一种可预警的物流货运箱的制作方法

本实用新型涉及一种货运箱，尤其涉及一种可预警的物流货运箱。

背景技术：

预警是指在灾害或灾难以及其他需要堤防的危险发生之前，根据以往的总结的规律或观测得到的可能性前兆，向相关部门发出紧急信号，报告危险情况，以避免危害在不知情或准备不足的的情况下发生，从而最大程度的减轻危害所造成的损失的行为。

现有技术中的可预警物流货运箱存在预警效果差、操作不方便、结构复杂的缺点，因此亟需研发一种预警效果佳、操作方便、结构简单的可预警的物流货运箱。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有技术中的可预警物流货运箱存在预警效果差、操作不方便、结构复杂的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种预警效果佳、操作方便、结构简单的可预警物流的货运箱。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种可预警的物流货运箱包括有车体、货运箱、腔体、滑轨、齿条、滑块、电机Ⅰ、齿轮、支杆、连杆、导套、固定板、导杆、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、按钮Ⅱ、电机Ⅱ、转轴、盖板、按钮Ⅰ和警示灯，货运箱内顶部设置有腔体，腔体内底部设置有滑轨，滑轨内底部连接有齿条，滑轨上设置有滑块，滑块内设有电机Ⅰ，电机Ⅰ的正后方设有齿轮，齿轮与齿条啮合，滑块的顶部设有支杆，支杆的右端竖直设置有连杆，连杆的上下两 端设有导套，连杆的右方设有固定板，固定板左端上下对称设有导杆，导杆穿过导套，导杆与导套配合，导套与固定板之间连接有弹簧Ⅰ，连杆的右端连接有弹簧Ⅱ，弹簧的右端连接有按钮Ⅱ，腔体顶部右侧设有电机Ⅱ，电机Ⅱ前侧连接有转轴，转轴上连接有盖板，车体内右壁设有按钮Ⅰ，车体内顶部设置有警示灯，按钮Ⅰ与电机Ⅰ和电机Ⅱ之间有线路连接，按钮Ⅱ与电机Ⅰ和警示灯之间有线路连接。

优选地，还包括有警报器，车体顶部右侧设有警报器。

优选地，还包括有斜板，固定板顶部右侧设有斜板。

工作原理：当司机在行驶过程中遇到限高架时，看到前方有限高架司机就启动按钮Ⅰ，启动按钮Ⅰ后电机Ⅱ会逆时针转动，电机Ⅰ则会顺时针转动，电机Ⅱ逆时针转动带动转轴逆时针转动，转轴逆时针转动使盖板打开。电机Ⅰ顺时针转动带动齿轮转动，带动齿条向右移动，支杆、导套和固定板以及其他部件随之向右移动，使支杆、导套和固定板以及其他部件移出腔体外，当支杆、导套和固定板以及其他部件向右移动时，固定板就会碰到限高架，说明车体的高度超过限高架的高度，如果车继续向前行驶的话，导杆就会沿着导套向左移动，使固定板触碰到按钮Ⅱ，当固定板触碰到按钮Ⅱ后警示灯就会发出警示，司机就能看到警示灯在发光，司机就可以判断出车体的高度超过了限高架的高度，车就不能从限高架下方通过。如果车体在行驶过程中碰到限高架，司机就启动按钮Ⅰ，车继续向前行驶，若警示灯没有警示，说明车体的高度低于限高架的高度，固定板就不会触碰到按钮Ⅱ，车体就能直接通过限高架继续向前行驶。当车体平时在公路上行驶不需要判断限高架高度是否高于车体时，就启动按钮Ⅱ，启动按钮Ⅱ后电机Ⅰ会逆时针转动，电机Ⅰ逆时针转动带动齿轮转动，带动齿条向左移动，使支杆、导套和固定板以及其他部件推进腔体内，推进后关闭按钮Ⅱ，再启动按钮Ⅰ，启动按钮Ⅰ后电机Ⅱ将会顺时针转动，电机Ⅱ顺时针转动带动转轴顺时针转动， 转轴顺时针转动使盖板复位。

