一种电动车爆胎推行支撑架的制作方法

本发明涉及一种电动车爆胎推行支撑架，属于电动车轮胎爆胎需要对电动车推行技术领域。

背景技术：

电动车可以为人们的出行提供方便，但如果电动车在行进途中出现爆胎的情况下，需要人为地推动电动车前进。由于电动车的车身较重，而且轮胎因缺气时转动更加困难，因此人为推动没有气的电动车非常费力；另外，在现有的电动车上，其内、外轮胎的载重量有限，如果轮胎在没有气的情况下推行，内、外轮胎经受不住长时间的行走。经测算，普通的电动上的轮胎在无所状况下，如果被强制推行五百米后，它们会因损伤严重而报废，这加重了电动的使用成本。

申请号为201210450451.6的中国专利公开了电动车爆胎推行装置，该电动车爆胎推行装置在使用时，直接支撑爆胎的轮胎，在推行时，轮胎会受到电动车的压力和推力，会使轮胎起皱、破裂，严重而报废，加重了电动的使用成本。因此，提供一种电动车爆胎推行支撑架有着现实意义。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种电动车爆胎推行支撑架，方便电动车轮胎爆胎的情况下推行，有效地保护了轮胎不受损坏，而且电动车推行时更加省力。

上述发明目的得以实现，是因为采用了下述技术措施：

一种电动车爆胎推行支撑架，包括支片和底板，所述支片中设有支撑槽、滑轮、滑轮座、支架螺丝孔、支片弯边。

作为本发明的优选，所述底板中设有底板弯边和底板螺丝孔。

作为本发明的优选，所述底板螺丝孔与支架螺丝孔通过螺丝配合，将所述支片与所述底板连接固定，可进行拆装，方便携带。

作为本发明的优选，所述滑轮座与支片的连接方式为焊接连接。

作为本发明的优选，本发明中所述滑轮数量为四个，用于保持一种电动车爆胎推行支撑架的平衡和推行。

作为本发明的优选，所述支撑槽的作用是固定车轮轴。

作为本发明的优选，所述支片和底板的加工方式为模具一体成型。

作为本发明的优选，所述支片和底板采用不锈钢材料。

本发明有益效果在于：在电动车轮胎爆胎时，可以让发生爆胎的车轮，通过车轮轴搁置在本发明支撑槽中，在人为推动电动车时无须发生爆胎的轮胎接触地面进行滑行，因此有效地保护了故障轮胎，降低了电动车的使用成本；由于本发明具有滑轮，因此在推行过程中更加省力；另外本发明结构简单、轻巧，便于携带。

附图说明

图1是本发明与电动车车轮轴配合支撑示意图。

图2是本发明中所述的一种电动车爆胎推行支撑架立体结构示意图。

图3是本发明中所述的底板立体结构示意图。

图4是本发明中所述的支片立体结构示意图。

上述附图中的零件序号：1—支撑槽、2—支片、3—螺丝、4—滑轮座、5—滑轮、6—底板、7—底板螺丝孔、8—底板弯边、9—支片螺丝孔、10—支片弯边、11—车轮、12—支撑架、13—车轮轴。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述：应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

如图2—4所示，一种电动车爆胎推行支撑架,包括底板6和支片2，在底板6中设有底板弯边8，在底板弯边8中设有底板螺丝孔7；在支片2中设有支撑槽1、支片弯边10、支片螺丝孔9，在支片弯边10的两端各设有滑轮座4和滑轮5，滑轮座4和支片弯边的连接方式为焊接连接；底板螺丝孔7与支架螺丝孔9通过螺丝3配合，将支片2与所述底板6连接固定，可进行拆装，方便携带。如图1、2所示，当电动车的车轮11爆胎时，只需抬起车辆，将车轮轴13移入支撑架12的支撑槽1中即可撑起爆胎的车轮11，从而有效地保护了故障轮胎，降低了电动车的使用成本；由于本发明具有滑轮，因此在推行过程中更加省力；另外本发明结构简单、轻巧，便于携带。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。