卡片盒及汽车的制作方法

本实用新型涉及一种存放卡片的装置，特别涉及一种卡片盒及汽车。

背景技术：

目前大多数高速公路都在使用高速通行卡作为通过和收费的凭证，由于高速通行卡的外形尺寸比较小，而且现有的车内没有专门存放此类卡片的地方，因此高速通行卡遗失的事情时有发生。很多驾驶员将高速通行卡存放在中控台的储物盒或副仪表台扶手箱内，但是中控台的储物盒较深，而副仪表台扶手箱内所存放的物品比较杂，都不方便高速通行卡的存取。而且，不仅仅是高速通行卡，例如驾驶员的银行卡、信用卡、名片等均没有专门的地方进行存放，如果将此类卡放置储物盒中又不方便拿取，给驾驶员带来不便。此外，高速通行卡等卡片没有固定位置，是随意的放置在某个位置，当车在路上行驶时此类卡片容易发生晃动，进而产生异响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供了一种卡片盒，能安装在汽车上，方便存取卡片，并能有效防止卡片晃动以及产生异响，同时能带来较好的利益。

本实用新型的另一目的在于，提供了一种汽车，能安装在汽车上，方便存取卡片，并能有效防止卡片晃动以及产生异响，同时能带来较好的利益。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

一种卡片盒，包括安装板、盒体和连接件，安装板具有相对设置的第一侧面和第二侧面，安装板上设有贯穿第一侧面和第二侧面的螺孔和过孔，盒体具有容置卡片的容置腔，盒体的一端连接在安装板的第二侧面上，且安装板的过孔与盒体的容置腔连通，连接件与螺孔配合固定在安装板，盒体的盒壁上设有与容置腔连通的限位孔以及设置在限位孔内的弹片，弹片包括第一固定部、第二固定部和限位部，第一固定部和第二固定部连接在盒壁上，限位部连接于第一固定部和第二固定部之间，限位部处于限位孔中并向着容置腔内凸出。

在本实用新型的较佳实施例中，上述盒壁上设有第一固定块和第二固定块，限位孔位于第一固定块与第二固定块之间，第一固定块与盒壁之间设有第一固定孔，第二固定块与盒壁之间设有第二固定孔，弹片的第一固定部设置与第一固定孔中，弹片的第二固定部设置与第二固定孔中。

在本实用新型的较佳实施例中，上述盒体的长度小于卡片的长度。

在本实用新型的较佳实施例中，上述弹片的限位部呈弧形结构。

在本实用新型的较佳实施例中，上述连接件为螺栓。

一种汽车，其特征在于，包括上述的卡片盒，汽车还包括仪表板，仪表板上设有螺孔和安装孔，卡片盒的安装板设置在仪表板上，卡片盒的盒体穿过安装孔设置，连接件与安装板和仪表板的螺孔配合实现卡片盒固定在仪表板上。

本实用新型的卡片盒的安装板上设有贯穿第一侧面和第二侧面的螺孔和过孔，盒体具有容置卡片的容置腔，盒体的一端连接在安装板的第二侧面上，且安装板的过孔与盒体的容置腔连通，连接件与螺孔配合固定在安装板，盒体的盒壁上设有与容置腔连通的限位孔以及设置在限位孔内的弹片，弹片的第一固定部和第二固定部连接在盒壁上，限位部连接于第一固定部和第二固定部之间，限位部处于限位孔中并向着容置腔内凸出。因此，卡片盒可利用安装板固定在汽车的仪表板上，方便驾驶员存取卡片。而且，将卡片放置在卡片盒后，弹片的限位部会抵靠在卡片上，可有效防止卡片晃动以及产生异响。此外，本实用新型的卡片盒可作为通用的零部件应用到不同汽车上，卡片盒可进行批量生产，能带来较好的利益。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的卡片盒的结构示意图。

图2是本实用新型的卡片盒的拆分结构示意图。

图3是本实用新型的卡片盒安装在仪表板上结构示意图。

图4是本实用新型的卡片盒与仪表板的拆分结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的卡片盒及汽车的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细如下：

