一种汽车伸缩保护罩的制作方法

本实用新型属于汽车维修技术领域，具体涉及一种汽车伸缩保护罩。

背景技术：

对于汽车而言，车漆除了具有装饰性外，还具有防腐、防锈、耐高低温、耐污、耐冲击等防护性能。因此，车漆不是像家具漆那样只有简单的一层，而一般是由磷化膜、电泳层、中涂漆、色漆层和清漆层等组成。其中磷化膜和电泳层都属于底漆，色漆层和清漆层属于面漆。金属漆：又叫金属闪光漆，是目前流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。珠光漆：又叫云母漆，也是目前流行的一种汽车面漆。它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。这样，反射出来的光线，就具有一种好象珍珠般的闪光。而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美。造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由，是它掺配了金属粉末，有了金属成分、因此漆的硬度增高，漆面变硬，就比较不容易被刮伤。有一些素色漆面不是金属漆，白色、黑色、大红色、和黄色，这些颜色的漆料不能添加银粉，而是加了银粉之后，所显现出来的颜色就不是原本的正色，白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的炭黑、红色会变成所谓的酒红，而黄色则会变成金黄。

在汽车维修操作上，维修技术人员的衣服纽扣、拉链以及其衣服上的尘土等坚硬物，在技术人员进行维修时很容易产生滑动而划伤车身表面漆面，尤其是维修汽车发动机等部件时，很容易划伤叶子板等表面漆面，造成不必要的意外损失。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有汽车伸缩保护罩中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车伸缩保护罩，该保护罩打开后与汽车采用磁性连接，保证漆面在技术人员维修过程中不被划伤；同时，保护罩具有伸缩功能，使用完毕后方便收纳，结构简洁，使用方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车伸缩保护罩，包括伸缩机构、罩部主体以及缓冲层；所述伸缩机构包括底座、转轴、动力输出端；所述罩部主体包括第一主面和第二主面，所述第二主面与汽车表面相接触；所述缓冲层与汽车表面相接触。

作为本实用新型所述的汽车伸缩保护罩的一种优选方案，其中：所述罩部主体一端固定在所述转轴上。

作为本实用新型所述的汽车伸缩保护罩的一种优选方案，其中：所述底座包括表面和底面；所述表面上均匀固定若干个磁块，所述表面与缓冲层接触。

作为本实用新型所述的汽车伸缩保护罩的一种优选方案，其中：所述第一主面边缘均匀固定若干个磁块。

作为本实用新型所述的汽车伸缩保护罩的一种优选方案，其中：所述第一主面展开后的远转轴端设置有抽拉条。

作为本实用新型所述的汽车伸缩保护罩的一种优选方案，其中：所述动力输出端与转轴刚性连接。

作为本实用新型所述的汽车伸缩保护罩的一种优选方案，其中：所述第一主面材质包括易擦洗的软材质。

作为本实用新型所述的汽车伸缩保护罩的一种优选方案，其中：所述第二主面材质包括金丝绒。

作为本实用新型所述的汽车伸缩保护罩的一种优选方案，其中：所述缓冲层材质包括橡胶。

本实用新型具有的有益效果：

(1)该保护罩打开后与汽车采用磁性连接，保证漆面在技术人员维修过程中不被划伤。

(2)保护罩具有伸缩功能，使用完毕后方便收纳。

(3)结构简洁，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型提供的一种汽车伸缩保护罩的展开状态立体示意图；

图2为本实用新型提供的一种汽车伸缩保护罩的罩部主体俯视图；

图3为本实用新型提供的一种汽车伸缩保护罩的伸缩机构放大图以及局部放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

在汽车维修操作上，维修技术人员的衣服纽扣、拉链以及其衣服上的尘土等坚硬物，在技术人员进行维修时很容易产生滑动而划伤车身表面漆面，尤其是维修汽车发动机等部件时，很容易划伤叶子板等表面漆面，造成不必要的意外损失。因此，为解决这一实际问题，本实用新型提出了一种新型的汽车伸缩保护罩。

参见图1和图2所示，这种汽车伸缩保护罩包括伸缩机构100和罩部主体200以及缓冲层300三个部分。罩部主体200有第一主面M和第二主面S，第一主面M材质为易擦洗的软材质，第二主面S的材质为金丝绒，金丝绒是由桑蚕丝或其他人造丝和粘胶人造丝交织的单层经起绒丝织物。绒面绒毛浓密，毛长且略有倾斜，但不及其他绒类平整。一般用于妇女的服装、帷幕和装饰用品。第二主面S与汽车表面直接接触。第一主面M上均匀固定有磁块301，能够使罩部主体200吸附在汽车表面起到保护的作用，防止在维修过程中造成的擦伤刮痕。罩部主体200一端与伸缩机构100相连接，另一端设置有抽拉条302，方便操作时将罩部主体200从伸缩机构100中拉出使用。

参见图3所示，这种汽车伸缩保护罩中伸缩机构100，包括底座101、转轴102、动力输出端103。罩部主体200一端与伸缩机构100相连接在转轴102上，保护罩使用完毕后，罩部主体200缠绕在转轴102上，可大大方便收纳。底座101包括上表面A和下表面B，上表面A上还设置有磁块301，在保护罩打开使用时，可通过该磁块301吸附在汽车表面，方便使用。下表面B与缓冲层300接触，缓冲层300为橡胶材质，可避免底座101吸附时产生的摩擦或是压力对汽车表面的损伤。

实施例2

在汽车维修操作上，维修技术人员的衣服纽扣、拉链以及其衣服上的尘土等坚硬物，在技术人员进行维修时很容易产生滑动而划伤车身表面漆面，尤其是维修汽车发动机等部件时，很容易划伤叶子板等表面漆面，造成不必要的意外损失。因此，为解决这一实际问题，本实用新型提出了一种新型的汽车伸缩保护罩。

