热气球油电动力水陆空飞行汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种热气球油电动力水陆空飞行汽车。

背景技术：

随着经济的发展，汽车已经走入了千家万户，但现有的汽车功能单一，难以适应不同的需求。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，根据热气球原理，结合现代汽车和热气球研究设计出一种热气球油电动力水陆空飞行汽车，以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种热气球油电动力水陆空飞行汽车，其结构简单，操作方便，实现水陆空多种状态运行，且运行安全可靠。

为解决上述问题，本实用新型公开了一种热气球油电动力水陆空飞行汽车，包括车体和车轮，所述车体内设有电瓶，所述电瓶通过传动机构将动力传递至车轮，其特征在于：

所述车体内还设有压缩气瓶和空气压缩机，所述车体的顶部设有顶架，所述顶架内设有热气球组件和热气球燃烧驱动系统，所述车体的后部设有螺旋动力系统，所述车体的底部设有多个气囊。

其中：所述热气球组件包含热气球以及连接热气球和车体之间的多根气球绳，所述热气球燃烧驱动系统包含外壳，所述外壳内的下部设有可通过电机驱动的风机以在需要时将置于顶架内的热气球向上吹出并展开，所述外壳内的上部设有油气燃烧器从而提供热气进入热气球。

其中：所述螺旋动力系统包含螺旋桨、驱动轴和发动机，所述发动机通过驱动轴将动力传递给螺旋桨。

其中：所述螺旋动力系统还包含滑动减速器，所述滑动减速器通过万向联轴器连接于驱动轴且能相对发动机进行一定距离的滑动，所述螺旋桨的框体周缘和车体之间设有四个气动伸缩杆从而通过气动伸缩杆在不同位置的伸缩和万向联轴器的转向进行螺旋桨的方向调整。

其中：还包含防翻滚系统，所述防翻滚系统包含设置于车体周围的两个环圈，所述两个环圈分别设置于车体顶架的前后方，所述环圈的内周缘和车体之间间隔设有四个气动伸缩器，且所述环圈的外周缘上部设有多个气球钩，所述多个气球钩通过拉绳连接至热气球组件。

其中：所述车体内设有高度计、风速计和雷达测速仪。

通过上述结构可知，本实用新型的热气球油电动力水陆空飞行汽车具有如下效果：

1、通过油气混合燃烧系统，以及风机，将热气球吹开后点火升空；

2、车辆后部设计了螺旋动力系统，实现汽车在空中的前进后退，还能实现转向；

3、气球在降落时设计了防翻滚系统，使得车辆在降落时保持姿态，车内人员不会跌倒损伤；

4、气球降落后可收入顶架内，收缩方便可靠；

5、气动系统能升高车顶栏杆、护栏、转向、气动等功能；

6、全车采用合金钢材料，重量更轻；

7、采用了现有的热气球原理，飞行更加方便快捷，减少了人力，增加了速度距离，更加简便安全；

8、车底气囊可在水中行驶、降落和划行，利用车后进行推进，还能起到安全防护效果；

9、车体内设有高度计、风速计、雷达测速仪等多种仪器，更加安全快捷，集观赏、娱乐、科研为一体的水陆空新型交通工具。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型的热气球油电动力水陆空飞行汽车的结构示意图。

图2显示了本实用新型中热气球燃烧驱动系统的结构示意图。

图3显示了本实用新型热气球站展开状态下的示意图。

图4显示了本实用新型中防翻滚系统的结构示意图。

具体实施方式

参见图1至图4，显示了本实用新型的热气球油电动力水陆空飞行汽车。

所述热气球油电动力水陆空飞行汽车包括车体10和车轮11，所述车体10内设有电瓶或汽油发动机12，所述电瓶或汽油发动机12通过传动机构将动力传递至车轮，以实现车辆的电动驱动。

其中，所述车体10内还设有压缩气瓶16和空气压缩机15，以提供天然气和充气功能，所述车体10的顶部设有顶架21，所述顶架21内设有热气球组件22和热气球燃烧驱动系统23，所述车体10的后部设有螺旋动力系统，所述车体10的底部设有多个气囊，所述多个气囊可包含前气囊13和后气囊14，所述前气囊13和后气囊14可通过充气形成对车体10的顶升。

其中，参见图2和图3，所述热气球组件22包含热气球以及连接热气球和车体之间的多根气球绳，所述热气球组件22可收纳入顶架21内，以提供常态的收缩功能；所述热气球燃烧驱动系统23包含外壳，所述外壳内的下部设有可通过电机驱动的风机24，以在需要时将置于顶架21内的热气球向上吹出并展开，所述外壳内的上部设有油气燃烧器25，所述油气燃烧器25设有油气混合器、点火器和燃烧器，从而在热气球组件展开后进行燃烧，从而提供热气进入热气球，以将车体提升上空中，如图4所示。

所述螺旋动力系统包含螺旋桨17、驱动轴18和发动机20，所述发动机20通过驱动轴18将动力传递给螺旋桨17，以提供在空中的前进和后退功能，其中，所述螺旋动力系统还可包含滑动减速器19，所述滑动减速器19通过万向联轴器连接于驱动轴18且能相对发动机20进行一定距离的滑动，所述螺旋桨17的框体周缘和车体之间设有四个气动伸缩杆，通过气动伸缩杆在不同位置的伸缩和万向联轴器的转向，能进行螺旋桨17的方向调整，实现汽车在空中的转向。

其中，本实用新型还包含防翻滚系统，参见图4，所述防翻滚系统包含设置于车体周围的两个环圈27，所述两个环圈27可分别设置于车体10顶架21的前后方，可选的是，所述环圈27在常态下可收缩回车体周缘，在需要时将通过空气压缩机进行15充气缠绕于车体外，其中，所述环圈27可设有四个接口，中间通过滚珠轴相连，所述环圈27的内周缘和车体之间间隔设有四个气动伸缩器28，且所述环圈27的外周缘上部设有多个气球钩29，所述多个气球钩通过拉绳连接至热气球组件，从而在降落时利用车辆通过不倒翁原理实现车体的正常降落。

车体内设有高度计、风速计、雷达测速仪等多种仪器，以检测各项数据。

由此可见，本实用新型具有如下优点：

1、通过油气混合燃烧系统，以及风机，将热气球吹开后点火升空；

2、车辆后部设计了螺旋动力系统，实现汽车在空中的前进后退，还能实现转向；

3、气球在降落时设计了防翻滚系统，使得车辆在降落时保持姿态，车内人员不会跌倒损伤；

4、气球降落后可收入顶架内，收缩方便可靠；

5、气动系统能升高车顶栏杆、护栏、转向、气动等功能；

6、全车采用合金钢材料，重量更轻；

7、采用了现有的热气球原理，飞行更加方便快捷，减少了人力，增加了速度距离，更加简便安全；

8、车底气囊可在水中行驶、降落和划行，利用车后进行推进，还能起到安全防护效果；

9、车体内设有高度计、风速计、雷达测速仪等多种仪器，更加安全快捷，集观赏、娱乐、科研为一体的水陆空新型交通工具。

显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。