过第一安装机构及第二安装机构上的挂接部件实现对物品的放置与挂接，结构安装装卸方便，可自行进行安装，使用灵活方便，可实现对汽车内空间的充分利用，降低物品放置对乘车空间的影响，为乘车人员提供方便。

附图说明

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1表示本发明实施例中车载挂钩的整体示意图；

图2表示本发明实施例中第一安装机构的结构示意图；

图3表示本发明实施例中第二安装机构的结构示意图；

图4为本发明实施例中扳扣处于一个扣位时的示意图；

图5表示本发明实施例中挂钩钩设于挂孔中的示意图；

图6表示本发明实施例中汽车座椅上安装车载挂钩的示意图。

附图标记：

11-第一连接杆，12-第一固定部件，13-第一挂接部件，14-锁接部件，15-插接通道，16-扳扣，17-第一挂孔，18-第一挂钩，19-销轴；

21-第二连接杆，22-第二固定部件，23-第二挂接部件，24-第二挂孔，25-第二挂钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例中公开一种车载挂钩，结合图1、图2、图3、图4所示，包括：第一安装机构和第二安装机构。

第一安装机构，包括：第一连接杆11，所述第一连接杆11的第一端设置有第一固定部件12及与所述第一端弯折连接的第一挂接部件13，所述第一挂接部件13与所述第一固定部件12相邻，所述第一连接杆11的第二端设置有锁接部件14。

第二安装机构，包括：第二连接杆21，所述第二连接杆21的第三端设置有第二固定部件22及与所述第三端弯折连接的第二挂接部件23，所述第二挂接部件23与所述第二固定部件22相邻。

其中，所述锁接部件14包括扳扣16及自所述第二端的端口处设置的插接通道15，所述插接通道15侧壁上设置有贯通至所述第一连接杆11的表面的开口，所述扳扣16转动安装于所述开口中，所述第二连接杆21的第四端插接于所述插接通道15中。在扳扣16转动至第一扣位时，挤压所述第四端，使第四端在所述插接通道15中固定，所述第二连接杆21的第四端与所述锁接部件14固定锁接；在所述扳扣16转动至第二扣位时，离开所述第四端，使所述第四端在所述插接通道15中活动连接，所述第二连接杆21的第四端与锁接部件14分离。

其中，在插接通道15侧壁上设置的开口不与第二端的端口相连，在该开口设置有扳扣16，以在开口中转动，来达到不同的扣位，使第二连接杆21与第一连接杆11锁接或分离。

优选地，该第一安装机构、第二安装机构均为塑料材质。该第一安装机构中的第一连接杆11、第一固定部件12、第一挂接部件13为一体成型，第二安装机构中的第二连接杆21、第二固定部件22、第二挂接部件23为一体成型，将各部分集成在一起，提升结构强度。

在具体的装配过程中，首先可分别将第一安装机构的第一固定部件12、第二安装机构的第二固定部件22安装在对应的承载部件上，然后将第二连接杆21的第四端插入至第一连接杆11自第二端的端口处设置的插接通道15中，且插入长度可以调节，调节完成后可以通过扳动扳扣16锁紧，扳扣16挤压第二连接杆21，使第二连接杆21的第四端与锁接部件14紧固连接，使得第一安装机构与第二安装机构连接在一起，进而在汽车中固定安装，以在第一挂接部件13及第二挂接部件23上挂放衣物、帽子等物品，物体，当需要拆卸时，再次扳动扳扣16，使扳扣16不挤压第二连接杆21的第四端，实现第四端在插接通道15中活动连接，将第二连接杆21的第四端与锁接部件14分离，再分别将第一固定部件12、第二固定部件22从对应的承载部件上取下来即可，再次需要使用时可再次进行安装，易于安装和装卸，可由车主自行在可以使用的任何位置进行安装，使用灵活方便，可实现对汽车内空间的充分利用，降低物品放置对乘车空间的影响，为乘车人员提供方便。

作为一优选实施方式，结合图2所示，其中，第一挂接部件13沿垂直于第一连接杆11的方向与所述第一端弯折连接，第一挂接部件13靠近所述第一连接杆11的一端上并列设置有至少一个第一挂孔17，所述第一挂接部件13远离所述第一连接杆11的一端上设置有第一挂钩18。

