本实用新型涉及车辆制动系统领域，具体为一种用于油田专用车的空气干燥系统。
背景技术：
空气干燥单元中部分部件是易损件或要求定期更换的件，例如定期更换空气干燥筒，冬季严寒季节需要在防冻泵中加注酒精等。油田专用车是一种特种专用车领域，该类车辆一般处在野外作业，而且多数作业地点距离城镇数百公里荒山野岭或沙漠地带。这种特殊的作业领域对于这种更换件及加注维护在条件上很难达到。但是制动系统又是保证整机行驶安全的最重要的系统。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种用于油田专用车的空气干燥系统，解决野外等特殊环境下作业的油田专用车制动系统中空气干燥单元中部分部件已损坏或不便于维护维修的问题。
本实用新型的技术方案在于：包括第一空气干燥单元、第二空气干燥单元、换向阀及梭阀，所述换向阀包括一个进气口和两个出气口，所述第一空气干燥单元和第二空气干燥单元的进气口各自通过管路连接换向阀的一个出气口，第一空气干燥单元和第二空气干燥单元的出气口分别通过管路连接梭阀的进气口，所述换向阀进气口连接空气压缩机，梭阀出气口连接车辆制动系统。
作为优选，所述换向阀为手动换向阀。
本实用新型的有益效果在于：上述系统结构简单，操作方便，通过设置两套空气干燥单元，可以有效保障车辆制动系统得到充分干燥的压缩空气，保证车辆的行驶安全，便于整车的维护维修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。
如图1所示，本实施例的结构包括第一空气干燥单元3、第二空气干燥单元4、手动换向阀1及梭阀2，换向阀包括一个进气口和两个出气口，第一空气干燥单元3和第二空气干燥单元4的进气口各自通过管路连接手动换向阀1的一个出气口，第一空气干燥单元3和第二空气干燥单元4的出气口分别通过管路连接梭阀2的进气口，手动换向阀1进气口连接空气压缩机，梭阀2出气口连接车辆制动系统。
上述空气干燥单元包括有空气干燥器、再生储气筒、防冻泵。手动换向阀出气口通过管路连接到两个空气干燥单元的空气干燥器进气口上，空气干燥器同时与再生储气筒和防冻泵连接，防冻泵通过管路连接到梭阀的进气口。
上述系统的工作原理为：
手动换向阀的进气口接收来自空气压缩机的压缩气体经过手动换向阀的两个出气口后分别到接到第一空气干燥单元和第二空气干燥单元。第一空气干燥单元和第二空气干燥单元的出气口通过管路接梭阀，梭阀的出口连接车辆制动系统，给制动系统供给压缩空气。在正常情况下，操作手动换向阀使来自空气压缩机的压缩空气经手动换向阀后进入第一空气干燥单元1，再经由第一空气干燥单元的出气口进入梭阀，然后通过梭阀出气口供给车辆制动系统；当第一空气干燥单元1发生部件失效等故障时，手动切换手动换向阀，使来自空气压缩机的压缩空气经手动换向阀另一出气口进入第二空气干燥单元2，压缩空气再由第二空气干燥单元的出气口进入梭阀，然后供给车辆制动系统压缩空气。
由上可以看出，在一套空气干燥单元发生部件损坏而无法工作时，可以通过操作手动换向阀将压缩空气切换到备用空气干燥单元(即第二空气干燥单元)内，由备用空气干燥单元为制动系统提供充分干燥的空气。
该系统结构简单，操作方便，可以有效保证车辆的正常运行，提高车辆行驶安全性。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。