参见图1和图2所示，这种汽车伸缩保护罩包括伸缩机构100和罩部主体200以及缓冲层300三个部分。罩部主体200有第一主面M和第二主面S，第一主面M材质为易擦洗的软材质，第二主面S的材质为金丝绒，第二主面S与汽车表面直接接触。第一主面M上均匀固定有磁块301，能够使罩部主体200吸附在汽车表面起到保护的作用，防止在维修过程中造成的擦伤刮痕。罩部主体200一端与伸缩机构100相连接，另一端设置有抽拉条302，方便操作时将罩部主体200从伸缩机构100中拉出使用。

参见图3所示，这种汽车伸缩保护罩中伸缩机构100，包括底座101、转轴102、动力输出端103。罩部主体200一端与伸缩机构100相连接在转轴102上，保护罩使用完毕后，罩部主体200缠绕在转轴102上，可大大方便收纳。底座101包括上表面A和下表面B，上表面A上还设置有磁块301，在保护罩打开使用时，可通过该磁块301吸附在汽车表面，方便使用。下表面B与缓冲层300接触，缓冲层300为橡胶材质，可避免底座101吸附时产生的摩擦或是压力对汽车表面的损伤。

此实施例与实施例1的区别在于，动力输出端103设计易于手旋结构，在保护罩使用结束后，可直接用手将保护罩收起来，存放起来，极大方便了该保护罩的使用与存放。

实施例3

在汽车维修操作上，维修技术人员的衣服纽扣、拉链以及其衣服上的尘土等坚硬物，在技术人员进行维修时很容易产生滑动而划伤车身表面漆面，尤其是维修汽车发动机等部件时，很容易划伤叶子板等表面漆面，造成不必要的意外损失。因此，为解决这一实际问题，本实用新型提出了一种新型的汽车伸缩保护罩。

参见图1和图2所示，这种汽车伸缩保护罩包括伸缩机构100和罩部主体200以及缓冲层300三个部分。罩部主体200有第一主面M和第二主面S，第一主面M材质为易擦洗的软材质，第二主面S的材质为金丝绒，第二主面S与汽车表面直接接触。第一主面M上均匀固定有磁块301，能够使罩部主体200吸附在汽车表面起到保护的作用，防止在维修过程中造成的擦伤刮痕。罩部主体200一端与伸缩机构100相连接，另一端设置有抽拉条302，方便操作时将罩部主体200从伸缩机构100中拉出使用。

参见图3所示，这种汽车伸缩保护罩中伸缩机构100，包括底座101、转轴102、动力输出端103。罩部主体200一端与伸缩机构100相连接在转轴102上，保护罩使用完毕后，罩部主体200缠绕在转轴102上，可大大方便收纳。底座101包括上表面A和下表面B，上表面A上还设置有磁块301，在保护罩打开使用时，可通过该磁块301吸附在汽车表面，方便使用。下表面B与缓冲层300接触，缓冲层300为橡胶材质，可避免底座101吸附时产生的摩擦或是压力对汽车表面的损伤。

由于车辆大小不一，在特定情况下，保护罩体积会很大质量也比较大，展开使用完毕后，双手力量不足、且难以施展，对保护罩的收集造成了麻烦。因此，此实施例与实施例1的区别在于，将动力输出端103设计为齿轮结构与电动机相连，通过齿轮啮合传动将保护罩迅速收集起来，极大地节省了空间，同时也方便了使用。

实施例4

在汽车维修操作上，维修技术人员的衣服纽扣、拉链以及其衣服上的尘土等坚硬物，在技术人员进行维修时很容易产生滑动而划伤车身表面漆面，尤其是维修汽车发动机等部件时，很容易划伤叶子板等表面漆面，造成不必要的意外损失。因此，为解决这一实际问题，本实用新型提出了一种新型的汽车伸缩保护罩。

参见图1和图2所示，这种汽车伸缩保护罩包括伸缩机构100和罩部主体200以及缓冲层300三个部分。罩部主体200有第一主面M和第二主面S，第一主面M材质为易擦洗的软材质，第二主面S的材质为金丝绒，第二主面S与汽车表面直接接触。第一主面M上均匀固定有磁块301，能够使罩部主体200吸附在汽车表面起到保护的作用，防止在维修过程中造成的擦伤刮痕。罩部主体200一端与伸缩机构100相连接，另一端设置有抽拉条302，方便操作时将罩部主体200从伸缩机构100中拉出使用。

参见图3所示，这种汽车伸缩保护罩中伸缩机构100，包括底座101、转轴102、动力输出端103。罩部主体200一端与伸缩机构100相连接在转轴102上，保护罩使用完毕后，罩部主体200缠绕在转轴102上，可大大方便收纳。底座101包括上表面A和下表面B，上表面A上还设置有磁块301，在保护罩打开使用时，可通过该磁块301吸附在汽车表面，方便使用。下表面B与缓冲层300接触，缓冲层300为橡胶材质，可避免底座101吸附时产生的摩擦或是压力对汽车表面的损伤。

由于车辆大小不一，在特定情况下，保护罩体积会很大质量也比较大，抽动抽拉条302抽出保护罩时需要用较大力量，此时容易造成手滑脱，用不上力无法顺利抽出保护罩，给使用带来了麻烦。

因此，此实施例与实施例1的区别在于，将抽拉条302的条宽度设计为1.5～3.0cm，这种宽度条件下，可大大方便使用者的握持，无论正手握式还是反手拉式的抽动，都能够将罩部主体200顺利从伸缩机构100中拉出，并且可选用表面摩擦系数大的材料作为抽拉条的原料，这样一来，极大地方便了操作者的使用，

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。