专利名称：一种汽车牵引挂钩的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种车辆用挂钩，特别是一种汽车牵引挂钩。
二背景技术：
目前，汽车所使用的牵引挂钩是一种常见开口环带自锁的挂钩，在汽车牵引车辆时，由于起步、路面不平、刹车等原因，汽车挂钩与挂车牵引环经常造成碰撞而脱挂和断裂，并使汽车行驶中主车与挂车发生侧滑，且造成主车牵引力减小、及主车操控不方便，甚至造成主车失去操控而发生重大交通事故。
三、发明目的本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种结构更加合理、负载大、使用安全、操作方便快捷的一种汽车牵引挂钩。
本实用新型是这样实现的一种汽车牵引挂钩，包括带挂钩1、连接座2，其特征在于在所述的连接座上活动连接有锁扣3；连接座设有顶止器4，连接座上有一个与顶止器大小相匹配的通孔，顶止器插装在通孔内。
所述的顶止器4尾部设有一个连接销孔7，顶止器通过连接销孔与连接销连接一个气动装置或液压油缸装置。所述的锁扣3与连接座2上还设有一个安全销5。
所述的挂钩1可以为椭圆形或其它形状。
本实用新型的优点是结构更加合理，操作方便快捷，增大了牵引挂钩的荷载和适用性，使汽车主车与挂车成为一体，消除了汽车在行驶中主车牵引挂钩与挂车牵引环的冲击碰撞，以及造成主车牵引挂钩与挂车牵引环自动脱挂与断裂，确保了车辆行驶安全。
四
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的连接示意图。
五具体实施方式
如图1所示，一种汽车牵引挂钩包括带挂钩1连接座2，在所述的连接座上活动连接有锁扣3；连接座设有顶止器4，连接座上有一个与顶止器大小相匹配的通孔，顶止器插装在通孔内所述的锁扣3与连接座2上还设有一个安全销5。
连接座1通过镙丝孔用四条螺丝加弹簧止退垫紧固在汽车的后横梁上，把刹车分泵(现有的技术)加装在汽车后横梁的内侧并且通过销孔用锁销将连接锁扣3连接在连接座1上。把顶止器4插入到连接座下方与顶止器相匹配的通孔内，再把主车的牵引挂钩与挂车的牵引环6调整到满足于对挂位置，开始水平相对方向移动主车或挂车直到拖车牵引环6碰到锁扣3自动打开，牵引环6自动落入勾底，锁扣3自动关闭，然后通过安全销5插紧。
如图2所示，一种汽车牵引挂钩的具体操作方法首先拨下销子再把主车的牵引挂钩与挂车的牵引环6调整到满足于对挂位置，开始水平相对方向移动主车或挂车直到拖车牵引环6碰到锁扣3自动打开，牵引环6自动落入勾底，锁扣3自动关闭，然后通过安全销5插紧锁销，只要汽车气压满足行车时，打开分离开关，压力系统开始工作。顶止器自动推进锁紧挂车牵引环，即可确保行车安全。需要汽车与挂车分开或取出挂车牵引环时，只要关闭分离开关，顶止器自动退出停止工作，然后拨下锁销，推进锁扣即可脱挂。
顶止器4尾部设有一个连接销孔7，顶止器通过连接销孔与连接销连结一个气动装置或液压油缸装置。
本实用新型可借助汽车气压(或油压)及装在汽车后横梁上牵引挂钩后的气动装置(或液压油缸装置)来完成挂钩顶止器的推进与退出。只要汽车气压达到行车需求时，打开分离开关顶止器即可推进，关闭分离开关顶止器自动退出，便于汽车挂钩与挂车牵引环的结合与分离。
权利要求1.一种汽车牵引挂钩，包括带挂钩(1)、连接座(2)，其特征在于在所述的连接座上活动连接有锁扣(3)；连接座设有顶止器(4)，连接座上有一个与顶止器大小相匹配的通孔，顶止器插装在通孔内。
2.根据权利要求1所述的汽车牵引挂钩，其特征在于所述的顶止器(4)尾部设有一个连接销孔(7)，顶止器通过连接销孔与连接销连接一个气动装置或液压油缸装置。
3.根据权利要求1所述的汽车牵引挂钩，其特征在于所述的锁扣(3)与连接座(2)上还设有一个安全销(5)。
4.根据权利要求1所述的汽车牵引挂钩，其特征在于所述的挂钩可以为椭圆形或其它形状。
专利摘要一种汽车牵引挂钩，涉及一种车辆用挂钩，特别是一种汽车牵引挂钩，一种汽车牵引挂钩，包括带挂钩1、连接座2，在所述的连接座上活动连接有锁扣3；连接座设有顶止器4，连接座上有一个与顶止器大小相匹配的通孔，顶止器插装在通孔内；其优点是结构更加合理、负载大、使用安全、操作方便快捷。
文档编号B60D1/04GK2897694SQ200620024048
公开日2007年5月9日 申请日期2006年4月6日 优先权日2006年4月6日
发明者杨宏伟, 韩昧玲 申请人:杨宏伟