一种隔爆型加速箱及隔爆型电瓶车的制作方法

本发明涉及加速设备技术领域，具体涉及一种隔爆型加速箱及隔爆型电瓶车。

背景技术：

二十一世纪的发展，可谓是"呼唤绿色环保"的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展，电瓶车是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电瓶车进入了快速发展期。中国的石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源，为此，中国发展电瓶车无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电瓶车环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物。为了提高安全性，可以为电瓶车的加速器进行隔爆从而生产隔爆型电瓶车，但现有的加速箱不能满足隔爆型电瓶车的要求。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种隔爆型加速箱及隔爆型电瓶车，以满足隔爆电动车辆上加速器的安装需要。

为达到上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种隔爆型加速箱，包括箱体、箱盖、组合加速器、加速手柄、第一按压开关、第二按压开关以及电缆接口；

所述箱体采用长方体，所述箱盖固定安装于所述箱体的一侧；

所述组合加速器固定安装于所述箱体内部，且所述组合加速器通过铜套与所述箱盖及所述箱盖相对的侧面连接，所述组合加速器的上部固定连接有安装焊件，所述安装焊件通过安装板与行程开关连接，所述行程开关与所述组合加速器电连接；

所述加速手柄对应安装于所述箱盖与所述箱体上，所述加速手柄采用U型手柄，且所述加速手柄通过盘头螺钉与所述组合加速器固定连接；

所述第一按压开关设置于所述箱体的正面，所述第一按压开关包括按钮以及活动杆，所述按钮与所述活动杆固定连接，所述活动杆通过铜套与所述箱体活动连接，所述活动杆工作状态下与所述行程开关相接触；

所述第二按压开关设置于所述箱体的顶面，所述第二按压开关包括按钮以及活动杆，所述按钮与所述活动杆固定连接，所述活动杆通过铜套与所述箱体活动连接，所述活动杆工作状态下与所述组合加速器相接触；

所述电缆接口设置于所述箱体的底面。

作为一种优选的技术方案，所述箱体的正面设有可供标牌及警告牌安装的凸台，背面设有可供警告牌及防爆标志安装的凸台。

作为一种优选的技术方案，所述箱体内部设有内接地连接件，所述箱体的正面设有与所述内接地连接件相配合的外接地连接件。

作为一种优选的技术方案，所述箱盖通过若干个安装螺栓与所述箱体固定安装，所述安装螺栓采用内六角螺栓。

作为一种优选的技术方案，所述安装螺栓与所述箱盖的连接处设有弹簧垫片。

作为一种优选的技术方案，所述箱体与所述箱盖之间设有定位销，所述定位销设有两个。

本发明同时公开了一种隔爆型电瓶车，包括如上所述的隔爆型加速箱。

由于采用以上技术方案，本发明具有以下有益效果：

一种隔爆型加速箱，包括箱体、箱盖、组合加速器、加速手柄、第一按压开关、第二按压开关以及电缆接口；箱体采用长方体，箱盖固定安装于箱体的一侧；组合加速器固定安装于箱体内部，且组合加速器通过铜套与箱盖及箱盖相对的侧面连接，组合加速器的上部固定连接有安装焊件，安装焊件通过安装板与行程开关连接，行程开关与组合加速器电连接；加速手柄对应安装于箱盖与箱体上，加速手柄采用U型手柄，且加速手柄通过盘头螺钉与组合加速器固定连接；第一按压开关设置于箱体的正面，第一按压开关包括按钮以及活动杆，按钮与活动杆固定连接，活动杆通过铜套与箱体活动连接，活动杆工作状态下与行程开关相接触；第二按压开关设置于箱体的顶面，第二按压开关包括按钮以及活动杆，按钮与活动杆固定连接，活动杆通过铜套与箱体活动连接，活动杆工作状态下与组合加速器相接触；电缆接口设置于箱体的底面；基于以上结构，本发明在使用时，利用箱体起到支承连接的作用，利用箱盖安装于箱体侧面的设置，便于进行安装及维修，利用行程开关可以通过第一按压开关实现对组合加速器的控制，利用电缆接口可以提供电力。

本发明箱体的正面设有可供标牌及警告牌安装的凸台，背面设有可供警告牌及防爆标志安装的凸台；基于以上结构，本发明在使用时，利用凸台可以在箱体上设置醒目的提醒标志，便于人们的使用，增加了实用性。

