一种全彩屏组合仪表的制作方法

本实用新型涉及机车仪表设备技术领域，尤其涉及一种全彩屏组合仪表。

背景技术：

目前现有的机车仪表显示器结构简单，功能较单一，监测量不易扩展。随着科技的发展，全彩屏组合仪表在汽车领域的应用变得越来越普遍，但是，由于车辆在运行过程中震动较大，且车辆的各种电子设备发出的电磁波对液晶显示屏的影响较大，全彩屏组合仪表的技术仍然有待提升。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种全彩屏组合仪表，以解决车辆在运行过程中震动较大对液晶显示屏的影响较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种全彩屏组合仪表，包括：

前框、液晶显示屏、显示屏支架、仪表支架、印刷电路板、喇叭和仪表后盖，其中，所述液晶显示屏固定在所述显示屏支架上，所述显示屏支架固定在所述仪表支架的正面，所述液晶显示屏嵌套入所述前框中，所述前框固定在所述仪表支架的正面，所述印刷电路板固定在所述仪表支架的背面，所述喇叭固定在所述仪表后盖的内表面，所述仪表后盖罩设在所述印刷电路板上且固定在所述仪表支架的背面；

所述显示屏支架包括位于所述显示屏支架四周的数个簧片，其中所述液晶显示屏被部分簧片固定在所述显示屏支架上，其余簧片将所述显示屏支架固定在所述仪表支架的正面。

优选地，所述仪表支架包括4个支耳，其中，所述仪表支架的左右两侧分别对称设置一个支耳，所述仪表支架的下侧设置两个支耳。

优选地，所述仪表支架的左右两侧的支耳与所述前框的法线的夹角呈21°。

优选地，所述仪表支架的四个顶角为倒角。

优选地，所述液晶显示屏的四周设置数个螺孔，所述仪表支架的相应位置设置相同数量螺孔，所述液晶显示屏通过螺丝固定在所述仪表支架上。

优选地，所述前框卡接在所述仪表支架的四周。

优选地，所述仪表后盖、所述印刷电路板和所述仪表支架的对应位置设置数个螺孔，通过螺丝将所述仪表后盖和所述印刷电路板固定在所述仪表支架上。

优选地，所述显示屏支架为镀锌钢板。

优选地，所述仪表后盖为镀锌钢板。

优选地，所述全彩屏组合仪表还包括：喇叭泡棉；

所述喇叭泡棉固定在所述仪表后盖的内表面上，所述喇叭固设在所述喇叭泡棉上。

本实用新型提供的全彩屏组合仪表，包括：前框、液晶显示屏、显示屏支架、仪表支架、印刷电路板、喇叭和仪表后盖，其中，所述液晶显示屏固定在所述显示屏支架上，所述显示屏支架固定在所述仪表支架的正面，所述液晶显示屏嵌套入所述前框中，所述前框固定在所述仪表支架的正面，所述印刷电路板固定在所述仪表支架的背面，所述喇叭固定在所述仪表后盖的内表面，所述仪表后盖罩设在所述印刷电路板上且固定在所述仪表支架的背面。由于所述显示屏支架包括位于所述显示屏支架四周的数个簧片，其中所述液晶显示屏被部分簧片固定在所述显示屏支架上，其余簧片将所述显示屏支架固定在所述仪表支架的正面，该簧片可以有效吸收震动，有效解决了车辆在运行过程中震动较大对液晶显示屏的影响较大的问题。

进一步地，本实用新型提供的全彩屏组合仪表，所述仪表支架包括4个支耳，其中，所述仪表支架的左右两侧分别对称设置一个支耳，所述仪表支架的下侧设置两个支耳，且所述仪表支架的左右两侧的支耳与所述前框的法线的夹角呈21°，这样能有效减小全彩屏组合仪表的安装空间，且能扩大其适用的车辆种类。

进一步地，本实用新型提供的全彩屏组合仪表，所述仪表支架的四个顶角为倒角，可以有效减少该全彩屏组合仪表与其它零部件或乘员发生干涉的几率。

进一步地，本实用新型提供的全彩屏组合仪表，所述显示屏支架和所述仪表后盖为镀锌钢板，可以有效的起到电磁屏蔽作用，解决车辆的各种电子设备发出的电磁波对液晶显示屏的影响较大的问题。

进一步地，本实用新型提供的全彩屏组合仪表，所述全彩屏组合仪表还包括：喇叭泡棉，所述喇叭泡棉固定在所述仪表后盖的内表面上，所述喇叭固设在所述喇叭泡棉上，这样可以使得音腔更深，声音饱和度更好。

附图说明

图1是本实用新型所提供的全彩屏组合仪表的一种爆炸示意图；

图2是本实用新型所提供的全彩屏组合仪表的一种主视图。

附图标记：

在图1-图2中：

1 前框 41 支耳

2 液晶显示屏 5 印刷电路板

3 显示屏支架 6 喇叭

31 簧片 7 仪表后盖

4 仪表支架 8 喇叭泡棉

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，是本实用新型所提供的全彩屏组合仪表的一种爆炸示意图。如图2所示，是本实用新型所提供的全彩屏组合仪表的一种主视图。

