一种半挂车侧面防护的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种半挂车侧面防护，属于半挂车技术领域，侧面防护包括竖直设置的侧防护栏，侧防护栏的前端与半挂车的前车架固定连接，侧防护栏的后端与半挂车的后车架固定连接，侧防护栏的内侧设置有防护支撑架，侧防护栏包括沿左右方向对称设置的两个防护栏单元，分别为前防护栏单元和后防护栏单元，两个防护栏单元之间借助弹簧固定架固定连接，两个防护栏单元上都设置有防护支撑架，分别为前防护支撑架和后防护支撑架，两个防护支撑架也沿左右方向对称设置。可以有效避免侧面防护与车架连接处的螺栓螺母因前后车架位置的移动而松动，使得侧面防护不需要再承受来自半挂车的载荷，延长了侧面防护的使用寿命。
【专利说明】
一种半挂车侧面防护
技术领域
[0001]本实用新型属于半挂车技术领域，涉及到一种半挂车侧面防护。
【背景技术】
[0002]普通的半挂车侧面防护使用整体结构，对于车架断开的长管半挂车专用底盘来说，在半挂车行驶过程中，前后车架的相对位置将不可避免地会发生变化，侧面防护与车架连接处的螺栓螺母因前后车架位置的移动而容易松动，所以侧面防护需要承受来自半挂车的载荷，使用寿命较短。为了适应车架断开的长管半挂车专用底盘，需要设计一种前后断开的侧面防护，以避免承受来自半挂车的载荷。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了一种半挂车侧面防护，可以有效避免侧面防护与车架连接处的螺栓螺母因前后车架位置的移动而松动，使得侧面防护不需要再承受来自半挂车的载荷，延长了侧面防护的使用寿命。
[0004]本实用新型所采取的具体技术方案是:一种半挂车侧面防护，包括竖直设置的侧防护栏，侧防护栏的前端与半挂车的前车架固定连接，侧防护栏的后端与半挂车的后车架固定连接，侧防护栏的内侧设置有防护支撑架，关键是:所述的侧防护栏包括沿左右方向对称设置的两个防护栏单元，分别为前防护栏单元和后防护栏单元，两个防护栏单元之间借助弹簧固定架固定连接，两个防护栏单元上都设置有防护支撑架，分别为前防护支撑架和后防护支撑架，两个防护支撑架也沿左右方向对称设置，弹簧固定架包括水平设置的圆柱螺旋弹簧，圆柱螺旋弹簧的前后两端都设置有连接板，分别为前连接板和后连接板，前连接板与前防护栏单元的后端固定连接，后连接板与后防护栏单元的前端固定连接。
[0005]所述的前防护支撑架包括框型的侧防护固定架，还包括带拐角的水平支撑杆，水平支撑杆的开口端朝向前防护栏单元，侧防护固定架竖直设置并与前防护栏单元垂直设置，侧防护固定架的一端与前防护栏单元的前端固定连接，侧防护固定架的另一端与水平支撑杆的拐角处固定连接，在前防护栏单元后端的内侧增设竖直设置的连接板，水平支撑杆的一端与侧防护固定架靠近前防护栏单元的一端固定连接，水平支撑杆的另一端与连接板固定连接。
[0006]所述的前防护支撑架还包括上斜支撑杆，上斜支撑杆位于水平支撑杆的正上方且位于前防护栏单元上方，上斜支撑杆的上端与侧防护固定架固定连接，上斜支撑杆的下端与连接板固定连接。
[0007]所述的前防护支撑架还包括下斜支撑杆，下斜支撑杆位于水平支撑杆的正下方，下斜支撑杆的上端与侧防护固定架固定连接，下斜支撑杆的下端与连接板固定连接。
[0008]后防护支撑架与前防护支撑架结构相同且对称设置，后防护支撑架的连接板位于前端且该连接板上设置有侧标识灯架。
[0009]所述的前防护栏单元包括竖直设置的防护端面和多个水平设置的防护杆，所有的防护杆沿竖直方向等间隔设置且防护杆的前端与防护端面固定连接，防护端面的前端是向内侧弯曲的弧形结构，前防护支撑架与防护杆固定连接。
[0010]所述的连接板与圆柱螺旋弹簧之间的连接方式为焊接固定，前连接板和后连接板上都开设有连接孔，连接孔处设置有螺栓和螺母，前连接板借助螺栓和螺母的配合与前防护栏单元的后端锁紧固定，后连接板借助螺栓和螺母的配合与后防护栏单元的前端锁紧固定。
[0011]所述的连接板包括竖板和夹板，竖板的左右两端都设置有夹板且两个夹板都位于竖板的同一侧，竖板的另一侧与圆柱螺旋弹簧焊接固定，夹板上开设有连接孔。