其中，第一挂接部件13与第一连接杆11垂直设计，可增强挂接部件的结构强度，至少一个挂孔可满足乘车人员对较多物品的安置需求。

具体地，该挂孔可以为在第一挂接部件13靠近所述第一连接杆11的一端上、并列设置的至少一个半环状结构，该结构的半环状设计在第一挂接部件13上形成挂孔，可挂放衣架等带钩子的物品，挂钩上可挂放衣帽等物品。

作为一优选实施方式，结合图5所示，其中，该第一挂接部件13为弹性件，第一挂钩18钩设于其中一个第一挂孔17上，第一挂接部件13弯折，实现通过挂钩与挂孔的组合形成吊环用以放置物品，满足多样需求。

对应地，作为一优选实施方式，结合图3所示，其中，第二挂接部件23沿垂直于所述第二连接杆21的方向与所述第三端弯折连接，所述第二挂接部件23靠近所述第二连接杆21的一端上并列设置有至少一个第二挂孔24，所述第二挂接部件23远离所述第二连接杆21的一端上设置有第二挂钩25。

其中，第二挂接部件23与第二连接杆21垂直设计，可增强挂接部件的结构强度，至少一个挂孔可满足乘车人员对较多物品的安置需求。

具体地，该挂孔可以为在第二挂接部件23靠近所述第二连接杆21的一端上、并列设置的至少一个半环状结构，该结构的半环状设计在第二挂接部件23上形成挂孔，可挂放衣架等带钩子的物品，挂钩上可挂放衣帽等物品。

作为一优选实施方式，其中，第二挂接部件23为弹性件，所述第二挂钩25钩设于其中一个所述第二挂孔24上，第二挂接部件23弯折，实现通过挂钩与挂孔的组合形成吊环用以放置物品，满足多样需求。当第一挂钩18钩设于其中一个第一挂孔17上，且第二挂钩25钩设于其中一个第二挂孔24上时，即可形成两个吊环，两个挂环上可以放置衣物、袋子等物品，吊环同时固定物品，实现多种功能，且实现的成本较低。

作为一优选实施方式，其中，第一固定部件12为设置于所述第一端、沿朝向第二端方向折弯的夹持件，第二固定部件22为设置于所述第三端、沿朝向所述第四端方向折弯的夹持件。该设计方便第一安装机构、第二安装机构与对应承载部件间的安装拆卸，且满足力的作用，保证整体结构强度。

作为一优选实施方式，结合图4所示，其中，该开口外相对的边缘上设置有一销轴，该扳扣16串接于销轴上，在开口中转动安装。该安装结构通过在该开口相对的侧边上安装销轴来实现扳扣16在开口内的转动，扳扣16绕着销轴转动，实现扣位的变化，结构简单易实现，节约成本。优选地，该扳扣16为偏心串接于销轴上，以更容易实现扣位的变化，及更容易实现在扳扣16转动至第一扣位时，将一端转动至靠近插接通道15内的第二连接杆21的第四端，使该端更好地实现与第四端的挤压，产生摩擦力，使其固定，完成锁接。

本发明实施例还公开一种汽车，结合图6所示，包括座椅，该座椅包括椅背及头枕，头枕下端设置有至少两个插杆，所述头枕通过所述插杆插接于所述椅背上端，该汽车还包括如上所述的车载挂钩，其中，第一固定部件12与第二固定部件22依次固定于第一插杆与第二插杆上。

具体地，该车载挂钩可作为衣帽钩，由驾驶员或乘车人员自行安装在座椅头枕的插杆上，在安装时，将第一固定部件12卡接到头枕的一个插杆上，将第二固定部件22卡接到头枕的另一个插杆上，调整好第二安装机构中的连接杆在插接通道15中的插入长度，通过扳动扳扣16锁紧连接，使得第一安装机构与第二安装机构连接在一起，并固定在头枕的插杆上，可快速方便的进行拆装，并且适用于一切带有插杆的车型。此时的车载挂钩的挂放物品位置位于座椅后部，在挂放物品后，物品位于乘员两腿之间，不会影响到乘坐空间，并且可挂放物品的空间相对充足。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本发明实施例中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。