1.一种汽车用双电层超级电容EDLC的充放电控制方法，包括：
步骤S1，获取EDLC的电压和温度信息；
步骤S2，判断EDLC是继续使用还是长期储存，若是长期储存则执行步骤S3，若是继续使用则执行步骤S4；
步骤S3，控制EDLC以不超过其储存电压的电压进行储存；
步骤S4，根据整车控制器充放电指令，需对EDLC放电时，确定供汽车启动放电或供汽车负载放电，需对EDLC充电时，确定恒压充电或小电流预充电或大电流快速充电。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S2中，判断EDLC是继续使用还是长期储存，具体是根据整车下电后，一定时间内整车无用电需求，即整车无需双电层超级电容供电，若是则判断为长期储存，否则为继续使用。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述步骤S2判断EDLC将长期储存，则步骤S3还包括：判断EDLC的电压是否大于其储存电压，如是则控制EDLC放电至所述储存电压。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S4中，如果需要对EDLC进行放电，则具体包括以下步骤：
步骤S41，计算出下次汽车启动时EDLC的最低电压预判值；
步骤S42，比较计算出的EDLC最低电压预判值和启动电压阈值的大小；
步骤S43，如果EDLC最低电压预判值大于启动电压阈值，则以大电流供汽车启动放电，如果下次汽车启动的EDLC最低电压预判值小于启动电压阈值，则供汽车负载放电。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述下次汽车启动的EDLC最低电压预判值的计算方式是：先计算线束电阻值和EDLC内阻值之和与上次汽车启动的最大电流值的乘积，再将EDLC当前电压值减去所述乘积。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述EDLC内阻值的计算方式是：根据不同放电电流下的电压值，通过散点拟合出直线，计算出直线的斜率。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，如果供汽车负载放电，则放电时监测EDLC的电压，达到放电截止电压时停止放电。
8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，如果供汽车启动放电，则以大电流持续放电t秒，t大于汽车启动时间。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S4中，如果需要对EDLC进行充电，则具体包括以下步骤：
步骤S44，根据所述步骤S1中获取的EDLC温度查询获得其充电截止电压；
步骤S45，判断EDLC当前电压是否连续N次小于所述充电截止电压，如是则对EDLC进行大电流快速充电或小电流预充电，否则对EDLC进行恒压充电。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，如果EDLC当前电压连续N次小于所述充电截止电压，所述步骤S45进一步包括：
判断EDLC当前电压是否连续M次大于大电流充电电压限值，如是则计算当前最大允许充电电流，并采用所述当前最大允许充电电流对EDLC进行充电，否则对EDLC采用小电流进行预充电。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述EDLC当前容量变化率的计算方式是由所述EDLC的初始电容值与所述EDLC的当前电容值的差值除以所述EDLC的初始电容值，所述EDLC内阻变化率的计算方式是由所述EDLC的初始直流电阻值与所述EDLC的内阻值的差值除以所述EDLC的初始直流电阻值。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述EDLC的当前电容值的计算方式是：将EDLC在一段时间内的放电电流平均值与该段时间的时长相乘，再除以该段时间内放电电压的差值。
13.一种汽车用EDLC的充放电控制装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取EDLC的电压和温度信息；
判断单元，用于判断EDLC是继续使用还是长期储存；
储存控制单元，用于在所述判断单元判断EDLC是长期储存时，控制EDLC以不超过其储存电压的电压进行储存；
充放电控制单元，用于在所述判断单元判断EDLC是继续使用时，根据整车控制器充放电指令，在需对EDLC放电时，确定供汽车启动放电或供汽车负载放电，以及在需对EDLC充电时，确定恒压充电或小电流预充电或大电流快速充电。
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述判断单元具体是根据整车下电后，一定时间内整车无用电需求，即整车无需双电层超级电容供电，否则为继续使用。
15.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述储存控制单元还用于在所述判断单元判断EDLC将长期储存时，判断EDLC的电压是否大于其储存电压，如是则控制EDLC放电至所述储存电压。
16.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述充放电控制单元进一步包括放电控制单元，所述放电控制单元包括：
计算模块，用于计算出下次汽车启动时EDLC最低电压预判值；
比较模块，用于比较计算出的下次汽车启动时EDLC最低电压预判值和启动电压阈值的大小；
放电控制模块，用于在下次汽车启动的EDLC最低电压预判值大于启动电压阈值时，控制以大电流供汽车启动放电，以及用于在下次汽车启动的EDLC最低电压预判值小于启动电压阈值时，控制供汽车负载放电。
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述下次汽车启动的EDLC最低电压预判值的计算方式是：先计算线束电阻值和EDLC内阻值之和与上次汽车启动的最大电流值的乘积，再将EDLC当前电压值减去所述乘积。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述EDLC内阻值的计算方式是：根据不同放电电流下的电压值，通过散点拟合出直线，计算出直线的斜率。
19.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述放电控制模块还用于控制供汽车负载放电时监测EDLC的电压，达到放电截止电压时停止放电。
20.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述放电控制模块还用于供汽车启动放电时，以大电流持续放电t秒，t大于汽车启动时间。
21.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述充放电控制单元进一步包括充电控制单元，所述充电控制单元包括：
查询模块，用于根据所述获取单元获取的EDLC温度查询获得其充电截止电压；
充电控制模块，用于判断EDLC当前电压是否连续N次小于所述充电截止电压，如是则对EDLC进行大电流快速充电或小电流预充电，否则对EDLC进行恒压充电。
22.根据权利要求21所述的装置，其特征在于，所述充电控制模块还用于在EDLC当前电压连续N次小于所述充电截止电压时，进一步判断EDLC当前电压是否连续M次大于大电流充电电压限值，如是则计算当前最大允许充电电流，并采用所述当前最大允许充电电流对EDLC进行充电，否则对EDLC采用小电流进行预充电。
23.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，所述EDLC当前容量变化率的计算方式是由所述EDLC的初始电容值与所述EDLC的当前电容值的差值除以所述EDLC的初始电容值，所述EDLC内阻变化率的计算方式是由所述EDLC的初始直流电阻值与所述EDLC的内阻值的差值除以所述EDLC的初始直流电阻值。
24.根据权利要求23所述的装置，其特征在于，所述EDLC的当前电容值的计算方式是：将EDLC在一段时间内的放电电流平均值与该段时间的时长相乘，再除以该段时间内放电电压的差值。