[0012]本实用新型的有益效果是:利用弹簧固定架将前防护栏单元和后防护栏单元连接在一起，在这种分体式结构中，圆柱螺旋弹簧可以起到缓冲作用，可以有效避免侧面防护与车架连接处的螺栓螺母因前后车架位置的移动而松动，使得侧面防护不需要再承受来自半挂车的载荷，延长了侧面防护的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为图1的俯视图。
[0015]图3为本实用新型中前防护单元的结构示意图。
[0016]图4为图1中弹簧固定架的结构示意图。
[0017]图5为图4的A-A向视图。
[0018]附图中，I代表防护端面，2代表侧防护固定架，3代表侧防护栏，4代表连接板，5代表上斜支撑杆，6代表水平支撑杆，7代表下斜支撑杆，8代表侧标识灯架，9代表弹簧固定架，1代表圆柱螺旋弹簧，11代表连接板，12代表连接孔。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明:
[0020]具体实施例，如图1、图2、图3、图4和图5所不，一种半挂车侧面防护，包括竖直设置的侧防护栏3，侧防护栏3使用铝合金制成，在符合标准规定、保证强度性能等各方面要求的前提下，可以有效降低侧面防护的重量，侧防护栏3的前端与半挂车的前车架固定连接，侧防护栏3的后端与半挂车的后车架固定连接，侧防护栏3的内侧设置有防护支撑架，侧防护栏3包括沿左右方向对称设置的两个防护栏单元，分别为前防护栏单元和后防护栏单元，两个防护栏单元之间借助弹簧固定架9固定连接，两个防护栏单元上都设置有防护支撑架，分别为前防护支撑架和后防护支撑架，两个防护支撑架也沿左右方向对称设置，弹簧固定架9包括水平设置的圆柱螺旋弹簧10，圆柱螺旋弹簧10的前后两端都设置有连接板11，分别为前连接板和后连接板，前连接板与前防护栏单元的后端固定连接，后连接板与后防护栏单元的前端固定连接。弹簧固定架9的数量优选为三个，沿竖直方向等间隔设置，每个弹簧固定架9上圆柱螺旋弹簧10的数量也是三个，三个圆柱螺旋弹簧10沿竖直方向排列，在保证连接可靠性的前提下，可以节约成本。
[0021]连接板11与圆柱螺旋弹簧10之间的连接方式为焊接固定，连接更加牢固可靠，而且拆装时省去了连接板与圆柱螺旋弹簧之间的拆装过程，节省了时间。前连接板和后连接板上都开设有连接孔12，连接孔12处设置有螺栓和螺母，前连接板借助螺栓和螺母的配合与前防护栏单元的后端锁紧固定，后连接板借助螺栓和螺母的配合与后防护栏单元的前端锁紧固定，拆装方便快捷，省时省力。连接板11包括竖板和夹板，竖板的左右两端都设置有夹板且两个夹板都位于竖板的同一侧，竖板的另一侧与圆柱螺旋弹簧10焊接固定，夹板上开设有连接孔12 ο先将水平夹板与车架夹紧，再利用螺栓和螺母锁紧，连接更加牢固可靠。
[0022]圆柱螺旋弹簧可以起到缓冲作用，可以有效避免侧面防护与车架连接处的螺栓螺母因前后车架位置的移动而松动，使得侧面防护不需要再承受来自半挂车的载荷，延长了侧面防护的使用寿命。
[0023]作为对本实用新型的进一步改进，前防护支撑架包括框型的侧防护固定架2，还包括带拐角的水平支撑杆6，水平支撑杆6的开口端朝向前防护栏单元，侧防护固定架2竖直设置并与前防护栏单元垂直设置，侧防护固定架2的一端与前防护栏单元的前端固定连接，侧防护固定架2的另一端与水平支撑杆6的拐角处固定连接，在前防护栏单元后端的内侧增设竖直设置的连接板4，水平支撑杆6的一端与侧防护固定架2靠近前防护栏单元的一端固定连接，水平支撑杆6的另一端与连接板4固定连接。水平支撑杆6与前防护栏单元之间形成一种三角支撑结构，使得侧面防护整体更加牢固稳定。连接板4优选为角钢，角钢的一边与前防护栏单元固定连接，角钢的另一边用来固定支撑杆，安装时方便快捷，省时省力，而且取材方便，成本低。前防护栏单元包括竖直设置的防护端面I和多个水平设置的防护杆，所有的防护杆沿竖直方向等间隔设置且防护杆的前端与防护端面I固定连接，防护端面I的前端是向内侧弯曲的弧形结构，可以防止行车过程中外物卷入车架下面，有效避免二次伤害，前防护支撑架与防护杆固定连接。
[0024]作为对本实用新型的进一步改进，前防护支撑架还包括上斜支撑杆5，上斜支撑杆5位于水平支撑杆6的正上方且位于前防护栏单元上方，上斜支撑杆5的上端与侧防护固定架2固定连接，上斜支撑杆5的下端与连接板4固定连接。前防护支撑架还包括下斜支撑杆7，下斜支撑杆7位于水平支撑杆6的正下方，下斜支撑杆7的上端与侧防护固定架2固定连接，下斜支撑杆7的下端与连接板4固定连接。上斜支撑杆5和下斜支撑杆7的设置可以更加有效地保证侧面防护的整体刚度，可以提高侧面防护整体的牢固性和稳定性。