因为还包括警报器，车体顶部右侧设有警报器，当固定板触碰到按钮Ⅱ时，警示灯就会发出警示，警报器也就会发出警报，可以增加警报效果，防止司机没有看到警示灯警示。

因为还包括斜板，固定板顶部右侧设有斜板，汽车在行驶时，斜板可以减少风的阻力，防止风一吹固定板就触碰到按钮Ⅱ。

(3)有益效果

本实用新型达到了预警效果佳、操作方便、结构简单的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-车体，2-货运箱，3-腔体，4-滑轨，5-齿条，6-滑块，7-电机Ⅰ，8-齿轮，9-支杆，10-连杆，11-导套，12-固定板，13-导杆，14-弹簧Ⅰ，15-弹簧Ⅱ，16-按钮Ⅱ，17-电机Ⅱ，18-转轴，19-盖板，20-按钮Ⅰ，21-警示灯，22-警报器，23-斜板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种可预警的物流货运箱包括有车体、货运箱、腔体、滑轨、齿条、滑块、电机Ⅰ、齿轮、支杆、连杆、导套、固定板、导杆、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、按钮Ⅱ、电机Ⅱ、转轴、盖板、按钮Ⅰ和警示灯，如图1-3所示，货运箱2内顶部设置有腔体3，腔体3内底部设置有滑轨4，滑轨4内底部连接有齿条5，滑轨4上设置有滑块 6，滑块6内设有电机Ⅰ7，电机Ⅰ7的正后方设有齿轮8，齿轮8与齿条5啮合，滑块6的顶部设有支杆9，支杆9的右端竖直设置有连杆10，连杆10的上下两端设有导套11，连杆10的右方设有固定板12，固定板12左端上下对称设有导杆13，导杆13穿过导套11，导杆13与导套11配合，导套11与固定板12之间连接有弹簧Ⅰ14，连杆10的右端连接有弹簧Ⅱ15，弹簧的右端连接有按钮Ⅱ16，腔体3顶部右侧设有电机Ⅱ17，电机Ⅱ17前侧连接有转轴18，转轴18上连接有盖板19，车体1内右壁设有按钮Ⅰ20，车体1内顶部设置有警示灯21，按钮Ⅰ20与电机Ⅰ7和电机Ⅱ17之间有线路连接，按钮Ⅱ16与电机Ⅰ7和警示灯21之间有线路连接。

还包括有警报器22，车体1顶部右侧设有警报器22。

还包括有斜板23，固定板12顶部右侧设有斜板23。

工作原理：当司机在行驶过程中遇到限高架时，看到前方有限高架司机就启动按钮Ⅰ20，启动按钮Ⅰ20后电机Ⅱ17会逆时针转动，电机Ⅰ7则会顺时针转动，电机Ⅱ17逆时针转动带动转轴18逆时针转动，转轴18逆时针转动使盖板19打开。电机Ⅰ7顺时针转动带动齿轮8转动，带动齿条5向右移动，支杆9、导套11和固定板12以及其他部件随之向右移动，使支杆9、导套11和固定板12以及其他部件移出腔体3外，当支杆9、导套11和固定板12以及其他部件向右移动时，固定板12就会碰到限高架，说明车体1的高度超过限高架的高度，如果车继续向前行驶的话，导杆13就会沿着导套11向左移动，使固定板12触碰到按钮Ⅱ16，当固定板12触碰到按钮Ⅱ16后警示灯21就会发出警示，司机就能看到警示灯21在发光，司机就可以判断出车体1的高度超过了限高架的高度，车就不能从限高架下方通过。如果车体1在行驶过程中碰到限高架，司机就启动按钮Ⅰ20，车继续向前行驶，若警示灯21没有警示，说明车体1的高度 低于限高架的高度，固定板12就不会触碰到按钮Ⅱ16，车体1就能直接通过限高架继续向前行驶。当车体1平时在公路上行驶不需要判断限高架高度是否高于车体1时，就启动按钮Ⅱ16，启动按钮Ⅱ16后电机Ⅰ7会逆时针转动，电机Ⅰ7逆时针转动带动齿轮8转动，带动齿条5向左移动，使支杆9、导套11和固定板12以及其他部件推进腔体3内，推进后关闭按钮Ⅱ16，再启动按钮Ⅰ20，启动按钮Ⅰ20后电机Ⅱ17将会顺时针转动，电机Ⅱ17顺时针转动带动转轴18顺时针转动，转轴18顺时针转动使盖板19复位。

因为还包括警报器22，车体1顶部右侧设有警报器22，当固定板12触碰到按钮Ⅱ16时，警示灯21就会发出警示，警报器22也就会发出警报，可以增加警报效果，防止司机没有看到警示灯21警示。

因为还包括斜板23，固定板12顶部右侧设有斜板23，汽车在行驶时，斜板23可以减少风的阻力，防止风一吹固定板12就触碰到按钮Ⅱ16。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。