在本实施例中，该全彩屏组合仪表可以包括：前框1、液晶显示屏2、显示屏支架3、仪表支架4、印刷电路板5、喇叭6和仪表后盖7，其中，所述液晶显示屏2固定在所述显示屏支架3上，所述显示屏支架3固定在所述仪表支架4的正面，所述液晶显示屏2嵌套入所述前框1中，所述前框1固定在所述仪表支架4的正面，所述印刷电路板5固定在所述仪表支架4的背面，所述喇叭6固定在所述仪表后盖7的内表面，所述仪表后盖7罩设在所述印刷电路板5上且固定在所述仪表支架4的背面；所述显示屏支架3包括位于所述显示屏支架3四周的数个簧片31，其中所述液晶显示屏2被部分簧片31固定在所述显示屏支架3上，其余簧片31将所述显示屏支架3固定在所述仪表支架4的正面。

具体地，所述液晶显示屏2的四周设置数个螺孔，所述仪表支架4的对应位置设置相同数量螺孔，所述液晶显示屏2通过螺丝固定在所述仪表支架4上，所述仪表后盖7、所述印刷电路板5和所述仪表支架4的对应位置设置数个螺孔，通过螺丝将所述仪表后盖7和所述印刷电路板5固定在所述仪表支架4上。优选地，所述前框1卡接在所述仪表支架4的四周。这样以便于拆卸和/或维护该全彩屏组合仪表。这样可以使得安装的更加牢固，以适用于重量较大的全彩屏组合仪表。优选地，簧片31共26个，其中18个簧片31用于固定液晶显示屏2，其余8个簧片用于将所述显示屏支架3固定在所述仪表支架4的正面，用于固定液晶显示屏2的18个簧片31可以为镀锌钢板材质，以屏蔽电磁干扰。

本实施例提供的全彩屏组合仪表由于所述显示屏支架3包括位于所述显示屏支架3四周的数个簧片31，其中所述液晶显示屏2被部分簧片31固定在所述显示屏支架3上，其余簧片31将所述显示屏支架3固定在所述仪表支架4的正面，该簧片31可以有效吸收震动，有效解决了车辆在运行过程中震动较大对液晶显示屏2的影响较大的问题。

在另一个实施例中，所述仪表支架4包括四个支耳41，其中，所述仪表支架4的左右两侧分别对称设置一个支耳41，所述仪表支架4的下侧设置两个支耳41。

现有的全彩屏组合仪表使用的液晶显示屏2，大部分为长方形12.3英寸，再加上仪表的四个支耳之后，占用空间较大，易造成全彩屏组合仪表的安装部分弧线偏高，影响整体的线条，影响美观及造型设计。优选地，所述仪表支架4的左右两侧的支耳41与所述前框1的法线的夹角呈21°。这样能有效减小全彩屏组合仪表的安装空间，且能扩大其适用的车辆种类。

进一步地，所述仪表支架4的四个顶角为倒角，可以有效减少该全彩屏组合仪表与其它零部件或乘员发生干涉的几率。

在其它实施例中，所述显示屏支架3可以为镀锌钢板。当然，所述仪表后盖7也可以为镀锌钢板。这样可以提高零部件的电磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility，EMC)。显示屏支架3通过此材料的簧片31与液晶显示屏2接触，起到电磁屏蔽作用，此外，镀锌钢板是一种经常采用的经济而有效的防腐材料，同时，镀锌钢板的散热性能也较好，可以减小散热零部件。

本实用新型提供的全彩屏组合仪表，所述显示屏支架3和所述仪表后盖7为镀锌钢板，可以有效的起到电磁屏蔽作用，解决车辆的各种电子设备发出的电磁波对液晶显示屏2的影响较大的问题。

在又一个实施例中，所述全彩屏组合仪表还包括：喇叭泡棉8；所述喇叭泡棉8固定在所述仪表后盖7的内表面上，所述喇叭6固设在所述喇叭泡棉8上。

具体地，由于印刷电路板(PCB)5为多层电路板，线路紧凑，扬声器布置在PCB 5上易占用空间，将其通过支架、喇叭泡棉与后壳通过2个螺丝固定，喇叭6的线束连接端与PCB 5连接，节省PCB 5布置空间，同时使得音腔的密封效果更好、音腔更深，声音饱和度更好。采用功耗低的LED，液晶显示屏2的后壳为铝壳，提高散热性能，减少散热片零部件。

本实用新型提供的全彩屏组合仪表，所述全彩屏组合仪表还包括：喇叭泡棉8，所述喇叭泡棉8固定在所述仪表后盖7的内表面上，所述喇叭6固设在所述喇叭泡棉8上，这样可以使得音腔更深，声音饱和度更好。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。