[0025]后防护支撑架与前防护支撑架结构相同且对称设置，后防护支撑架的连接板4位于前端且该连接板4上设置有侧标识灯架8，可以安装侧标识灯。
【主权项】
1.一种半挂车侧面防护，包括竖直设置的侧防护栏(3)，侧防护栏(3)的前端与半挂车的前车架固定连接，侧防护栏(3)的后端与半挂车的后车架固定连接，侧防护栏(3)的内侧设置有防护支撑架，其特征在于:所述的侧防护栏(3)包括沿左右方向对称设置的两个防护栏单元，分别为前防护栏单元和后防护栏单元，两个防护栏单元之间借助弹簧固定架(9)固定连接，两个防护栏单元上都设置有防护支撑架，分别为前防护支撑架和后防护支撑架，两个防护支撑架也沿左右方向对称设置，弹簧固定架(9)包括水平设置的圆柱螺旋弹簧(10)，圆柱螺旋弹簧(10)的前后两端都设置有连接板(11)，分别为前连接板和后连接板，前连接板与前防护栏单元的后端固定连接，后连接板与后防护栏单元的前端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种半挂车侧面防护，其特征在于:所述的前防护支撑架包括框型的侧防护固定架(2)，还包括带拐角的水平支撑杆(6)，水平支撑杆(6)的开口端朝向前防护栏单元，侧防护固定架(2)竖直设置并与前防护栏单元垂直设置，侧防护固定架(2)的一端与前防护栏单元的前端固定连接，侧防护固定架(2)的另一端与水平支撑杆(6)的拐角处固定连接，在前防护栏单元后端的内侧增设竖直设置的连接板(4)，水平支撑杆(6)的一端与侧防护固定架(2)靠近前防护栏单元的一端固定连接，水平支撑杆(6)的另一端与连接板(4)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种半挂车侧面防护，其特征在于:所述的前防护支撑架还包括上斜支撑杆(5)，上斜支撑杆(5)位于水平支撑杆(6)的正上方且位于前防护栏单元上方，上斜支撑杆(5)的上端与侧防护固定架(2)固定连接，上斜支撑杆(5)的下端与连接板(4)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种半挂车侧面防护，其特征在于:所述的前防护支撑架还包括下斜支撑杆(7)，下斜支撑杆(7)位于水平支撑杆(6)的正下方，下斜支撑杆(7)的上端与侧防护固定架(2)固定连接，下斜支撑杆(7)的下端与连接板(4)固定连接。5.根据权利要求2所述的一种半挂车侧面防护，其特征在于:后防护支撑架与前防护支撑架结构相同且对称设置，后防护支撑架的连接板(4)位于前端且该连接板(4)上设置有侧标识灯架(8)。6.根据权利要求1所述的一种半挂车侧面防护，其特征在于:所述的前防护栏单元包括竖直设置的防护端面(I)和多个水平设置的防护杆，所有的防护杆沿竖直方向等间隔设置且防护杆的前端与防护端面(I)固定连接，防护端面(I)的前端是向内侧弯曲的弧形结构，前防护支撑架与防护杆固定连接。7.根据权利要求1所述的一种半挂车侧面防护，其特征在于:所述的连接板(11)与圆柱螺旋弹簧(10)之间的连接方式为焊接固定，前连接板和后连接板上都开设有连接孔(12)，连接孔(12)处设置有螺栓和螺母，前连接板借助螺栓和螺母的配合与前防护栏单元的后端锁紧固定，后连接板借助螺栓和螺母的配合与后防护栏单元的前端锁紧固定。8.根据权利要求7所述的一种半挂车侧面防护，其特征在于:所述的连接板(11)包括竖板和夹板，竖板的左右两端都设置有夹板且两个夹板都位于竖板的同一侧，竖板的另一侧与圆柱螺旋弹簧(10)焊接固定，夹板上开设有连接孔(12)。
【文档编号】B60R19/42GK205706566SQ201620402369
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】汪宇, 武常生, 崔闻天, 陈英嘉, 石博强, 杨利芬, 李亮亮, 余国卿, 段国晨, 李桂苓, 陈宝健, 方然, 张砚宣, 李振河
【申请人】新兴能源装备股份有限公司, 北京科技大学