一种客车打气泵的固定单元的制作方法

本实用新型涉及一种客车打气泵的固定单元。

背景技术：
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现有客车中的用于固定打气泵的紧固组件结构复杂，在更换或者保养打气泵时，需要把打气泵下面螺栓松掉，然后在狭小的侧仓里把打气泵搬下来，不易操作，再次安装时亦如此。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车打气泵的固定单元。

本实用新型所采用的技术方案有：一种客车打气泵的固定单元，包括车身连接架、支撑梁、打气泵托板以及连接构件，两所述支撑梁相互平行地固定连接在车身连接架的下端，打气泵托板的两端分别通过两连接构件固定于两支撑梁上；

所述连接构件包括直角连接板、加强板、螺钉、螺母以及垫片，两加强板相互平行地固定连接在直角连接板的两侧边之间，两螺钉分别穿接在直角连接板的两侧边上，垫片套设于螺钉上，两螺母螺纹连接在螺钉上；

所述车身连接架包括第一车身连接梁、第二车身连接梁以及第一车身支撑梁，两所述第一车身连接梁平行设置，两第二车身连接梁相互平行地垂直连接在两第一车身连接梁之间，若干第一车身支撑梁倾斜固定连接在两第一车身连接梁之间。

进一步地，所述打气泵托板上设有橡胶减震垫。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸打气泵。

附图说明：

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型中连接构件与支撑梁和打气泵托板之间的连接放大图。

图4为图3的俯视图。

图5为本实用新型中连接构件的直角连接板结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图5所示，本实用新型一种客车打气泵的固定单元，包括车身连接架11、支撑梁2、打气泵托板12以及连接构件3，两支撑梁2相互平行地固定连接在车身连接架11的下端，两根打气泵托板12相互平行地置于两支撑梁2之间，且每根打气泵托板12的两端分别通过两连接构件3固定于两支撑梁2上。

本实用新型中的连接构件3包括直角连接板31、加强板32、螺钉33、螺母34以及垫片35，两加强板32相互平行地固定连接在直角连接板31的两侧边之间，两螺钉33分别穿接在直角连接板31的两侧边上，垫片35套设于螺钉33上，两螺母34螺纹连接在螺钉33上。

本实用新型中的车身连接架11包括第一车身连接梁110、第二车身连接梁112以及第一车身支撑梁113，两根第一车身连接梁110平行设置，两根第二车身连接梁112相互平行地垂直连接在两第一车身连接梁110之间，若干第一车身支撑梁113倾斜固定连接在两第一车身连接梁110之间。

在打气泵托板12固定于支撑梁2上时，通过螺钉33和螺母34将支撑梁2和打气泵托板12分别固定于直角连接板31上。连接构件3中的两个螺母会形成自锁，有效的防止车辆颠簸导致螺母松懈。连接构件3中加强板32能够有效的增加连接构件3的强度。

在打气泵托板12上设有橡胶减震垫，用于缓解车辆在道路上的颠簸。

安装客车打气泵时，先将打气泵托板12通过螺栓安装于打气泵上，然后将连接构件3中的直角连接板31安装于支撑梁2上，最后将打气泵托板12安装于直角连接板31上。拆卸时，只需要松掉螺母，打气泵就能拆卸下来。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。