一种后备箱地毯的制作方法

本实用新型涉及一种汽车技术领域，尤其设计一种汽车后备箱地毯。

背景技术：

当前市面上的汽车后备箱地毯，材料上主要是纤维板和热固性聚氨酯复合板材，成本高无法回收利用，座椅翻转会影响到地毯的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型一种后备箱地毯，包括地毯本体4，所述地毯本体4一端设置有可活动挡板11。

所述挡板11设置有两块，包括左前挡板6和右前挡板5，两块挡板之间平行排列。

所述挡板11和地毯本体4用扭簧7连接。

所述左前挡板6设置有一个扭簧7，所述右前挡板5设置有两个扭簧7。

所述挡板11一端紧贴座椅后背，所述挡板11与座椅联动翻转。

所述挡板11上还设置有压条8，所述压条8将挡板11与地毯本体4压紧固定。

所述地毯本体4一端设置有拉绳9，所述拉绳9的一端与尾门槛饰板10连接。

所述地毯本体4使用PP蜂窝板材料制成，所述PP蜂窝板共三层。

本实用新型公开一种后备箱地毯，包括地毯本体4，所述地毯本体4一端设置有可活动挡板11，以及连接地毯本体4和挡板11的扭簧7，地毯本体4使用新型材料制成降低了成本提高了地毯的韧性，可活动挡板11和扭簧7以及拉绳9结构可使用户方便的开启后备箱地毯，提高了便利性。

附图说明

图1后备箱地毯结构示意图；

图2后备箱地毯拉绳连接图；

图3地毯本体结构图。

其中1、PP蜂窝板底层；2、PP蜂窝板中层；3、PP蜂窝板上层；4、地毯本体；5、右前挡板；6、左前挡板；7、扭簧；8、压条；9、拉绳；10、尾门槛饰板；11、挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示的一种汽车转向管柱结构，包括地毯本体4，所述地毯本体4一端设置有可活动挡板11。

所述挡板11设置有两块，包括左前挡板6和右前挡板5，两块挡板之间平行排列。

所述挡板11和地毯本体4用扭簧7连接。

所述左前挡板6设置有一个扭簧7，所述右前挡板5设置有两个扭簧7。

所述挡板11一端紧贴座椅后背，所述挡板11与座椅联动翻转。

所述挡板11上还设置有压条8，所述压条8将挡板11与地毯本体4压紧固定。

所述地毯本体4一端设置有拉绳9，所述拉绳9的一端与尾门槛饰板10连接。

所述地毯本体4使用PP蜂窝板材料制成，所述PP蜂窝板共三层。

两块挡板分为左前挡板6和右前挡板5，两块挡板11与地毯本体4之间通过扭簧7连接在一起，挡板11的一端与座椅背部贴合，可与座椅之间实现联动翻转，当座椅放平时，挡板11由于紧贴座椅，使行李舱平整。座椅后翻至正常位置过程中，挡板11随着座椅运动，座椅正常位置时，挡板11有紧贴座椅靠背的扭力。为保证在挡板11运动过程中的平整，使用一个压条8将挡板11上的面料压在挡板11背面。地毯本体4尾端固定50mm长度的拉绳9，拉绳9与尾门槛饰板10连接在一起，拉绳9结构既保证了后备箱地毯毯面平整无痕，提升了行李舱感知，又能使用户方便地开启后备箱地毯，使用更加便利。

所述地毯本体4由PP蜂窝板材料制成，共分为三层，所述三层分别为PP蜂窝板底层1、PP蜂窝板中层2、PP蜂窝板上层3，该材料结构轻便，韧性好，同时可循环利用。

本实用新型公开一种后备箱地毯，包括地毯本体4，所述地毯本体4一端设置有可活动挡板11，以及连接地毯本体4和挡板11的扭簧7，地毯本体4使用新型材料制成降低了成本提高了地毯的韧性，可活动挡板11和扭簧7以及拉绳9结构可使用户方便的开启后备箱地毯，提高了便利性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。