基于立体轨道的充电桩运送平台的制作方法

本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别涉及电动汽车充电技术领域。

背景技术：

在国家政策的大力支持下，新能源车已经越来越多的被消费者认可。根据相关数据显示，近年来的新能源车整体销量正在“节节攀高”。不过，随着城市中新能源车的增多，充电难的问题也开始逐渐显现。目前的电动车一般是通过到充电站充电来补充能量的供给，但由于充电站充电桩的数量有限，导致电动车的充电不便，从而给电动车的使用带来不便。若仅单独提高充电站充电桩的数量，则存在投资高且原有充电站的电力容量无法满足大面积布桩的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种空间利用率高，覆盖范围广，能让充电桩在更广的区域里工作的充电桩运送平台。

本实用新型的技术方案是：基于立体轨道的充电桩运送平台，它包括：运载小车、导轨、支架、壁挂式充电桩、充电线收放机构以及充电接头；

导轨通过支架布置在停车场内，在每个充电位对应的导轨处设置有充电口；

运载小车在导轨上运行，其上搭载壁挂式充电桩，充电接头通过充电线收放机构与壁挂式充电桩连接；运载小车内置顶出式充电装置；当运载小车运动到指定充电位时，其顶出式充电装置与导轨该处的充电口对接，并通过充电口向壁挂式充电桩供电。

有益效果：本实用新型中的运载小车可根据需要进行调度，实现一个充电桩供多个车位使用，空间利用率高，覆盖范围广，能让充电桩在更广的区域里工作，同时避免了复杂的地面运行环境，受限制情况较小。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为实施例2中运载小车的结构示意图。

具体实施方式

实施例1，参见附图1，基于立体轨道的充电桩运送平台，它包括：运载小车1、导轨2、支架3、壁挂式充电桩4、充电线收放机构5以及充电接头6；

导轨2通过支架3布置在停车场内，在每个充电位对应的导轨2处设置有充电口7；

运载小车1在导轨2上运行，其上搭载壁挂式充电桩4，充电接头6通过充电线收放机构5与壁挂式充电桩4连接；运载小车1内置顶出式充电装置15；当运载小车1运动到指定充电位时，其顶出式充电装置15与导轨2该处的充电口7对接，并通过充电口7向壁挂式充电桩4供电。

导轨2既可以从屋顶下吊支架固定，也可由地面向上的立柱支撑或墙面壁装支架固定。本例中，利用的是室内停车场的上部空间，将支架3吊装在室内停车场的天花板上搭建立体轨道，采用几个车位共享一台充电桩的模式，立体轨道通过运载小车1将壁挂式充电桩4运送到需要充电的车辆后方，车主只要将充电接头6拉下即可对新能源车进行充电。充电线收放机构5通过内部电机收放充电线，美观的同时也限定了充电线的伸出长度，保证了使用者的安全。若某些室内停车场空间有限，无法安装双轨四轮的运载小车1，也可以用单轨四轮的运载小车1进行替代。

参见附图2，实施例2，在如实施例1所述的基于立体轨道的充电桩运送平台的基础上，对运载小车1做进一步的限定：

运载小车1包括：由驱动电机11驱动的静音滚轮12、提供电力的储能电池仓13、安装在运载小车1外壁的防撞装置14以及控制板16；控制板16内设有：通讯模块、定位模块以及控制器。

运载小车1由控制器进行控制，通讯模块用于实现数据传输的功能，定位模块用时用于提供位置信息，控制器通过位置信息来调节驱动电机11的启停和转速，从而控制运载小车1的充电位置。运载小车1在各个充电位之间的运动过程中并不需要外接电源，由内部的储能电池仓13提供动力。控制器实时监控储能电池仓13所剩的电量，当运载小车1内部的电池电量不足时，运载小车1在对新能源车进行充电的同时，还可以打开旁路为内部的储能电池仓13进行自动补电。