一种车载人机交互设备的制作方法

本实用新型涉及一种车载人机交互设备。

背景技术：

中国专利201120520015.2公开了一种车载人机交互控制终端，包括：外壳，主处理器，受所述主处理器控制的音频功放单元、显示终端和I/O单元以及给所述控制终端提供电源的电源转换单元，所述外壳的外表面具有肋片式散热结构，所述控制终端中的发热元件通过导热连接件连接到所述外壳上，所述发热元件包括主处理器和电源转换单元。该实用新型散热性能优良，适于司机室的高温环境使用的模块化车载人机交互控制终端。但是该实用新型存在以下问题：1.安装在车体上后，不能够对显示终端的角度进行调节，使用起来不方便；2.没有采取散热措施，使得主处理器的使用寿命受到影响。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种使用方便、自动化程度高、散热效果好、震动小的车载人机交互设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车载人机交互设备,包括外壳，所述外壳内设置有电路板、安插在所述电路板上的处理器和存储器，所述外壳的外壁设置有触摸屏、按钮板、电源接口、发声装置，所述处理器分别与所述存储器、触摸屏、按钮板、电源接口、发声装置电性连接，其特征在于，所述外壳的背面从上往下依次设置有第一连接块和第二连接块，所述第二连接块上铰接有横板，所述横板上设置有外壳推动装置，所述外壳推动装置包括设置在所述横板上的容纳筒体、设置在所述容纳筒体内的安装座、设置在所述安装座上的伺服电机、设置在所述伺服电机上的丝杆、设置在所述容纳筒体内腔中的固定板，所述固定板上设置有圆孔，所述丝杆穿过所述圆孔，所述圆孔内设置有与所述丝杆外螺纹配合的内螺纹，所述固定板上设置有延伸至所述容纳筒体外并与所述第一连接块铰接的推杆，所述安装座上设置有穿过所述固定板并与所述固定板滑动连接的竖杆；所述外壳内位于所述电路板下方设置有散热风扇，所述散热风扇的两侧分别设置有一侧板，所述外壳的底部设置有两根柱体，所述柱体分别穿过一块所述侧板并与所述侧板滑动连接，所述柱体的顶端设置有朝径向延伸的挡块，所述柱体上位于所述挡块和侧板之间以及所述柱体上位于所述侧板和外壳的底部之间均套设有弹簧，所述第二连接块的底部设置有用于安装在车体上的安装板。

优选地，上述的车载人机交互设备，其中所述容纳筒体的顶部设置有盖板，所述推杆穿过所述盖板并与所述盖板滑动连接。

优选地，上述的车载人机交互设备，其中所述外壳上设置有与所述电路板电性连接的USB接口。

优选地，上述的车载人机交互设备，其中所述安装座内设置有至少一个腔体，所述腔体从上往下依次包括相连通的上容纳室和下容纳室，所述上容纳室的内径小于所述下容纳室的内径，所述下容纳室内设置有吸音棉。

优选地，上述的车载人机交互设备，其中所述腔体的数量为六个。

本实用新型的技术效果主要体现在：通过按钮板可带动伺服电机旋转，进一步带动丝杆旋转，使得固定板上下运动，进而带动推杆运动，推杆带动外壳旋转，进一步带动触摸屏旋转从而带动触摸屏进行角度调节，这样设计自动化程度高，给用户带来方便；采用伺服电机，精度比较高；散热风扇可以吹风散热，延长了本实用新型的使用寿命；弹簧可以对散热风扇的震动起到减缓的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2的纵向剖视图；

图4为本实用新型中的外壳推动装置的结构示意图；

图5为图4中的安装座的纵向剖视图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步地详述，以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。

如图1、2、3、4、5所示，一种车载人机交互设备,包括外壳1，外壳1内设置有电路板11、安插在电路板11上的处理器12和存储器13，外壳1的外壁设置有触摸屏14、按钮板15、电源接口16、发声装置17，处理器12分别与存储器13、触摸屏14、按钮板15、电源接口16、发声装置17电性连接。

外壳1的背面从上往下依次设置有第一连接块21和第二连接块22，第二连接块22上铰接有横板23，横板23上设置有外壳推动装置3，外壳推动装置3包括设置在横板23上的容纳筒体31、设置在容纳筒体31内的安装座32、设置在安装座32上的伺服电机33、设置在伺服电机33上的丝杆34、设置在容纳筒体31内腔中的固定板35，固定板35上设置有圆孔，丝杆34穿过圆孔，圆孔内设置有与丝杆34外螺纹配合的内螺纹，固定板35上设置有延伸至容纳筒体31外并与第一连接块21铰接的推杆36，安装座32上设置有穿过固定板35并与固定板35滑动连接的竖杆37。

外壳1内位于电路板11下方设置有散热风扇41，散热风扇41的两侧分别设置有一侧板42，外壳1的底部设置有两根柱体43，柱体43分别穿过一块侧板42并与侧板42滑动连接，柱体43的顶端设置有朝径向延伸的挡块44，柱体43上位于挡块44和侧板42之间以及柱体43上位于侧板42和外壳1的底部之间均套设有弹簧45，第二连接块23的底部设置有用于安装在车体上的安装板5。

其中容纳筒体31的顶部设置有盖板61，推杆36穿过盖板61并与盖板61滑动连接，这样设计防止了推杆36晃动。外壳1上设置有与电路板11电性连接的USB接口7。

其中安装座32内设置有六个腔体8，腔体8从上往下依次包括相连通的上容纳室81和下容纳室82，下容纳室82内设置有吸音棉83，吸音棉83可以吸收伺服电机33产生的噪音。上容纳室81的内径小于下容纳室82的内径，声波从小内经的上容纳室81进入到大内径的下容纳室82中使得降噪效果得到增强。

当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。