本发明箱体内部设有内接地连接件，箱体的正面设有与内接地连接件相配合的外接地连接件；基于以上结构，本发明在使用时，利用内接地连接件与外接地连接件相配合，对整体设备进行接地，提高了安全性。

本发明箱盖通过若干个安装螺栓与箱体固定安装，安装螺栓采用内六角螺栓；基于以上结构，本发明在使用时，利用内六角螺栓的安装方式，增加了稳定性。

本发明安装螺栓与箱盖的连接处设有弹簧垫片；基于以上结构，本发明在使用时，利用弹簧垫片可以防止安装螺栓的松动，增加连接的牢固度。

本发明箱体与箱盖之间设有定位销，定位销设有两个；基于以上结构，本发明在使用时，利用定位销限制了连接件之间的自由度，增加了稳定性。

综上所述，本发明满足隔爆电动车辆上加速器的安装需要，可适用于多种小型防爆电动车辆上，符合市场需求，易于大规模推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为本发明的俯视结构示意图；

图4为本发明的A-A截面结构示意图；

图5为本发明的B-B截面结构示意图；

图6为本发明的C-C截面结构示意图；

附图中，1、箱体，11、定位销，2、箱盖，3、组合加速器，4、加速手柄，41、安装焊件，42、行程开关，43、盘头螺钉，5、第一按压开关，51、按钮，52、活动杆，53、铜套，6、电缆接口，7、凸台，8、内接地连接件，9、外接地连接件，10、第二按压开关10。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例一

如图1-6所示的实施例一中的一种隔爆型加速箱，包括箱体1、箱盖2、组合加速器3、加速手柄4、第一按压开关5、第二按压开关10以及电缆接口6；箱体1采用长方体，利用箱体1起到支承连接的作用，箱盖2固定安装于箱体1的一侧，利用箱盖2安装于箱体1侧面的设置，便于进行安装及维修；箱盖2通过若干个安装螺栓与箱体1固定安装，安装螺栓采用内六角螺栓，利用内六角螺栓的安装方式，增加了稳定性，安装螺栓与箱盖2的连接处设有弹簧垫片，利用弹簧垫片可以防止安装螺栓的松动，增加连接的牢固度，箱体1的正面设有可供标牌及警告牌安装的凸台7，背面设有可供警告牌及防爆标志安装的凸台7，利用凸台7可以在箱体1上设置醒目的提醒标志，便于人们的使用，增加了实用性，箱体1与箱盖2之间设有定位销11，定位销11设有两个，利用定位销11限制了连接件之间的自由度，增加了稳定性。

本实施例中组合加速器3固定安装于箱体1内部，且组合加速器3通过铜套53与箱盖2及箱盖2相对的侧面连接，本实施例中的组合加速器3采用型号为ET126的组合加速器3，组合加速器3的上部固定连接有安装焊件41，安装焊件41通过安装板与行程开关42连接，行程开关42与组合加速器3电连接；加速手柄4对应安装于箱盖2与箱体1上，加速手柄4采用U型手柄，且加速手柄4通过盘头螺钉43与组合加速器3固定连接；第一按压开关5设置于箱体1的正面，第一按压开关5包括按钮51以及活动杆52，按钮51与活动杆52固定连接，活动杆52通过铜套53与箱体1活动连接，活动杆52工作状态下与行程开关42相接触；利用行程开关42可以通过按压开关实现对组合加速器3的控制，电缆接口6设置于箱体1的底面，利用电缆接口6可以提供电力；第二按压开关10设置于箱体1的顶面，第二按压开关10包括按钮以及活动杆，按钮与活动杆固定连接，活动杆通过铜套与箱体1活动连接，活动杆工作状态下与组合加速器3相接触，第二按压开关10可以直接对组合加速器3进行控制。

本实施例中箱体1内部设有内接地连接件8，箱体1的正面设有与内接地连接件8相配合的外接地连接件9，利用内接地连接件8与外接地连接件9相配合，对整体设备进行接地，提高了安全性。

实施例二

本实施例为隔爆型电瓶车的实施例，该隔爆型电瓶车的特点在于具有如实施例一所述的隔爆型加速箱，其余结构与传统的电瓶车结构相同，在此不作赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。