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

图1是本实用新型的卡片盒的结构示意图。图2是本实用新型的卡片盒的拆分结构示意图。图3是本实用新型的卡片盒安装在仪表板上结构示意图。图4是本实用新型的卡片盒与仪表板的拆分结构示意图。如图1、图2、图3和图4所示，卡片盒100集成安装在汽车的仪表板210上，并用于盛装收费卡、银行卡、名片等卡片，在本实施例中，卡片盒100包括安装板110、盒体120和连接件130。

安装板110具有相对设置的第一侧面111和第二侧面112，安装板110上设有贯穿第一侧面111和第二侧面112的螺孔101和过孔102。在本实施例中，安装板110的两端各设有一个螺孔101，过孔102呈长条形，并位于两个螺孔101之间。

盒体120具有容置卡片的容置腔103，盒体120的盒壁121上设有与容置腔103连通的限位孔104以及设置在限位孔104内的弹片122。弹片122包括第一固定部123、第二固定部124和限位部125，第一固定部123和第二固定部124连接在盒壁121上，限位部125连接于第一固定部123和第二固定部124之间。具体地，盒壁121上设有第一固定块126和第二固定块127，限位孔104位于第一固定块126和第二固定块127之间，第一固定块126与盒壁121之间设有第一固定孔105，第二固定块127与盒壁121之间设有第二固定孔106，弹片122的第一固定部123设置与第一固定孔105中，弹片122的第二固定部124设置与第二固定孔106中，且限位部125处于限位孔104中并向着容置腔103内凸出。弹片122的限位部125呈弧形结构，即限位部125的弧形面面向容置腔103。盒体120靠近盒口的一端固定连接在安装板110的第二侧面112上，且安装板110的过孔102与盒体120的容置腔103连通。在本实施例中，卡片盒100的盒体120长度小于卡片的长度，例如可将卡片盒100的容置腔103的深度设有70mm；将卡片放置在卡片盒100内时，卡片的一端处于安装板110的过孔102之外，卡片的另一端处于盒体120的容置腔103中，且弹片122的限位部125抵靠在卡片上，固定卡片的位置。在本实施例中，盒体120的盒壁121上设有两个对称设置的限位孔104和两片弹片122，可进一步限定卡片的位置，但并不以此为限。

连接件130与安装板110的螺孔101配合固定在安装板110。在本实施例中，连接件130例如为螺栓，但并不以此为限。

本实用新型的卡片盒100安装在汽车的仪表板210上，仪表板210上设有两个螺孔201和一个安装孔202。卡片盒100的安装板110设置在仪表板210上，卡片盒100的盒体120穿过安装孔202设置，连接件130与安装板110和仪表板210的螺孔101、201配合实现卡片盒100固定在仪表板210上。在本实施例中，安装孔202设置在驾驶员可操作区域的仪表板210上，方便驾驶员存取卡片。值得一提的是，仪表板210 上可设置多组用于安装卡片盒100的螺孔201和安装孔202，并将多个卡片盒100对应安装在仪表板210上，方便各类卡片的分类存放。

本实用新型的卡片盒100的安装板110上设有贯穿第一侧面111和第二侧面112的螺孔101和过孔102，盒体120具有容置卡片的容置腔103，盒体120的一端连接在安装板110的第二侧面112上，且安装板110的过孔102与盒体120的容置腔103连通，连接件130与螺孔101配合固定在安装板110，盒体120的盒壁121上设有与容置腔103连通的限位孔104以及设置在限位孔104内的弹片122，弹片122的第一固定部123和第二固定部124连接在盒壁121上，限位部125连接于第一固定部123和第二固定部124之间，限位部125处于限位孔104中并向着容置腔103内凸出。因此，卡片盒100可利用安装板110固定在汽车的仪表板210上，方便驾驶员存取卡片。而且，将卡片放置在卡片盒100后，弹片122的限位部125会抵靠在卡片上，可有效防止卡片晃动以及产生异响。此外，本实用新型的卡片盒100可作为通用的零部件应用到不同汽车上，卡片盒100可进行批量生产，能带来较好的利益。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。